ဘရိတ်ကိုသွေးထွက်အောင်လုပ်ပြီးဘရိတ်အရည်ကိုအစားထိုးပါ

ဤစက်ပြင်လမ်းညွှန်ကို Louis-Moto.fr တွင်သင့်အားယူလာသည်။

လမ်းပေါ်တွင်ဆိုင်ကယ်များလုံခြုံရေးအတွက်ဘရိတ်ကောင်းကောင်းများသည်လုံးဝမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်ပြားများသာမကဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်များတွင်ဘရိတ်အရည်ကိုပုံမှန်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်အရည်ကိုအစားထိုးပါ

ပြတင်းပေါက်မှ ဖြတ်၍ ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်ကိုမမြင်ရဘူးလား။ အနက်ရောင်ကိုသာမြင်နိုင်သလား။ သန့်ရှင်းသောအဝါရောင်ဘရိတ်အရည်ကိုလတ်လတ်ဆတ်ဆတ်ဟောင်းနှင့်အစားထိုးရန်အချိန်ရောက်ပြီ။ လက်ဘရိတ် lever ကို throttle grip ကိုဆွဲနိုင်လား။ "ဖိအားအမှတ်" ဟူသောစကားရပ်သည်ဘာကိုဆိုလိုသနည်းသင်သိလိုပါသလား။ ဤကိစ္စတွင်သင်သည်သင်၏ဘရိတ်၏ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကိုချက်ချင်းကြည့်သင့်သည်၊ ၎င်းတွင်လေပူဖောင်းမရှိသင့်သောစနစ်၌လေ ၀ င်လေထွက်ဖြစ်နိုင်သည်။ သတိပြုပါ။ အန္တရာယ်ကင်းစွာဖြတ်ရန်ဘရိတ်ကိုပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရပါမည်။ ဒီမှာ၊ အဲဒါကိုဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာငါတို့ပြမယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ပြင်ဆိုင်ရာအကြံပေးချက်များတွင်သင်ရှင်းပြသည့်အတိုင်းဘရိတ်အရည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်အခြေခံများအချိန်ကြာလာသည်။ ယာဉ်၏အကွာအဝေးမည်မျှပင်ရှိစေကာမူပိတ်ထားသောစနစ်တစ်ခုတွင်ပင်ရေနှင့်လေကိုစုပ်ယူသည်။ အကျိုးဆက် - ဘရိတ်စနစ်၏ဖိအားအမှတ်သည်မမှန်ကန်ဘဲဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်ပြင်းထန်သောအပူဝန်များကိုမခံနိုင်တော့ပါ။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုထားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများနှင့်ဘရိတ်စနစ်ကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ဖြတ်တောက်ရန်အရေးကြီးသည်။ 

သတိပေး: ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအစွမ်းကုန်ဂရုစိုက်ခြင်းသည်အရေးကြီးသည်။ ဘရိတ်အုပ်စနစ်များနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းသည်လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်အလွန်အရေးကြီးပြီးစက်ပြင်၏နက်ရှိုင်းသောနည်းပညာဗဟုသုတလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်သင်၏လုံခြုံရေးကိုမစွန့်စားပါနှင့်။ မင်းမှာဒီအရာတွေကိုမင်းကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနဲ့ပတ်သက်လို့မင်းနည်းနည်းလေးသံသယရှိရင်မင်းဒါကိုအထူးပြုကားဂိုဒေါင်တစ်ခုထဲကိုသေချာအပ်လိုက်ပါ။ 

အထူးသဖြင့် ABS ထိန်းချုပ်မှုရှိသော ဘရိတ်စနစ်များအတွက် ၎င်းသည် အထူးမှန်ကန်ပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤစနစ်များတွင် ဘရိတ်ဆားကစ်နှစ်ခုရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ပန့်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာများကို တက်ကြွစေသည့် ဆားကစ်တစ်ခု၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပန့် သို့မဟုတ် ဖိအားထိန်းကိရိယာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခုနှင့် ပစ္စတင်များကို လည်ပတ်စေသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤအမျိုးအစား၏ဘရိတ်စနစ်များသည် ဆိုင်၏ကွန်ပြူတာမှထိန်းချုပ်ထားသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် သွေးထွက်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် ဤအလုပ်သည် အိမ်တွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ လုပ်နိုင်သော အလုပ်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်စနစ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများကိုသာ ဖော်ပြထားပါသည်။ ABS မပါဘဲ ! 

DOT 3၊ DOT 4 သို့မဟုတ် DOT 5.1 glycol ပါဝင်သော အဆိပ်သင့်ဘရိတ်အရည်များသည် ဆေးသုတ်ထားသော ကားအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် သင့်အရေပြားနှင့် မထိမိစေရန် အမြဲသေချာပါစေ။ ဤအရည်များသည် သုတ်ဆေးများ၊ မျက်နှာပြင်များနှင့် အရေပြားများကို ဖျက်ဆီးပစ်လိမ့်မည်။ လိုအပ်ပါက ရေများများဖြင့် အမြန်ဆုံးဆေးချပါ။ DOT 5 Silicone Brake Fluid သည် အဆိပ်သင့်ပြီး အမြဲတမ်း ချောဆီအဖြစ် ကျန်ရစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် pads များနှင့် ဝေးဝေးတွင် ဂရုတစိုက် သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ 

ဘရိတ်သွေးထွက်

အသုံးပြုပြီးသားဘရိတ်အရည်နှင့်ဘရိတ်စနစ်မှလေများကိုစွန့်ပစ်ရန်နည်းလမ်းနှစ်မျိုးရှိသည်။ ၎င်းကိုအရည်ကိုဘရိတ် lever / pedal ဖြင့်၎င်းကို drip tray ထဲသို့ထုတ်ရန် (သို့) လေဟာနယ်စုပ်စက်ဖြင့်စုပ်ယူနိုင်သည်။ 1c) 

စုပ်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းသည် သင့်အား ဘရိတ်အရည်များကို ဖောက်ထွင်းမြင်ရသောပြွန်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အလွတ်ကွန်တိန်နာထဲသို့ တွန်းပို့နိုင်သည် (ဓာတ်ပုံ 1a ကိုကြည့်ပါ)။ ပိုက်မှတဆင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ထဲသို့ လေမတော်တဆဝင်ရောက်မှုကို တားဆီးရန် မစတင်မီ ဤကွန်တိန်နာထဲသို့ ဘရိတ်အရည်အနည်းငယ် (2 စင်တီမီတာခန့်) လောင်းထည့်ပါ။ ကွန်တိန်နာသည် တည်ငြိမ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပိုက်၏အဆုံးသည် အရည်ထဲတွင် အမြဲရှိနေရမည်။ ပိုရိုးရှင်းပြီး ဘေးကင်းသည့်ဖြေရှင်းချက်မှာ လေပြန်စီးဆင်းမှုကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ တားဆီးပေးသည့် စစ်ဆေးသော valve (ဓာတ်ပုံ 1b ကိုကြည့်ပါ) ပါရှိသော ဘရိတ်သွေးလွှတ်စက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။

တနည်းအားဖြင့်သင်သည်မူလဘရိတ်မှထွက်သောဝက်အူကိုအစားထိုးရန် Stahlbus ဘရိတ်ပါသောဝက်အူကိုစစ်ဆေးနိုင်သည် (Photo 1d တွင်ကြည့်ပါ) ။ ၎င်းနောက်ဘရိတ်စနစ်တွင်ပိုမိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းကိုပိုမိုလွယ်ကူစေမည့်၎င်းအားကားပေါ်တွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာထားနိုင်သည်။

စနစ်မှလေကိုဖယ်ရှားသည့်အခါအဆို့ရှင်ကန်အတွင်းရှိအရည်ပမာဏကိုအမြဲစောင့်ကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည်လေထဲသို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်လုံးဝအစို့မခံပါနှင့်၊ အစမှသင့်အားစရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ... အရည်အပြောင်းအလဲကြားကာလကိုဘယ်တော့မှမကျော်သွားပါနဲ့။

အထူးသဖြင့်၊ သင့်ကား၏ရေလှောင်ကန်နှင့်ဘရိတ် caliper များပမာဏသေးငယ်လျှင် motocross စက်ဘီးများနှင့်စကူတာများတွင်ဖြစ်လေ့ရှိသည့်အရာသည်စုပ်စက်ဖြင့်စုပ်ယူခြင်းအားဖြင့်အလွန်လှသည်။ ထို့ကြောင့်ဤအခြေအနေတွင်ဘရိတ်လီဗာ / စက်ဘီးနင်းပြီးသွေးယိုစီးခြင်းကို ဦး စားပေးပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူသင်၏ကား၏ဘရိတ်ပိုက်သည်ရှည်လျားပြီးရေလှောင်ကန်နှင့်ဘရိတ် caliper များရှိအရည်ပမာဏကြီးမားလျှင်လေစုပ်စက်သည်သင်၏အလုပ်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေနိုင်သည်။

ဘရိတ်ဆီပြောင်း- သွားကြရအောင်

နည်းလမ်း ၁ - လက်တံ (သို့) ခြေနင်းကို သုံး၍ အရည်ပြောင်းခြင်း 

01 - ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်ကို အလျားလိုက် တပ်ဆင်ပါ။

ပထမခြေလှမ်းမှာယာဉ်ကိုဘေးကင်းစွာမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပိတ်ထားဆဲဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အလျားလိုက်ဖြစ်နေစေရန်၎င်းကိုတပ်ဆင်ပါ။ ဒီအတွက်သင့်ကားပုံစံအတွက်သင့်တော်တဲ့ workshop stand ကိုသုံးဖို့အကြံပြုလိုပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသံခြေထောက်အချက်အလတ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေခံဗဟုသုတ၌သင်တို့၏မော်တော်ယာဉ်တင်ရန်အချက်များကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။

02 - လုပ်ငန်းခွင်ကို ပြင်ဆင်ပါ။

ဘရိတ်အရည်များတိုက်မိခြင်းကြောင့်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်သင့်တော်သောဖလင်နှင့်အလားတူအစိတ်အပိုင်းများကိုဖုံးအုပ်ပါ။ အပိုနားလည်ရန်အခမဲ့ခံစားရပါ၊ အညစ်အကြေးမပါဘဲအလုပ်ကိုပြီးမြောက်ရန်ခဲယဉ်းသည်။ မင်းရဲ့ကားရဲ့အလှအပကိုရှက်စရာကောင်းလိမ့်မယ်။ လုံခြုံရေးအစီအမံတစ်ခုအနေဖြင့်သန့်ရှင်းသောရေတစ်ပုံးကိုအသင့်ဆောင်ထားပါ။

03 - လက်စွပ်ပါဝါကိုသုံးပါ၊ ထို့နောက်ပိုက်ကိုတပ်ဆင်ပါ။

ဘရိတ်စနစ်ကိုဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်မှအဝေးဆုံးသွေးထွက်ဝက်အူဖြင့် စတင်၍ သွေးထွက်အောင်လုပ်ပါ။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်ဘရိတ် caliper မှထွက်သောနို့သီးခေါင်းသို့သင့်တော်သောသေတ္တာသေတ္တာကိုထည့်ပါ။ ပိုက်သည်သွေးထွက်နေသောဝက်အူတွင်မှန်ကန်စွာအံ ၀ င်နေပြီးသူ့အလိုလိုမချော်နိုင်ပါ။ သင်အနည်းငယ်ဟောင်းနေသောပိုက်ကိုသုံးနေလျှင်၎င်းကိုသေးငယ်သည့်နေရာတွင်သံသေတ္တာနှင့်ညှပ်ရန်လုံလောက်ပေမည်။ အကယ်၍ ပိုက်သည် bleed screw ပေါ်တွင်ကောင်းစွာမထိုင်ပါက၊ သို့မဟုတ် thread ၌သွေးထွက်နေသော screw သည်ချော်နေပါက၊ လေပူဖောင်းများကောင်းသောလေယာဉ်တစ်စင်းသည်ပိုက်ထဲသို့စိမ့် ၀ င်လာနိုင်ခြေရှိသည်။ ထပ်တိုးလုံခြုံရေးအတွက်၊ ဥပမာအားဖြင့်ပိုက်ကိုလုံခြုံအောင်ထားနိုင်သည်။ ကုပ် (သို့) ကေဘယ်လ်ကြိုးကိုသုံးပါ။

04 – အဖုံးကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်အဖုံးပေါ်ရှိဝက်အူများကိုဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။ Phillips head screw နှစ်ခုသည် Phillips head screw များတပ်ဆင်ရန်သင့်တော်ကြောင်းသေချာပါစေ။ အမှန်စင်စစ် Phillips screw နှစ်ခုသည်ပျက်စီးရန်လွယ်ကူသည်။ ဝက်အူလှည့်ကိုသံတူဖြင့်ညင်ညင်သာသာနှိပ်ခြင်းဖြင့်ပိတ်ထားသောဝက်အူများကိုဖြေလျော့ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်၏အဖုံးကိုဂရုတစိုက်ဖွင့ ်၍ ၎င်းကိုရာဘာထည့်ပါနှင့်ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။  

05 - သွေးဝက်အူကို ဖြည်ပြီး အရည်စုပ်ပါ။

ထို့နောက်တစ်ခြမ်းလှည့်ခြင်းဖြင့် spanner wrench နှင့်အတူသွေးထွက်ဝက်အူကိုဂရုတစိုက်ဖြေပါ။ သင့်တော်သောသော့ကိုဤနေရာတွင်သေချာစွာသုံးပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဝက်အူအားအချိန်ကြာမြင့်စွာမလျော့သောအခါ၎င်းသည်ယုံကြည်အားထားရလေ့ရှိသည်။ 

06 - ဘရိတ်လီဗာဖြင့် Pump

ဘရိတ်လီဗာ (သို့) ခြေနင်းကိုသုံးပြီးဘရိတ်စနစ်ကို system မှစုပ်ထုတ်ရန်သုံးသည်။ အချို့သောဘရိတ်ဆလင်ဒါများသည်စုပ်ထားသောဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်ထဲသို့အရည်များတွန်းပို့ပေးသောကြောင့်၎င်းကိုကား၏အစိတ်အပိုင်းများပေါ်သို့ဖြန်းပေးပါ။ ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်သည်လုံးဝအလွတ်မရှိကြောင်းသေချာပါစေ။

ထိုအတောအတွင်းအဆင့်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်နှင့်ဘရိတ်အရည်အသစ်သို့ဘရိတ်အရည်အသစ်ထည့်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အထက်မှာဖော်ပြထားတဲ့အတိုင်းဆက်သွားပါ၊ လေထဲကိုလေ ၀ င်ပေါက်မရှိရဘူး။

အရည်များကောင်းစွာမစီးဆင်းပါကအနည်းငယ်လှည့်ကွက်တစ်ခုရှိသည်။ စုပ်ထုတ်ပြီးတိုင်း၊ ရေနုတ်မြောင်းဝက်အူကိုပြန်လည်တင်းအောင်ထားပါ၊ ထို့နောက်လီဗာ (သို့) စက်ဘီးနင်းပါ၊ ဝက်အူကိုဖြေလျှော့ပြီးထပ်မံစုပ်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည်အနည်းငယ်ပိုအလုပ်လုပ်ရသော်လည်းကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီးစနစ်မှလေပူဖောင်းများကိုထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးသည်။ ဘရိတ်ကိုအပြန်အဆို့ရှင် (သို့) Stahlbus ဝက်အူဖြင့်သွေးထွက်ခြင်းကသင့်ကိုဒုက္ခသက်သာစေသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ check valve သည်အရည်သို့မဟုတ်လေ၏ backflow ကိုကာကွယ်ပေးသည်။

07 - အရည်လွှဲပြောင်း

ကောင်းသောအရာကိုဆက်လက်လုပ်ပါ၊ ကြည်လင်ပြွန်ထဲသို့ပူဖောင်းများမပါဘဲသန့်ရှင်းသောအရည်အသစ်များသာရေလှောင်ကန်၌ဘရိတ်အရည်၏အဆင့်ကိုအနီးကပ်ကြည့်ပါ။ 

လီဗာ / pedal ကိုနောက်ဆုံးတစ်ကြိမ်နှိပ်ပါ။ လီဗာနှင့် pedal ကိုစိတ်ဓာတ်ကျနေချိန်တွင်သွေးထွက်ဝက်အူကိုတင်းကျပ်ပါ။ 

၀၈ - လေဝင်လေထွက်

စနစ်ပေါ်မူတည်ပြီး၊ မင်းအရင်တုန်းကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းရှေ့ဆက် / ရှေ့ဆက်နှစ်ကြိမ် disc ဘရိတ်၏ကိစ္စများတွင်ရှေ့ဆက်, နောက်ဆက်တွဲသွေးထွက်ဝက်အူမှတဆင့်ဘရိတ် system မှလေကိုသွေးထွက်စေရမည်, ဤအဆင့်ကို system ၏ဒုတိယဘရိတ် caliper ပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်သည်။

09 - ဖြည့်စွက်မှုအဆင့်မှန်ကန်ကြောင်း သေချာပါစေ။

လေမှုတ်သွင်းထားသော screw များအားလုံးကို ဖြတ်၍ ဘရိတ်စနစ်မှဖယ်ရှားပြီးနောက်ရေလှောင်ကန်အားဘရိတ်အရည်ဖြင့်ဖြည့်ပါ၊ လှောင်ကန်အားအလျားလိုက်အနေအထားတွင်အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့သတ်မှတ်ပါ။ ထို့နောက်သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့သော (!) ရာဘာထည့်ထားသောအဖုံးကိုထည့်ပြီးအိုးကိုပိတ်ပါ။ 

ဘရိတ်ပြားအနည်းငယ်ဟောင်းနွမ်းနေပြီဆိုပါကရေလှောင်ကန်ကိုအမြင့်ဆုံးအဆင့်အထိမဖြည့်ပါနှင့်။ မဟုတ်ရင် pads တွေကိုအစားထိုးတဲ့အခါ system ထဲမှာဘရိတ်အရည်အရမ်းများနေနိုင်တယ်။ ဥပမာ - gaskets ၅၀% ၀ တ်ထားလျှင်၊ အနည်းဆုံးနှင့်အမြင့်ဆုံးဖြည့်အဆင့်များအကြားတစ်ဝက်ကိုဖြည့်ပါ။  

သင့်တော်သောဝက်အူလှည့်နှင့်အင်အားမရှိဘဲ Phillips ဝက်အူများကိုတင်းကျပ်စေသည်။ အရှိန်မလျှော့ပါနှင့်သို့မဟုတ်နောက်အရည်အပြောင်းအလဲသည်ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်အရည်များယိုဖိတ်ကျခြင်းမရှိကြောင်းသေချာစေရန်ယာဉ်ကိုသေချာစွာပြန်စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင်ဆေးသုတ်မပျက်စီးမီသူတို့ကိုသေချာဖယ်ရှားပါ။

10 - လီဗာပေါ်ရှိ ဖိအားအမှတ်

ဘရိတ်အဆို့ရှင်ကိုနင်းပြီးအကြိမ်ပေါင်းများစွာနှိပ်ခြင်းဖြင့်ဘရိတ်အဆို့ရှင်များတွင်ဖိအားကိုတိုးပါ။ ခရီးတိုတစ်ခုမသွားဘဲလီဗာ (သို့) စက်ဘီးနင်းသည့်အခါဖိအားကိုသတ်မှတ်ထားသောနေရာ၌ခံစားနိုင်သည်ကိုသေချာပါစေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်ကခုခံအားကိုမရင်ဆိုင်ဘဲလက်ကိုင်ဘားပေါ်ရှိဘရိတ်လီဗာကိုမရွှေ့သင့်ပါ။ အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းဖိအားအမှတ်မလုံလောက်ခြင်းနှင့်မတည်ငြိမ်ပါက system တွင်လေရှိနေသေးသည် (ဤကိစ္စတွင်ထပ်ခါတလဲလဲပြန်ဖွင့်ခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ဘရိတ် caliper ယိုစိမ့်ခြင်းသို့မဟုတ်ဟောင်းနွမ်းနေသောလက်စုပ်ပစ္စတင်လည်းရှိနိုင်သည်။

မှတ်စု: သွေးအနည်းငယ်ထွက်ခြင်းနှင့်ယိုစိမ့်မှုတို့ကိုစေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးပါကဖိအားအမှတ်သည်မတည်ငြိမ်သေးပါ၊ စမ်းသပ်ပြီးပြီဖြစ်သောအောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုသုံးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်ဘရိတ်လီဗာကိုခိုင်မြဲစွာဆွဲပြီး၊ cable tie နဲ့ ထို့နောက်စနစ်အားဖိအားပေးမှုအောက်တွင်ထားခဲ့ပါ၊ အကောင်းဆုံးမှာညအိပ်ပါ။ ညဘက်တွင်အမြဲလိုလိုသေးငယ်သောလေပူဖောင်းများသည်ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်ထဲသို့လုံခြုံစွာတက်နိုင်သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင်ကေဘယ်လ်ကြိုးကိုဖယ်ရှားပါ၊ ဖိအားအမှတ်ကိုပြန်လည်စစ်ဆေးပြီးနောက်ဆုံးလေသန့်စင်ခြင်းကိုပြုလုပ်ပါ။ 

နည်းလမ်း ၂ - အရည်ကိုဖုန်စုပ်စက်ဖြင့်အစားထိုးပါ

နည်းလမ်း ၁ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းအဆင့် ၁ မှ ၀၅ ကိုလိုက်နာပါ၊ ထို့နောက်အောက်ပါအတိုင်းဆက်လုပ်ပါ။ 

06 - ဘရိတ်ဆီနှင့် လေကို စုပ်ယူပါ။

ဖုန်စုပ်စက် သုံး၍ ဘရိတ်အရည်နှင့်ရေလှောင်ကန်ရှိလေကိုစုဆောင်းပါ။ 

• လှောင်ကန်အားအရည်အသစ်မဖြည့်မီအချိန်မီအရည်အသစ်ဖြင့်ဖြည့်ပါ။ (နည်းလမ်း ၁၊ အဆင့် ၆၊ ဓာတ်ပုံ ၂ ကိုကြည့်ပါ) ။ 
• ထို့ကြောင့်ဖြည့်အဆင့်ကိုအမြဲစောင့်ကြည့်ပါ။ 
• လေပူဖောင်းမပါဘဲသန့်ရှင်းလတ်ဆတ်သောလေပြွန်မှတဆင့်စီးဆင်းသည်အထိလေဟာနယ်စုပ်စက်နှင့်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ (နည်းလမ်း ၁၊ အဆင့် ၇၊ ဓာတ်ပုံ ၁) ကိုကြည့်ပါ။ 

လေစုပ်စက်ဖြင့်နောက်ဆုံးကယ်ထုတ်နေစဉ်ဘရိတ် caliper ပေါ်ရှိသွေးထွက်ဝက်အူကိုတင်းကျပ်ပါ (နည်းလမ်း ၁၊ အဆင့် ၇၊ ဓာတ်ပုံ ၂ တွင်ကြည့်ပါ) ။ စနစ်ပေါ် မူတည်၍ double disc brakes ၏အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းနောက်သွေးထွက်ဝက်အူပေါ်တွင်ဘရိတ်စနစ်ကိုသွေးထွက်စေရမည်၊ ဤအဆင့်ကိုစနစ်၏ဒုတိယဘရိတ် caliper တွင်လုပ်ဆောင်သည်။

07 – ဆိုက်ကို ဝင်ကြည့်ပါ။

ထို့နောက်နည်းလမ်း ၁ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းဆက်လုပ်ပါ၊ အဆင့် ၈ မှ စတင်၍ ထွက်ပါ။ ထို့နောက်ဖိအားအမှတ်ကိုစစ်ဆေးပြီးသင်၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်သန့်ရှင်းကြောင်းသေချာပါစေ။

သင်၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းပေါ်မပြန်မီဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့်ထိရောက်မှုကိုနှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်အရည်ကို ဘာကြောင့်ပြောင်းတာလဲ။ ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်များ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး စနစ်ဒြပ်များကို ချောဆီစေသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပတ်လမ်းအတွင်းရှိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အစိုဓာတ်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး သံချေးတက်စေသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာ ဘယ်လို ဘရိတ်အရည်ကို ထည့်ထားလဲ။ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ အကြံပြုချက်ပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အထူးဆေးညွှန်းများမရှိပါက DOT3-5.1 ကို ကားများကဲ့သို့ ဆိုင်ကယ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ဘရိတ်အရည်ကို အကြိမ်မည်မျှ ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။ ကီလိုမီတာ 100 တိုင်းတွင် အရည်၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး TJ ကို ဖြည့်သွင်းပြီး နှစ်နှစ်ခန့်အကြာတွင် TJ အစားထိုးမှုကို လုပ်ဆောင်သည်။