တိုးချဲ့စမ်းသပ်: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

ရှည်လျားသော Volkswagen Golf စမ်းသပ်မှုတစ်ခုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏အထင်အမြင်ကိုနောက်ဆုံးအကြိမ်ရေးခဲ့စဉ်၊ ငါ့ကိုယ်ငါအပြင်ပန်းကတကယ်ကိုလှည့်စားတာလား။ ဒီမေးခွန်းကဂေါက်ကငါတို့ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်အောက်ခြေလူတန်းစားကနေခွဲဖို့အဓိကရည်ရွယ်ခဲ့တာဖြစ်ပြီးပျမ်းမျှ Slovene ကယူရို ၃၂၀၀၀ လောက်ပဲနုတ်ဖို့မျှော်လင့်မထားဘူး။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပိုနာမည်ကြီးတဲ့တံဆိပ်တစ်ခုတောင်ပိုရနိုင်ပါတယ်။

Aleш Pavleti

ဒါပေမယ့်အားကစားကိုပိုပြီးစိတ် ၀ င်စားတဲ့စာဖတ်သူတွေအတွက်အကောင်းဆုံးကမ်းလှမ်းချက်ကိုငါချန်ထားခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်ထိုကဲ့သို့ဂေါက်ကစားခြင်းသည်၎င်းရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသောငွေများနှင့်အမှန်တကယ်ပေးဆပ်ခြင်းလားဟူသောမေးခွန်းဖြစ်သည်။

ဒါကတကယ်တော့အရေးအကြီးဆုံးနဲ့အခက်ခဲဆုံးအဖြေပါ။ လျှပ်စစ်နှင့်ပလပ်အင်ပေါင်းစပ်ထားသောမော်ဒယ်များမှအခြေခံတာဘိုဒီဇယ်နှင့်တာဘိုဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များအထိဂေါက် ၇ သစ်၏ဗားရှင်းများစွာကိုစမ်းသပ်ရန်ကျွန်ုပ်အခွင့်အရေးရခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဒါကခေတ်မီဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Volkswagen အင်ဂျင်နီယာများက၎င်းကိုအကောင်းဆုံးပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်မင်းဂေါက်အသစ်ကိုကြည့်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဘာဘဲဖြစ်ဖြစ်အဲဒါကတကယ်ကိုအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်အားနည်းချက်တွေကိုတွေ့ရလိမ့်မယ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG ကိုသုံးလကျော်စမ်းသပ်မှုသည်သာယာသောအတွေ့အကြုံတစ်ခု ဖြစ်၍ ၎င်းကိုအရောင်းပြခန်းသို့ပြန်ပေးရခြင်းကိုအလွန်ဝမ်းနည်းမိသည်။

စမ်းသပ်ထားသောမော်ဒယ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအချက်မှာယာဉ်မောင်းသူ၏အလုပ်အဆင်ပြေချောမွေ့စေသောသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ စံပြရှေ့မီးများနှင့်အပိုဆောင်းရှေ့မီးများ (ယခင်ကိစ္စတွင်ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သော) နှစ်ခုထက်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကျေနပ်လောက်သောထိရောက်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိထားသောပြိုင်ဘက်များ (Opel Ampera နှင့် Toyota Prius Plug-In) သည်အနည်းဆုံးအချို့သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် (စျေးပိုကြီးသည်၊ ယခုနှစ်တွင် # 3)

ကားတစ်စီးတွင်ဖုန်းတစ်လုံးကိုသုံးနေစဉ်အနည်းငယ်ပိုအီလက်ထရောနစ်အထောက်အပံ့ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက်ယခင် Volkswagen မော်တော်ယာဉ်များသည်ဖုန်းတစ်လုံးကိုဆက်သွယ်ခြင်းသို့မဟုတ်ရိုးရှင်းသော USB stick ဖြင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးငွေကုန်ကြေးကျများသောနည်းလမ်းကိုကျော်လွန်စေသည်။ ချောင်း။ ဂေါက်ကွင်း၌လျှပ်စစ်မော်ဂျူးအသစ်များသည်ဒေါသကိုမေ့ပစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ သို့သော်ယခုအချိန်ထိဂေါက်ချိတ်ဆက်မှုသည်အဆင့်မြင့်ကိရိယာများအထုပ်များ (သို့) အပိုများပေါ်တွင်မူတည်သည်မှာမှန်သည်။

ဂေါက်သီး၏ ၂.၀ လီတာသုံး TDI အင်ဂျင်အသစ်လည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယခုအခါ၎င်း၏ယခင်ထက်အနည်းငယ်ပိုအစွမ်းထက်သော်လည်း၎င်းသည်များစွာပိုမိုချွေတာနိုင်သည်ဟုအတည်ပြုထားသည်။ ၆.၉ ကီလိုမီတာတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းနှင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အောက်၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ပျမ်းမျှလောင်စာလီတာ ၁၁၀၀၀ ကိုစမ်းသပ်ခဲ့သဖြင့်စမ်းသပ်သူတစ် ဦး သည်အထူးသဖြင့်ဖြုန်းတီးခဲ့သည်၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ပျမ်းမျှ ၉.၆ လီတာကျန်သည်။ အလွန်သက်သာသော၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၅.၂ လီတာသုံးစွဲမှုနှင့်ကျန်သောပမာဏသည်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ ပြီးတော့မင်းမောင်းတဲ့လမ်းကသိပ်အရေးမကြီးဘူးလို့တစ်ခြားတစ်ယောက်ကိုပြောပါစေ။

စာသား: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	23.587 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	31.872 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ