Proton Exora GXR 2014 အကျဉ်းချုပ်

စျေးနှုန်း $ 25,990 မှ $ 75,000 လမ်းမပေါ်တွင်, Proton Exora သည်ရိုးရှင်းစွာသြစတေးလျတွင်စျေးအပေါဆုံးခုနစ်ယောက်ဆံ့။ မလေးရှားနိုင်ငံလုပ် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ခရီးသည်တင်ဗင်သည် ပထမငါးနှစ် သို့မဟုတ် မိုင် ၁၀၀၀ အတွက် အခမဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပုံစံဖြင့် များစွာအကျိုးရှိသည်။

နောက်ပြန်ခရီးသည်များအတွက် ပါကင်အချက်ပေးစနစ်၊ နောက်ပြန်ခရီးသည်များအတွက် ဒီဗီဒီ၊ စတိုင်ကျသော အမြွှာငါးပွင့်အလွိုင်းဘီးများနှင့် အခြေခံ GX တွင် အရွယ်အစားပြည့် အပိုပစ္စည်းတို့ပါရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ချွေတာစရာမရှိပါ။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Proton GXR စမ်းသပ်ကားတွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ နောက်ခေါင်မိုးစပွန်ဆာနှင့် သားရေထိုင်ခုံကူတို့ပါ ပါဝင်ပြီး အားလုံးကို အပိုဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်/လွှဲပြောင်း

အင်ဂျင်သည် Proton Preve GX တွင်တွေ့ရှိရသော သဘာဝအတိုင်း 1.6 လီတာသုံး အင်ဂျင်၏ မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်ပြီး စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်အတွက် ပိုတိုသောလေဖြတ်ခြင်းနှင့် အောက်ပိုင်းဖိသိပ်မှုလိုအပ်သည်။ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103kW သည် ခုနစ်ဦးဆံ့ဘူတာရုံအတွက် အားနည်းချက်တစ်ခုဟု ထင်ရသော်လည်း 205rpm တွင် ပေးပို့သော torque 2000Nm ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ လုံလောက်ပြီး ထိရောက်သော စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။

Proton ပိုင်ဆိုင်သော ဗြိတိန်ပြိုင်ကားကုမ္ပဏီ Lotus မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် အတော်လေး တောင့်တင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စတီယာရင်ကို သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားဆန်တာတော့မဟုတ်ပေမယ့် လုံလောက်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး စျေးသက်သာတဲ့ ဗင်ကားတစ်စီးက သင်မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကောင်းတဲ့ ဒိုင်းနမစ်တွေပါ။

နေ့စဉ် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ရှစ်လီတာမှ ကိုးလီတာအထိ မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှုနှင့် လမ်းဖွင့်ပြေးဆွဲမှုတွင် အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ အရှေ့ဘက်တွင် လေဝင်လေထွက်ရှိသော စက်ဝိုင်းတစ်ခုရှိ ဒစ်ဘရိတ်များ။

လုံခြုံမှု

အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်များနှင့် အမြန်နှုန်း-ဖွင့်ထားသော တံခါးသော့များအပြင် လေအိတ်လေးခုသည် Exora အား ကြယ်လေးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ပေးရန်အတွက် ခွန်အားမြင့်စတီးလ်များစွာကို အသုံးပြုထားသည်။ .

မောင်းနှင်မှု

1700 မီလီမီတာနီးပါးမြင့်သော Exora သည် သေးငယ်သော အကျယ် (1809 mm) ဖြင့်သာ အလေးပေးထားသည့် မြင့်သည်။ အရှေ့ဘက်တွင် ခေတ်မီကားများတွင်တွေ့ရသော အကင်များနှင့် လေဝင်ပေါက်များပါရှိပြီး၊ ကားခေါင်းသည် သိသိသာသာ စောင်းနေသော လေကာမှန်ဆီသို့ စောင်းသွားပါသည်။

အမိုးသည် GXR တွင်သာ သိမ်မွေ့သော spoiler ပါသော ဒေါင်လိုက်အနောက်တံခါးဆီသို့ တက်လာပြီး ကျသွားသည်။ 16 လက်မ အလွိုင်းဘီးများကို ကောင်းမွန်သောတာယာများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ သို့သော်လည်း တာယာများသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် ဆူညံနေနိုင်သည်။

အတွင်းတွင်၊ ၎င်းသည် Proton GXR ၏သားရေကူရှင်တွင် အနည်းငယ်မြင့်သော ပလပ်စတစ်နှင့် သတ္တုအနားကွပ်ရှိသော ဇိမ်ခံဟိုတယ်ထက် စျေးပေါသောတူးသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် ပြားပြီး ထောက်မနိုင်သော်လည်း ချိန်ညှိမှုအမျိုးမျိုးကြောင့် ဝန်အမျိုးမျိုးကို သယ်ဆောင်နိုင်သည် - ဒုတိယတန်းကို 60:40 အချိုးဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး တတိယတန်းမှာ 50:50 ဖြစ်သည်။ ကျယ်ဝန်းသော အပေါ်ယံ၊ ပခုံးများအတွက် နေရာမရှိ။

တတိယတန်းထိုင်ခုံသည် ကလေးများအတွက်သာဖြစ်ပြီး အမိုးတပ်ဆင်ထားသော DVD player ကြောင့် ကလေးငယ်များအတွက် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။ ထိုင်ခုံများကိုအသုံးပြုသည့်အခါ နောက်ဘက်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာအနည်းငယ်သာရှိပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဦးခေါင်းအမြင့်ထက် မတက်နိုင်သော နောက်ဖုံးတစ်ခုဖြင့် ခရီးဆောင်အိတ်သို့ဝင်ရောက်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ အိုး! မင်းက ဉာဏ်ကောင်းရင် တစ်ကြိမ်ပဲ လုပ်မှာပါ...

စုစုပေါင်း

အချို့သော အသုံးများသော ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို မျက်ကွယ်ပြုထားကာ Proton Exora သည် မိသားစုဘတ်ဂျက်ကို မချိုးဘဲ ကုန်တင်နိုင်မှု လိုအပ်သူများအတွက် ဖြစ်သည်။