ဒီဇယ်ပြဿနာ

ဆောင်းရာသီသည် အင်ဂျင်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ကားကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ဂရုစိုက်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။ ထိရောက်ပြီး ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော ဒီဇယ်သည် 25 ဒီဂရီ နှင်းခဲများတွင်ပင် စတင်ခြင်းတွင် ပြဿနာများ မဖြစ်စေပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏အဓိကအလုပ်အား စွန့်လွှတ်ပါက အပူချိန်အနည်းငယ်ကွာခြားမှုဖြင့်ပင် ပြဿနာတက်နိုင်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လေ/လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားမလိုအပ်ပါ။ သင်လိုအပ်သမျှသည် compression ratio မှပေးသောလုံလောက်သောမြင့်မားသောလေအပူချိန်ဖြစ်သည်။ နွေရာသီတွင် ဤအရာသည် ပြဿနာမရှိသော်လည်း ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့် ဆလင်ဒါများကို တောက်ပသော ပလပ်များဖြင့် ကြိုတင်အပူပေးထားသည်။ အင်ဂျင်စတင်ရာတွင် ပြဿနာများရှိပါက၊ အရိုးရှင်းဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းများမှ ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုကို စတင်ရှာဖွေသင့်ပြီးမှသာ ဆေးထိုးစနစ်အား စစ်ဆေးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

လောင်စာဆီနှင့် လျှပ်စစ်မီး

ဒီဇယ်လောင်စာများကို ရပ်တန့်ခြင်း၏ ပထမအကြောင်းရင်းမှာ paraffin သိုလှောင်နိုင်သည့် လောင်စာဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးများကို ထိထိရောက်ရောက် ပိတ်ဆို့ပြီး အင်ဂျင်အသစ်ကိုပင် စတင်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သက်သေပြထားသောဘူတာများတွင် ဆီဖြည့်ခြင်းသည် ထိုက်တန်ပြီး အပူချိန် -25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက် မကြာခဏကျဆင်းသည့် တောင်တန်းဒေသများသို့ ထွက်ခွာသည့်အခါ paraffin မိုးရွာသွန်းမှုကို ကာကွယ်ရန် လောင်စာဆီတွင် အေးဂျင့်ထည့်သင့်သည်။

ခရီးအကွာအဝေးနည်းသော်လည်း ဆောင်းရာသီတစ်ခုစီမတိုင်မီ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ Filter တွင် water carafe ပါရှိပါက၊ ၎င်းကို အခါအားလျော်စွာ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

အရေးကြီးတာက ဘက်ထရီပါ။ ချို့ယွင်းချက်၊ တောက်ပသော ပလပ်များနှင့် စနှိုးစက်များ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် လုံလောက်သော လျှပ်စီးကြောင်းကို မပေးနိုင်ပါ။

ဖယောင်းတိုင်

အထူးသဖြင့် သွယ်ဝိုက်ထိုးသွင်းအင်ဂျင်များတွင် Glow plug များသည် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤထိုးဆေးအမျိုးအစားသည် 90s ၏ပထမနှစ်ဝက်အထိခရီးသည်တင်ကားများတွင်ပါရှိသည်။ ဤရွေ့ကားများသည် ခရီးအကွာအဝေးမြင့်မား၍ အလွန်ဟောင်းနွမ်းနေသော ဒီဇိုင်းများဖြစ်ပြီး မီးပွားပလပ်များ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်လုနီးပါး ဖြစ်နေတတ်သည်။

Direct Injection အင်ဂျင်များသည် အင်ဂျင်ဆိုးဆိုးရွားရွား ပွန်းနေသော်လည်း စတင်ပြဿနာမရှိပါ။ နှင်းခဲရှိနေချိန် သို့မဟုတ် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာမှ ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးသည့်အခါမှသာ ပျက်စီးနေသော ဖယောင်းတိုင်များအကြောင်း လေ့လာပါ။

ပျက်စီးနေသော မီးပွားပလပ်၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ကြမ်းတမ်းစွာ လည်ပတ်ပြီး တုန်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုအေးလေလေ ခံစားရလေ ပိုပြင်းလေပါပဲ။ ဖယောင်းတိုင်များကို မည်သည့်ကိရိယာမှမပါဘဲ အလွယ်တကူစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အချို့အင်ဂျင်များတွင် မလွယ်ကူသော ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားရပါမည်။ နောက်တစ်ခု ၎င်းတို့ကို ဘက်ထရီနှင့် ခေတ္တမျှ ချိတ်ဆက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ပူနွေးလာပါက ဖယောင်းတိုင်အသစ်တစ်ခု၏ အပူချိန်အထိ အမျှင်မျှင်သည် မပူနိုင်သော်လည်း ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကားတွင် မိုင် 100 သို့မဟုတ် 150 မိုင်ရှိပါက၊ တောက်ပသောပလပ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရပါမည်။

မီးပွားပလပ်များ OK ပြီး အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲပါက၊ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် Glow plug relay ကို စစ်ဆေးပါ။

သုက်လွှတ်စနစ်

ချို့ယွင်းချက်၏နောက်ထပ်အချက်မှာ ဆေးထိုးစနစ်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းဟောင်း လို့ ခေါ်တာ ရှိတယ်။ ဆေးထိုးထောင့်ကိုပြောင်းလဲစေသော suction ။ လူကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်သည်။ စတင်ထိုးချိန်နည်းလွန်းခြင်း၊ ဆေးထိုးဖိအားနည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် "လျော့ရဲခြင်း" injectors များ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော ထိုးပန့်ကြောင့် စတင်ရခက်ခဲနိုင်သည်။

သို့သော် ဆေးထိုးစနစ် ကောင်းမွန်ပြီး အင်ဂျင် မစတင်နိုင်သေးပါက၊ အင်ဂျင်၏ အခြေအနေကို ပြောပြမည့် compression pressure ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မင်းရဲ့ ဒီဇယ်ဆီတွေကို မာနကြီးပြီး မသုံးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ၎င်းသည် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ကွဲစေပြီး ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ အလွန်ဂရုတစိုက်နှင့်သာနောက်ဆုံးအားကိုးရာအဖြစ်၊ သင်သည် autorun ကိုသုံးသင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စတင်ဆေး။ ဤဆေးကို ဂရုမစိုက်ဘဲ သုံးစွဲခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။