ကျော်လိုက်ပါ၊ EV-မုန်းတီးသူများ- EV များတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများကဲ့သို့ပင် စိတ်ဝိညာဉ်ရှိသည် | ထင်မြင်ချက်

အကယ်၍ ICE ကားများတွင် စိတ်ဝိညာဉ်ရှိပါက Hyundai Ioniq 5 ကဲ့သို့ လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုပါ။

လျှပ်စစ်ကားအားလုံး (EVs) သည် အနာဂတ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် လူတိုင်းက ၎င်းတို့ကို မကြိုက်ပါ။ သေချာပါတယ်၊ ဒါကိုမလုပ်ဖို့ အကြောင်းပြချက်ကောင်းတွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ကားတွေရဲ့ "စိတ်ဝိညာဉ်" မရှိခြင်းလိုမျိုး ဆိုးရွားတဲ့အချက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။

ဟုတ်တယ်၊ လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ ICE ကားတွေနဲ့ မယှဉ်နိုင်ဘူးလို့ ယုံကြည်တဲ့ ဝါသနာရှင်တချို့က ဒီငြင်းခုံမှုကို မကြာခဏ ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး သူတို့မှာ "စိုးလ်" ရှိတယ်လို့ ဆိုကြပါတယ်။

သို့သော် ပြဿနာမှာ ICE ကားများတွင် “စိုးလ်” လည်း မရှိပါ။ အမှန်မှာ၊ မြင်းများနှင့် လှည်းများ၏ အထွတ်အထိပ်ကာလကတည်းက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် ဝိညာဉ်မရှိခဲ့ပေ—မင်းသိသည်၊ အကြောင်းမှာ မြင်းများတွင် အသက်ဝိညာဉ်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒါဟာ အလွန်လက်တွေ့ကျတဲ့ တန်ပြန်ငြင်းခုံမှုတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်ကားတွေအပေါ် လူတချို့ရဲ့ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ သဘောထားက အဓိပ္ပာယ်မရှိတာကို ပြောတာပါ။

တကယ်တမ်းပြောရရင် လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ICE ကားတွေက ယှဉ်လို့မရပါဘူး။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းတို့သည် တူညီကြသည်မဟုတ်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့အကြား တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှုမှာ အမြင်ကျဉ်းမြောင်းသည်။

ICE ဝါသနာရှင်တွေက "စိုးလ်" အကြောင်းပြောတဲ့အခါ EV တွေမှာ သဘာဝအတိုင်းမရှိသော အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောသံများကို ဆိုလိုကြောင်း ကျွန်ုပ်သေချာပေါက် နားလည်ပါသည်။

ဒါမှမဟုတ် ကားမောင်းနေရင်း ဂီယာပြောင်းရတာကို နှစ်သက်လို့ ICE ကားရဲ့ ဂီယာရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံစားချက်ကိုတောင် ရည်ညွှန်းတာဖြစ်နိုင်ပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့အချိန်က Manual ဂီယာတွေ မ၀ယ်တော့တဲ့ အများစုထဲမှာလည်း ပါတာမို့ နားလည်ပေးပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဂိုးတိုင်များ ရွှေ့သွားကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရပြီး ၎င်းတို့သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဦးမည် - ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ICE ကားများ၏ စံနှုန်းများဖြင့် မဆုံးဖြတ်သင့်ပါ။

နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ လျှပ်စစ်နဲ့ ICE ကားအမြောက်အမြားကို မောင်းနှင်နိုင်လောက်အောင် ကံကောင်းခဲ့ပြီး၊ ပထမဘီးနောက်ကို ပြန်ရဖို့ မျှော်လင့်နေတယ်လို့ ရိုးရိုးသားသားပြောနိုင်ပါတယ်။

Porsche 718 Cayman GT4 သည် ဝါသနာရှင်တစ်ဦး၏ အိပ်မက်ဖြစ်သည်။

ဒီတစ်ပတ် ဥပမာကို ကြည့်ရအောင်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်း အကောင်းဆုံး ICE ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Porsche 718 Cayman GT4 ကို သီတင်းပတ်ကုန်တွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

GT4 သည် ဝါသနာရှင်တစ်ဦး၏ အိပ်မက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်စိမ်းပြီး သန့်ရှင်းပြီး လည်ပတ်ရန် အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ လုံးဝချစ်တယ် ဆိုတာတော့ ပြောစရာမလိုအောင်ပါပဲ။

ဒါပေမယ့် Porsche ဆီကို သော့တွေပြန်ပေးပြီး နောက်ထပ်စမ်းသပ်ကားဖြစ်တဲ့ Hyundai Ioniq 5 ကို ဝင်ရတာထက် ပိုပျော်နေပါသေးတယ်။

ကျွန်ုပ်၏ခန့်မှန်းချက်အရ၊ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော Ioniq 5 သည် အလျှော့အတင်းမရှိသော Hyundai ၏စိတ်ကြိုက်ပလပ်ဖောင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ဖူးသမျှသော အဆင့်မြင့်ဆုံးပင်မလျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

တူညီသောစကားပုံတွင် GT4 နှင့် Ioniq 5 တို့ကို ဖော်ပြထားသည်ကို လူအများက လှောင်ပြောင်ကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်နည်းဖြင့် ပျော်ရွှင်ကြသည်။

ကျွန်ုပ်၏ခန့်မှန်းချက်အရ Hyundai Ioniq 5 သည် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ဖူးသမျှတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံး ပင်မလျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

Ioniq 5 တွင် အနည်းငယ်မျှသော 225kW ပါဝါထွက်ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ မော်တာနှစ်လုံးပါဝါရထားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် Tesla မော်ဒယ်များအတွက် သီးသန့်ထားရှိသော အားကောင်းသော အရှိန်ကို ထုတ်ပေးသည်။

ထို့အပြင် ၎င်း၏ 4-လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော 309kW ဓာတ်ဆီခြောက်အင်ဂျင်ပါရှိသော GT4.0 သည် မှော်ဆန်ကာ ချစ်ရလွယ်လွန်းသည့် ဒေါသကြီးသော redline ဆီသို့ တောက်လျှောက်အော်နေသည်။

မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ သုံးသပ်ချက်အသေးစားကို ပေးဆောင်ရန် သွေးဆောင်မှုကို တွန်းလှန်လိုက်မည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် မည်သည့်အရပ်မှ ရောက်ရှိလာသည်ကို သင်သဘောပေါက်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်- တစ်ခုစီသည် မတူညီသော စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အရာတစ်ခုကို စားပွဲဆီသို့ ယူဆောင်လာပေးပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားကို အမှန်တကယ် မောင်းနှင်ပြီးနောက် "no soul" ဟူသော ငြင်းခုံမှုအပေါ် နှစ်ဆတိုးလာမည့်သူ အများအပြားကို ကျွန်ုပ် တွေး၍မရပါ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် သင်နားမလည်သောအရာကို ဝေဖန်ရန် အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့် - သင်မလုပ်မချင်း၊

Porsche Taycan သည် ကျွန်တော်မောင်းနှင်ဖူးသမျှ အမှတ်ရစရာအကောင်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားတွေက ပျော့တယ်လို့ထင်နေသေးတဲ့သူတွေအတွက်တော့ Porsche Taycan ရဲ့သော့ပါတဲ့သူကို ရှာတွေ့ဖို့ တိုက်တွန်းချင်ပါတယ်။

ရယ်စရာကောင်းတာက၊ Taycan ရဲ့ အဓိကဆောင်ပုဒ်က "Soul, electrified" (Porsche က သူ့ရဲ့ဖောက်သည်တွေကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိပါတယ်) ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်မောင်းဖူးသမျှ အမှတ်ရစရာအကောင်းဆုံးကားတွေထဲက တစ်ကားပါပဲ။

Taycan သည် လက်တွေ့မကျသော မောင်းနှင်မှုကို စကားလုံးများဖြင့် ပြောရခက်သော်လည်း၊ သင်သည် Tesla မော်ဒယ်အချို့၏ ရယ်စရာကောင်းသော အရှိန်ဖြင့် ရူပဗေဒကို အံတုသော ကိုင်တွယ်မှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ပါက အကြံဥာဏ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

သင်သည် ပင်စည်ကို အကြိမ်အနည်းငယ်ထည့်ကာ Taycan တွင် ထောင့်တစ်ထောင့် သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ပြန်လာ၍ EV များတွင် "ဝိညာဉ်" မရှိတော့ကြောင်း ထပ်မံပြောပြပါ။ မင်းလုပ်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ ငါသံသယရှိတယ်။

ဝါသနာရှင်များသည် မည်သည့်ယာဉ်တွင်မဆို အလှတရားကို ရှာမတွေ့သင့်ပါ။ တစ်ဖန် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သည့်အရာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ပုံတို့သည် နှစ်များတစ်လျှောက် များစွာပြောင်းလဲသွားသည်...