တိုးချဲ့စမ်းသပ်: Peugeot 3008

စလိုဗေးနီးယားနိုင်ငံတွင် Peugeot 3008 သည်ကြည့်ရှုသူ၊ စာဖတ်သူများနှင့်နားထောင်သူများနှင့်စလိုဗေးနီးယားမော်တော်ယာဉ်မီဒီယာမှထိပ်တန်းသတင်းထောက်များလည်းနောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ Peugeot 3008 သည်ထုတ်ဝေမှု ၅ ခုတွင်ပထမနေရာ၊ Alfa Romeo Giulia သည်နှစ်ခု၌ပထမ၊ Volkswagen Tiguan သည်တစ်စီးတည်းဖြင့်အနိုင်ရခဲ့သည်။ ဤကားသုံးစီးသည်လည်းစင်ပေါ်တက်။ 3008 ကိုအတော်ပင်ယုံကြည်စွာကျင်းပခဲ့သည်။

ဥရောပအတိုင်းအတာအရတော့ အောင်ပွဲဟာ မျှော်လင့်ထားသလို၊ ယုံကြည်ချက်လည်းနည်းပေမယ့် သေချာပေါက် ထိုက်တန်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် ဂျူရီလူကြီး ၅၈ ဦး၏ ဆန္ဒမဲအရေအတွက် များပြားခြင်းကြောင့်၊ ကြေညာချက်များသည် အမြဲကျေးဇူးတင်စရာဖြစ်ပြီး ထို့ထက်ပို၍ပင် အံ့သြစရာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ 58 တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဆုအတွက် ဥရောပကားဆုဖလားအတွက် တိုက်ပွဲက Peugeot 2017 နှင့် Alfa Romeo Giulia တို့ကြားတွင်ဖြစ်ပြီး အခြားနောက်ဆုံးဆန်ခါတင်များအားလုံး အောင်ပွဲအတွက် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိပါ။ နောက်ဆုံးတွင် Peugeot 3008 သည် ရမှတ် 3008 မှတ်နှင့် Alfa Giulia 319 မှတ် ရရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဥရောပအတိုင်းအတာအရ 296 သည် ပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် စလိုဗေးနီးယားတွင် ဒုတိယရရှိခဲ့သည့် Alfa Giulia ၊

Peugeot 3008 က ဘာကြောင့် ပထမနေရာကို ရရှိခဲ့တာလဲ။ ဥရောပစကေး (အပြင် စလိုဗေးနီးယန်းတစ်မျိုး) တွင် 3008 သည် နည်းလမ်းတိုင်းကို သဘောကျသည်။ လုံး၀မဟုတ်သော်လည်း အပိုင်းအများစုတွင် ၎င်းသည် ပျမ်းမျှအထက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အချို့သောအပိုင်းများတွင် သွေဖည်ရုံသာမက နေရာတိုင်းရှိ ဖောက်သည်များ၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ဂျာနယ်လစ်များစွာသည် စီးနင်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စိတ်လှုပ်ရှားခဲ့ကြပြီး အများစုမှာ ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိတ်လှုပ်ရှားခဲ့ကြပြီး Peugeot 3008 သည် အတွင်းပိုင်းကို မည်သို့တော်လှန်ခဲ့သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ကြရသည်။

၎င်းသည် Auto မဂ္ဂဇင်း၏အယ်ဒီတာများအားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့်အကြောင်းအရင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထိုကာလအတွင်းကျွန်ုပ်တို့သည်ကားတစ်စီးချင်းစီ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအသေးစိတ်အသေးစိတ်စမ်းသပ်လိမ့်မည်။ နောက်အပိုင်းတွေမှာအင်ဂျင်တွေအကြောင်းပိုပြောကြလိမ့်မယ်။ ၀ ယ်သူများသည်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ဗားရှင်းများစွာမှရွေးချယ်နိုင်ပြီးကျွန်ုပ်တို့သည်ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနှင့် ၁.၂ လီတာသုံးဆလင်ဒါတို့ကိုအခြေခံထားလိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတွင်လက်စွဲနှင့်အော်တိုဂီယာနှစ်ခုလုံးနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီး၎င်းသည်ခေတ်သစ်မောင်းသူ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်ကြိုးစားလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်နေရာရွေ့ပြောင်းမှုမှာတဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာပြီးအင်ဂျင်များစွာအကြားကွဲပြားခြားနားမှုများရှိနှင့်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှအချို့မှာအသံအတိုးအကျယ်အားနည်းပြီးအချို့မှာ "မြင်း" အချို့ပျောက်ဆုံးနေပြီးအချို့မှာအလွန်ဆာငတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Peugeot ပါ ...

အနီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်မဂ္ဂဇင်း၌သူတို့ပြောသည့်အတိုင်းသူနှင့်အခြားများစွာသောအရာများ။

စာသား: Sebastian Plevnyak ဓာတ်ပုံ: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	22.838 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.068 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm 1.750 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 17 V (Michelin Primacy)။
စွမ်းဆောင်ရည်	188 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-10,8 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,4 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 124 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.325 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.910 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.447 mm – အကျယ် 1.841 mm – အမြင့် 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – နှာမောင်း 520–1.482 53 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။