အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ညွှန်ပြချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ?

ပယင်းရောင်ရှိသော်လည်း အင်ဂျင်အချက်ပြမီးကို ပေါ့ပေါ့ဆဆမထားသင့်ပါ။ ဆက်နေပါက၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ကားမီးလင်းရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ထုတ်လုပ်သူများသည် အချက်ပေါင်းများစွာ၊ တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် နှစ်ဆယ်ထက်မကသော သတိပေးမီးများကို ထားရှိကြသည်။ ၎င်းတို့၏ တာဝန်မှာ ကား၏ စနစ်များထဲမှ တစ်ခု ချွတ်ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို အစီရင်ခံရန် ဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းမှု၏ အရေးပါမှုအပေါ်မူတည်၍ ထိန်းချုပ်မှုများကို မတူညီသောအရောင်များဖြင့် အရောင်ခြယ်ထားသည်။

အချက်အလက်အညွှန်းများကို အစိမ်းရောင်နှင့် အပြာရောင်ဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ Chip ပွင့်နေတယ်ဆိုတာ ပြတယ်။ အဝါရောင်သည် အချက်ပြမီးအိမ်များအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ စက်နှိုးခြင်းဆိုသည်မှာ စနစ်များအနက်မှ အမှားအယွင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မှားယွင်းနေသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆက်မပြတ် မီးထွန်းနေပါက၊ ဤသည်မှာ အလုပ်ရုံတွင် ရက်ချိန်းယူရမည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဆိုးရွားဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်များကို အနီရောင် အညွှန်းများဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဘရိတ် သို့မဟုတ် ချောဆီစနစ်ကဲ့သို့သော ကား၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။

အင်ဂျင်ညွှန်ပြချက်အား ပစ္စတင်အင်ဂျင်၏ အကြမ်းဖျင်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အချို့သော မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင် ၎င်းသည် "အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း" ဟူသော စကားလုံးကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင် ဖြစ်သည်။ 2001 ခုနှစ်တွင် မဖြစ်မနေ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ရောဂါရှာဖွေခြင်းစနစ်များကို မိတ်ဆက်သောအခါ ခေတ်မီကားများတွင် ထာဝရပေါ်လာခဲ့သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် စိတ်ကူးတစ်ခုလုံးသည် ကား၏ဗဟိုကွန်ပြူတာသို့ မှန်ကန်သော သို့မဟုတ် မမှန်သည့်လုပ်ဆောင်မှုအကြောင်း အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သော ရာနှင့်ချီသော အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် စုစည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများမှ အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် စမ်းသပ်နေသည့် အစိတ်အပိုင်း၏ ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို ချက်ချင်း သတင်းပို့ပါသည်။ ကွန်ပျူတာသည် အမှားအတွက် သတ်မှတ်ပေးထားသော သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်မှုပုံစံဖြင့် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ပြသသည်။

အမှားများကို ယာယီနှင့် အမြဲတမ်း ခွဲခြားထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာမှ တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ အမှားအယွင်းတစ်ခု ပေးပို့ပါက နောက်ပိုင်းတွင် မပေါ်ပါက၊ ဥပမာ၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ကွန်ပျူတာသည် ခဏအကြာတွင် မီးပိတ်သွားတတ်သည်။ ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ ညွှန်ပြချက်မထွက်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာများသည် ထုတ်လုပ်သူတစ်ခုစီမှ တစ်ဦးချင်းသတ်မှတ်ထားသော ကုဒ်များပုံစံဖြင့် အမှားအယွင်းများအကြောင်း အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဝန်ဆောင်မှုတွင်၊ ဝန်ဆောင်မှုကွန်ပြူတာချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ပျက်စီးခြင်း၏တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သီးခြားပြဿနာတစ်ခုကိုပင် ညွှန်ပြပါသည်။

အင်ဂျင်စစ်ဆေးချက်မီးသည် hood fault light နှင့်မသက်ဆိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ အဝါရောင်ဆိုတော့ မီးလင်းလာတဲ့အခါ ထိတ်လန့်စရာ မလိုပါဘူး။ အခြားသော ထိန်းချုပ်မှုများကဲ့သို့ပင်၊ ဤနေရာတွင် အမှားသည် ယာယီ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ခဏကြာပြီးနောက် ထွက်သွားပါက၊ ၎င်းသည် ဥပမာ၊ စတင်ချိန်တွင် တပ်ဆင်မှုတွင် မီးလောင်မှုတစ်ခု (သို့) ဗို့အားနည်းလွန်းသည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်။ ပိုဆိုးတာက၊ ပြန်စပြီးတာနဲ့ ဆက်ပြီးလောင်ကျွမ်းနေလိမ့်မယ်။ ၎င်းက ဥပမာအားဖြင့် lambda probe သို့မဟုတ် catalytic converter တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကို ညွှန်ပြပြီးဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးကို လျစ်လျူရှုရန် မဖြစ်နိုင်ဘဲ ဖြစ်နိုင်လျှင် အမှားအယွင်းများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အလုပ်ရုံသို့ ဆက်သွယ်သင့်သည်။

အပျော်တမ်း ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်သည့် ကားများတွင် စစ်ဆေးမှု၏ နှိုးဆွမှုသည် မကြာခဏ မလိုအပ်တော့ပါ။ ဒါဟာ ပုံမှန်မဟုတ်သလို မဖြစ်သင့်ပါဘူး။ "အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း" ကိုဖွင့်ထားပါက၊ ချိန်ညှိမှုလိုအပ်သောကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သဟဇာတမဖြစ်သောအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် "ဓာတ်ငွေ့" သို့သွားရောက်ရန် အချိန်ရောက်ပါပြီ။

အထူးသဖြင့် အကြောင်းရင်းကို မသိပါက အင်ဂျင်မီးအား တစ်ချိန်လုံး တပ်ဆင်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပညာမဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှု၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing system (ရှိပါက) ကိုသာ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ပိုမိုဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အဝါရောင်အချက်ပြမီးလင်းလာသောအခါ ဝန်ဆောင်မှုသို့ ချက်ချင်းသွားရန်လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်သည် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။ ပါဝါသိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်း၊ ထိပ်တန်း revs များနှင့် ပြင်းထန်စွာကန့်သတ်ထားသော ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းများကိုပင် တွေ့ရှိပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိပါသည်။ ဤလက္ခဏာများသည် EGR အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသော်လည်း ယင်းလက္ခဏာများသည် ပြင်းထန်သောပြဿနာတစ်ခု၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

ကားဟောင်းဝယ်မယ့်သူတွေအတွက် အရေးကြီးတဲ့အချက်အလက်။ သော့ကို ပထမနေရာသို့ လှည့်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် စတင်-ရပ်ရန် ခလုတ်ပါရှိသော ကားများတွင် ခလုတ်ကို မနှိပ်ဘဲ ခလုတ်ကို ခေတ္တနှိပ်ပြီးနောက် (သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာရှိ ဘရိတ်ကို) ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ မီးများအားလုံး လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ မီးလင်းပြီးနောက် အချို့မှာ အင်ဂျင်မစတင်မီ ထွက်သွားသည်။ ဤအချိန်သည် အင်ဂျင်မီး လုံးဝလင်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် အချိန်ဖြစ်သည်။ အချို့သော လိမ်လည်ရောင်းချသူများသည် ပြဿနာတစ်ခုကို မဖြေရှင်းနိုင်ဘဲ ဖုံးကွယ်ရန် ကြံရွယ်ထားသည့်အခါ ၎င်းကို ပိတ်ပစ်လိုက်သည်။ ထိန်းချုပ်မှု တစ်ခုခုကို ပိတ်ထားခြင်းသည် ကားသည် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို ပြုပြင်သည့် ပြုပြင်သည့်ဆိုင်သည် ၎င်းကို ကျွမ်းကျင်စွာ ပြုပြင်နိုင်ခြင်း မရှိသည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဂတ်စ်တပ်ဆင်ထားသောကားများတွင်၊ ၎င်းသည် "hyperactive" မီးကိုငြှိမ်းသတ်ရန် တာဝန်ရှိသည့် emulator ကိုတပ်ဆင်ခြင်းကို ဆိုလိုပေမည်။ ကျယ်ဝန်းသော ဆိုက်ကပ်သည့် စက်များကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။