တိုးချဲ့စမ်းသပ်: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) ပုံစံ

ဤကာလအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ကီလိုမီတာ ၁၄,၅၀၀ ခရီးကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရပြီး တစ်နှစ်အတွင်း လူများစွာ လွှမ်းခြုံနိုင်သော အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ တောင်ကုန်းတွေပေါ်မှာ အတူရှိကြပြီး ပင်လယ်ကမ်းစပ်မှာ ရှိတဲ့ ခမ်းနားတဲ့ အဆောက်အဦးတွေနဲ့ အတိတ်က ဇာတ်လမ်းတွေ ထွက်လာတာကို ဓာတ်ပုံရိုက်ကြတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ရှိသော ကားဂိုဒေါင်ဖြစ်လင့်ကစား ဗန်ကားကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသောကြောင့် ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် အရောင်းပြခန်းများသို့ လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လေ့ရှိသည်။

၎င်း၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာအသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းနှင့်အဆင်ပြေသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းလိုပါက ရွေးချယ်သူတွင် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်စတီယာရင်အကူအညီကို အမှတ်အသားပြုကာ ဤပြိုင်ကားဆန်သော သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်တန်းစားရွေးချယ်မှုအား သန့်ရှင်းသော တောင်လမ်းများအတွက် ချန်ထားခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံများသည် ပျော့လွန်းသည်ဟု အချို့က စောဒကတက်ကြသော်လည်း ဤကားရှိ ကောင်းကျိုးအများစုမှာ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများနှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ergonomics ဖြစ်သည် ။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကို အပူပေးခြင်းဖြင့် ဆိုက်ဘေးရီးယားဆောင်းရာသီတွင် သင့်ကိုယ်သင် ဆက်ဆံရခြင်းသည် မည်မျှကောင်းမွန်ကြောင်း အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့ပါသလား။ မနက်ခင်းမှာ ကလေးတွေကို ကျောင်း ဒါမှမဟုတ် သူငယ်တန်းကို မခေါ်သွားဘူးဆိုရင် အပိုအခကြေးငွေက သင့်ပိုက်ဆံနဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ တာဘိုဒီဇယ်ထက် ပိုမြန်တဲ့ အခန်းတွင်းကို အပူပေးမယ့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုတောင် မလွတ်စေရပါဘူး။

Hyundai သည်ဤကဲ့သို့သောဒီဇိုင်းမူဝါဒနှင့်အလွန်ဝေးဝေးသွားလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့အဘယ်ကြောင့်ယုံကြည်ကြသနည်း။ ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်၏ပြောင်းလဲနေသောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာအတော်လေးယုတ္တိတန်သောကွဲပြားခြားနားသောအတွင်းပိုင်းကိုသတိပြုပါ။ Aesthetes များသည်တောင်ပံမျာကို "Korean style" ဖြင့်လုံးဝန်းထားသောကြောင့်ပေါင်၏ခေါင်ထိပ်ထက်နှာခေါင်းကိုမြှင့်လိမ့်မည်။ သို့သော်ဘေးနှစ်ဖက်တွင်ချိတ်များနှင့်နောက်မီးများအထက်တွင်ရှိသောခန္ဓာကိုယ်၏ခေါက်များကို ဖြတ်၍ ပြေးသောရွေ့လျားနေသော grille သည်အတိုင်းအတာတစ်ခုထိမှန်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေသခံ Hyundai ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည်ပိုမိုကြီးမားသောပင်စည်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆန္ဒကိုအလေးအနက်ထားပြီးစူပါစမ်းသပ်ကား (ပေါင် ၂၂၄) ကို ဖြတ်၍ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်အပြင်ပန်းကိုအနည်းငယ်ဒီဇိုင်းပြန်ပြင်ခဲ့သည်။

အော်တိုစတိုးဆိုင်၌ကျွန်ုပ်တို့သည် Transcon 42 ခရီးဆောင်သေတ္တာတစ်လုံးကို၎င်းတို့နှင့် တွဲ၍ ၅၀ ကီလိုဂရမ်သယ်ဆောင်နိုင်မှုကိုထည့်သွင်းပြီး၎င်းအားကား၏အခြေခံစည်ကို ၅၂၈ မှ ၉၄၈ လီတာသို့တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ "ငါတို့" Hyundai i319 Wagon ၏အပိုဆောင်း ဦး ထုပ်သည်ဒီဇိုင်းရှုထောင့်မှမထိခိုက်ဘဲအချို့က၎င်းကိုကြည့်ရန် ဦး စားပေးကြသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သောခေါင်မိုးထရပ်ကားများ၏အားနည်းချက်မှာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအထက်အမြန်နှုန်းနှင့်မောင်းနှင်သောအခါပိုမိုဆူညံသံပိုများလာသည်။ ငါတို့မြန်မြန်အကဲဖြတ်ရင်ငါတို့ကဒီကာလအတွင်းမှာအပိုပင်စည်မပါဘဲလောင်စာတွေတစ်လီတာလီတာပိုသုံးခဲ့ပေမယ့်ဒါကဆုံးဖြတ်ရခက်ပါတယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ၁.၆ လီတာတာဘိုချာဂျာနှင့်အားဖြည့်လေအားသွင်းအအေးခံတာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်နှစ်ခုတို့၏ပိုမိုအစွမ်းထက်သောပျှမ်းမျှ ၅.၆ လီတာသုံးစွဲမှုနှင့်အတူပိုကြီးလာပြီးညာဘက်ခြေထောက်နှင့်အတူစားသုံးမှုသည်လည်း ၈.၆ သို့မြင့်တက်သွားသည်။ လီတာသည်အမြဲ ၁၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတူတကွကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော ၆.၇ လီတာကိုသုံးသောကြောင့်ပျမ်းမျှအားဖြင့်၎င်းသည်လောင်စာဆီတစ်ကန်နှင့်ကီလိုမီတာ ၈၀၀ ခန့်၊ အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုဖြင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ သို့ရောက်သည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်မဟုတ်လား။

မီလန်သို့သွားရာလမ်းတွင်စိတ်ဝင်စားစရာမှတ်စုတစ်ခုကိုကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဌာနသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အရောင်းပြခန်းသို့သွားခဲ့သည်။ ဆိုင်ကယ်သမားလေးယောက်သည်ထိုင်ခုံများထဲသို့ညှစ်လိုက်သောအခါ (သူတို့ကများသောအားဖြင့်တော်တော်သန်မာတဲ့ကောင်တွေ)၊ သူတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်အရာများကိုပင်စည်ထဲသို့ထည့်လိုက်သောအခါအနောက်ထိုင်ခုံမှခရီးသည်များကပျော့ပျောင်းပြီးကျယ်လောင်လွန်းသောအနောက်ဆိုင်းထိန်းသံကိုမကျေမနပ်ပြောကြသည်။ နူးညံ့သောကူရှင်နှင့်ဆိုင်းငံ့ပုံစံသည်သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းသည်အပြည့်ဝန်တင်ခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းကိုထိခိုက်စေသည်။

သုံးလအတွင်းမှာပင်နောက်ကြည့်ကင်မရာ၏အနေအထားကိုကျွန်ုပ်တို့ထပ်တလဲလဲချီးကျူးခဲ့သည်၊ မှန်အတွင်းပိုင်းရှိဖန်သားပြင်သည်သေးငယ်သည်၊ အရည်အသွေးမြင့်လက်ရာကောင်းများ၊ ဒူးခေါင်းလေအိတ်အပါအ ၀ င်လုံခြုံရေးဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်သန့်စင်မှု၊ ပျော့ပျောင်းသောစတီယာရင်နှင့်ဂီယာတိကျမှုတို့ပါ ၀ င်သည်။ ... ဒါကြောင့်ကားလဲလှယ်မှုသော့ဟာမင်းရဲ့အိတ်ကပ်ထဲကပထမဆုံးတစ်ခုဖြစ်တာကိုမအံ့သြပါနဲ့။

စာသား: Alyosha Mrak

Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Style

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.490 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.140 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့-ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - displacement 1.582 cm3 - အမြင့်ဆုံး output 94 kW (128 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55/R16 H (Hankook Ventus Prime 2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 193 km/h - acceleration 0-100 km/h 10,9 - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,3/4,0/4,5 l/100 km, CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 117 g/km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.542 ကီလိုဂရမ် - စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.920 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.485 mm – အကျယ် 1.780 mm – အမြင့် 1.495 mm – wheelbase 2.650 mm – နှာမောင်း 528–1.642 53 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl = 66% / မိုင်အကွာအဝေး: 2.122 km
အရှိန် 0-100km	11,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m