တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု - odakoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Ambition

ထို့ကြောင့်ယခုနှစ် Slovenian ကား၏ box body version သည်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Fabia သည်ပုံစံအသစ် (တတိယမျိုးဆက်ကဲ့သို့) ကိုသူ့ကိုယ်သူတည်ဆောက်ထားပြီးဖြစ်သည်ဆိုသောအချက်ကိုစလိုဗေးနီးယားစျေးကွက်တွင်အရောင်းစာရင်းဇယားများကအတည်ပြုသည်။ ယခုနှစ်မေလကုန်တွင်၎င်းတို့အနက်မှ ၅၄၈ ခုကိုရောင်းချခဲ့ပြီး၎င်းသည်၎င်း၏အတန်း၌ပဉ္စမနေရာတွင်ရှိသည်။ Clio, Polo, Corsa နှင့် Sandero စသည့်နာမည်ကျော်နာမည်များသည်စလိုဗေးနီးယား ၀ ယ်သူများအတွက်ပိုနာမည်ကြီးသည်။ ဤပြိုင်ဘက်များအားလုံးတွင် ဦး ဆောင် Clio သည်ရွေးချယ်နိုင်သောကိုယ်ထည်ဗားရှင်းအဖြစ်ဘူတာရုံလှည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Fabia Combi သည်သေးငယ်ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်ကျယ်ဝန်းသောကားတစ်စီးကို ၀ ယ်သူအားရှာဖွေခြင်းကိုသတ်မှတ်နိုင်လျှင်ပိုမိုလွယ်ကူလာလိမ့်မည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအခိုက်အတန့်မှာ Fabia အသစ်ပေါ်ရှိအဖုံးကိုငါဖွင့်လိုက်တယ်၊ အဲဒါကိုငါပြတ်ပြတ်သားသားလုပ်ခဲ့တယ်။

Škoda အင်ဂျင်နီယာများသည် ဗင်ကားကို ပြန်လည်တီထွင်ရာတွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ Fabio Combi သည် 4,255 မီတာရှည်ပြီး နောက်ဘက်တွင် 530 လီတာ boot ဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသည်။ အနည်းငယ်ပိုရှည်သောကိုယ်ထည် (တစ်စင်တီမီတာကျော်သာရှိသော Clio (Grandtour) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Fabia သည် 90 လီတာပိုကြီးသည်။ Seat Ibiza ST နှင့် မိသားစုနှိုင်းယှဉ်မှုတွင်ပင် Fabia သည် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။ Ibiza သည် နှစ်စင်တီမီတာ ပိုတိုသော်လည်း ဤနေရာတွင်ပင် ပင်စည်သည် ကျိုးနွံမှု (120 လီတာ) ဖြစ်သည်။ Fabia Combi မှစ၍ ပိုမိုကြီးမားသော Rapid Spaceback ကိုပင်နားလည်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ခုနစ်လက်မပိုရှည်သော်လည်း ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ 415 လီတာသာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Fabia သည် ကားငယ်များကြားတွင် အာကာသချန်ပီယံတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

ကားအသွားအလာကြောင့် ခရီးသည်တွေအတွက် နေရာက လုံးဝလျော့မသွားဘဲ နောက်ခုံတန်းမှာတောင် လုံလောက်ပါတယ်။ လူကြိုက်များသော နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှု—ရှေ့အလျားအတွက် ထိုင်ခုံပြင်ဆင်ခြင်း—ပင် မီးမလင်းပါ။ Fabia နှင့်အတူ Škoda သည် အာကာသအတွင်း ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုမှာလည်း အတော်လေးကို သွက်လက်ပြီး နှာမောင်းထဲမှာ အများကြီးရှိပါတယ်၊ အပိုဘီးလေးခုတောင် မတ်တတ်ရပ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်စရာမလိုပါဘူး။ နိဒါန်းတွင်ဖော်ပြထားသောကား၏အသွင်အပြင်ကို Fabia Combi ဝယ်ယူရန်မက်လုံးတစ်ခုအဖြစ်ဖော်ပြသင့်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်မျက်လုံးများအတွက် ခန္ဓာကိုယ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုကို ရပ်တန့်ရန် ခက်ခဲစေမည့် အလွန်ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော ထုတ်ကုန်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ သို့သော်အရာအားလုံး၏စုစုပေါင်းတွင်၎င်းသည်အတော်လေးလက်ခံနိုင်သောပုံစံဖြစ်ပြီး၊ အားလုံးထက်၊ Škodaကဲ့သို့မည်သည့်ဘက်မှမဆိုသိသာသည်။ စလိုဗေးနီးယားရှိ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂုဏ်သတင်းသည် နှစ်များတစ်လျှောက် သိသိသာသာ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ Volkswagen ၏ Czech ဌာနခွဲမှ ဂျာမန်မိဘများ၏ ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အလားတူ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းပညာကို ဝယ်ယူသူများကြားတွင် နာမည်ကျော်ကြားရခြင်း အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Fabia မှာ၊ Volkswagen Polo မှကျွန်ုပ်တို့သိသောနောက်ဆုံးဝယ်ယူမှုများသည်သူတို့ကိုအကောင်အထည်ပေါ်စေရန်နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင်ရင့်ကျက်ခဲ့သည်။ ကားခေါင်းအောက်ရှိ နောက်ဆုံးပေါ် 1,2 လီတာ တာဘိုအားသွင်း လေးဆလင်ဒါ အင်ဂျင်သည် မျှော်လင့်ထားသည်များအထိ ရှင်သန်နေမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝါအရဆိုလျှင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ကားငယ်တွင် “မြင်း ၁၁၀” သည် တကယ့် ဇိမ်ခံကားဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရွယ်အစားတူတဲ့ ပုံမှန် 110 သို့မဟုတ် 700 "မြင်းကောင်ရေ" အင်ဂျင်ကြား စျေးနှုန်းကွာခြားချက်ပေါ်မူတည်ပြီး (€90) ၊ နောက်ပိုင်းမှာ ပိုအားကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်ကို ပိုပြီး အကြံပြုထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုတွင် Fabie Combi (AM 110/9) သည် အင်ဂျင်တူသော်လည်း ပိုမိုကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများ (Style) ဖြင့် အရှိန်ခြောက်ချက်ပါသော ဂီယာအုံနှင့်အတူ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သာမန်လမ်းများပေါ်တွင် ခက်ခဲစွာ ကျော်တက်ခြင်းကို မကြောက်ရလောက်အောင် အစွမ်းထက်ပြီး ခေတ်မီတာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ (တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း) ကို အပြည့်အဝအသုံးချရန် ကြိုးစားပါက မယုံနိုင်လောက်အောင် စျေးသက်သာပါသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန်ပင် မလိုအပ်ဘဲ၊ ထို့နောက် ဆီစားနှုန်း အလယ်အလတ်ရှိသော တာဘိုဒီဇယ်နှင့် တူသည်။

စမ်းသပ်ထားသောမော်ဒယ်၏စျေးနှုန်းသည် ပုံမှန် Ambition 1.2 TSI ထက် အဘယ်ကြောင့် မြင့်မားသနည်း။ ၎င်းကို ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ- အနက်ရောင်ယွန်းကာ ပေါ့ပါးသော နှုတ်ခမ်းများ (၁၆ လက်မ) နှင့် insulating glass တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် လျှပ်စစ်နောက်ပြတင်းပေါက်၊ LED နေ့ခင်းဘက်မီးများပါရှိသော ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီးများ၊ Climatronic လေအေးပေးစက်၊ နောက်ဘက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် Cruise Control နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ် မစိုးရိမ်ရစေရန်အတွက် တာယာအပိုပါရှိပါသည်။ လာမည့် ရက်သတ္တပတ်များနှင့် လများအတွင်း Fabia Combi သည် Auto မဂ္ဂဇင်း၏ အယ်ဒီတာဝန်ထမ်းမှ တစ်စုံတစ်ဦးကို အထင်ကြီးစေဖွယ်ရှိသည်။

စကားလုံး: Tomaž Porekar

Fabia Combi 1.2 TSI (81) Ambition (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	9.999 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	16.374 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.197 cm³ - အမြင့်ဆုံး power 81 kW (110 hp) 4.600-5.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 175 Nm at 1.400-4.000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 199 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.080 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.610 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.255 mm – အကျယ် 1.732 mm – အမြင့် 1.467 mm – wheelbase 2.470 mm – နှာမောင်း 530–1.395 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl = 49% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Fabia Combi ဖြင့်၊ Škoda သည် မကောင်းမှုများအတွက် အပြစ်တင်လို့မရသော စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး ကျယ်ဝန်းသော အသေးစားကားတစ်စီးကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ အင်း မကြိုက်တဲ့သူတွေကလွဲရင် တောင်းပန်ပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ခန္ဓာကိုယ်နေရာ

ISOFIX mounts များ

ခြောက်ဆမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူအစွမ်းထက်။ စျေးသက်သာသောအင်ဂျင်

infotainment system ကိုထိန်းချုပ်ရန်လွယ်ကူသောနည်းလမ်း

ကိုယ်ထည်၏အသံလုံအားနည်းမှု

စိတ်ကူးစိတ်သန်းလေးများဖြင့်ဖန်တီးထားသောအတွင်းခန်း

ကန ဦး bluetooth တွဲချိတ်မှုပြဿနာများ