နွေဦးမရောက်မီ ပညတ်တော်ငါးပါး
နွေဦးရာသီစတင်သည်နှင့်အမျှ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ခရီးရှည်များထွက်ကြသည်။ ဒါကြောင့် အခု ဆောင်းရာသီပြီးရင် ကားကို စစ်ဆေးသင့်တယ်။ နွေဦးပေါက်ရာသီအတွက် ကားပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ယာဉ်မောင်းတိုင်း မှတ်သားထားသင့်သည့် ပညတ်ချက်ငါးချက်။
Suspension ကိုစစ်ဆေးပါ။ 
ဆောင်းရာသီတွင် ဆီးနှင်းများ ကင်းစင်သော လမ်းများ သို့မဟုတ် တွင်းများရှိသော လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို လျင်မြန်စွာ ပျက်သွားစေပါသည်။ နွေဦးစစ်ဆေးမှုကာလအတွင်း၊ စတီယာရင်ချောင်းများ၏အဆစ်များ၊ စတီယာရင်ယန္တရား သို့မဟုတ် ချောင်းများ၏အဆုံးများအပြင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏အခြေအနေကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤအရာသည် အကြီးမားဆုံးသောဝန်ကို ခံနိုင်သော အရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အစားထိုးမှုသည် စျေးမကြီးဘဲ သင်ကိုယ်တိုင်ပင်လျှင် လျှင်မြန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ – စတီယာရင် သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် လက္ခဏာမှာ မောင်းနှင်နေစဉ် ခံစားရသည့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ တုန်ခါမှုများ သို့မဟုတ် ကွေ့သည့်အခါတွင် ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှု ဆိုးရွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါကို ဂရုမစိုက်ရင်၊ ကားကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးပြီး မတော်တဆမှု ဖြစ်သွားနိုင်တယ်။ ဤပြုပြင်မှုအမျိုးအစားဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းဂျီသြမေတြီကိုလည်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်” ဟု Poznań ရှိ Nissan နှင့် Suzuki Auto Club Service မှ Sebastian Ugrynowicz က ပြောကြားခဲ့သည်။
သင်၏ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်များကို ဂရုစိုက်ပါ။
သဲနှင့် ဆား၊ စိမ်းလန်းစိုပြေပြီး နွေရာသီထက် ဘရိတ်နင်းရန် လိုအပ်မှု မကြာခဏ ဆိုသလို ဘရိတ်ဒစ်နှင့် pads များ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆောင်းရာသီအပြီးတွင် ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရမည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။ မလိုအပ်။ ရောဂါရှာဖွေရေးလမ်းကြောင်းစစ်ဆေးမှုသည် ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ထိရောက်မှုကို လျင်မြန်စွာစစ်ဆေးပေးမည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို အစားထိုးတော့မည်ဆိုပါက ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ချပ်ပြားများကို တူညီသော axle ၏ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်ဘီးနှစ်ခုစလုံးတွင် အတွဲလိုက် အစားထိုးသင့်သည်ကို သတိရပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော discs သို့မဟုတ် caliper များကို အစားထိုးရန် ငွေကြေးနှင့် အချိန်များစွာ မလိုအပ်ဘဲ၊ အထူးသဖြင့် aura ပိုမိုကောင်းမွန်လာသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများစွာသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ မောင်းနှင်လာကြသည်။
မှန်ကန်သောတာယာကိုသုံးပါ။
နှင်းများကျဆင်းပြီး အပူချိန် 0°C အထက်တက်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ယာဉ်မောင်းအချို့သည် ၎င်းတို့၏ ဆောင်းတာယာများကို နွေရာသီသို့ ချက်ချင်းပြောင်းကြသည်။ သို့သော် ဤကိစ္စတွင် အလွန်အမင်း အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မလုပ်ဆောင်ရန် ကျွမ်းကျင်သူများက သတိပေးထားသည်။ - ထိုသို့သောလဲလှယ်မှုဖြင့်၊ နံနက်အပူချိန် 7 ဒီဂရီအထက်အထိစောင့်ရကျိုးနပ်သည်။ နံနက်ခင်းတွင် နှင်းခဲများရှိနေနိုင်သောကြောင့် နေ့လယ်ပိုင်းအပူချိန်ကို အာရုံမစိုက်ဘဲ ပိုကောင်းသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ နွေရာသီတာယာပါသောကားသည် အလွယ်တကူ လမ်းချော်နိုင်သည်ဟု Szczecin ရှိ Volvo Auto Bruno Service မှ Andrzej Strzelczyk က ပြောသည်။ တာယာပြောင်းတဲ့အခါ တာယာဖိအားကိုလည်း ဂရုစိုက်သင့်ပါတယ်။
ကားတာယာပြောင်းတာကိုလည်း အကြာကြီး မချွတ်သင့်ပါဘူး။ ပူပြင်းသော ကတ္တရာပေါ်တွင် ဆောင်းရာသီတာယာများကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆီစားသုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာပြီး တာယာများ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တာယာများ တာယာများ ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသောအခါ၊ ဆောင်းတာယာပါသောကား၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာတိုးလာသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်သင့်လျော်မှုမရှိပါ။
လေအေးပေးစက်လည်း ဘေးကင်းပါတယ်။
ဆောင်းရာသီမှာ ယာဉ်မောင်းတော်တော်များများက လေအေးပေးစက် လုံးဝမသုံးကြပါဘူး။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ မှိုဖြစ်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ခရီးသွားရလွယ်ကူခြင်းထက် ဓာတ်မတည့်မှု လက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ - လက်ရှိတွင်၊ လေအေးပေးစက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ကားအတွင်းမှ Filter များ အစားထိုးခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်ပြီး အရေးကြီးသည်မှာ၊ ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်သည် ပြတင်းပေါက်များအတွင်းသို့ အလွန်အမင်းရေငွေ့များဝင်ရောက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လုံခြုံမှုကို တိုးမြင့်စေသည်ဟု Sebastian Ugrinovich က ရှင်းပြသည်။
သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးတယ်။
ဆောင်းရာသီမှာလည်း ကားကိုယ်ထည် အခြေအနေကို ထိခိုက်စေတယ်။ လမ်းတည်ဆောက်သူများသည် လမ်းများပေါ်တွင် ဖြန်းထားသော ဆားနှင့် ရောစပ်ထားသော ရွှံ့ရေများသည် သံချေးတက်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမကြိုတင်ကာကွယ်သည့်အဆင့်မှာ ကား၏ကိုယ်ထည်အပါအဝင် ကားကိုသေချာဆေးကြောခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏အခြေအနေကို ပြည့်စုံစွာစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဖုအပိန့်တစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက ပြဿနာကို အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းကို အကြံပြုပေးမည့် အထူးကုထံ ဆက်သွယ်ရပါမည်။ - အများအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သေးငယ်သောအပေါက်နှင့် ဆက်ဆံပါက မျက်နှာပြင်ကို ကောင်းစွာကာကွယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သံချေးတက်ခြင်းစင်တာများဖွဲ့စည်းခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် ဒြပ်စင်တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ဆေးကြောရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရာသီဥတုဒဏ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးခြင်းမှ အရောင်တင်ဆီများကို ကာကွယ်ပေးသည့် coating ကို အသုံးပြုရန်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အနာဂတ်တွင် ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သည့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်စေသည်” ဟု Łódź ရှိ Mercedes-Benz Auto-Studio ၏ ဝန်ဆောင်မှုဒါရိုက်တာ Dariusz Anasik က ရှင်းပြသည်။ သံချေးတက်နေချိန်တွင် ကားဘော်ဒီကို ပြုပြင်စရိတ်ထက် သက်သာနေသေးသည်။
ဤနည်းဖြင့်ပြင်ဆင်ထားသောကားသည် နွေဦးရာသီခရီးစဉ်များတွင် ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမဖြစ်စေသင့်ပါ။ ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသော ချို့ယွင်းချက်များကို နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့် စပရိန်စစ်ဆေးခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ပေးချေသင့်ပါသည်။
