Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: အစိမ်းရောင်သားရဲများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
ဤမော်တော်ယာဉ်များ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်များသောအားဖြင့်ပိုင်ရှင်များအတွက်ဝန်မလေးပါ။ ကားများသည်စီးပွားရေးအရသာမကလုပ်ငန်းခွင်သို့ပါမောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၎င်းတို့သည်အခြားအခွင့်အလမ်းများနှင့်ပျော်ရွှင်မှုများစွာကိုပေးသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကလူတိုင်းနဲ့မဆိုင်ပါဘူး။ ကားများသည်ပျမ်းမျှမောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းအားနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ထက်မြင့်မားသည်ဆိုသော်လည်းမှန်သော်လည်းယာဉ်မောင်းသူသည်ပျမ်းမျှအထက်ဖြစ်ရမည်။ သို့သော်၎င်းသည်အားလုံးမဟုတ်သည်မှာထင်ရှားသည်၊ အချို့သည်၎င်းတို့တွင်ပါ ၀ င်သောကြောင့် Porsches လည်းရှိသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဖော်ပြပါယာဉ်မောင်းများထဲတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်လိုသူများလည်း ရှိသော်လည်း ကြီးကြီးမားမား၊ ဈေးကြီးပြီး မြန်ဆန်သောကားများ၏ ဇိမ်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည့် ဇိမ်ခံကားများကို လက်မလျှော့ချင်ကြပေ။ ဖြစ်နိုင်ပါ့မလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့မှာ Porsche မှာလည်း အဖြေရှိပါတယ်။ 2010 ခုနှစ်ကတည်းက စပြီး ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေကို ကမ်းလှမ်းတုန်းက Cayenne S Hybrid နဲ့ Panamero S Hybrid ပါ။ ပေါင်းစပ်မှုမှာ အနည်းငယ်ဆန်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အရောင်းနံပါတ်များဖြင့် သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း လူများက ၎င်းကို နှစ်သက်ပုံပေါ်သည်- Cayenne S Hybrid ကို စတင်ရောင်းချပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်အားလုံး ပေါင်းစပ်ထားသည့်အတိုင်း လူအများအပြားက ၎င်းကို နှစ်ဆရွေးချယ်ခဲ့သည်။
ဒါကြောင့် Porsche ကပိုပိုပြီး ၀ ယ်သူတွေကို plug-in hybrid upgrade ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့တာအံ့သြစရာမလိုပါဘူး။ Cayenne S E-Hybrid သည်ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး plug-in hybrid hybrid crossover ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့က Panamera S E-Hybrid နှင့် supersport 918 Spyder (ကံမကောင်းစွာဖြင့်ရောင်းကုန်သွားပြီဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏နည်းပညာကျန်ရှိနေသေးသည်) Porsche သည် plug-in hybrids သုံးစီးကိုရောင်းချရန်ကမ္ဘာပေါ်တွင်တစ်ခုတည်းသောပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။
Auto မဂ္ဂဇင်းမှာ ကားတွေအကြောင်း ရေးထားပြီးသားဆိုတော့ နံပါတ်တွေအကြောင်း အတိုချုံးရေးထားတယ်။ Cayenne နှင့် Panamera တို့သည် 416 "မြင်းကောင်ရေ" (ဓာတ်ဆီ 333 "မြင်းကောင်ရေ"၊ 95 "မြင်းကောင်ရေ" လျှပ်စစ်မော်တာ) နှင့် 590 Nm of torque (ဓာတ်ဆီ 440 Nm၊ လျှပ်စစ်မော်တာ 310 Nm) ဖြင့် တူညီသော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ . Cayenne တွင် လေးဘီးယက် ပါရှိပြီး Panamera တွင် နောက်ဘီးယက် တစ်မျိုးတည်းသာ ရှိပြီး နှစ်မျိုးလုံးတွင် Tiptronic S အော်တိုဂီယာ ရှစ်ချက်ပါရှိသည်။ပထမတစ်မျိုးမှာ Panamera 125 အထိ တစ်နာရီလျှင် 135 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပထမဆုံး ဘက်ထရီ ပမာဏမှာ 10,8 ကီလိုဝပ် ဖြစ်သည်။ Panamera 9,5 တွင် နာရီ။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကော။ Cayenne အတွက်၊ စက်ရုံသည် ပျမ်းမျှဓာတ်ဆီ ၃.၄ လီတာနှင့် Panamera - 3,4 လီတာအတွက် ကတိပြုထားသည်။
နောက်ဆုံးနံပါတ်များသည်အများအားဖြင့်မှားတတ်သောအရာဖြစ်သည်၊ ဤစမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုများမည်သို့ရှိသနည်းကိုရှာဖွေလိုသည်။ သုံးရက်တာစမ်းသပ်မှုအတွင်းမော်တော်ယာဉ်သတင်းထောက်များသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပြိုင်ပွဲတစ်ခုတွင်ပါ ၀ င်ခဲ့သည်။ ရူပဗေဒနိယာမများနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော Cayenne S E-Hybrid နှင့် Panamera S E-Hybrid? ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်အထက်ပါစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းများသည်အောင်မြင်နိုင်သည်ဟုလက်တွေ့ပြသခဲ့သည်။ သတင်းထောက်များသည်ကီလိုမီတာ ၅၀ ကျော်သာဝေးသောအကွာအဝေးတွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်၊ သို့သော်ကားမောင်းသူအားလုံးသည်တစ်ချိန်တည်းမောင်းကြသည်မဟုတ်၊ ၎င်းသည်တူညီသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ပို၍ သတိပြုသင့်သည်။ သို့သော် Panamera S E-Hybrid ကိုမောင်းနှင်ပြီးနောက်ဤဆောင်းပါးကိုရေးသားသူသည် on-board ကွန်ပျူတာပေါ်တွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၂.၉ လီတာသုံးစွဲမှုကိုပြသခဲ့ပြီး Panamer ယာဉ်မောင်းများအားလုံး၏အကောင်းဆုံးရလဒ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ပျမ်းမျှ ၂.၆ လီတာနှုန်းဖြင့်ပြိုင်ပွဲပြီးဆုံးချိန်တွင် Cayenne နှင့်၎င်း၏ယာဉ်မောင်းထံမှအံ့သြဖွယ်ရာများရောက်လာသည်။ ဒါပေမယ့်ရလဒ်ထက်ပိုအရေးကြီးတာကတော့စက်တစ်လုံးနဲ့ဒီလောက်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းအောင်လုပ်နိုင်ဖို့တကယ်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သေချာတာပေါ့၊ ဒါကပိုရှည်တဲ့ခရီးကိုတက်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အလုပ်လုပ်ဖို့မိုင် ၅၀ ထက်မပိုတဲ့ခရီးကိုဘယ်သူမဆိုသူက Porsche နဲ့အရမ်းချွေတာနိုင်တယ်ဆိုတာသူသိတယ်။ ပြီးတော့ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတဖြစ်တယ်။
Sebastian Plevnyak၊ ဓာတ်ပုံစက်ရုံမှစာသား
