Iskier ဆက်ခံသူများ ပိုမိုနီးကပ်လာပါစေ။

ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Miroslav Ruzhansky က လက်မှတ်မထိုးခင်ကတည်းက Venegono စက်ရုံမှာ ပထမဆုံး ပိုလန်မာစတာ (နံပါတ်စဉ် 50) ကိစ္စ။

ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်က အီတလီနိုင်ငံ မြောက်ပိုင်း Venegono Superiore ရှိ Finmeccanica လေယာဉ်ပျံ စက်ရုံတွင် လေတပ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပထမဆုံး Finmeccanica လေယာဉ်ဌာနခွဲ M-346 Master trainer ၏ နောက်ဆုံးစုဝေးပွဲကို စတင်သည့် အခမ်းအနားတွင်၊ ဤအမျိုးအစား၏ ပထမဆုံး ပိုလန်လေယာဉ်သည် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။

တပ်မတော်ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ် ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Miroslav Ruzhansky ဦးဆောင်သော ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့တွင် လေတပ်စစ်ဆေးရေးမှူး ဗိုလ်မှူးချုပ်လည်း ပါဝင်ပါသည်။ သောက်သည်။ Tomasz Drewnyak နှင့် 41st လေ့ကျင့်ရေးလေကြောင်းအခြေစိုက်စခန်းမှူး ဗိုလ်မှူးကြီး pol. Pavel Smereka ပိုလန်အရာရှိများသည် M-346 လေယာဉ်တပ်ဆင်လိုင်းကိုသွားရောက်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး 41st BLSZ သို့ပို့ဆောင်မည့်စက်များတည်ဆောက်မှုတိုးတက်မှုကိုသိရှိခဲ့သည်။ ခရီးစဉ်၏ထူးခြားချက်မှာ ပထမပိုလန် M-346 တပ်မကြီးမှ ဗိုလ်ချုပ် Ruzhansky မှ လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းဖြစ်ပြီး ဗိုလ်ကြီး၏ လေယာဉ်ခန်းအောက်တွင် "... အီတလီမြေမှ ပိုလန်အထိ..." နှင့် ဗိုလ်ချုပ်၏ လက်မှတ်ပါရှိသည်။ ကမ္ပည်းစာသည် မကြာမီ ဆေးသုတ်သည့်အလွှာများအောက်တွင် ပျောက်ကွယ်သွားတော့မည်ဖြစ်သောကြောင့် သင်္ကေတတစ်ခုသာရှိသည်။ Finmeccanica အဖွဲ့၏ လေကြောင်းကဏ္ဍ ဒါရိုက်တာ Filippo Bagnato သည် သင်္ဘောတည်ဆောက်မှု အစဉ်အလာကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် အခမ်းအနားသို့လည်း တက်ရောက်ခဲ့သည်။

M-346 လေယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်သည့် Venegono စက်ရုံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ခေတ်အမီဆုံး လေယာဉ်လိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လျှင် လေယာဉ် ၄၈ စီးအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ပထမဆုံး ပိုလန်လေယာဉ်အပြင်၊ အစ္စရေးအတွက် နောက်ဆုံးလေယာဉ်နှင့် အီတလီလေကြောင်းအတွက်လည်း လက်ရှိတည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။

လက်ရှိတွင် M-346 လေယာဉ်သည် နိုင်ငံသုံးနိုင်ငံရှိ လေတပ်များတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်လျက်ရှိသည်။ စင်ကာပူသည် အုပ်ရေ ၁၂ စောင်ကို ပထမဆုံး လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား Caso ၏ ပြင်သစ်အခြေစိုက်စခန်းတွင် အမြဲတမ်းတပ်စွဲထားသော US Air Force 12 Squadron မှ လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ အီတလီတွင် အော်ဒါမှာယူသည့် လေယာဉ် ၁၅ စင်းအနက် ခြောက်စင်းရှိပြီး (အမှာစာမှာ အနည်းဆုံး ၂၁ စင်းအထိ တိုးလာဖွယ်ရှိသည်) ဖြစ်ကာ မကြာမီတွင် အစ္စရေးသည် အကြီးဆုံး ဝယ်ယူသူ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Hel HaAwir တွင် M-150i Lawi လေယာဉ် အစီး ၂၀ ကျော်ရှိပြီး Ovda Base တွင် တပ်စွဲထားပြီး၊ လေ့ကျင့်ရေးကာလအတွင်း အိုမင်းနေသော Douglasy A-15 Skyhawk/Ajit လေယာဉ်များကို အစားထိုးခဲ့သည်။

AZHT အစီအစဉ်

လေယာဉ်မှူးများက နှစ်ခြိုက်သော်လည်း မညှာမတာအိုမင်းနေဆဲဖြစ်သော Sparks သည် ခေတ်မီလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်များအတွက် ခေတ်မီလိုအပ်သော လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်အမျိုးအစားသစ်နှင့် အစားထိုးရန် Sparks မှ ဂျက်လေ့ကျင့်ရေးဆရာ အမျိုးအစားအသစ်ဖြင့် အရေးတကြီး တောင်းဆိုခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်မှူးများ၏ လေ့ကျင့်မှုအများစုကို ယခင်က လက်လှမ်းမမီနိုင်သော လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်အဆင့်သို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ၏ အရင်းအမြစ်များကို ကယ်တင်ရန်နှင့် လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်မှူးများ၏ ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို လျှော့ချနိုင်ရန်၊ အနာဂတ်လေတပ်လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် - AJT (Advanced Jet Trainer) ကို ဆုံးဖြတ်ရန် သတင်းအချက်အလက်တောင်းခံမှုအား 2012 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ယင်းအမျိုးအစား လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများထံ လိပ်မူကာ သတင်းအချက်အလတ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့အတွက် လိုအပ်ချက်များအရ၊ ၂၀၁၁ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကုန်တွင် ပိတ်ခဲ့သည့် တင်ဒါခေါ်ယူမှုတွင် LIFT အမျိုးအစားယာဉ်များအတွက် ရည်ညွှန်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များ၌ ထည့်သွင်းထားသည့် လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးနှင့် မြေပြင်ပစ်မှတ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ချန်လှပ်ထားခြင်းမရှိပေ။ . 2011 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် လက်နက်စစ်ဆေးရေးအရာရှိသည် Alenia Aermacchi (ဇန်နဝါရီ 2013 ရက်၊ 1 မှစတင်၍ Finmeccanica လေယာဉ်ဌာနခွဲ) မှ M-2016 Master ကို တင်ဒါသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပြီး တရားဝင်တရားဝင်အကျုံးဝင်သည့်တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ PLN 346 ဘီလီယံပမာဏအတွက် စာချုပ်ကို ဖေဖော်ဝါရီ 1,167 ရက် 27 တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ စာချုပ်တွင် ပိုလန်လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အမျိုးအစား လေယာဉ်ရှစ်စင်းကို ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် လေးစီးကိုလည်း ဝယ်ယူနိုင်ခြေရှိသည်။ စာချုပ်တွင် လေးနှစ်တာ အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့မှုလည်း ပါ၀င်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှု အင်ဂျင်နီယာများသည် ပိုလန်တွင် သုံးနှစ်နေရမည်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်များအပြင်၊ စာချုပ်တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါ၀င်သော မြေပြင်လေ့ကျင့်ရေး အဆောက်အအုံကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့မှာ- သီအိုရီပိုင်းလေ့ကျင့်ရေးစခန်းများ၊ ရိုးရှင်းသော FTD Simulator (Flight Training Device)၊ အဆင့်မြင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု simulator (FMS - Full Mission Simulator) နှင့် အရေးပေါ်နှင့် ထွက်ပေါက်လေ့ကျင့်ရေးဌာန (EPT - Egress လုပ်ထုံးလုပ်နည်း Trainer)။ အဆိုပါစနစ်တွင် အလုပ်များစီစဉ်ခြင်းနှင့် ဆွေးနွေးခြင်းအတွက် ကွန်ပျူတာ အလုပ်ရုံ ရှစ်ခု တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။