တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု- Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen သည် အနည်းငယ်သာ ကျန်ခဲ့သည်- အပူပေးထားသော လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ အသံစနစ်၏ အသံအတိုးအကျယ်ကို ချိန်ညှိရန် rotary ခလုတ်၊ နှင့် ကားသော့ဖွင့်ရန်နှင့် လော့ခ်ချရန် ခလုတ်တို့ကို ဖွင့်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက အများကြီးပါပဲ - တခြားအရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ဖို့အတွက် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာရှိတဲ့ touchscreen ကို သင်ရောက်ရှိဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။ ကောင်းလား ဆိုးလား?

နှစ်ခုလုံး။ ဤအယူအဆသည်မမှားပါ၊ touchscreen ဘေးတွင်အရေးကြီးသောခလုတ်များပါ ၀ င်သော Citroen ၏ဖြေရှင်းချက်သည်၎င်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် touch တစ်ချက်သက်သာစေသည်။ မရ။ မူလ home button ကိုသုံးပါ။ စမတ်ဖုန်းမျိုးဆက်သည်ဤအပိုထိတွေ့မှုကိုသုံးပြီးနေရာအများကြီးယူသော၎င်းဘေးရှိ "ခလုတ်များ" ထက်ပိုကြီးသောမျက်နှာပြင်ကိုပိုမြင်ရသည်မှာမှန်သည်။

ထုတ်လုပ်သူအများစုကဲ့သို့ Citroen သည်အလျားလိုက် display များကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ user interface ကိုခလုတ်အများစုကိုလုံလုံလောက်လောက်ကြီးကြီးမားမားပုံစံဖြင့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၎င်းသည်ကြီးမားသောပြသနာမဟုတ်သော်လည်းမျက်နှာပြင်ပိုကြီးရုံသာမကအနည်းငယ်ပိုမြင့်ပြီးဒေါင်လိုက်နေရာယူထားလျှင်ပိုကောင်းပါလိမ့်မည်။ လမ်းမကောင်းတာနဲ့မြေပြင်ကယိမ်းယိုင်နေရင်တောင်ဒါကသုံးရတာပိုလွယ်ပြီးပိုလုံခြုံစေလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံးအခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်တွေ (လေအေးပေးစက်ကဲ့သို့) မှာ graphical interface ပါ ၀ င်ပါတယ်။

C3 infotainment စနစ်၏ အားနည်းချက်မှာ အချို့သောအင်္ဂါရပ်များကို အသုံးပြုခွင့်သည် ရှုပ်ထွေးလွန်းသည် သို့မဟုတ် ဝှက်ထားလွန်းသည် (ဥပမာ၊ အချို့သောဆက်တင်များ) နှင့် အသုံးပြုသူအဆင့် သို့မဟုတ် နှစ်ဆင့်ကျသွားသည့်အခါ ရွေးချယ်ကိရိယာများသည် အရောင်မှိန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အလိုလိုသိသာသွားခြင်းဖြစ်သည် - သို့သော် အမှန်တကယ်တွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်အားလုံးနီးပါးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

စမတ်ဖုန်းများနှင့်ဆက်သွယ်မှုသည် Apple CarPlay မှတဆင့်ကောင်းမွန်ပြီး system သည်လည်း Android Auto ကိုထောက်ပံ့သည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် Google သည်စလိုဗေးနီးယားကိုပေါ့ပေါ့ဆဆနှင့်လျှော့တွက်နေသော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့် Android ဖုန်းများအတွက်ဤ app ကိုမရရှိသေးပါ။

ဒါဆို physical ခလုတ်တွေကဟုတ်လား၊ မဟုတ်လား။ volumetric pivots များ မှလွဲ၍ ၎င်းတို့သည်အနည်းဆုံး C3 တွင်လက်လွတ်လွယ်သည်။

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.200 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	16.230 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.199 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 81 kW (110 hp) 5.550 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 205 Nm မှာ 1.500 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - ၆ ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 6/205 R 55 V (Michelin Premacy 16)။
စွမ်းဆောင်ရည်	188 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-10,9 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,9 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.050 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.600 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.996 mm - အကျယ် 1.749 mm - အမြင့် 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - နှာမောင်း 300 l - ဆီတိုင်ကီ 45 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 1.203 km
အရှိန် 0-100km	12,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB