ကားများကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်းများ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း - ဘာမှမကျန်ပါက တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း၊ လုံးဝဆုံးရှုံးခြင်း - မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ကားတိုင်းသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကုန်ဆုံးစေသည်။ ပြုပြင်စရိတ်သည် အစားထိုးစရိတ်များထက် သာလွန်သောအခါ၊ ဂရုမစိုက်ဘဲ မောင်းနှင်မှု ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ သင့်ကားမှ ငွေရှာနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ပြုပြင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းတို့သည် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း အစားထိုးပစ္စည်းများသည် ငွေကြေးများစွာကို ပေးဆောင်လာနိုင်သည်။ အခုတော့ ကားကို ဖျက်ဖို့ အချိန်ရောက်ပါပြီ။

ကားပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏တရားဝင်ဘက်ခြမ်း

ကားဟောင်းကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းသည် တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ကုသရေးစက်ရုံ (ATF) ၏ လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် . ကားများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အဆိပ်အတောက်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ATF တွင် လိုအပ်သော စနစ်များနှင့် စက်ကိရိယာများရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားပိုင်ရှင်အား သူ့ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် မည်သို့မည်ပုံလုပ်ဆောင်ရမည်ကို မည်သူမျှ မပြောနိုင်ပေ။ . သင့်ကားကို သင့်အိမ်ဂိုဒေါင်တွင် ခွဲထုတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ရောင်းချရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ သင့်အား တရားဝင် တားမြစ်မည်မဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ ယင်းကြောင့် ကားအပျက်အစီးများ ကားလမ်းဘေးတွင် စုပုံလာပါက ဒေသဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များထံ လာရောက်ရန် ရက်ပေါင်းများစွာ ကြာမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အများသူငှာ နေရာတွင် ရပ်ထားသော ယာဉ်များအတွက် ဤအချက်သည် အထူးမှန်ပါသည်။ သင်သတိပေးချက်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင်ကားများဘေးလွတ်ရာသို့ထွက်ခွာမည်ဖြစ်သည်။

မြူနီစပယ်အာဏာပိုင်များသည် ဆွဲငင်ခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ယူရမည့် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးပိုင်ရှင်များကို ခြေရာခံရန် အချိန်များစွာနှင့် အားထုတ်လေ့ရှိသည်။

ကားပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း- သက်တမ်းကုန်မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်

MOT စစ်ဆေးခြင်းသည် ကား၏ဘဝအလှည့်အပြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လတ်တလော ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။ ကား၏တန်ဖိုးကို အနည်းဆုံး တိုးစေသည်။ 500 ယူရို. MOT လက်မှတ်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာစေသည်။ ယူရို ၅၀ ကားတစ်စီးက ဝန်ဆောင်မှုမပေးရင် သူ့ရဲ့တန်ဖိုးက ကျသွားတယ်။ . စစ်ဆေးခြင်းမပြုတော့သော ယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် အလွန်ဟောင်းသောကြောင့် ပြုပြင်ရန် မထိုက်တန်တော့ပါ။

၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်ရှိသည်။ မျိုးဆက်တစ်ခု၏ မော်တော်ကားများ၏ အိုမင်းခြင်း ဖြစ်စဉ်သည် အတော်လေး ထပ်တူကျသည်။ အထူးသဖြင့် လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 ကျော်က ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားများအတွက် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ အလွန့်အလွန် ရှည်လျားသော ထုတ်လုပ်မှုဟု ဆိုရမည်။ VW ပိုးတောင်မာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလားတူ ကားမော်ဒယ်ထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု သင် လုံခြုံစွာ ယူဆနိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များကို ထောက်ပြသည်။

ပျက်စီးမှု ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်တော့ပါက၊ ကားဘော်ဒီသည် ငွေရှာနိုင်သည့် ပထမဆုံး အရာဖြစ်သည်- တံခါးများ၊ အိမ်အဖုံးများ၊ ရှေ့မှန်များနှင့် ဘေးပြတင်းပေါက်များ မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ဝယ်လိုအား မြင့်မားသည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့အတွက် လူသိများသော ယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ သံချေးတက်နိုင်မှု . ယင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဖော်ပြသင့်သည်။ Mercedes မော်ဒယ် 1992 - 2015 ထွက်ရှိ။ ဒဏ်ရာအပြင်းအထန်ရလို့ သတ်လို့ မရဘူး။ C-အတန်းအစား (W202)။ ဤလှပသော၊ အကြမ်းခံသော ကားများစွာသည် ဖုန်မှုန့်များ ပြိုကျသွားသည်။ ဒီကားကို ဖြုတ်ပြီးပြီ။ အကာအရံများ၊ တံခါးများနှင့် နှာမောင်းအဖုံးများ နဂိုအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဝယ်သူသေချာပေါက်တွေ့လိမ့်မည်။ ဒီကြားထဲမှာ တကယ့်ဈေးကွက်က ဖွံ့ဖြိုးလာပြီ။ Mercedes မော်ဒယ်ဟောင်းများ အလယ်အလတ်နှင့်ပင်၊ပြုပြင်နိုင်သော သံချေးပျက်စီးခြင်း။ သူ့အရေခွံတွေက ဝယ်သူရှာတယ်။

ကောင်စီ: သဲပြုလုပ်ခြင်း၊ လိမ်းခြင်းနှင့် လိမ်းခြင်းတို့သည် ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ ရောင်းအားတန်ဖိုးကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။

ရှေ့ ဆိုသည်မှာ ကားအပိုင်းအစတွင် ငွေသားဖြစ်သည်။

ကားတိုင်းနီးပါး၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ဝယ်လိုအား အလွန်များသည်။ မီးကင်၊ ရှေ့မီး၊ ဘမ်ဘာ၊ ကွေ့အချက်ပြများ၊ hood နှင့် ရှေ့အကာအရံများ ကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ၊ အအေးဓါတ်ပေးရဒီယေးတာ နှင့်၎င်း၏ကိုယ်ထည်-bolted mounts မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသည်။ အကြောင်းပြချက်က ရိုးရှင်းပါတယ် အဆိုပါ ထိခိုက်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ပထမဆုံးပျက်စီးသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အောက်ခံဘောင်သည် ကွေးနေသရွေ့၊ အသေးစားပျက်စီးမှုရှိသော ယာဉ်ကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ဤအသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။မီးချောင်းများသည် အားနည်းသောအချက်ဖြစ်သည်။ ကြည်လင်သော မှန်ရှေ့မီးများ လွန်ခဲ့သည့် 15 နှစ်က ဖက်ရှင်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သော၊ ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ Achilles ခြေဖနောင့်ကို စတင်ပြသနေပြီဖြစ်သည်။ မှိန်သွားကြသည်။. ယာဉ်နှင့်၎င်း၏အသက်အရွယ်ပေါ်မူတည်၍ တိမ်ထူသောရှေ့မီးများသည် ယာဉ်ကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပျက်ပြားစေနိုင်သည်။

ကောင်စီ: ဖန်ခွက်သည် မပျက်မစီးနေသမျှ ကာလပတ်လုံး Matte အစက်အပြောက်များနှင့် ခြစ်ရာများကို ပွတ်တိုက်ပေးနိုင်ပါသည်။ အပျော့စားကိစ္စများတွင် သွားတိုက်ဆေးနှင့် မီးဖိုချောင်သုံး မျက်နှာသုတ်ပုဝါ လုံလောက်ပါသည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ပွတ်ဆေးကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်သည်။ လတ်လတ်ဆတ်ဆတ် ပွတ်တိုက်ပြီး အပြည့်အဝ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ရှေ့မီးများသည် ကြီးမြတ်သောစျေးနှုန်းများဖြင့် ရရှိသည်။

အထူးသဖြင့် အလွန်စျေးကြီးသော xenon ရှေ့မီးများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဝယ်လိုအား မြင့်မားပြီး အတွဲလိုက် အလွယ်တကူ ရောင်းချနိုင်သည်။

အတွင်း

အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ရောင်းချသောအခါတွင်၊ တပ်ဆင်မှုဖြုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားကို လုံလောက်စွာစတင်နေသရွေ့၊ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို အလွယ်တကူရရှိနိုင်သည်- အစ и မီးစက်.

စတား ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်း၏ထိပ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကြိုးနှစ်ချောင်းပါသော သံသေတ္တာဖြစ်သည်။ starter ကို bolts လေးခုဖြင့် တွဲထားသည်။ ပလတ်စတစ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ အောက်မှ မကြာခဏ တူးဖော်ရတတ်သည်။ ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် ဝယ်ယူသူကို ရှာမတွေ့မချင်း အလွယ်တကူ သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

ချွတ်ရတာ လွယ်ပါတယ်။ မီးစက်။ ဘော့လုံးသုံးလုံးဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ alternator ကို အထွက်ကြိုးများနှင့် ပူးတွဲထားသော drive belt ဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် V-Belt Generator အဟောင်းဖြစ်ပါက၊ ၎င်း၏ဖြုတ်တပ်ခြင်းမှာ အထူးရိုးရှင်းပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် ခါးပတ်ကို ဖြတ်လိုက်ပါ။ V-ribbed ခါးပတ်ပါသော alternator များအတွက်၊ tensioner ကိုဖယ်ရှားရန်လည်းအကြံပြုထားသည်။ အစုံလိုက်ရောင်းလို့ရတယ်။

starter သို့မဟုတ် alternator ကြိုးများကို မဖြတ်ပါနှင့်။ အစိတ်အပိုင်းသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်ကြိုးတစ်ခုလုံးကို အမြဲချန်ထားပါ။ ဤအရာသည် အလွန်တန်ဖိုးရှိစေသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ အလွယ်တကူရနိုင်တဲ့အပိုင်းပါ။ ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု အများအားဖြင့် ခရီးသည်ခန်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းကြားတွင် အပိုင်းပိုင်းခြားထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ချိတ်ဆက်မှုများစွာပါဝင်သည့် အလူမီနီယမ်သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တာဘိုချာဂျာ အစိတ်အပိုင်းအသစ်သည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ဝယ်သူများလည်း စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ မည်မျှကြာကြာလည်ပတ်ခဲ့သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ အလားအလာရှိသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို ဝယ်ယူသူများသည် မနှစ်သက်ကြသော်လည်း အမြဲကြိုးစားနိုင်သည်။

EGR valve နှင့် intake manifold အလွယ်တကူဖယ်ရှားကြသည်။ ရောင်းချခြင်းမပြုမီ သေချာစွာ သန့်စင်ရမည်။ အပ်ငွေများနှင့် အပေါ်ယံလွှာများကို ပြသခြင်းသည် ဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ К TNVD တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် တူညီသည်- ၎င်းတို့သည် ဝယ်လိုအား မြင့်မားသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဝယ်ယူမှုသည် အန္တရာယ်ရှိဆဲဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ- ယာဉ်ကို ဖျက်သိမ်းပါက ဤအပိုင်းကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အချိန်နဲ့ ခွန်အားတွေ ကျန်နေတယ်ဆိုရင် ပြန်ထုတ်လို့ရပါတယ်။ ဆလင်ဒါခေါင်း . လူကြိုက်များသော ကားမော်ဒယ်တစ်ခုနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စဉ်းစားနိုင်သည်- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ဆလင်ဒါခေါင်းသည် reground သို့မဟုတ် အစားထိုးအဆို့ရှင်များနှင့် ပြန်လည်ပတ်ထားသော ဖိအားမျက်နှာပြင်ပါရှိသော ပေါင်ရာနှင့်ချီ၍ကုန်ကျနိုင်သည်။ . အရင်ဆုံး စျေးကွက်သုတေသန နည်းနည်းလုပ်ပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြုတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို ခွဲထုတ်ခြင်းထက် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ကားအပျက်အစီးရှာရင် ရှောင်လို့ မရဘူး။

နှလုံး- အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဂီယာအုံ

အသုံးပြုပြီးသား ဝယ်သူကို ရှာပါ။ ဂီယာဘောက်စ်ပါသော အင်ဂျင်ဘလောက် သိပ်မလွယ်ဘူး။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ရောင်းချနိုင်ခြေသည် မော်ဒယ်အပေါ်တွင် များစွာမူတည်သည်။ အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို disassembly ပြီးနောက်စစ်ဆေးလို့မရပါဘူး။ တစ်ဖက်တွင်၊ အင်ဂျင် gasket နှင့် clutch များကို drive ဖြုတ်ပြီးပါက အလွယ်တကူ ပြုပြင်မရနိုင်ပါ။ စေ့စပ်သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးနှင့် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသော သင်္ဘောဖြေရှင်းချက်ဖြင့် ( palletizing နှင့် forwarding ) ရောင်းရတာ ပိုလွယ်လာတယ်။

အတွင်းခန်း

အလှပြင်ဆိုင် စွန့်ပစ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ အသွင်အပြင်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ သားရေကူရှင် ထိုင်ခုံအစုံထက် ပိုပါတယ်။ သို့သော်၊ နဂိုအတိုင်း၊ မသန့်ရှင်းသောအခြေအနေတွင်၊ အိပ်ရာနာများမရှိသော၊ ရိုးရှင်းသောအတွင်းခန်းအစုံသည် ငွေကောင်းကောင်းရနိုင်သည်။ Loading သည် အနည်းငယ် ခက်ခဲသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဤကိစ္စတွင် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းဖြစ်သည်။

တောင်းဆိုထားသော်လည်း အန္တရာယ်ရှိသည်- လေအိတ်များ

မည်သူမျှ ဖြုတ်ချခွင့်မရှိပါ။ လေအိတ် ကိုယ်ပိုင်ကား။ သို့သော် ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိပြီး အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာ၏ အကူအညီကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လေအိတ်များသည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကဲ့သို့ အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ဝယ်လိုအားများနေပါသည်။ အသုံးပြုထားသော လေအိတ်သည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် အသုံးပြုထားသော လေအိတ်ကို မတပ်ဆင်ရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုပြီးသား လေအိတ်ကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်အဖြစ် မပေးပါက ရောင်းသူမှမဟုတ်ဘဲ ဝယ်သူတွင် တာဝန်ရှိသည်။

ဘီးများနှင့် ရေဒီယို

ဖျော်ဖြေရေးစနစ်နှင့် ဘီးများသည်လည်း ငွေရှာနိုင်သည်။ ဘီးများကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကြောင့် အမှိုက်ကျင်းကို လှိမ့်မရတော့ပေ။
ကောင်စီ: စျေးပေါသော အစားထိုးဘီးများကို အမှိုက်ကျင်းမှ အချိန်မီ ရယူလိုက်ပါ။ ကားသည် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်သို့သာ လိပ်တက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် လုံခြုံအောင်ထားနိုင်သည့်အရာသည် လုံလောက်ပါသည်။

ကားပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း- အခြားအရာအားလုံး

အရာအားလုံးကို ရောင်းချနိုင်ခဲ့ရင်တောင် နောက်ဆုံးအကြွင်းအကျန်တွေကို ဖယ်ရှားပစ်ရပါလိမ့်မယ်။ ပြဿနာမှာ ကယ်ဆယ်ရေးစခန်းအများစုသည် အခမဲ့တပ်ဆင်ထားသောကားကို အခမဲ့လက်ခံခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားပြန်လည်အသုံးပြုခကို မျှော်မှန်းပါ။ 100 ယူရို လုံးဝ disassembled စက်၏အမှု၌။ အပိုပစ္စည်းရောင်းချခြင်းမှ ရရှိသောငွေများသည် အဆိုပါကုန်ကျစရိတ်များကို ထေမိနိုင်သည်။