Additives Bardahl B2 နှင့် Bardahl B1 ။ အလုပ်မပြောချင်ဘူး။

Bardahl B2 ကို ဘာအတွက်အသုံးပြုသလဲ၊ ၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

Bardahl ၏ဖော်မြူလာအများစုသည် Polar Plus နှင့် Fullerene C60 ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှစ်ခုအပေါ်အခြေခံသည်။ ဥပမာ၊ Bardahl B2 Oil Treatmen additive သည် ထိပ်တန်း Bardahl Full Metal ပေါင်းစပ်မှုများထဲမှ တစ်ခုနှင့် မတူဘဲ၊ ပင်မအစိတ်အပိုင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အားကောင်းစေမည့် ပိုလီမာဒြပ်ပစ္စည်း ထုပ်ပိုးမှုနှင့်အတူ Polar Plus နည်းပညာကို အခြေခံ၍သာ ဖန်တီးထားသည်။

Bardahl B2 ၏ဖွဲ့စည်းမှုမှာ ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စု၏ သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သော အင်ဂျင်ဆီဖြည့်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင် အက်ကွဲခြင်း၊ scuffs၊ shells နှင့် autonorm ၏ ခွင့်ပြုထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများထက် ယေဘုယျအထွက်များကဲ့သို့သော ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင် အရေးကြီးသော ထိခိုက်မှုများမရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

Additive Bardahl B2 Oil Treatment တွင် အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်များ နှစ်ခုရှိသည်။

1. ပိုလီမာများသည် အပူဖြင့်အသက်သွင်းထားသော ပိုလီမာများကြောင့်၊ အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်မြင့်မားသော ပျစ်ဆွတ်တိုးလာပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အပူချိန်နိမ့်သော viscosity သည် လက်တွေ့ကျကျ မပြောင်းလဲဘဲ ကျန်ရှိနေသည်၊ ၎င်းသည် ကားတစ်စီး၏ ဆောင်းရာသီတွင် စတင်သည့်အချိန်ကို သာသာယာယာ သက်ရောက်စေသည်။ လည်ပတ်နေသော အပူချိန်တွင် "ပျင်းသည်" အင်ဂျင်အတွက် ပိုထူသော ဆီသည် အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်း၊ ဖိသိပ်မှုကို တိုးမြင့်စေကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
2. Polar Plus နည်းပညာကြောင့်၊ ဆီဖလင်သည် ပိုအားကောင်းလာပြီး၊ များပြားလာသော ဝန်များကို ပိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလုပ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကြာရှည်စွာ တည်ရှိနေကာ ၎င်းတို့မှ စုပ်ခွက်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်ခြင်းမရှိပေ။ ဆီ saturated ဖြစ်သော polarized အစိတ်အပိုင်းများ ကြောင့် ၎င်းကို ရရှိသည်။ Polarized မော်လီကျူးများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကြောင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ လိုက်နာသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိပြီး အင်ဂျင်သည် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မီးခိုးများ လျော့နည်းလာပြီး လောင်စာဆီနှင့် အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ် လျော့ကျသွားပါသည်။

Additive Bardahl B2 သည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများအတွက် မည်သည့်ပါဝါစနစ်မဆို သင့်လျော်သည်။ ချောဆီ 1 လီတာလျှင် 6 ပုလင်းနှုန်း အကြံပြုထားသော ဆီပြောင်းလဲမှုတစ်ခုစီတိုင်းတွင် ၎င်းကို အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် အာရုံစူးစိုက်မှုဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော မူဘောင်ကို မပေးပေ။ သို့သော်၊ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအချိုးအစားသည် ဆီ 1 အစိတ်အပိုင်းမှ 10 ပိုင်းထည့်ရန်ထက်မပိုသင့်ပါ။

Bardahl B1

ပေါင်းထည့်ထားသော Bardahl B1 ကို B2 ဖွဲ့စည်းမှု၏ ယခင်၊ ပြီးပြည့်စုံမှုနည်းပါးသောဗားရှင်းဟု မှားယွင်းစွာယူဆပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်။ ဤအပိုပရိုဂရမ်များတွင် လုပ်ဆောင်ချက် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။

Bardahl B1 ၏ဖွဲ့စည်းမှုကို Polar Plus အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်အခြေခံ၍လည်းတည်ဆောက်ထားသည်။ သို့သော် ချောဆီ၏ ပျစ်ဆိမ့်မှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် မဟုတ်ဘဲ ပျမ်းမျှ သို့မဟုတ် အထွက်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် အကာအကွယ်ပေးခြင်းအပေါ် အလေးထားပါသည်။

Additive Bardahl B1 တွင်အောက်ပါအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။

• ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စုတွင် သေးငယ်သောကြမ်းတမ်းမှု၊ အက်ကွဲမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်၊ ၎င်းသည် အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုကို ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေပြီး ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
• အစိတ်အပိုင်းများ၏ loaded interfaces တွင်ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကိုလျှော့ချပေးသည်;
• sludge နှင့် အရောင်တင်ဆီ အနည်အနှစ်များမှ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းအောင် မြှင့်တင်ပေးခြင်း။
• ဆောင်းရာသီတွင်အင်ဂျင်စတင်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

ဤဖွဲ့စည်းမှုကို အင်ဂျင်ဆီ 1 လီတာလျှင် 6 ပုလင်းနှုန်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် ပူနွေးသောအင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။

motorists ၏ပြန်လည်စစ်ဆေးမှုများ

ကားသမားများသည် Bardahl B2 နှင့် B1 additives များအပေါ် ယေဘုယျအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်ချက်ပေးသည်။ နေရာတိုင်းလိုလိုတွင် ဒြပ်ပေါင်းများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လောင်းချပြီးပြီးချင်းနီးပါး သတိပြုမိကြောင်း ယာဉ်မောင်းများက ပြောကြသည်။

ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုတွင် အောက်ပါပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်-

• ဖိသိပ်မှုကို ညှိပြီး တိုးလာသည်၊ ဆီဖိအားကို ပုံမှန်ဖြစ်စေသည် (အဆို့ရှင်စနစ် ပျက်စီးသောအခါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနံရံများတွင် နက်ရှိုင်းစွာ ထိတ်လန့်မှုများရှိနေချိန်မှလွဲ၍)၊
• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတုံ့ပြန်ချက်ကို လျှော့ချခြင်း၊
• အင်ဂျင်တွန်းအား တိုးလာသည်၊ ကားသည် ပို၍ အင်တိုက်အားတိုက် အရှိန်မြှင့်သည်၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တိုးလာသည်။
• အိတ်ဇောပိုက်မှ အညစ်အကြေးနှင့် မီးခိုးများအတွက် ဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားသည်။

ကားသမားအများစုက Bardahl additives တွေရဲ့ လုပ်ဆောင်မှုရဲ့ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ် သူတို့ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် တိုတောင်းတာကို မှတ်သားထားပါတယ်။ ကီလိုမီတာ ၅ဝဝဝ အကွာတွင် ကနဦးအကျိုးသက်ရောက်မှု ပျောက်ကွယ်သွားတတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စုတ်ပြဲနေသော မော်တာ၏ ပြန်လာသော လက္ခဏာများကို ဆောင်ထားရမည်၊ သို့မဟုတ် ပါဝင်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို ဆီထဲသို့ လောင်းထည့်ရမည်။

အပိုင်း 3၊ zik၊ ford၊ kiks၊ bardal၊ elf တို့ကို အပူပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆီ စစ်ဆေးခြင်း။