VAZ 2107 တွင် တွယ်ကပ်သည့် ပြဿနာ

လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်က ခုနစ်စီးကို ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်ဝယ်ခဲ့ပြီး အဲဒီ့အကွာအဝေးက ကီလိုမီတာ 22 ပဲရှိတော့တယ်၊ နောက်ဆုံးပိုင်ရှင်က အဲဒါကို လက်တွေ့ကျကျမောင်းပြီး ဒီမိုင်အကွာအဝေးကို လည်ပတ်ပြီး 000 နှစ်အတွင်းမှာ ဒဏ်ရာနဲ့ ပျောက်သွားတယ်။ ထို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ 7 အထိ အရာအားလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသည်၊ ပြဿနာတစ်ခုမျှ သို့မဟုတ် ပျက်သွားခြင်း၏အရိပ်အမြွက်ပင်မဟုတ်ပေ။

ဒါပေမယ့် မကြာသေးခင်ကမှ ပြဿနာတစ်ခု ရှိခဲ့တယ်၊ အခု အောက်မှာ ဖော်ပြဖို့ ကြိုးစားပါ့မယ်။ ပထမတော့ ကားအေးလာတာနဲ့အမျှ ဆွဲငင်အား အရမ်းကောင်းပြီး မျှော်လင့်ထားသလို မတ်စောက်တဲ့ တောင်တက်တဲ့ နှင်းတွေထဲ ဖြတ်ပြေးသွားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ ပူလာတာနဲ့ အမျှ ကလစ်က ချက်ချင်း ချော်ထွက်သွားတယ်၊ ဒါက ဘာဖြစ်နိုင်မှန်းတောင် မသိပါဘူး။ Clutch Disc သည် လွန်ခဲ့သော နှစ်ထောင်ခန့်က ပြောင်းလဲခဲ့သော်လည်း ဟောင်းနွမ်းသွားကြောင်း ထင်ရှားသည်။

ဒီလို နှင်းခဲနေတဲ့အချိန်မျိုးမှာ ကားကို ပြုပြင်ဖို့ ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပဲ၊ ဘောက်စ်ကို ဖြုတ်ပြီး disc ကို ပြောင်းဖို့ ပိုများနေတာကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ သွားခဲ့ရတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင်၊ အရာအားလုံးကို လျင်မြန်စွာပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ထွက်ပေါ်လာသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာမှာ clutch disc တွင်မဟုတ်သော်လည်း တောင်းအတွင်း၌ ကြီးမားသော output တစ်ခုရှိသည်။ ခြင်းတောင်း အပြည့်အစုံဝယ်ခဲ့ရတယ်၊ အဲဒါအတွက် ရူဘယ် ၁၉၀၀ ပေးခဲ့တယ်။

သခင်က ကျွန်တော့်အတွက် အရာအားလုံးကို အစားထိုးပြီးတဲ့အခါ ပြုပြင်မှုအတွက် နောက်ထပ် ရူဘယ် 1300 ပေးခဲ့တယ်၊ အဆုံးမှာတော့ အတော်လေး လက်ခံနိုင်လောက်ပါပြီ၊ စုံတွဲတစ်တွဲအတွက် ကားအောက်မှာ အေးခဲထားတာထက် အလုပ်အတွက် တစ်ထောင်ထက် ပိုပေးရတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ အအေးခန်းဂိုဒေါင်ထဲမှာ နာရီပေါင်းများစွာ၊ အပေါက်မရှိရင်တောင်။ ပုံပြင်လေးတစ်ပုဒ်ကတော့ အခု set အသစ်တစ်ခုက အနည်းဆုံး 150 လောက်ရှိသင့်တယ် ၊ ကောင်းတဲ့ set ထက်တော့ လျော့မသွားသင့်ပါဘူး။ အရင်မော်ဒယ်တွေမှာတော့ ကီလိုမီတာ 000 ပြေးပြီးရင် စက်ရုံကို မပြောင်းထားပေမယ့် ဒီနေရာမှာ ဘာဖြစ်သွားသလဲ ဆိုတာကိုတော့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပါဘူး။