Kia Sorento မျိုးဆက်သစ်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

အခြားတိုင်းပြည်များတွင်တတိယမျိုးဆက် Sorento သည်ဒုတိယနေရာကိုအစားထိုးလိုက်သည်။ သို့သော်နောက်သုံးနှစ်အနေဖြင့်ဗားရှင်းအသစ်နှင့်အပြိုင်ယခင်ရိုးရှင်းသောနှင့်ပိုမိုလွယ်ကူ။ စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

အထွေထွေစားသုံးမှုကြောင့်ငါ့ကိုအရမ်းပျင်းရိသွားပြီးမြို့ကြီးပြကြီးတွေကကျွန်တော့်ကို phobias အမြောက်အများနဲ့ဆုချခဲ့တယ်။ ကုန်တိုက်ကြီးများနှင့်အွန်လိုင်းစတိုးဆိုင်များ၏ ၀ န်ဆောင်မှုများကြောင့်အလွန်အမင်းစိတ်လှုပ်ရှားမိသည်၊ သူတို့ကကျွန်ုပ်သည်ပါကတ်ပုံစံအတွက်ရွေးချယ်စရာ ၁၄၀ ကိုပြသရန်ကြိုးစားပါကကျွန်ုပ်သည်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်စရာဖြစ်သည်။ အဆိုပြုထားသည်အခြား 140 ကနေရွေးချယ်ခဲ့သည်။ စတိုးဆိုင်တွင် ၀ န်ထမ်းအင်အားငယ်ရွယ်သည့်အတိုင်ပင်ခံပုဂ္ဂိုလ်တစ် ဦး ရှိလျှင်၎င်းသည်အလွန်များပြားလှသည့်ရွေးချယ်မှုများမှကာကွယ်ရန်အလွန်ကောင်းသည်၊ သို့ဖြစ်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်ခုခုကိုအမှန်တကယ်ဆုံးဖြတ်နေကြောင်းထင်ယောင်ထင်မှားနှင့်ခွဲခွာရပေမည်။ ဆိုလိုသည်မှာကျွန်ုပ်တို့သည်ကွဲပြားခြားနားစွာစဉ်းစားတွေးခေါ်ကြသော်လည်းအမှန်တကယ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏တိုက်ခန်းများသည်သူ၌ဆွဲထားသောလျှာရှိပါသလားဟူသောဤဒုတိယအဆင့်ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုကြည့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်အိမ်၌ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊ သောကြာနေ့များ၌အရက်ဆိုင်အတူတူပင်၊ Apple မှသာဖုန်းကိုစတင်ခဲ့ခြင်းမဟုတ်ပါ။ နောက်လာမည့် FIFA မူကွဲတွင်ကွင်းလယ်ကစားသမားများ၏တိုတောင်းသောအပြောင်းအလဲကိုလက်ဖြင့်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည့်အခါ အမှတ် ၁၀၀ - ချိန်ခွင်ကိုငါချလိုက်ပြီးဘောလုံးကိုယူပြီးလမ်းပေါ်ထွက်သွားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ တစ်ချိန်ကဂျပန်မော်တော်ကားပရီမီယံကိုကျွန်တော်အလွန်လေးစားခဲ့သည်။ “ ယုံပါ၊ ငါ့သူငယ်ချင်း။ ငါဘာအကောင်းဆုံးလဲဆိုတာမင်းသိတယ်။ မင်းအတွက်အကောင်းဆုံးအရာတွေအားလုံးကိုငါလုပ်ပြီးပြီ။ ဒီရယ်စရာစွယ်စုံကျမ်းကိုသေးငယ်တဲ့ပုံနှိပ်ထုတ်ထားပါ။ မင်းအတွက်မင်းအတွက်ကားကြီးရှိတယ်၊ မင်းရွေးရမဲ့အားလုံးဟာ power options နှစ်ခုနဲ့အရောင်တစ်ခုဖြစ်တယ်။ ဟုတ်တယ်နော်။ ထိုနည်းတူစွာပင်သူသည်ဂရိ၌လွမ်းဆွတ်မှုကိုအပြင်းအထန်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည့် Kia Sorento crossover ၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကိုခံစားခဲ့ရသည်။ ၎င်းမှာ Prime ၏ရှေ့ဆက်ကိုနာမည်ပေးခဲ့သည်။ All- ဘီး drive ကိုသာ။ ဒီဇယ်ကိုသာ။ ၂.၂ လီတာသာရှိသောမြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ။ ပြည့်စုံသောဖွဲ့စည်းပုံသုံးခုသာလျှင်အငယ်ဆုံးဖြစ်သော (Luxe) တွင်ထိုင်ခုံငါးခုရှိပြီးကျန်နှစ်ခုတွင်ထိုင်ခုံခုနစ်ခုရှိသည်။ Sambo-2,2 နံပါတ်ဘောင်သည်တစ် ဦး ချင်းစီကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။

ဘာ့ကြောင့်ချုပ်တာလဲ။ ဤအရာသည်အခြားနိုင်ငံများမှတတိယမျိုးဆက် Sorento ကိုဒုတိယနေရာတွင်အစားထိုးထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်နောက်သုံးနှစ်အတွက်ဗားရှင်းအသစ်နှင့်အပြိုင်၊ ယခင်ဗားရှင်းအသစ်နှင့်လည်းရောင်းချလိမ့်မည်။ "ဒုတိယ" Sorento ကို Kaliningrad ရှိစက်ရုံတစ်ခုတွင်အပြည့်အ ၀ စုဝေးထားပြီးစျေးကွက်တွင်အလွန်လူကြိုက်များသည်။ ၎င်းသည်ငွေအနည်းငယ်အတွက်ကျယ်ဝန်းသည့်ကားဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၇၄ ကောင်အားရှိသောရှေ့ဘီးယက်ဓာတ်ဆီဗားရှင်းကိုဒေါ်လာ ၁၇,၀၉၅ ဖြင့် ၀ ယ်နိုင်သည်။ Prime ၏ထူးခြားချက်များနှင့်တူညီသောဗားရှင်းသည်ဒေါ်လာ ၂၁,၆၉၇ ဖြစ်သည်။ တတိယမျိုးဆက်အတွက်စျေးနှုန်းသည်ယခုအချိန်ထိမည်သည့်နေရာ၌မဆိုသိသာထင်ရှားသည့်ရာခိုင်နှုန်းနှင့်မဆိုနိုင်ပါ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများကို သုံး၍ Luxe ပုံစံ၌ ၂၇,၆၁၅ ဒေါ်လာမှ ၃၂,၄၈၀ အထိရှိသည်။ Prestige အတွက် ဤအရာသည် Hyundai Grand Santa Fe နှင့်တူညီသောနံပါတ်များဖြစ်သော်လည်းဥပမာအားဖြင့် Toyota Highlander ထက်သိသိသာသာစျေးသက်သာသည်။ ဂျပန် crossover တစ်ခု၏စျေးနှုန်းများသည်ဒေါ်လာ ၃၂,၀၈၆ မှစတင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကိုရီးယားပြိုင်ဘက်များနှင့်မတူဘဲရှေ့ဘီးယက်မောင်းနှင်မှုအကြောင်းပြောနေကြသည်။

ပိုကောင်းသောစျေးနှုန်းများဖြင့် Sorento Prime ကိုစျေးကွက်သို့လုံးလုံးလျားလျားကွဲပြားခြားနားသောအမည်ဖြင့်ခေါ်ဆောင်လာခြင်းနှင့် ၀ ယ်သူများ၏ရှုပ်ထွေးမှုများကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် Sorento အဟောင်းသည်ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့်ပိုမိုထိရောက်သောအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားစရာများစွာရှိသည်။ , သို့မဟုတ်အဆုံး၌ Kia ၌ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်လုပ်ပါ, ဒါပေမယ့်သိသာတဲ့, crossover ၏အလားအလာဝယ်လက်အခြားမေးခွန်းတစ်ခုနှင့်အတူပိုမိုစိုးရိမ်ပူပန်ကြသည်: နောက်ထပ်တစ်သန်းသန်းပေးဆောင်ဖို့အဘို့? ကိုရီးယားလူမျိုးများသည်ဒြပ်ထုအစိတ်အပိုင်းများထက်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားရန်ကြာမြင့်စွာကတည်းကကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ ဂရိနိုင်ငံရှိစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတစ်ခုမတိုင်မီ၌ Kia ၏ရုရှားရုံး၏စီမံခန့်ခွဲမှုမှ“ ပရီမီယံ” ဟူသောစကားလုံးကိုထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်ခြင်းနှင့်အကြိမ်ပေါင်းများစွာအကြိမ်ကြိမ်အကြိမ်ကြိမ်ကြားခဲ့ရသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး။ သို့သော်အင်ဂျင်မှာထပ်တူကျနေသော်လည်းပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော်လည်းမြင်းကောင်ရေသုံးကောင်ထပ်တိုးခဲ့ပြီးအရှိန်အား ၁၀၀ km / h သို့ ၀.၃ စက္ကန့်ဖြင့် ၉.၆ စက္ကန့်အထိလျှော့ချခဲ့သည်။ ဂီယာအုံဟာအတူတူပါပဲ။ ချောချောမွေ့မွေ့ပေမယ့်တစ်ခါတစ်ရံခြောက်မြန်မြန်သောအလိုအလျောက်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ Kia ကဤသည်လုံးဝလုံးဝမွမ်းမံထားသောအင်ဂျင်ဖြစ်ကြောင်း၊ (အငြိမ်းစား ၄၄၁ မိုင် torque ပါ ၀ င်သည့်အပြင်) အငြိမ်းစားယူရန်ဝေးသေးသည်၊ ပလက်ဖောင်းနှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုအခြေခံကျစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်၊ ကိုယ်ခန္ဓာသည်အသစ်ဖြစ်ပြီးအတွင်းပိုင်းမှာမူ အလို။

သဘောမတူဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး Schreier ဒီဇိုင်းအဖွဲ့မှကားအသစ်၏အပြင်ဘက်တွင်ပေါက်ကွဲသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမထုတ်လုပ်ပါက၎င်းသည်လှပသပ်ရပ်။ ကောင်းမွန်သောအပင်ဖြစ်သော်လည်း Prime အတွင်းပိုင်းသည်၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကွဲပြားသောအဆင့်ရှိသည်။ အချို့သောစျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်အတွင်းနေရန်လိုအပ်ခြင်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စည်းကမ်းချက်များကိုပြဌာန်းထားသော်လည်း၎င်းသည်အတွင်းပိုင်းနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောအတန်းဖော်များထက်အရည်အသွေးနိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပထမတန်းစားသားရေချည်ခြင်း၏ပုံမှန်ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သောရှေ့ဘောင်တွင်ချုပ်ထားသောကြိုးသွယ်တန်းထားသောကြိုးသည်ဒီမှာရှိပလပ်စတစ်တစ်လျှောက်တွင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ပလပ်စတစ်သည်အရည်အသွေးမြင့်ပြီးပျော့ပျောင်း။ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်တပ်ဆင်ထားသည်။ Prime သည်အလွန်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီးအတွင်းပိုင်းတွင်ကြော့ရှင်းသည်။ အသေးစိတ်များစွာကိုသားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ယွန်းထည်နှင့်အလူမီနီယမ်ဒြပ်စင်များနှင့်လုံးဝဖုံးကွယ်ထားသည်။

ထို့အပြင်တတိယမျိုးဆက် Sorento သည်အဓိပ္ပာယ်အမျိုးမျိုးဖြင့်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလာသည်။ အရွယ်အစားတိုးလာသည်။ ထိုင်ခုံများသည်ပုံသဏ္andာန်နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှစ်မျိုးစလုံးအတွက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှုအမြောက်အများကြောင့်ကားမောင်းသူအတွက် ၁၄ ဦး အထိရှိသည်။ ကူရှင်၏အရှည်နှင့်ရှေ့ခရီးသည် ၈ ဦး တို့ပါ ၀ င်သည်။ စကားမစပ်, ချုပ်ယခင် Sorento ထက်ပိုရှည်နှင့်ကျယ်ပြန့်ပေမယ့်နိမ့်သည်, ဤကြားမှ, ခရီးသည် head ည့်နေရာပိုရှိသည်။ ဒုတိယအတန်းသည်ခရီးသည်များအကြားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှကင်းဝေးပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသောအမြင့်မှပင်စည်ကြမ်းခင်းမှခေါင်းအုံးများနှင့်နောက်ပြန်ဆိုဖာနောက်ဘက်၏အဆင်ပြေသည့်အနိမ့်အမြင့်ကိုလည်းချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဝင်ပေါက် / ထွက်ပေါက်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်ထိုင်ခုံများသည်နိမ့်နေပြီးတံခါးများသည်ထားများကိုလုံးဝပိတ်ထားသဖြင့်၎င်းတို့သည်ဖုန်များဖုံးအုပ်ထားခြင်းမရှိဘဲခရီးသည်များ၏အဝတ်အစားများကိုဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိတော့ပါ။

အလယ်တန်းအရွယ် crossover တတိယတန်းတွင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုခလုတ်များပင်လျှင်တတ်နိုင်သမျှသက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်ပြီး၎င်းသည် Kia ၏ပရီမီယံပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်တောင်းဆိုချက်နောက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏နောက်ကျောအထိလမ်းလျှောက်ရန်၊ သော့ကိုသင်နှင့်အတူထားရန်နှင့်စက္ကန့်အနည်းငယ်တွင်ရပ်ရန်လိုအပ်သောအလိုအလျောက်ပင်စည်ဖွင့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်အပြင်ချုပ်သည်အလွန်အမင်းမစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ယခင်ချုပ်ဟောင်းအဆင့်ပိုင်ရှင်များ၊ multimedia system ၏ ၈ လက်မ touchscreen အပြင်အခြား "Kia" မော်ဒယ်များမှကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သော "ဆွဲထားသော" ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲသည့် dashboard ၏ပိုင်ရှင်များဖြစ်သည်။ Luxe ဗားရှင်းပိုင်ရှင်များသည်သေးငယ်သည့်မျက်နှာပြင်နှင့်ပိုမိုရိုးရှင်းသော "သပ်သပ်ရပ်ရပ်" တို့ကိုရရှိမည်ဖြစ်သော်လည်းအခြေခံပစ္စည်းကိရိယာများမှာကြွယ်ဝလှသည်။ xenon ရှေ့မီးများ၊ သားရေအတွင်းပိုင်းတိထားမှုများ၊ လမ်းညွှန်စနစ်၊ နောက်ဘက်ကင်မရာနှင့်ပူနွေးသောရွေးချယ်စရာများပါရှိသည်။ ၎င်းတွင်အပူကားရှေ့မှရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးပါ ၀ င်သည်။ သူတို့၏လေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း၊ ဥပမာအားဖြင့်ဘက်စုံမြင်သာမှုစနစ်နှင့်အလိုအလျောက်ကားရပ်နားရန်စနစ်များသည်အပိုဝန်ဆောင်ခအတွက်ဖြစ်သည်။

crossover များ ၀ ယ်သူများအတွက်အရေးကြီးသောကိန်းဂဏန်းများ - Sorento ၏ရှင်းလင်းမှုသည်မပြောင်းလဲဘဲ ၁၈၅ မီလီမီတာ၊ စည်ပမာဏသည် ၅၆ ခုဗားရှင်းရှိ ၆၆၀ လီတာ (ခေါက်ထိုင်ခုံများဖြင့်) နှင့် ၁၂၄ လီတာ (ခေါက်ထိုင်ခုံ ၁၆၆၂ လီတာ) တွင် ခုနစျပါးထိုင်ခုံ။ ပထမကသင်၏အိမ်နီးချင်းများကိုမထိတ်လန့်စေဘဲထိန်းချုပ်ရန်အတွက်သင်ရပ်နိုင်သေးသည်။ ဒုတိယကသင်အားလက်စားချေမည့်အမိုးပေါ်ပစ်ချမည့်အရာအားလုံးကိုယူသွားမည်ဟုဆိုလိုသည်။ အလေ့အကျင့်ပြသသည့်အတိုင်း၊

ချုပ်နှင့် ပတ်သက်၍ အောင်နိုင်ခြင်းသည်၎င်း၏အလုံးစုံလုံလောက်မှုဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ (၂၀၀) ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှအာရုံကိုမျှော်လင့်မထားသင့်ပါ၊ သို့သော် အကယ်၍ လူလေးယောက်ထားပါကပင်စည်တစ်ခုလုံးကိုလေးလံသောပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့်ဖြည့်စွက်ပြီးဂရိတွင်ကျွန်ုပ်တို့ပြုခဲ့သည့်မြွေကိုသွားပါ။ တည်ငြိမ်သောနှင့်အစွန်းရောက်လှိမ့်ခြင်းမရှိဘဲ ၀ န်ကြီးချုပ်သည်တောင်ပေါ်သို့စိတ်ချစွာတက်သွားသည်။ ဘရိတ်သည်တင်ဆောင်ထားသောကားပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေသောအရှိန်အဟုန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လောင်စာဆီစီးပွါးရေးအတွက်အမြဲတမ်းအထောက်အကူမပေးသောကား၏ ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်အရှိန်အဟုန်ကြောင့်၊ ဤအရာအားလုံးသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၀ လီတာခန့်နှင့်ကြေငြာထားသော ၇.၈ လီတာကိုယူခဲ့သည်။

ထောင့်ချိုးများသည်အခြားနေရာများရှိဆွဲအားကိုစောင့်ကြည့်နေစဉ်အတွင်းဘက်ဘီးကိုညင်ညင်သာသာပိတ်ဆို့သော Advanced Traction Cornering Control (ATCC) ဖြစ်သည့်အခါသိမ်မွေ့စွာကူညီသည်။ သို့သော်စတီယာရင်တွင်တုန့်ပြန်မှုကင်းမဲ့သည် - ပရီမီယံအထုပ်တွင်မှီခိုထားသောစတီယာရင်ပေါ်ရှိလျှပ်စစ်မော်တာမှမောင်းနှင်သောပိုမိုအဆင့်မြင့်သော R-MDPS အသံချဲ့စက်လည်းမဟုတ်၊ အားကစားအသုံးအဆောင်အကူအညီကိုလဲမပြုပါ။ သင်ဤလုပ်ဆောင်မှုကိုစတင်လုပ်ဆောင်ပါကစတီယာရင်သည်အတုအလေးချိန်နှင့်ပြည့်နေသော်လည်း ပို၍ သိရှိရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

သို့သော်ချုပ်သည်အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီးချောမွေ့သည်။ မမှန်မကန်ပြုမူမှုများအားလုံးကိုပြည့်စုံစွာဖြည့်ဆည်းပေးသည်၊ သို့သော်သူ့ကိုယ်သူအလွန်အကျွံလွှဲ။ မရ။ ဤကိစ္စတွင်လမ်းနှင့်ဆက်သွယ်မှုမရှိခြင်းကိုခွင့်လွှတ်နိုင်သည် - ဤကားသည်ကားတစ်စီးနီးပါး၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး၊ Prime သည်ခရီးသည်များအတွက်သိမ်မွေ့စွာအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောလုံးဝခရုဇ်ရွေးစရာဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်တွင် Sorento ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ယခုတွင်အနိမ့်အနိမ့်နှစ်ဆခလုတ်များတပ်ဆင်ထားပြီး ၂၃ ဒီဂရီစောင်းနေသည့် shock absorbers များသည်နောက်ဝင်ရိုးနောက်ကွယ်တွင်ဒေါင်လိုက်အနေအထားရှိသည်။ ရှေ့ပိုင်းတွင်ဒီဇိုင်းသည်မပြောင်းလဲသော်လည်းယခင် Sorento နှင့်မတူဘဲဟိုက်ဒရောလစ်ပြန်ခုံခံကြားခံနှင့်အတူ shock absorbers များရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဂျီသြမေတြီအပြင်နောက်ဆပ်ဘောင်သည်ပြောင်းလဲပြီးအသံတိတ်ပိတ်ဆို့မှုများကိုတိုးမြှင့်ခဲ့ပြီးကိုယ်ထည်၏ကျုံ့မာကျောမှု ၁၄% တိုးလာသည်၊ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းရှိစွမ်းအားမြင့်သံမဏိများ၏ ၅၃% အထိရောက်ရှိခဲ့သည် ဒုတိယမျိုးဆက် Sorento ထက်နှစ်ဆပိုများသည်။ ဤအပြောင်းအလဲများကြောင့်ကျေးဇူးတင်စကားအပါအ ၀ င်၊ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်ချုပ် (၅) လုံးရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် EuroNCAP စနစ်ကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကိုစစ်ဆေးသောအခါအမြင့်ဆုံးရမှတ်ဖြစ်သည်။

အရေးအကြီးဆုံးကတော့ Sorento Prime မှာဘာမှမကြားရ။ ဒါကလုံးဝပြင်ပကမ္ဘာကနေဘာမျှမဖြစ်ပါတယ်။ ဘေးထွက်ကြေးမုံများမှဖြတ်စီးသောလေစီးဆင်းမှုမှဆူညံသံကဲ့သို့အနှောင့်အယှက်ကင်းသောကြီးကြပ်မှုမရှိဘဲအသံကာကွယ်နိုင်သည်။ ဘီးများမှဆူညံသံလုံးဝမရှိသဖြင့်အင်ဂျင်မြည်သံကိုမနှောင့်ယှက်ပါ။ ထိုအလုံးဝတိတ်ဆိတ်စွာခံစားမှုအမှတ်တံဆိပ်အမြင်အသစ်တစ်ခုကိုရောက်ရှိရန်ရုန်းကန်အတွက်နောက်ဘက်လက်ဝဲခရီးသည်ထိုင်ခုံများအတွက်ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်ကဲ့သို့သောရွေးချယ်စရာတစ်ဒါဇင်ကျိုးနပ်သည်။

ငါ Sorento အသစ်အားယခုအချိန်တွင်ပရီမီယံတစ်ခုအဖြစ်သာသတ်မှတ်ထားခြင်းရှိမရှိမသိရှိရသေးသော်လည်း၎င်းသည်ရုရှားစျေးကွက်နှင့်ရုရှားစျေးနှုန်းများ၏အခြေအနေများတွင်တော်တော်များများပြီးသားဖြစ်သောကြောင့်၎င်းင်း၏ငွေသည်ကျိုးနပ်ပါသည်။ သို့သော် Kia သည်၎င်း၏ဂိမ်းများသည်နာမည်ကိုရှေ့တန်းတွင်ထည့်သွင်းထားသည့်အတွက်ရောင်းချသူများကသူသည် Sorento နှင့်တူသည်သာလျှင်ပိုကောင်းလိမ့်မည်ဟုရှင်းပြရန်အတင်းအကျပ်ထောင်ချောက်ထဲကျသွားနိုင်သည်။ ဒါကသန်းတစ်ဝက်အတွက်အငြင်းပွားမှုနဲ့မတူပါဘူး။