တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု: Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG

Seventh Golf သည် ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ပင် ပြိုင်ဘက်များကို စိတ်ပျက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အသစ်အဆန်းတစ်ခုမျှမရှိသောကြောင့် လူအများအပြားက ၎င်းကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အနည်းငယ်ပို၍ကြည့်ကာ သတိပြုမိကြောင်း ဆက်လက်ပြောဆိုကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက Volkswagen ရဲ့ ချဉ်းကပ်မှုပါ။ အကြိမ်တိုင်း၊ ဒီဇိုင်းဌာနသည် ပြောင်းလဲသွားသည်ဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လက်တွေ့ကျကျ မပြောင်းလဲဘဲ ဆက်ခံသူဖြစ်လာစေရန် နှစ်များမဟုတ်ပါက လပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဘယ်လိုပုံစံလဲဆိုတာ မင်းသိလား - လိမ်လည်မှုတွေအများကြီး။ ထက်မြက်သူများသည် အကြောင်းအရာပေါ်၌သာ ၎င်းတို့မြင်သောအရာကို အခြေခံ၍ တိကျသော ကောက်ချက်မချတတ်ပါ။ အထူးသဖြင့် သတ္တမမျိုးဆက် ဂေါက်သီးအတွက် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ အရာအများစုကို Volkswagen တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်၊ ၎င်းကို စမ်းသပ်ရန် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှုတွင်ပင်၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ရှေ့ထွက်မည့် ပထမပိုင်းဖြစ်သည်။

ခရီးသည်ခန်းထဲကို ကြည့်လိုက်ရင် လက်ကိုင်အသစ်များစွာကို အသုံးပြုထားတဲ့နေရာကို ချက်ချင်းတွေ့မြင်နိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့သည် အပိုပစ္စည်းများ (ဂေါက်ကွင်း၏ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့်) လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် အသံကိရိယာများ၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည့် infotainment စနစ်အတွက် အထူးမှန်ကန်ပါသည်။ touch-sensitive ဖြစ်ရုံသာမက touch-sensitive ဖြစ်သည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အလယ်ဗဟိုရှိ စခရင်ကို သဘောကျမိလိမ့်မည် - သင့်လက်ချောင်းများနှင့် ချဉ်းကပ်ပြီးသည်နှင့် သင့်အား ကြည်လင်ပြတ်သားသော အကြောင်းအရာများကို ပေးဆောင်ရန် "အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ" .

လုပ်ဆောင်ချက်ရွေးချယ်မှုသည်ရိုးရှင်း။ အလိုလိုသိသည်၊ စမတ်ဖုန်းလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု၏အမှတ်ရစေခြင်းလည်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်မျက်နှာပြင်ကိုလက်ချောင်းများဖြင့်လျှောခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့စိတ်တိုင်းကျရှာဖွေနိုင်သောအရာအားလုံး (ဥပမာ၊ အတိုး၊ အလျော့) လမ်းကြောင်းပြဘား) ။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းတစ်လုံးကိုချိတ်ဆက်ရတာတကယ်ကိုလွယ်ကူပြီး Volkswagen ရဲ့ဒီဇိုင်နာတွေတောင်ဒီလောက်အဆင့်မြင့်ပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူတဲ့နည်းလမ်းကိုဖြတ်တောက်နိုင်ခဲ့တာကိုသင်မယုံနိုင်ပါဘူး။

ဒီမှာလည်းရှိတယ် စနစ်မောင်းနှင်မှုပရိုဖိုင်ကိုရွေးချယ်ခြင်းငါတို့ကကားမောင်းတဲ့ပုံစံ (အားကစား၊ ပုံမှန်၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ သဘာဝ၊ တစ် ဦး ချင်း) ကိုရွေးချယ်နိုင်ပြီးတော့စနစ်ကလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကိုဒါမှမဟုတ်ပုံစံနဲ့ညီအောင်ညှိပေးလိမ့်မယ်။ လေအေးပေးစက် (သို့) အလင်းရောင်မှတဆင့်ဂီယာကိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသည့် damping (DDC) dampers သို့စတီယာရင်အကူစနစ်သို့ပြောင်းသည်။

ပြောစရာရှိတာကတော့အင်ဂျင်၊ အရင်ပုံစံနဲ့တူပေမယ့် Volkswagen ကအဲဒါကိုအသစ်စက်စက်လုပ်ခဲ့တယ်။ ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းအတွက်အဓိကအကြောင်းအရင်းနှစ်ခုရှိနိုင်သည်၊ ပထမအချက်မှာဒီဇိုင်းသစ်နှင့်ပေါ့ပါးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်၎င်း၏အလေးချိန်ကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေခြင်း၊ ဒုတိယတစ်ခုမှာအင်ဂျင်အသစ်သည်လာမည့်ပတ်ဝန်းကျင်စည်းမျဉ်းများနှင့်ပိုမိုသင့်တော်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နှစ်ခုလုံးကိုစာမေးပွဲတစ်ခုနဲ့ဒီလောက်အတည်ပြုလို့မရဘူး။

သို့သော်ဤအင်ဂျင်သည်ယခင်ကထက်များစွာပိုမိုဆီစားသက်သာကြောင်းသက်သေပြခဲ့ပြီးယနေ့ခေတ်စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူများအတွက် Golf ပျမ်းမျှသည်ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုသောပမာဏထက်များစွာနိမ့်သည်။ ပို၍ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာတာရှည်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများပေါ်တွင်ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုဖြစ်သည်၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းလျှင်ခြောက်လီတာအောက်သို့ရောက်နိုင်သည် (လုံးဝမပြောင်းလဲဘဲမောင်းနှင်သောစတိုင်လ်) ဖြစ်သည်။

ဒရိုင်ဘာ၏အမူအကျင့်သည်အလိုအလျောက် dual-clutch ဂီယာမှ၎င်းကိုအားကစားဂီယာအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲစေနိုင်ပြီးစတီယာရင်ဘီးအောက်၌မောင်းတံနှစ်ခုပါသောဂီယာပြောင်းပေးသည်။

ဂေါက်အသစ်အကြောင်း စာရေးဆရာတစ်ယောက် ရေးနိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော ကြီးလေးတဲ့ ချို့ယွင်းချက်ကတော့ ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားရှိ ကောင်းမွန်သော လက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာကို လွမ်းဆွတ်သတိရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အလိုအလျောက် ဆက်ခံသူတွင် အလိုအလျောက် ရပ်တန့်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပင် ပါရှိပြီး ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အသုံးပြုပါက စတင်သည့်အခါတိုင်း ဂက်စ်အနည်းငယ် ထပ်ထည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ကားသည် အော်တို ကလစ်ဖြင့် ရှိနေသော်လည်း ဘရိတ်နှင့် ရပ်တန့်ပြီးနောက် သူ့အလိုလို ရွေ့လျားခြင်းမရှိပေ။ ဤစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပထမတစ်ချက်တွင် ယုတ္တိရှိပုံမပေါ်သော်လည်း ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ကောင်းမွန်စွာစဉ်းစားထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ လမ်းဆုံမီးပွိုင့်ရှေ့တွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို အဆက်မပြတ်နှိပ်စရာမလိုဘဲ ခြေဖဝါးက ငြိမ်နေပါသည်။ လိုအပ်ပါက ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်၍ မောင်းထုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ပြန်သွားပါ- အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အခြေအနေမှာ ကူညီပေးမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Golf ESP က ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် အသေးစား ယာဉ်မောင်းအမှားတွေကို တားဆီးပေးပြီး ယာဉ်မောင်းက စတီယာရင်ကို လှည့်နိုင်တာထက် မြန်မြန်ဆန်ဆန် "ထပ်ထည့်တယ်" ဆိုတာကို မေ့နေတယ်။

စာသား: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 кВт) DSG ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	23.587 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	31.872 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm တွင် 1.750-3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - 6-speed စက်ရုပ်ဂီယာအုံ - တာယာ 225/40 R 18 V (Semperit Speedgrip2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 117 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.375 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.880 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.255 mm – အကျယ် 1.790 mm – အမြင့် 1.452 mm – wheelbase 2.637 mm – နှာမောင်း 380–1.270 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel vl = 75% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ကားသည်နည်းလမ်းတိုင်းတွင်အသုံးဝင်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ အသုံးပြုသူများကလိုချင်သည့်ပုံစံကိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားသဖြင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်သေးသော်လည်းနည်းပညာအရလုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ဒါပေမယ့်အများကြီးရဖို့ငါတို့ပိုက်ဆံအိတ်ကို ၀ ယ်တဲ့အခါပိုက်ဆံအိတ်ကိုဖွင့်ဖို့လိုတယ်ဆိုတာကိုသက်သေပြပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင် (သုံးစွဲမှု၊ ပါဝါ)

ဂီယာအုံ (DSG)

DPS (Drive Mode)

active cruise control ဖြစ်သည်

infotainment

အလွယ်တကူရနိုင်သော Isofix mount များ

အဆင်ပြေထိုင်ခုံ

စမ်းသပ်စက်စျေးနှုန်း

start-stop စနစ်

နောက်ပြန်ဆုတ်သောအခါမြင်နိုင်စွမ်းနည်းသည်

အလိုအလျောက်ပါကင်ဘရိတ်