Super Select ဂီယာ၏အလုပ်လုပ်ပုံ၊ အင်္ဂါရပ်များနှင့်မျိုးဆက်များ

Mitsubishi ၏ Super Select ဂီယာသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်း၌ဘီးတပ်ယာဉ်စနစ်များ၏ဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ မောင်းသူသည်လီဗာတစ်ဆိုင်းပြောင်းရန်လိုအပ်ပြီးသူ၏ ၀ န်ဆောင်မှုတွင်ဂီယာသုံးခုနှင့်အဆင်းသို့ပြောင်းရန်လိုအပ်သည်။

Mitsubishi All-Wheel Drive Transmission ဆိုတာဘာလဲ

Super Select 4WD ဂီယာကို Pajero မော်ဒယ်တွင်ပထမဆုံးစတင်ခဲ့သည်။ စနစ်၏ဒီဇိုင်းကြောင့်လမ်းမကြီးယာဉ်သို့ပြောင်းရန်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည် လိုအပ်သောခရီးသွားမုဒ်:

• နောက်ဘက်;
• လေးဘီးယက်၊
• သော့ခတ်စင်တာ differential ကိုအတူလေးဘီး drive ကို;
• လျှော့ချရေးဂီယာ (အမြန်နှုန်း 20 km / h) ။
  

ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Super Select All-wheel drive ဂီယာကို ၂၄ နာရီ Le Mans ခံနိုင်ရည်အားကစားပြိုင်ပွဲအတွက်လမ်းဘေးမော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများထံမှရမှတ်များမြင့်ပြီးသည့်နောက်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ SUVs များနှင့်မီနီဘတ်စ်များအားလုံးအတွက်စံအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။

ဒီဇိုင်းသည် mono drive ကိုချောချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိဘီးလုံး drive သို့ချက်ချင်းပြောင်းလိုက်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်အလယ်ကွဲပြားမှုကိုပိတ်ထားသည်။

ဂီယာအနိမ့်အနေဖြင့်ဘီးများပေါ်တွင်လည်ပတ်မှုသိသိသာသာတိုးပွားစေသည်။

Pajero အားကစားနှင့်အခြားမော်ဒယ်များအပေါ်စနစ်၏မျိုးဆက်များ

၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်စဉ်ကတည်းကဂီယာသည်ခေတ်မီတိုးတက်မှုနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုသာပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Generation I နှင့် II ကို differential ပုံစံဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုနှင့် torque ပြန်လည်ခွဲဝေမှုတို့ဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ ခေတ်မီရွေးထားသော 1992+ စနစ်သည် Thorsen ကိုအသုံးပြုသည်။

စနစ်တွင်အဓိကကျသောအချက်နှစ်ချက်ပါဝင်သည်။

1. 3 Modes သာအဘို့အလွှဲပြောင်းအမှု;
2. downshift သို့မဟုတ် Two- ဇာတ်စင်အကွာအဝေးမြှောက်ကိန်း။

ကားပြောင်းနေစဉ် Clutch Syncizers သည် mode ကိုတိုက်ရိုက်ပြောင်းသည်။

ဂီယာ၏ထူးခြားသောလက္ခဏာမှာ torque အားဖြန့်ဝေသည့်အခါ viscous coupling သည် differential ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုသာညှိပေးသည်။ မြို့ပတ်လည်တွင်ကားမောင်းနေစဉ် node သည်မလှုပ်ရှားပါ။

အောက်ပါဇယားသည်မစ်ဆူဘီရှီကားများတွင် Super Select ဂီယာအသုံးပြုမှုကိုပြသည်။

ပထမမျိုးဆက်နှင့်ဒုတိယမျိုးဆက်၏ Super Select နှင့် 2+
1	2	2+
မစ်ဆူဘီရှီ L200 ပါဂျရို (၁ နှင့် ၂) Pajero အားကစား Pinin Pajero ဒလီကာ	ပါဂျရို (၃ နှင့် ၄) ပါဂျероအားကစား (III)	မစ်ဆူဘီရှီ L200 (ဗ) ပါဂျероအားကစား (III)

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ပထမမျိုးဆက်၏ဂီယာတွင်အချိုးကျသည့် bevel differential ကိုအသုံးပြုသည်။ ယခုအချိန်တွင် synchronizer နှင့်အတူဂီယာလျှောဂီယာမှတစ်ဆင့်ထုတ်လွှင့်သည်။ ဂီယာအပြောင်းအလဲများကိုလီဗာဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

"Super Select-1" ၏အဓိကလက္ခဏာများ:

• စက်မှုလီဗာ;
• ၀ င်ရိုး 50x50 အကြားရှိအချိုးအစားကိုဖြန့်ဝေခြင်း၊
• လျှော့ချရေးအချိုး: 1-1,9 (Hi-Low);
• ထဲမှာပါတဲ့နားချင်းဆက်မှီ 4H ၏အသုံးပြုမှုကို။

စနစ်၏ဒုတိယမျိုးဆက်သည်အချိုးမညီသောတစ်ဘီး drive ကိုရရှိသည်။ torque ဂီယာအချိုးမှာ - 33:67 (နောက်ဝင်ရိုးအတွက်)၊ Hi-Low လျှော့ချမှုအချိုးမှာမပြောင်းလဲပါ။

ဒီဇိုင်းတွင်စက်မှုထိန်းချုပ်မှုလီဗာကိုလျှပ်စစ် drive တစ်ခု သုံး၍ အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဂီယာသည် mode ၏ 2H ကိုရှေ့နောက်ဝင်ရိုးနှင့်အတူသွားလာရန်သတ်မှတ်ထားသည်။ တစ်ဘီးလုံး drive ကိုချိတ်ဆက်သောအခါ, viscous စုံတွဲဟာ differential ကို၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

2015 ခုနှစ်တွင်ဂီယာ၏ဒီဇိုင်းကိုအပြီးသတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ viscous စုံတွဲတစ်တွဲကို Torsen differential ကိုဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်, စနစ်က Super Select 4WD မျိုးဆက် 2+ အမည်ရှိခဲ့သည်။ စနစ်တွင်အချိုးမညီမျှမှုကွာခြားမှုကိုကျန်ရှိစေပြီး ၄၀:၆၀ အချိုးဖြင့် power ကိုထုတ်လွှင့်ခဲ့ပြီးဂီယာအချိုး ၁.၂.၅၆ Hi-Low တွင်လည်းပြောင်းလဲခဲ့သည်။

Mode ပြောင်းရန် driver သည် selector washer ကိုသာသုံးရန်လိုအပ်သည်။ “ hand-out” lever မရှိပါ။

Super Select အင်္ဂါရပ်များ

All-wheel drive စနစ်တွင်ကားနှင့်ကတ္တရာ၊ ရွှံ့နှင့်နှင်းများကိုရွေ့လျားစေသည့်အဓိကလည်ပတ်မှုနှင့်ထပ်တိုးလည်ပတ်မှုပုံစံ (၁) ခုရှိသည်။

• 2H - နောက်ဘီး drive ကိုသာ။ စီးပွားရေးအရအကျိုးအရှိဆုံးသောမြို့တော်ကိုပုံမှန်လမ်းပေါ်တွင်အသုံးပြုသည်။ ဒီ mode မှာ, ဗဟို differential ကိုလုံးဝသော့ဖွင့်ထားသည်။
• 4H - အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားသောဘီးလုံး drive ။ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကိုလွှတ်ခြင်းနှင့်လီဗာကိုရွေ့ခြင်းသို့မဟုတ်ရွေးချယ်ရန်ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့် 100H mode မှအမြန်နှုန်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီအထိအရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ် 2H သည်မည်သည့်လမ်းမတွင်မဆိုစီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၌ဘီးစလစ်တွေ့ရှိသောအခါ differential သည်အလိုအလျောက်သော့ခတ်သွားလိမ့်မည်။
• 4НLc - ခက်ခဲသောပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်အတူဘီးလေးဘီးယက်။ ပုံစံသည်မတ်စောက်သောမြေပြင်အနေအထားနှင့်အနည်းဆုံးဆုပ်ကိုင်နိုင်သောလမ်းများအတွက် - ရွှံ့၊ ချောတောင်စောင်းများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ 4HLc ကိုမြို့တော်တွင်အသုံးမပြုနိုင်ပါ - ဂီယာသည်အရေးကြီးသောဝန်များအောက်တွင်ရှိသည်။
• 4LLc - တက်ဆင်းလှုပ်ရှားမှု။ ဘီးအများဆုံးလည်ပတ်အားပေးရန်လိုအပ်သောအခါအသုံးပြုသည်။ ယာဉ်ကိုလုံးဝရပ်တန့်ပြီးမှသာဤ mode ကိုသက်ဝင်စေရမည်။
• R / D သော့ခတ်သည်အထူးသော့ခတ်ခြင်းစနစ်ဖြစ်ပြီးနောက်ဘက်၌ရှိသည့်ကွဲပြားခြားနားသောသော့ခလောက်ကိုသော့ခတ်ခြင်းကိုသင်တုန့်ပြန်စေသည်။

အကောင်းအဆိုး cons

Mitsubishi မှထုတ်လွှတ်သောအဓိကအပေါင်းမှာ switchable differential all-wheel drive ဖြစ်ပြီးလူသိများသော Part-Time ၏လက်တွေ့ကျမှုကိုကျော်လွန်သည်။ ယင်ကောင်ပေါ်တွင်မောင်းနှင်မှုပုံစံများကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။ နောက်ဘီးကားကိုသာအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူအဆိုအရလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကွာခြားချက်သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၂ လီတာခန့်ရှိသည်ဟုဆိုသည်။

ဂီယာ၏နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးများ -

• ဘီးလေးဘီးကိုအကန့်အသတ်မရှိသုံးနိုင်ခြင်း၊
• အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း၊
• ဘက်စုံ;
• ယုံကြည်စိတ်ချရ။

ရှင်းလင်းသောအားသာချက်များရှိသော်လည်းဂျပန်ဘီးလုံးမောင်းစနစ်သည်အားနည်းချက်ရှိသည် - ပြုပြင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်များသည်။

Easy Select မှဂုဏ်ထူးများ

Easy Select ဂီယာကို“ Super Select” ၏ပေါ့ပါးသည့်ဗားရှင်းအဖြစ်မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာစနစ်သည်ဗဟိုကွဲပြားခြားနားမှုမရှိပဲရှေ့ရိုး၏တင်းကျပ်သောဆက်သွယ်မှုကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ လိုအပ်သောအခါမှသာလျှင်ဘီးလေးဘီးကိုလက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

Easy Select ပါသောကားကိုဘယ်တော့မှမမောင်းပါနှင့်။ ဂီယာယူနစ်များသည်စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်များအတွက်ဒီဇိုင်းမထားပါ။

အသုံးဝင်သောဗွီဒီယို

Super Select ဂီယာမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။

သတိပြုသင့်သည်မှာ Super Select သည်စွယ်စုံနှင့်ရိုးရှင်းသော All-wheel drive စနစ်များအနက်မှတစ်ခုအဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ ရှုပ်ထွေးပြီးအီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောရွေးစရာများရှိပြီးသားဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့အားလုံးသည် ပို၍ စျေးကြီးသည်။