လည်ပတ်မှု၏အခြေခံမူနှင့်အပူ၏ရည်ရွယ်ချက်

ပြင်သစ်နိုင်ငံမှမော်တော်ယာဉ်မောင်းများသိသော preheating system သည်၎င်း၏လေးလံသောလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များဖြစ်သောကြောင့်သင်၏ဒီဇယ်သုံးယာဉ်ကိုစတင်ရန်အသုံးပြုသည်။ ကိရိယာသည်ရိုးရှင်းပြီးသီးခြားဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်နှင့်မထိုက်တန်လျှင်၊ ရှုပ်ထွေးမှုအချို့ကိုအပ်ဒိတ်လုပ်ရန်အကြောင်းအရာကိုအနည်းငယ်ပိုနက်နက်တူးရန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသေးသည်။ အမြဲလိုလို၊ မင်းမှာမူအရ (မင်းရဲ့ကားနဲ့ဆိုင်တဲ့ပြဿနာ) ဒါမှမဟုတ်အကြံပြုချက်တွေရှိရင်၊ စာမျက်နှာရဲ့အောက်ခြေမှာအဲဒါကိုလုပ်ဖို့မတွန့်ဆုတ်နဲ့၊ မင်းအဖြေမြန်မြန်ရလိမ့်မယ်။

ဘာကြောင့်ဒီဇယ်သာသုံးတာလဲ။

ကြိုတင်အပူပေးခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်သာ အသုံးဝင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်မတူဘဲ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကိုယ်တိုင်စက်နှိုးခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီသည် မီးပွားမရှိဘဲ သူ့အလိုလိုလောင်ကျွမ်းသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤရလဒ် (လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှု) ရရှိရန်အတွက် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသောလေကို လောင်စာဆီမလောင်ကျွမ်းမချင်း ဖိသိပ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အခန်းသည် လုံလောက်သောအပူရှိစေရန် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တွင်ရှိရမည်၊ ထို့ကြောင့် glow plug သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိလေကို အနည်းဆုံးအထိအပူပေးသည် (ဒါကြောင့် ရိုးရိုးခံနိုင်ရည်သည် အနီရောင်ပြောင်းသွားသည်၊ ၎င်းနှင့်အတူတူပင်။ မီးဖိုချောင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်)။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင်၊ ၎င်းသည် လောင်စာ/လေအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် မီးပွားဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လေသည် ၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တွင်ရှိမရှိ ဂရုမစိုက်ပါ။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကြား ခြားနားချက်မှာ ဤတွင်ဖြစ်သည်။

အပူပေးခြင်း၊ တိုက်ရိုက်နှင့်သွယ်ဝိုက်ဆေးထိုးခြင်းကြားခြားနားချက်

ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားနှစ်ခု၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အနည်းငယ်တူလျှင်၊ မီးပွားပလပ်များ၏အနေအထားသည်ပြောင်းသွားသည်။ သွယ်ဝိုက်သောဆေးထိုးခြင်းဖြင့်၊ မီးပွားပလပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ injector ၏ဘေးတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းဖြင့်မီးပွားပလပ်ကိုဆလင်ဒါထဲသို့တိုက်ရိုက်ကျွေးသည်။

ချဉ်းကပ်မှုအချိုးမှာနိမ့်သောကြောင့်သွယ်ဝိုက်ဆေးထိုးရန်လိုအပ်သောအအေးဓာတ်ပါ ၀ င်သောပလပ်များလိုအပ်သည်ကိုသတိပြုပါ။ နိမ့်သောကြောင့်၎င်းသည်လေကိုလျော့နည်းစေသည်၊ ထို့နောက်၎င်း၏အပူချိန်သည်လျော့နည်းလာလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အေးလွန်းသောရာသီဥတုတွင်သွယ်ဝိုက်ဆေးထိုးဒီဇယ်သုံးရန် ပို၍ ခက်ခဲလိမ့်မည်။

ဒါကတကယ့်လက်တွေ့ဘဝမှာ (မာစီးဒီးအင်ဂျင်) ကိုတိုက်ရိုက်ထိုးပေးတဲ့အရာဘဲ။

ထို့ကြောင့်၊ ဤပြဋ္ဌာန်းချက်သည် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းသည့် ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်အဟောင်းများအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

တိုက်ရိုက်နှင့်သွယ်ဝိုက်ထိုးဆေးအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုသည်။

အစအတွက်ပဲလား။

အဓိကအခန်းကဏ္ start သည် startup များကိုတိုးတက်စေရန်နှင့်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်ပါက၎င်းသည်“ ဂေဟစနစ်” အခန်းကဏ္တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ အမှန်မှာ၊ အင်ဂျင်အေးသည်အင်ဂျင်ပူသည်ထက်ပူစေသည်။ အချို့သောအမှုန်များသည်ကောင်းစွာမလောင်ကျွမ်းဘဲ၊ တစ်နည်းနည်းနှင့်မီးမရှို့ဘဲကပ်ပါးကောင်များဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များတွင်မီးစတင်လောင်ကျွမ်းရာအခန်းများတွင်အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်လာသည့်တိုင်တောက်ပသောပလပ်များသည်ဆက်လက်လောင်ကျွမ်းစေပြီးလေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလျှော့ချပေးသည်။

အပူပေးပြဿနာများ?

preheating system ချို့ယွင်းမှုကြောင့်သင်တွင်ဖြစ်နိုင်သောလက္ခဏာများစွာရှိသည်။ အင်ဂျင်၏ပထမ rpm တွင်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ အလွန်အေးသောဆလင်ဒါအချို့သည်မီးမရှို့ပါ၊ ထို့ကြောင့်ဤဆလင်ဒါများအားလုံးကိုမလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်တစ်ခုဖန်တီးထားသောမညီမျှခြင်းတစ်ခုရှိသည် (ထို့နောက် HS မီးပွားပလပ်များလိုအပ်လိမ့်မည်။ အစားထိုး)။ အင်ဂျင်အေးနေလျှင်မီးခိုးအလွန်လောင်ပြီးမီးမလောင်ဟုညွှန်ပြသည်။

ဒါကတော့ site ရဲ့စမ်းသပ်မှုစာရွက်တွေမှာတင်ထားတဲ့ထင်မြင်ယူဆချက်တွေရဲ့နောက်ဆုံးသုံးသပ်ချက်တွေပါ။

Citroën C3 II (၂၀၀၉-၂၀၁၆)

1.4 HDI၊ 70 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ / C3 II၊ ဇန်နဝါရီ 2009 / စတီးဘီးများ / 180 ကီလိုမီတာ / စက္ကန့်။ BSM ၏ချွတ်ယွင်းချက် (အာမခံချက်အောက်) ကိုသာအစားထိုးခဲ့သည်။

Citroën Saxo (၁၉၉၆-၂၀၀၃)

1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, သီးသန့် : ဖယောင်းတိုင် preheatingrocker arm ချိန်ညှိခြင်း

Mercedes E-class (2002-2008)

320 CDI 204 ch bva, 320mкм, 2003 г. , avagarde အာရုံခံကိရိယာများ၊ srs ချွတ်ယွင်းမှု၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်ချွတ်ယွင်းမှု၊ သေတ္တာ preheatingရပ်လိုက်လျှင်ပင်ဘက်ထရီသုံးစွဲမှု

Nissan Qashqai 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 hp, BVM6, 116000 km / s, 12/2014, 16-inch rims, Tekna finish : ဖယောင်းတိုင် preheating exhaust gas analysis sensor ကိုပိတ်ထားသည်။

Toyota Rav4 (၂၀၀၆-၂၀၁၂)

2.2 D4D 136 hp ၃၀၀၀၀၀ YEAR 300000 OCTOBER : CANDLES preheating ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသုံးဘက်ထရီအိုးအတွက်နောက်ဖေးတစ်ခြမ်းအကွာအဝေး ၂၉၅၀၀၀ ကီလိုမီတာကိုအစားထိုးသည်။

ထိုင်ခုံ Ibiza (၂၀၀၈-၂၀၁၇)

1.6 TDI 105 HP 158000 SC 2010 လက်မဘီးများနှင့်ကီလိုမီတာ 15 : ကြည့် preheatingDPF အဆို့ရှင် nozzles

Citroen C6 (၂၀၀၅-၂၀၁၂)

၂.၇ HDI V2.7 ၂၀၅ လက်မ ကီလိုမီတာ ၁၂၀၀၀၀ ကီလိုမီတာရှိ egr အဆို့ရှင်နှစ်ခုကိုအာရုံခံကိရိယာများရှေ့တွင်နှစ်ဆပိုများသောကိုယ်ထည်တြိဂံများအစားထိုးထားသည်။ preheating ဂျင်နရေတာတွင်၊ လျှပ်စစ်လိုင်းများပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်အစွပ်များအားလုံးသည် ကားတစ်စီးအတွက် အရည်အသွေးအလွန်နိမ့်သည်ဟု ယူဆရပြီး ယခုအခါတွင် စက်ပေါ်ရှိကွန်ပြူတာ ကျိုးသွားပါသည်။ ငါ Citroen ကို ၇၅ နှစ် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး၊ ဒါက ငါ့ရဲ့ နောက်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မယ်၊ ငါ့မှာ ၃၃ နှစ်အရွယ် Honda prelude လည်း ရှိတယ်၊ ဆိုးရွားတဲ့ ဦးတည်ဘီးတွေကြားက ပြဿနာတွေ ပိုနည်းလာပေမယ့် Citroen က 75- ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ကတည်းက၊ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်။

Audi A4 (၂၀၀၁-၂၀၀၇)

2.0 TDI 170 ch BRD၊ BVM 6၊ 320,000 2007км, XNUMX, Sline : ဆီစုပ်ပန့်ဆင့်လွှင့် /preheating HS သည်၎င်းတို့နေထိုင်သောအခန်းထဲရှိရေကြောင့်ဖြစ်သည်။ FAP EGR / Intake duct ညစ်ပတ်။ အနည်းငယ်ဖြုတ်ပြီးနောက်သန့်စင်ပါ။

Volvo C30 (၂၀၀၆-၂၀၁၂)

1.6 ဃ 110 လုပ်နိုင်သည် : ကားတစ်စီးအားယိုယွင်းပျက်စီးသောပုံစံသို့ (၁၂၀,၀၀၀ ၆၀) မှလွှဲပြောင်းလိုက်သော fap တစ်ခု၏ပြသနာမှာ egr valve, additive reservoir, spark plug တစ်ခုထည့်ရန်လိုအပ်သည်။ preheating နှင့်ထပ်ဆင့်လွှင့် preheating ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အရာအားလုံးကိုကွင်းဆက်အဖြစ်ပေါင်းစည်းပြီး ၃-၄၀၀၀ လောက်ပဲ။ ကီလိုမီတာ ၁၈၀၀၀၀ နှင့် ၁၀ နှစ် ၂၀၀၀ ကြာပြီးနောက်လေကာမှန်များကွဲထွက်သွားသည်။ (အထူးကျွမ်းကျင်မှုပေါ် မူတည်၍ စက်ရုံချွတ်ယွင်းမှု) သည်ဗဟိုကွန်ပျူတာထဲသို့ဘက်ထရီများထိုးဖောက်မှုကို ဦး တည်စေသည်။ ? Volvo၊ မီးစက်အတွက်သာ ခြောက် ယူရိုဖြင့် လဲလှယ်ခဲ့သည်။

Renault Scenic 2 2003-2009 ဂရမ်

1.5 dCi 105 л.с. ၂၅၀၀၀၀ : window regulator module 20 ကိုအစားထိုးခြင်း။ 15 မှ 20 မိနစ်ကြာပါသည်။

Peugeot 3008 2 (2016)၊

1.6 Hybrid2, 225 hp, 2021 GT ၏ restyled version, 7,4 kW charger option နှင့် Green'up plug တို့နှင့်တွဲဖက်သုံးနိုင်သောကေဘယ် ပထမဖြည့်စဉ်တွင်အဖြည့်လည်ပင်း၏အဆင့်တွင်ပိတ်ဆို့ခြင်း။ နည်းနည်းလေးမှပြန်မရနိုင်ဘူး။ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်၊ RAS နှင့်စူပါမားကတ်တို့တွင်အလားတူဖြစ်သည်။ ငါ့ဘက်ကသေနတ်ကိုလွဲမှားစွာသုံးနေတာလား ??? ကားပါကင်ထိုးပွဲစဉ်တွင်ရှေ့ဘရိတ်ပြားအချို့ဆူညံနေသည်။ ကားရပ်နားရာနေရာ၌အမြဲခြောက်သွေ့သောအခြေအနေများတွင်ထောင့်ချိုးဆူညံသံများ (တာယာဆူညံသံလား။ ဤအချက်နှစ်ချက်သည်လမ်းတွင် RAS ရှိနေသောကြောင့်စစ်ဆေးရန်လိုသည်။

Alfa Romeo 156 (၁၉၉၇-၂၀၀၅)

1.9 JTD သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၆ ကောင်အားရှိသည် Manual 126၊ ၂၃၅၀၀၀ ကီလိုမီတာ၊ ၂၀၀၄ ၀ ယ်ပြီး ၂ လအကြာမှာငါ့ကို ၉၅၀¤ ကုန်ကျတဲ့ဂီယာအုံနဲ့ပြသနာအကြီးအကျယ်ရှိခဲ့တယ်။ ၇ လကြာပြီးနောက်ဂီယာများပြန်မပြောင်းတော့ပါ။ ကားသည်ဖုန်နံ့ +++ (နောက်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးရန်မသင့်တော်ပါ) ။ Throttle Bores, HS Steering နှင့် Suspension Balls, Spark Plugs တို့ပါဝင်သည် preheating ကားမောင်းနေစဉ် UG သည်အဆက်မပြတ်မသိသောဝီစီသံဖြစ်သည်။ ငါက alfist တစ်ယောက်ပါ၊ ဒါပေမယ့်ဒါကငါ့ရဲ့အဆိုးဆုံးကားဖြစ်လိမ့်မယ်

Renault Scenic 3 2009-2016 ဂရမ်

1.6 dCi 130 မြင်းကောင်ရေ ၂၀၁၄ bose edition sunroof ၂၁၇ ကီလိုမီတာ အာမခံချက်အရအနောက်ဘက်မှန်တံခါးသော့ (Turbocharger return hose) (၁၀၀ ကီလိုမီတာ) ရှေ့ခန်းအစားထိုးခြင်းနှင့် shock absorbers (၀၀၀ ၁၅၀ ကီလိုမီတာ) သော့ခတ်ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း (၁၆၀ ၀၀၀ ကီလိုမီတာ) မီးပွားပလပ်များအစားထိုးခြင်း preheating ကီလိုမီတာ (၁၈၀၀၀၀) လေအေးပေးစက်ယိုစိမ့်မှု (ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀၀၀)

Toyota Rav4 (၂၀၀၆-၂၀၁၂)

2.0 D-4D 115 မြင်းကောင်ရေ Manual ဂီယာ, 300 ကီလိုမီတာ, 000 ဂရမ်။ recirculation နှင့် ပတ်သတ်၍ ပြဿနာမပူပါ။ အအေးပိုလာသောအခါပိုပိုပြီးခက်လာသည်။ egr valve, solenoid valves ၂ ခု, 2 km / s turbocharger နဲ့ငါအစားထိုးခဲ့တယ် preheatingဒီပြဿနာကိုမင်းမှာအဖြေတစ်ခုရှိတယ်။ ကျေးဇူးပြုပြီးဖြေရှင်းချက်ပေးပါ။

Kia Rio (၂၀၁၁-၂၀၁၆)

1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000 ကီလိုမီတာ ၆ လကြာပြီးနောက်ပထမရက်များတွင်ယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါးခေါက်သံသည်ပလပ်စတစ်မှကပ်ပါးပါဆူညံသံများ၊ ရက်အနည်းငယ်အတွင်းထိန်းညှိပေးသောအတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်သည်နေရောင်တွင်အရည်ပျော်သွားသည်။ Limited sound insulation (မမှန်) ။ preheating ကီလိုမီတာ ၅၅၀၀၀၊ ခန့်မှန်းခြေ ၁၆၀၀ ?? UAH 55000 အတွက်ဘရိတ် caliper

Volkswagen Arteon (2017)

2.0 TDI 190 မြင်းကောင်ရေ BVA, 52000 km/s၊ ရှေ့တာယာအတွင်းပိုင်းများအလွန်အကျွံ ၀ တ်ခြင်း၊ တာယာပြောင်းလဲခြင်းပြီးနောက်ဂျီသြမေတြီကိုထိန်းသိမ်းထားရမည်။ အဝါရောင်အင်ဂျင်သတိပေးမီးလင်းလာသည် ... ခရီးဆောင်သေတ္တာ၊ မီးပွားပလပ်ကိုသုံးပါ preheating HS ကို 4 နှင့် Bing 345 ¤ပိုသော Garage သတိပေးချက်ဖြင့်တိုင်ကီမှလောင်စာဆီကိုစုပ်ထုတ်လိုက်သော Arteon အတွက်ဤပုံစံတွင်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည် (ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ကီလိုမီတာ ၆၀ / စက္ကန့်ရသေးသောအခါကျွန်ုပ်လောင်စာဆီပျက်ကွက်သည်) သင့်တင့်ကားဒိုင်ခွက် မျက်နှာပြင်သည် အစစ်အမှန်မဟုတ်တော့ပါ။ ပိုကောင်းမယ့် မော်ဒယ်အတွက် အရမ်းစိတ်ပျက်မိပါတယ်... 60 နှစ်ကြာပြီးမှ ရောင်းရင် 2% ဆုံးရှုံးသွားမှာပါ Volkswagen မှကြိုဆိုပါတယ်... Goodbye Volkswagen😠

Audi A1 (၂၀၀၁-၂၀၀၇)

1.6 TDI 90 bhp 2011 ကို : ဖယောင်းတိုင် preheating လိမ္မော်ရောင်အလင်းကဘာလဲဆိုတာသိဖို့ရက်ပေါင်း ၂၄၀၀ ကီလိုမီတာလောက်မှာ Audi နဲ့တွေ့ဆုံပြီး၊ လိမ္မော်ရောင်အလင်းကဘာလဲ၊ ငါနဲ့အတူစီးနိုင်ရင်၊ လေ့ကျင့်မှုအတွက်နာရီ ၇၀ မီးပွားပလပ်ကိုအစားထိုးဖို့အွန်လိုင်းလမ်းညွှန်၊ ၇ လုံး၊ ဖယောင်းတိုင်တစ်စုံနှင့်သော့တစ်စုံယူရို၊ ကျေးဇူးပါ Scala

Mercedes B-class (၂၀၀၅-၂၀၁၂)

180 CDI 110 ch Manual gearbox, 240000km, Year 2006, Sport package : ဖယောင်းတိုင် preheating

BMW 5 စီးရီး (၂၀၀၃-၂၀၁၀)

525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km Automatic : CCC မော်ဂျူး (သက်တောင့်သက်သာ၊ မျက်နှာပြင် အနီရောင်ပြောင်းသည်) Shock absorbers (ရှေ့နှင့်အနောက်) ရှေ့ အလူမီနီယမ် လက်များနှင့် လည်စည်းများ အားလုံး၊ မြင့်မားသော ရှင်းလင်းရေး နောက်တန်းကြိုးကို သော့ခတ်ထားသည် - ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်လင့်ခ်များ၊ အောက်ခြေဘောလုံးအဆစ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ မြင့်မားသော တူးထားသော အလူမီနီယံ လေ I hose / C -> Inlet Turbo ကျိုးခြင်း (တာဘိုင်ပိတ်ဆို့ခြင်း) Diesel အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် Intercooler၊ ပေါက်ကြားသော Diesel particulate filter differential pressure sensor 5 Spark plugs preheating (၆) အနက်မှ Sunroof ပိတ်ထားသော (ဖွင့်ထားသော ... ) ဖိအားမြင့်ပိုက် Air Conditioning A / C compressor clutch Bluetooth module သည်အလုပ်မလုပ်ပါ Wiring အနောက်တံခါးသည်ဖြတ်တောက်လုနီးပါး


မတူကွဲပြားသောသင်ခန်းစာ (tailgate ရှိဝေဟင်အသံချဲ့စက်) Motor Tailgate အဖုံးဘက်ထရီ 1 နောက်ဘက်လေပေါက်ကိုတူးသည်


အပိုဘီးတွင်လျှပ်စစ်မော်ဂျူးများသည်သံချေးတက်နေသည်။ ရှေ့၊ ဘယ်၊ ညာအချက်အခြာ bearing ။ ဘီး၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ universal joint ကျိုးသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်အင်ဂျင်ကိုထောက်ပံ့သည်။ Elastic crankshaft စက်သီး။ ရေစုပ်စက် + အပိုခါးပတ်တင်းအား။ ကားဖြစ်နိုင်သည်

Mercedes C-Class (၂၀၀၇-၂၀၁၃)

220 CDI 170 ch manual transmission, 130000km, 2009, 16″, classic BE၊ -ELV-EZS ယိုစိမ့်မှုများ၊ ရေစုပ်စက်အစားထိုးခြင်း၊ နောက်မီးများ၏ calorstat- ချို့ယွင်းခြင်း၏ရေပိုက်အစားထိုးခြင်း - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြန်ရထား - ဖယောင်းတိုင် preheating- ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

မှတ်ချက်နှင့်တုံ့ပြန်မှုအားလုံး

နောက်ဆုံး မှတ်ချက်တင်ခဲ့သည်

တင်ထားသော (ရက်စွဲ၊ ၂၀၂၀၊ ၁၀:၁၉:၁၆)

အားလုံးပဲမင်္ဂလာပါ ကျွန်တော့်မှာ 2007 Alfa Romeo gt တစ်စီးရှိပါတယ်။ ငါ့ရဲ့ပြဿနာကြီး။ ပထမ ဦး ဆုံးအလှည့်အပြောင်းတွင်နံနက်၌ပထမဆုံးစတင်ပါ။ ပြဿနာမရှိဘဲ ငါမောင်းတယ်။ ဒုတိယအအေးစတင်ခြင်းသည်စတင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ©စက်ကရယ်သည်။

ငါမီးပွားပလပ်အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကိုငါလက်တွေ့ကျကျပြောင်းလိုက်ပြီး preheating ယူနစ်ကအသစ်ဖြစ်နေတယ်၊ ​​ခရီးဆောင်သေတ္တာကအလုပ်မလုပ်ဘူး၊ အလုပ်မလုပ်သေးဘူး။

အီလ်ဂျေ 1 ဤမှတ်ချက်အတွက်တုံ့ပြန်မှုများ (များ)

• အုပ်ချုပ်သူ SITE ADMINISTRATOR (၂၀၂၁-၁၀-၀၈ ၂၀:၁၈:၁၁)-လောင်စာဆီစုပ်စက်တွင်ပါဝင်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

  နေ့ဘက်တွင်စိတ်မသက်မသာဖြစ်စေသော relay တစ်ခု၊ ရံဖန်ရံခါ Common Rail အာရုံခံကိရိယာ၊ ပိတ်ဆို့နေသောတင့်ကားစသည်

  မူအရ၊ ရှာဖွေရန်တစ်ခုခုရှိသည်။

(အတည်ပြုပြီးနောက်သင်၏ post ကို comment အောက်တွင်မြင်နိုင်သည်)

မှတ်ချက်တစ်ခုရေးပါ

မင်းရဲ့ပထမဆုံးဝယ်ယူမှုစံနှုန်းကဘာလဲ။