Porsche Cayenne Diesel၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Porsche Cayenne Diesel၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
Cayenne Diesel သည်၎င်း၏ DNA ကိုမငြင်းပေ၊ ၎င်းသည်အားကစားဆန်ဆန်မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့်နေ့စဉ်သုံးအတွက်အဆင်ပြေသည်။ တည်ဆောက်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၃.၀ လီတာသုံးဒီဇယ်သည်စားသုံးမှုတွင်လည်းအတော်လေးပျော့သည်။ သို့သော်အရည်အသွေးနှင့်အမှတ်တံဆိပ်သည်စျေးနှုန်းနှင့်ရောက်လာပြီးအချို့သောရွေးချယ်စရာများကိုပေါင်းထည့်သောအခါစျေးနှုန်းသိသိသာသာတက်သွားသည်။
La Porsche cayenne ၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောဆယ့်နှစ်နှစ်ကျော်ကဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ၏မျက်နှာကိုပြောင်းလဲပြီးအစဉ်အလာကိုဖီဆန်ပြီးစီးပွားရေးအရအောင်မြင်မှုကြီးကြီးမားမားရရှိခဲ့သောကားဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းတွင် ဒီဇယ်Cayenne ကိုမြင်းကောင်ရေ ၂၅၀ အား Audi-3.0 6 V250 အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ 580 speed Tiptronic အော်တိုဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီး torque 8 Nm
ဤနောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်သည်အနုစိတ်သန့်ရှင်းပြီးပိုရင့်ကျက်သည်၊ ၉၁၁ လေထုသည် SUV သို့သယ်ဆောင်သွားပြီး Porsche စရိုက်များအမြဲရှိနေသော်လည်းသူ့ကိုယ်ပိုင်စရိုက်ကိုကျိန်းသေလက်ခံသည်။ ကား၏ wheelbase သည် ၄ စင်တီမီတာမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး၎င်းသည်နေရေးထိုင်မှုအတွက်အားသာချက်ကိုပေးသည်၊ downshift များကိုမတွေ့ရတော့ပါ။
မြို့
စဉ်းစားရခက်ပါတယ် ကေရန်းငရုတ်ကောင်း မြို့ပြကားတစ်စီးကဲ့သို့၎င်း၏အရွယ်အစားကိုပေးသော်လည်းကားပါကင်တွင်တန်ချိန်မရှိသောကြောင့်၎င်းသည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ မြင့်မားသောထိုင်ခုံသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောမြင်သာမှုကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီးယာဉ်စတင်ချိန်နှင့်အဆုံးနေရာတွင်အတိအကျခံစားနိုင်သည်။ ထို့ပြင်ရှေ့နှင့်နောက်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကားပါကင်ပြဿနာသည်တည်နေရာတစ်ခုသာဖြစ်လာသည်။ အင် မတ်လ ၈ ရက်နေ့တွင် Tiptronic မောင်းနှင်မှုကိုတကယ်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေသည်။ clutch ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၎င်းသည်အမြဲတမ်းအလွန်ချောမွေ့ပြီးဖြည်းဖြည်းချင်းဘဲ၊ ယခင်မျိုးဆက်၏ torque variator နှင့်ဂီယာများတွင်ပါ ၀ င်သော elastic effect မပါဘဲအလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်းသည်မြန်ပြီးချော်လဲခြင်းမရှိဘဲ။ V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်တုန်ခါမှုမရှိ၊ ချောမွေ့ပြီးစွမ်းအားအပြည့်ဖြင့်ရွေ့လျားရာတွင်ချောချောမွေ့မွေ့ပစ်ခတ်နိုင်ရန်အတွက်လုံလောက်သော Torque ကိုအမြဲပေးသည်။ မြို့ပြသုံးစွဲမှုသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ၇.၆ လီတာရှိသည်။
မြို့ပြင်
၌ပင် မျက်လုံးပိတ်လိုက်သည် မင်းတစ်ယောက်တည်းမောင်းနေတာကိုမင်းနားလည်လိမ့်မယ် Porsche. အသေးစိတ်အချက်အလတ်တိုင်းသည် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုအတွက် မည်မျှပါဝင်သည်ကို နားလည်ရန် အနည်းငယ်မျှသာရှိပြီး ဤ 2.185 ကီလိုဂရမ်ရှိသော SUV ဖြင့် ရရှိခဲ့သော Stuttgart အင်ဂျင်နီယာများ၏ ရလဒ်သည် အမှန်တကယ်ပင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ သေးငယ်တဲ့ ဒေါင်လိုက်စတီယာရင်ဘီးနဲ့ အလူမီနီယံ လှော်တက်တွေနဲ့ ကားရဲ့ ရှုထောင့်ကနေ ကြည့်ရုံနဲ့ မောင်းနှင်ရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်ဆိုတာ သင်သိပါလိမ့်မယ်။ စတီယာရင်သည် ကြည်နူးစရာကောင်းသည်- တိုးတက်သည်၊ အလေးချိန်-သင့်လျော်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တိုက်ရိုက်။ အသေးငယ်ဆုံးထောင့်တွေမှာတောင် ဘယ်လောက်ထိမှန်တယ်ဆိုတာ မယုံနိုင်လောက်အောင်ဖြစ်ပြီး ဘီးတွေအောက်မှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာကို အတိအကျနားလည်နိုင်စေတယ်။ ထိုသို့တိကျသောစတီယာရင်သည် ရှုပ်ပွပြီး ရှုပ်ပွနေသောကိုယ်ထည်ဖြင့် ဖြုန်းတီးပစ်မည်ဖြစ်သော်လည်း ကျေးဇူးတင်စရာကား ထိုသို့မဟုတ်ပေ။
ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ကိုတပ်ဆင်ထားသည် Active air suspension PASM ဖြစ်သည် - 1.586,00 မှ ယူရို XNUMX မှ ထပ်လောင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခု၊ သင်သည် ဆက်တင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး အလိုရှိသောအတိုင်း သက်တောင့်သက်သာနှင့် တုံ့ပြန်မှုကို တိုးစေသည်။ Comfort၊ Sport နှင့် Sport + ဆိုပြီး သုံးမျိုးရှိပါတယ်။ သက်သောင့်သက်သာမုဒ်တွင်၊ ကားသည် အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ပေါ်နေသော်လည်း ကွေ့သည့်အခါတွင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လိပ်များအဖြစ်သို့ မကျရောက်ပါ။ အားကစားမုဒ်သို့ပြောင်းခြင်းက အပေါက်များကို ရယ်မောစေပြီး ရှေ့ဆုံးကို ပိုမိုတုံ့ပြန်စေသည်- လမ်းပေါ်တွင်၊ အားကစား+မုဒ်တွင် ကားသည် အလွန်မာကျောနေသကဲ့သို့ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လျှင် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
Sport mode နှင့် Manual ဂီယာ ကေရန်းငရုတ်ကောင်း မင်းကို ပြုံးအောင်သာ လုပ်နိုင်တယ်။ ၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖုံးကွယ်နိုင်စွမ်းသည် စံနမူနာပြဖြစ်ပြီး 5m SUV ကားကို မောင်းနှင်ရန် သင်မှတ်မိသည့်တစ်ခုတည်းသောအချိန်မှာ ဘရိတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဖြစ်စေသည်။
L 'ရှေ့ ၎င်းကိုအတော်လေးလျင်မြန်စွာမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးနောက်ဘက်အပိုင်းသည်နာခံမှုရှိသည်။ မင်းလုံလုံလောက်လောက်ထက်မြက်တယ်ဆိုရင်မင်း Cayenne ကိုအားကစားကြီးတစ်ခုလိုသဘောထားပြီး၊ နောက်ကျောကိုပေါ့ပါးစေပြီးကျောဘက်မှာဘီးတွေပါတဲ့အမည်းရောင်အစင်းတွေကိုဆေးသုတ်နိုင်ပါတယ်။ အင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံး Audi သည်ကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုရှိပြီးကောင်းမွန်သောအသံဗလံရှိသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုသင်အလေးအနက်စတင်သောအခါ၊ (၃၀၀၀၀ rpm တွင်ဂိမ်းပြီးဆုံးသည်) နှင့်မြင်းကောင်ရေအားအပိုရောက်ရှိမှုမရှိခြင်းကိုခံစားရပြီး Cayenne ကိုယ်ထည်သည် chivalry ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ... ပိုပြီးရက်ရောတယ်။
ထို့အပြင်ခုနှစ်, အရှိန်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သောအထူးသဖြင့်ကုန်းတက်ချိန်တွင်အားကစားဆန်သောမောင်းနှင်မှု၌အခက်အခဲရှိသည်။
သို့သော်၎င်း၏ပြောင်းလဲနေသောအရည်အသွေးများကိုတန်ဖိုးထားရန်သင်၏သွားများကြားတွင်ဓားနှင့်ကားကိုမောင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ Cayenne ဒီဇယ် တိတ်ဆိတ်စွာစီးလျှင်ပင်မောင်းနှင်ရန်နှစ်သက်သည်။ ထို့ပြင်ဆင်ခြေဖုံးသံသရာ၌ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်လီတာလျှင် ၁၄ ကီလိုမီတာကိုအလွယ်တကူကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။
လမ်းမကြီး
La Cayenne ဒီဇယ် ၎င်းသည်ကီလိုမီတာများစွာကိုလူသတ်သမားဖြစ်သည်။ ဆူညံစွာဝင်လိုက်သည် ကားလမ်း ၎င်းတို့သည်ကားတစ်မီတာခုနစ်ဆယ်အမြင့်ရှိကားတစ်စီးအတွက်၎င်းတို့သည်အလွန်နိမ့်ကျပြီးအသံလုံလုံခြုံခြုံသည်ကောင်းမွန်သည်။ ဂီယာရှစ်ချက်သည်ကောင်းစွာနေရာယူပြီးအင်ဂျင်ကုတ်အမြန်နှုန်းကို octave ၌တိတ်ဆိတ်စွာအော်သည်။ ၁၀၀ လီတာတင့်ကား (အပိုမလိုဘဲရွေးချယ်နိုင်သည်) အကွာအဝေးသည်ကီလိုမီတာတစ်ထောင်နီးပါးထိရောက်သည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
သူတို့နှစ် ဦး စလုံးသင်္ဘောပေါ်တွင်သူထိုင်နေသည်နှင့်ချက်ချင်းခံစားလိုက်ရသည် လေယာဉ်မှူး ၎င်းသည်အမှန်တကယ်ထက်အများကြီးပိုကျစ်လစ်သည်။ အပိုနေရာအတွက်နောက်ခုံကို ၁၆ စင်တီမီတာအထိရွှေ့နိုင်သောအရှေ့နှင့်အနောက်ခရီးသည်များအတွက်အခန်းများစွာရှိသည်။ အင် မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းတစ်ခုနှင့်အတူခေါင်မိုး (၂.၀၆၁.၈၀ ယူရိုမှရွေးချယ်နိုင်သည်) အတွင်းခန်းကိုလေ ၀ င်လေထွက်တောက်ပစေသည်။ တည်ဆောက်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးသားရေနှင့်ပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်များသည်အိမ်၏စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသောခိုင်မာသောခံစားချက်ကိုအာမခံသည်။
ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်ရှိသည် သော့အရေအတွက် လေယာဉ်ပျံတစ်စီးနှင့်ထိုက်တန်သည်၊ ၎င်းတွင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့်လေထိန်းစနစ်နှင့်အင်ဂျင်တုန့်ပြန်မှုကိုထိန်းညှိပေးသောစနစ်များအပြင်အလိုအလျောက်ဂီယာပြောင်းတံလည်းပါ ၀ င်သည်။ မကြာသေးမီက infotainment system တွင်လုပ်ဆောင်ချက်များအားလုံးကိုစုစည်းရန်လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိခဲ့သည်မှာမှန်သော်လည်းဤကိစ္စတွင်၎င်းတို့သည်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်ကိုပုံကြီးချဲ့ပုံရသည်။
I ပစ္စည်းများသို့သော်စွမ်းဆောင်ရည်မှာအထူးကောင်းမွန်သည်။ သားရေသည်အခြေအနေကောင်းသည်၊ ပလတ်စတစ်သည်အလွန်နူးညံ့သည် (သို့) ပျော့ပျောင်းသည်၊ ဆူညံသံများမရှိ၊ deflectors များနှင့်လက်ကိုင်များသည်မူလအလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာကိုလည်း implant တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ BOSE® Surround Sound Systemစတာလင်ပေါင် ၁,၃၈၄.၇၀ မှရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ပါဝါနှင့်ကြည်လင်ပြတ်သားမှုအရအကောင်းဆုံးကြိုးစားခဲ့သောအရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
La ကေရန်းငရုတ်ကောင်း ဒါကစျေးမကြီးတာသေချာတယ်။ စြေး ဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုစတင်ထုတ်လုပ်ရန်ယူရို ၇၃.၀၃၇ ကုန်ကျသော်လည်း ၂၅၀ မှ ၉၀၀၀၀ သို့တက်ရန်အလွန်နည်းသည်။ သို့သော် 73.037 hp နှင့် သင် super tax မှကင်းလွတ်ခွင့်ရပြီးရွေ့ရမည့်အရွယ်အစားကိုပေးသောအင်ဂျင်သည်သုံးစွဲမှုအတွက်အတော်လေးချွေတာသည်။
ဤအပိုင်း၌ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းသည်နည်းပညာအရအဆင့်အမြင့်ဆုံးသို့မဟုတ်အဆင်အပြေဆုံးဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ ကားမောင်းခြင်း၏ပျော်ရွှင်မှုနှင့်ရုပ်ပုံအရကြည့်လျှင်၎င်းသည်သိသာစွာအနိုင်ရသည်။
လုံခွုံမှု
La ကေရန်းငရုတ်ကောင်း ၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်အမြဲလုံခြုံပြီးကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးအမြဲတမ်း All-wheel drive သည်သင်မည်သည့်မြေအမျိုးအစားကိုမဆိုလွယ်လွယ်ကူကူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ရှိချက်များ
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | V6 3.0 L Diesel ပါ |
| အစွမ်းသတ္တိ | ၄၅၀ နာရီ တစ်မိနစ်လျှင် ၅၇၀၀ နှင့် ၆၇၀၀ ကြား |
| လင်မယား | 580 Nm မှ 1,750 မှ 2,500 rpm |
| အလေးချိန် | 2,185 ကီလိုဂရမ် |
| တွန်းကန်အား | အရေးပါသောကိန်းသေ |
| လဲလှယ် | 8- မြန်နှုန်းအော်တို |
| ခွင့်ပြုချက် | ယူရို ၃ |
Dimension
| အမြင့် | ၇၀၅ မီလီမီတာ၊ |
| အရှည် | 4,855 မီလီမီတာ |
| အကျယ် | 1,939 မီလီမီတာ |
| နှာမောင်း | 670-1780 ဌ |
| ကန် | 100 လီတာ |
အလုပ်သမားများ
| 0-100 km / h | 7,4 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | ၇.၆ l / ၁၀၀ |
| ထုတ်လွှတ်မှု | ၉၆ ဂရမ် / CO173 |
