စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford EcoSport

EcoSport သည် Volodarka အနီးရှိတောအုပ်များရှိpရာမရေကန်ရှေ့တွင်အေးခဲသွားခဲ့သည် - ညဥ့်အခါတွင်တိုင်းပြည်၏လမ်းသည်ဆေးကြောသန့်စင်။ မော်စကိုသို့ရဟတ်ယာဉ်ဖြင့်သာလုံခြုံစွာသယ်ဆောင်နိုင်ပုံရသည်။ ကားရှေ့မှနျအနီးတစ်နေရာရာမှာလယ်ထွန်စက်မောင်းသူရဲ့လိုင်စင်ပြားနဲ့စာရွက်တစ်ရွက်ရှိတယ်၊ ငါ့ကိုထောင်ချောက်ထဲထပ်ခါထပ်ခါဆွဲထုတ်ခဲ့တယ် ...

EcoSport သည် Volodarka အနီးရှိ သစ်တောများအတွင်းမှ ကြီးမားသော ဗွက်အိုင်ကြီးရှေ့တွင် အေးခဲသွားသည် - ညအချိန်တွင် နိုင်ငံလမ်းသည် မျောပါသွားခဲ့ပြီး မော်စကိုသို့ ရဟတ်ယာဉ်ဖြင့်သာ ဖြတ်ကျော်ခြင်းကို ပို့ဆောင်ရန် အန္တရာယ်ကင်းပုံပေါ်သည်။ လေကာမှန်နားက တစ်နေရာက ကျွန်တော့်ကို ထောင်ချောက်ထဲကနေ အကြိမ်ကြိမ် ဆွဲထုတ်ခဲ့တဲ့ ထွန်စက်မောင်းသူရဲ့ နံပါတ်ပါတဲ့ စာရွက်တစ်ရွက်။ သူက မိုးခေါင်တာကို မစောင့်ဘဲ နောက်ထပ်သွားဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းပြချက်ပဲ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ နက်နဲတဲ့ဗွက်အိုင်ကိုဖြတ်ပြီး ခရီးက စွန့်စားခန်းတစ်ခုလိုပါပဲ၊ ကျွန်တော့်မှာ ရာဘာဖိနပ်တောင် မပါပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဘယ်သူမှ ဖုန်းမခေါ်ရဘူး - Ford ဟာ သူ့ဘာသာသူ အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အကောင်းဆုံးကတော့ ဖို့ဒ်ကို ဖြတ်ကျော်ပြီး crankcase အကာအကွယ်ကို တစ်ကြိမ်သာ ရိုက်ချိုးခဲ့ပါတယ်။

စနေနေ့ညတွင်ကုန်တိုက်ကြီး၏မြေအောက်ကားပါကင်သည် ၁၄၆% ပြည့်သည့်အခါ EcoSport အတွက်နေရာလွတ်ရှာရန်သည်စူပါမားကတ်တစ်ခုမှပုံဖမ်းတွန်းလှည်းထက်ပိုကြာသည်။ နောက်တစ်ခုက crossover ထဲကို ၀ ယ်တဲ့အချိန်မှာသင်သတိထားဖို့လိုတယ်။ အိမ်နီးချင်း Camry မှာမှန်ကို swing door နဲ့ချိတ်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဖွင့်ပြီလား ထို့နောက်ကားရပ်နားရန်နေရာ၏နံပါတ်ဘေးတွင်ကွန်ကရစ်တိုင်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ - တံခါးသည်လည်း၎င်းကိုထိနိုင်သည်။ ပြီးတော့အားလုံးက EcoSport မှာ SUVs ကြီးတွေထုံးစံအတိုင်းအနောက်ဘက်မှာတပ်ဆင်ထားတဲ့ပဉ္စမအပိုဘီးတွေကြောင့်ဖြစ်တယ်။ သို့သော်၎င်း၏ SUV အစိတ်အပိုင်းတွင်ပဉ္စမဘီးလုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ။

ရုရှားတွင် Ford ကားများလူကြိုက်များမှုကျဆင်းခြင်းသည်အဓိကအားဖြင့်မော်ဒယ်အကွာအဝေးအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှေးကွေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၀ ယ်သူ ဦး စားပေးများသည် B -class sedans များဆီသို့ ဦး တည်နေပြီဖြစ်သည်။ Ford သည် ၀ န်ခံသည်။ Opel Mokka ကိုယ်တိုင်ဖျက်ဆီးခံရခြင်း၊ Peugeot 2008 လုံးဝမအောင်မြင်ခြင်း၊ Nissan Juke သည် Teana နှင့်တူနေပြီ။ ထို့ကြောင့် EcoSport သည်လူတန်းစားခေါင်းဆောင်မှုအတွက်ပျက်စီးလုနီးပြီဖြစ်သည်။

ငါရုံးကနေထွက်သွားပြီးကြည့်လိုက်တော့ကျွန်တော့်လက်တော့ပ်ကိုတွန်းချလိုက်တယ်။ Ford EcoSport ဟာနောက်ဖုံးတံခါးနဲ့ရပ်နေတယ်။ နောက်ဘက်အကာအရံများပေါ်တွင်ကြမ်းတမ်းစွာခြစ်ခြင်း၊ ဇိမ်ကျသောအစွန်းနှင့်တံခါးပေါ်တွင်ပြိုနေသောပလတ်စတစ်ပုံသွန်းများ - အနည်းဆုံးကုန်တင်ကားသည် crossover သို့မောင်းလာသည်။ ငါဘီးအနားကွပ်ကိုကြည့်ပြီးကားကငါတို့နှင့်မတူသည်ကိုနားလည်သည်။ ၁၆ လက်မအရွယ်သတ္တုများအစားဒီနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်“ ဦး ထုပ်” များရှိသည်။ ငါရှူ လမ်းတွေပေါ်မှာ "EcoSports" အများကြီးရှိတယ်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၎င်းတို့သည်အများအားဖြင့်စျေးအမြင့်ဆုံး Titanium သို့မဟုတ် Titanium Plus အနားသတ်နေရာများဖြစ်သည်။ အပူထိုင်ခုံများ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်များဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤစျေးနှုန်းစာရင်း၏အင်္ဂါရပ်များမှာ - အခြေခံကားနှင့်ထိပ်တန်း SUV ကားများအကြားဒေါ်လာ ၄၀၁၈ ရှိသည်။

ပြင်ပမှ EcoSport - ထူးဆန်းသောလက္ခဏာများနှင့်အတူ crossover, ဒါပေမယ့်သူကသူ့ကိုသာကိုက်ညီ။ ပရိုဖိုင်းတွင် SUV သည်အချိုးအစားမညီမျှမှုကိုကြည့်သည်။ Ford သည်၎င်း၏အရွယ်အစား၊ အမိုးအမြင့်နှင့်အလွန်သေးငယ်သောဖောင်းပွမှုအတွက်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုများလွန်းသည်။ ခင်ဗျားတို့ကိုဒါကိုလေးပုံသုံးပုံနဲ့ကြည့်တယ်။ ဒါကလုံးဝကွဲပြားခြားနားတဲ့ကားပါ၊ မျဉ်းတင်းတင်းကျပ်သောလိုင်းများ၊ လမ်းဘေးနံရံများပေါ်တွင်အားကောင်းသည့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောမှန်ဘီလူးဖြစ်သည်။ ဒါကအလွန်ပဉ္စမဘီးသည်အမြင်အားဖြင့်နောက်ဘက်ပိုလေးစေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အပိုတာယာများကိုပင်စည်ထဲမှထုတ်ယူခြင်းသည်အလွန်ကောင်းသည် - ၎င်းသည်အလွန်သေးငယ်ပြီး (လီတာ ၃၁၀ လီတာ) သာရှိသည်။ ထို့အပြင်လွှဲတံခါးသည်ကားဂိုဒေါင်တွင်အသုံးပြုရန်ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။ ၎င်းတွင်၎င်းသည်အနိမ့်ခေါင်မိုးပေါ်တွင်ပျက်စီးခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်ကြီးမားသောပြproblemနာတစ်ခုရှိသေးသည်။ ဘီးကြောင့်ပြောင်းပြန်ပြောင်းရန်အလွန်အဆင်မပြေပါ။ မြင်ကွင်းကိုပိတ်ထားရုံသာမကယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများသည်လည်းနောက်ကျလွန်းသည်။ သငျသညျ "ကြိတ်သည်အထိ" ရပ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ် - အိမ်နီးချင်းကားတစ်စီးသို့ကားမောင်းအန္တရာယ်ကိုရှိပါတယ်။

နောက်ဘက်ကင်မရာမရှိပါ။ ကုန်သည်များထံငွေမည်မျှပင်ယူဆောင်ပါစေ၊ ၎င်းသည် EcoSport တွင်တပ်ဆင်မည်မဟုတ်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ပတ်သက်၍“ အမေရိကန်” သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တိုးတက်မှုမရှိဟုထင်ရသည်။ သူ၌တာဘိုအင်ဂျင်မရှိ၊ ရရှိနိုင်သည့်ရွေးချယ်စရာများစာရင်းသည်မရှည်လွန်း။ သို့သော်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်စျေးအကြီးဆုံးသောဗားရှင်းသည်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မိုးနှင့်အလင်းအာရုံခံကိရိယာများ၊ သော့မပါသောဝင်ပေါက်စနစ်၊ အပူပေးသောစတီယာရင်နှင့် Bluetooth တို့ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အပိုဝန်ဆောင်မှုများအတွက်ပင် xenon မှန်ဘီလူးကို EcoSport တွင်တပ်ဆင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ halogens သည်လမ်းအထက်တွင်တည်ရှိပြီးအလွန်အမင်းတောက်ပနေသည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည်ဇုံတစ်ခုတည်းသာဖြစ်နိုင်သည်။

ညံ့ဖျင်းသော configurations နှင့်အချို့သောရွေးချယ်စရာမရှိခြင်း EcoSport ၏မူလအစနှင့်အလွယ်တကူဆက်စပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ငါတို့အတွက်စံပြပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၂၀၀၃ ခုနှစ်မှစ၍ တောင်အမေရိကစျေးကွက်တွင် crossover ကိုရောင်းချခဲ့သည်။ တူညီသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ ဤ SUV ကားကိုရုရှား ၀ ယ်သူတွင်နည်းပညာဆိုင်ရာမေးခွန်းများစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အအေးပေးစနစ်သည်တိုးချဲ့ထားသောစနစ်ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်ပြီးနောက်ပန်ကာသည်မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်းတင်းကျပ်သောအင်ဂျင်အခန်းကိုအေးလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အပြင်ဘက်ရှိအပူချိန်အားလုံးနီးပါးတွင်ဖြစ်တတ်ပြီးခရီးစဉ်၏ကြာရှည်မှုအပေါ်မူတည်သည်။ EcoSport တွင် windshield deflector လည်းတိုပြီးမိုးရာသီတွင်အလွန်အဆင်မပြေပါ။ မီးဖိုပန်ကာကိုအများဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့်ဖွင့်ရမည်။

အမြန်နှုန်း ၆ "စက်ပြင်" နှင့် ၂.၀ လီတာအင်ဂျင် (၁၄၀ မြင်းကောင်ရေ) ပါသည့် EcoSport သည်၎င်း၏အမည်နှင့်ဆန့်ကျင်။ ၊ ဒိုင်းနမစ်နှင့်စီးပွားရေးအပေါ်တွင်စွဲမှတ်မှုမရှိပါ။ မြေမျက်နှာပြင်မြင့်မားခြင်းနှင့်ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် crossover သည်လျင်မြန်စွာစတင်သောအခါခေါင်းတညိတ်ညိတ်နှင့်ပြန်တက်လာသည်။ အဆိုပါ cutoff ပိုမိုနီးကပ်စွာ, အင်ဂျင်၏အသံမြည်သို့လှည့်နှင့် box ကိုဟုန်းစတင်ခဲ့သည်။ EcoSport သည်အလယ်အလတ်အဆင့်အကွာအဝေးတွင်ကောင်းမွန်သည်။ အတန်း၏စံသတ်မှတ်ချက်များအရ ၁၈၆ Nm ၏လျောက်ပတ်သောလည်ပတ်မှုကြောင့်၊ crossover သည်မြို့၏အမြန်နှုန်းမှယုံကြည်မှုအရှိန်ရှိသည်။

မြို့ပြသံသရာတွင် EcoSport သည်တစ်ရာလျှင်ပျမ်းမျှ ၁၃ လီတာကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် ၈-၉ အတွင်းထားရန်မလွယ်ကူပါ - မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်းကအကျိုးသက်ရောက်သည်၊ အဆိုးရွားဆုံးသောအစာစားချင်စိတ်မရှိဘဲ crossover တွင်သေးငယ်သော tank တစ်ခုရှိသည်။ ၅၂ လီတာသာသာရှိသောကြောင့်စမ်းသပ်ကာလအတွင်းဓာတ်ဆီဆိုင်သို့တစ်ပတ်တစ်ကြိမ်ထက်ပိုပြီးဖုန်းဆက်ရန်လိုအပ်သည်။

ဝယ်သူထိုင်သည့်နေရာ - ၂၀၀၈ Juke (သို့) Mokka တို့တွင် - ပြeverywhereနာတစ်ခုနှင့်တစ်ခုအချိုးအစားမမျှတသည့်နေရာတိုင်းတွင်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ အနိမ့်အမြင့်မြင့်လိုင်းများ၊ တိုတောင်းသောအကန့်အသတ်များနှင့်သေးငယ်သောဘီးများကြောင့်ဤအစိတ်အပိုင်းမှကိုယ်စားလှယ်များ၏အလှပြင်ဆိုင်များသည်ကျဉ်းမြောင်း။ အရပ်ရှည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ EcoSport သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်ဤပြproblemနာကိုပင်စည်ပမာဏလျှော့ချခြင်းဖြင့်ဤပြpartနာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြေရှင်းခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်နောက်ဘက်ခုံတန်းရှည်သည် Focus အသစ်ကဲ့သို့ legroom များစွာရှိသည်။ သို့သော်အခြားအကြောင်းပြချက်များအနေဖြင့်သင်အနေဖြင့်ခရီးသည် ၅ ယောက်အား Ford တွင်မထည့်နိုင်ပါ။ ၄ င်းသည်သယ်ဆောင်ရမည့်ပမာဏသိပ်မများလှပါ။ လူလေးယောက်စီလျှင် ၈၀ ကီလိုဂရမ်စီရှိပြီးကန့်သတ်ချက်ကိုကျော်လွန်ပြီးဖြစ်သည်။ အဆင်ပြေပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ကခြောက်သွေ့တဲ့နံပါတ်တွေအကြောင်းပြောနေတာဆိုလို့ရှိရင် EcoSport ဟာအလွန်ကြီးမားသောနောက်ဘက်မုတ်များပေါ်မှာထိုင်ပြီးခန္ဓာကိုယ်ကမမှန်မကန်ဖြစ်မှုတွေပေါ်မှာတုန်ခါနေပြီ။

သို့သော် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင်၊ EcoSport သည် ၎င်း၏အတန်းတွင် စွမ်းရည်အရှိဆုံး crossover များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် အမှတ်အသားမှာ သစ်တောဗွက်အိုင်များသာမက - EcoSport ၏ ဂျီဩမေတြီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်သည် အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးနီးပါးဖြစ်သည်- မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် ရိုးရိုးသားသား 200 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး တိုတောင်းလွန်းသောကြောင့် အဝင်အထွက်ထောင့်များကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ဖရိန် SUV ကားများ (၂၂ နှင့် ၃၅ ဒီဂရီအသီးသီး)။ ထို့အပြင် Ford သည် အနက် 22 မီလီမီတာရှိသော ford ကို တွန်းအားပေးနိုင်သည်။

EcoSport သည်မတူညီသောပြုပြင်မှုများရှိပါကပိုမိုကောင်းမွန်သောအရောင်းရဆုံးဖြစ်သည်။ အဆိုပါ crossover နှစ်ခုခြေနင်းနှင့်အတူတစ် ဦး တည်းသာဗားရှင်းရှိပြီး, ထိုပင်ရှေ့ဘီးဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ SUV ကားတွင် ၁.၆ လီတာဓာတ်ဆီနှင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၂ (ဒေါ်လာ ၁၂,၉၆၂ မှ) တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို Powershift "စက်ရုပ်" ဒါမှမဟုတ် ၅ မြန်နှုန်း "စက်ပြင်" နဲ့တွဲဖက်နိုင်ပါတယ်။ ထိပ်တန်း EcoSport သည် manual ဂီယာနှင့်တစ်ဘီး drive drive (ဒေါ်လာ ၁၆၈၇၄ မှသာ) ဖြင့်သာရနိုင်သည်။

EcoSport သည် B-class crossover တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် utility နှင့် off-road စွမ်းဆောင်ရည်များသည်ထူးခြားထင်ရှားသောအသွင်အပြင်အထက်တွင်ရှိသည်။ တောင်အမေရိက၏မျိုးရိုးကဒီ SUV ကားကိုသာအကျိုးပြုသည်။ ၎င်းသည်အသင့်စား Mokka သို့မဟုတ် Juke တို့ထက်ရုရှားအဖြစ်မှန်အတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။