အင်ဂျင်ဆီစားသုံးမှုပြဿနာ- အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်

သတိပြုမိပါသလား။ အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်ထက် အဆီပိုစားနေသလား။ ၎င်းသည် သင့်ကားအတွက် ဆီမှားယွင်းမှုကြောင့် သို့မဟုတ် အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင်၊ သင့်အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သော ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ပြဿနာဘယ်ကလာသနည်း၊ ၎င်းကိုမည်သို့ဖြေရှင်းရမည်ကိုရှာဖွေရန်အကြံပြုချက်အချို့ကိုကျွန်ုပ်တို့ပေးပါမည်။

🔧 အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု ကျော်လွန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

သင့်ကားသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ဆီ 0,5 လီတာထက်ပို၍ စားသုံးပါက ပြဿနာရှိလာသည်ဟု မော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ အားလုံးက သဘောတူကြသည်။ သံသယများရှိပါက ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီသုံးစွဲမှုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ရန် တုံ့ဆိုင်းမနေပါနှင့်။

ကြိုတင်မှန်းဆရန်၊ အနည်းဆုံး လတိုင်းတွင် ဆီပမာဏကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ ဤသည်မှာ အဆင့်များကို စစ်ဆေးရန် အဆင့်များဖြစ်သည်။

• ဆီတည်ငြိမ်စေရန် စက်ကို အအေးခံထားပါ။
• ပါးပျဉ်းကို မြှင့်၊ စုပ်တံကို ရှာပြီး သန့်ရှင်းပါ။
• ဆေးပြားကို နှစ်မြှုပ်ပြီး အမှတ်နှစ်ခုကြားရှိ အဆင့် (min./max.);
• လိုအပ်ပါက ရေဖြည့်ပြီး တိုင်ကီကို ပိတ်ပါ။

အင်ဂျင်ဆီမီးခွက် (မှော်မီးအိမ်နှင့်တူသော) သည် ကူညီပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ချို့ယွင်းသွားနိုင်သောကြောင့် သတိထားပါ။ ထို့ကြောင့် ပါးဖုံးအောက်ရှိ ဆီအဆင့်ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။

သိရန်အသုံးဝင်သော : မင်းရှိပြီးသားဆီ အမျိုးအစားတူကို စနစ်တကျ ငွေဖြည့်ပေးရင် ထိရောက်မှုနည်းတဲ့ အရောအနှောနဲ့ ပြီးသွားလိမ့်မယ်။ ဆီအမျိုးအစားပြောင်းရန် လိုအပ်ပါက ဆီလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

🚗 အင်ဂျင်ဆီ အလွန်အကျွံသုံးစွဲရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှုကို ဘယ်လိုလျှော့ချရမလဲလို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် အလွန်အကျွံစားသုံးခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားရှိနိုင်သည်၊ တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် လေးနက်မှုအတိုင်းအတာရှိသည်။ ဤသည်မှာ အသုံးအများဆုံး ၁၀ ခု ဖြစ်သည်

သင့်ဆီကို ပြဿနာတက်နေလား။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆီသည် ကျဆင်းသွားသည်၊ ၎င်းကို (နှစ်စဉ်) ပြောင်းလဲရန် အချိန်ကြာနိုင်သည်။ အကယ်၍ ဆီအဆင့်မမြင့်ပါက သို့မဟုတ် သင့်အင်ဂျင်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် ရေစိုခံတော့မည်မဟုတ်ပါ။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အင်ဂျင်ဘလောက်ကြားတွင် တံဆိပ်တစ်ခုပေးသည်။ ဤနေရာတွင် ပျက်စီးသွားပါက ဆီကဲ့သို့သော အရည်များ ယိုထွက်နိုင်သည်။ ယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက အစိတ်အပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး လဲလှယ်သင့်သည်။

ဘူး သို့မဟုတ် ၎င်း၏တံဆိပ်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

crankcase သည် အင်ဂျင်ပတ်လမ်းသို့ ဆီ ပေးဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဖောက်ထွင်းခံရပါက သို့မဟုတ် ၎င်း၏တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ sealing လုပ်ဆောင်မှု မပြည့်စုံပါက၊ ဆီများ ယိုစိမ့်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဆီဇကာမပြောင်းပါ။

ဆီစစ်စက်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆီများမှ အညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ Filter သည် အလွန်ပိတ်ဆို့နေပါက သင့်အင်ဂျင် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ရန်အတွက် ဆီအလုံအလောက်မရှိနိုင်သလို ဆီစစ်ကာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရော့ကာအဖုံးမှ ဆီများ စီးဆင်းသည်။

မော်ဒယ်ဟောင်းများတွင်၊ rocker arm cover သည် အင်ဂျင်ကို ဖြန့်ဖြူးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ rocker cover gasket များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

SPI တံဆိပ်များ ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။

နှုတ်ခမ်းဖျံများဟုလည်း ခေါ်သည်၊ SPI တံဆိပ်များကို crankcases၊ crankshaft သို့မဟုတ် oil pumps ကဲ့သို့သော လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် တွေ့နိုင်သည်။ မည်သည့်တံဆိပ်နှင့်မဆို ဟောင်းနွမ်းနိုင်ပြီး ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။

ဆီအေးပေးစက် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

အင်ဂျင်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းလာသော ဆီများကို အေးစေပါသည်။ ဒါပေမယ့် ပျက်စီးသွားရင်တော့ အကောင်းမွန်ဆုံး ချောဆီပေးစွမ်းဖို့ လုံလောက်တဲ့ အအေးမရှိတော့ပါဘူး။

Crankcase သွေးထွက် bolts များ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲခြင်း။

စုပ်ခွက်သည် ၎င်း၏ပါဝင်ပစ္စည်းများကို စွန့်ထုတ်ရန် ဝက်အူပါရှိသော ဆီစုပ်စက်ဖြစ်သည်။ ဆီပြောင်းပြီးနောက် မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု ပျက်သွားနိုင်သည်။

လက်စွပ်များ ဝတ်ဆင်ကြသည်။

၎င်းတို့သည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို တံဆိပ်ခတ်ရန် သင့်ဆလင်ဒါများ၏ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဂက်စ်အိတ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ပစ္စတင်သည် ဖိသိပ်မှုကို ပြေလျော့စေကာ ရလဒ်အနေဖြင့် သင့်အင်ဂျင်တွင် ရှိမည်မဟုတ်ပေ။

ဆပ်ပြာက ပျက်စီးနေတယ်။

လေဝင်ပေါက်တစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့များကို အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ပြန်လည်စုပ်ယူခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အခိုးအငွေ့များ လွတ်မြောက်နိုင်စေပါသည်။ အသက်ရှူစက် ချို့ယွင်းနေပါက ဤအငွေ့များကို လုံလောက်သော ပမာဏဖြင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ ပြန်ထိုးသွင်းမည်မဟုတ်ပါ သို့မဟုတ် လုံးဝမထိုးသွင်းတော့ပါ။

ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါများကို ခြစ်မိနိုင်သည်။

သင့်အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် ဆီညံ့များအပါအဝင် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ခြစ်မိနိုင်ပြီး compression ဆုံးရှုံးကာ ရလဒ်အနေဖြင့် ပါဝါဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

လမ်းပေါ်ရှိ နောက်ဆုံးအချက်တစ်ချက်- အင်ဂျင်ပါဝါ ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက ဆီလွန်သွားသည့် လက္ခဏာတစ်ခုလည်းဖြစ်ကြောင်း သိထားပါ။ သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားရန် ပထမဆုံးဗီဇမှာ လုံးဝကိုက်ညီသောဆီ၊ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် အနည်းဆုံး နှစ်စဉ်ဆီပြောင်းမှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။