Suzuki Grand Vitara စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

Suzuki Grand Vitara သည်အမွေခံမပါဘဲထွက်ခွာသွားသည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုကိုမရပ်နားသေးဘဲနှစ်ကုန်အထိကားအလုံအလောက်ရှိလိမ့်မည်ဟုကုမ္ပဏီကဆိုသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကား၏ကံကြမ္မာသည်တံဆိပ်ခတ်ခံရသည်။ ဒါပေမယ့် "Grand Vitara" ကတော့တကယ့်ကိုထူးခြားတဲ့ကားပါ။ ဤပုံစံ၏ဒဏ္legendaryာရီနှင့်လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များအကြောင်းပြောသော်လည်းမှန်ပါသည်၊ အပြုံးတစ်ခုပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Grand Vitara သည်မိသားစုကားတစ်စီး၏ဂုဏ်သတင်းကိုအခိုင်အမာရရှိခဲ့ပြီး crossover မောင်းနှင်သောအမျိုးသမီးများကိုသင်မကြာခဏတွေ့ရတတ်သည်။

လက်ရှိ Grand Vitara ကို Kashkaya နှင့် Tiguana တို့မတိုင်မီအချိန်ကဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့ပြီး SUV ကားမည်သူမဆိုကောင်းစွာမှတ်မိကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သီးခြားရပ်ဆိုင်းထားမှုနှင့်အတူ crossover ကို frame တစ်ခုပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော်လည်းခန္ဓာကိုယ်အတွင်းသို့ထည့်သွင်းထားကာဂီယာနိမ့်ကျသည့်အမြဲတမ်းဘီးလုံး drive တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

အနောက်ဘက်ခြမ်းရှိပါးပျဉ်းနှင့်တောင်ပံများအကြားရှိအတောင့်အပြားများထည့်သွင်းခြင်း၊ နောက်ဘက်တိုင်၏ကွေးညွှတ်မှုသည်မီးအိမ်ထဲသို့လှည့်သွားခြင်း - သင်ပထမ ဦး ဆုံးသောအဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ချုပ်ထားသောခမ်းနားထည်ဝါသည့် Grand Vitara ပုံစံဖြင့်တွေ့နိုင်သည်။ သို့သော် ၁၀ နှစ်နီးပါးထုတ်လုပ်မှုအတွက်ကားသည်အကျွမ်းတဝင်ရှိခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ crossover ၏အသွင်အပြင်ကိုနှစ်ကြိမ် update ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကား၏ကုန်တယ်ပုံစံများနှင့်ဆက်စပ်မှုမရှိတော့ဟုဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ - တူညီသောပုံစံဖြင့်ဖန်တီးထားသည့် Vitara မော်ဒယ်မျိုးဆက်သစ်ကိုသာကြည့်ပါ။

တစ်ချိန်ကအတွင်း၌, သင်သည်သင်၏အချိန်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကြောင်းကိုနားလည်သဘောပေါက်။ ထိုအခါအချက်ရိုးရှင်းသောငွေထည့်သွင်းနှင့်အတူရှေ့ panel ကို၏ခဲယဉ်းပလပ်စတစ်ထဲမှာမဟုတ်ပါဘူးနှင့်ဆိုဗီယက်ပရိဘောဂထဲကဖြတ်လျှင်အဖြစ် lurid "သစ်သား" တွင်မဟုတ်ပါဘူး။ ခလုတ်နှိပ်သော“ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာန” သည် Bluetooth နှင့် USB ရှာဖွေမှုကိုချက်ချင်းဟန့်တားနိုင်သော်လည်းကြည့်ရှုနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံးသောနေရာတွင် multimedia ဖြင့်အရောင်မျက်နှာပြင်ဖြင့်အစားထိုးနိုင်သည်။ အဆိုပါကိရိယာများကိုရိုးရှင်းပေမယ့်ဖတ်ရှုဖို့လွယ်ကူပါတယ်။

အဆိုပါအချက်မထိုက်မတန်, ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ဘဲ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များ၌တည်ရှိ၏။ ခေတ်မီ crossover အများစုနှင့်မတူသည်မှာစတီယာရင်သည်လက်လှမ်းမမီနိုင်ပါ။ ကမ်းတက်ခြင်းသည်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။ သင်၏ခြေထောက်များကိုလှီးခြင်းသို့မဟုတ်သင်၏လက်များကိုတိုးချဲ့ခြင်း - နှစ်မျိုးစလုံးသည်အဆင်မပြေမှုများရှိသည်။ ထို့အပြင်ကားမောင်းသူထိုင်ခုံ၏ကိုယ်ရေးအကျဉ်းကိုသာကြည့်။ အဆင်ပြေသည်။ ခေါင်းအုံးသည်တိုသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆင်မပြေမှုသည်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်ရောနှောနေသည်။ အရိုးအဆစ်ဆိုင်ရာအသင်းအဖွဲ့မှအတည်ပြုထားသောရူပဗေဒနှင့်နာဆာနှင့် တွဲ၍ တီထွင်ထားသော lumbar support massage ။ လျှင်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုတည်ရှိခဲ့ပါဘူး။

မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား၊ ပါးလွှာသောဖန်ခွက်နှင့်ကြီးမားသောဖန်areaရိယာဖြစ်သင့်သည်။ သို့သော် Wipers များသည်ဘယ်ဘက်မှတ်တိုင်ဘေးတွင်ညစ်ပတ်သောနေရာမှထွက်ခွာ။ မျက်စိကန်းသောနေရာကိုဖန်တီးသည်။ အဝတ်လျှော်အရည်များအရည်ပျော်မှုတွင်အရည်ပျော်မှုသည်ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုနှင့်နီးသည်။ ရှေ့ဖက်ရှိရုပ်ရှင်ကိုတိုက်ခိုက်ရန်အတွက် nozzle များ၏ဖိအားသည်မလုံလောက်ပါ။ ရှေ့မီးလျှော်သည်ထိရောက်မှုမရှိတော့ပါ - သူတို့သည်မျက်လုံးမှန်များကိုလက်ဖြင့်သုတ်ရန်ပင်ရပ်တန့်ခဲ့ရသည်။

ဆလင်ဒါအချင်းနီးပါးနှင့် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းနီးပါးရှိသော 2,4 လီတာအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းအထိ လျင်မြန်စွာ လိုလိုလားလား လည်ပတ်နေသည်။ အထူးသဖြင့် သင်သည် လူလတ်ပိုင်းအရွယ် 4 မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" ကို အားကစားသို့ ပြောင်းမည်ဆိုပါက၊ ပုံမှန်မုဒ်တွင်၊ အော်တိုဂီယာသည် နှေးကွေးပြီး စကားထစ်နေသောကြောင့် ရွေ့လျားမှု စုတ်ပြဲသွားရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Crossover အတွက် မော်တာသည် လေးလံသောကားဟု မခေါ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ ထုထည်သည် အနည်းငယ်ပိုကြီးသည် သို့မဟုတ် ပြိုင်ဖက်အဆင့်တွင်မူ အားနည်းသည်ဟု ခံစားမိပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် Grand Vitara ကားမောင်းနေစဉ်တွင်သင်သည် ပို၍ ကြီးမားသောနှင့်အရွယ်အစားရှိသောကားတစ်စီးကိုမောင်းနေသည်ဟုထင်ရသည်။ ၎င်းသည်အစောပိုင်းနှင့်ပိုမိုခက်ခဲသောဘရိတ်ဖြစ်ရန်ပြုလုပ်သောချောချောမွေ့မွေ့ရသောဆောင်းရာသီတာယာများကြောင့်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် crossover ၏သေးငယ်သည့်အတိုင်းအတာများသည်မြို့တော်အသွားအလာကိုယုံကြည်မှုရှိစွာရွေ့လျားရန်အတွက်သင့်တော်သည်။

ကားထဲတွင်တပ်ဆင်ထားသော ၁၈ လက်မဘီးများသည် Grand Vitara စီးနင်းခြင်းကိုမလိုအပ်ဘဲတောင့်တင်းစေသည်။ တွင်းနှင့်အဆစ်များတွင် crossover တုန်လှုပ်ချောက်ချားပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသောလှုပ်ရှားမှုအတွက်အနည်းဆုံးအရွယ်သေးငယ်ပြီးလေးလံသောဘီးများလိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အမြန်နှုန်းတွင်ကားသည်စတီယာရင်လိုပြီးလှည့်သည်။ Grand Vitara သည်လမ်းဘေးတွင်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်နှေးကွေးစွာမောင်းနှင်သောအခါသက်သောင့်သက်သာရှိကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီကားကိုဖန်တီးခဲ့တာလား။ အမှန်မှာအမြဲတမ်းအပြည့်မောင်းနှင်သောတိုးတက်သောဂီယာကြောင့်၎င်းသည်မဆင်မခြင်မောင်းနှင်နိုင်ပြီးနိမ့်ကျသောအတန်းကြောင့်သီအိုရီအရ၎င်းသည်အခြား crossovers များထက်သာလွန်သည်။

4H mode တွင်တွန်းအားသည်အညီအမျှဖြန့်ဝေခြင်းမရှိသော်လည်းနောက်ဘီးများ၏မျက်နှာသာပေးမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Grand Vitara ၏နောက်ဘီးနောက်ခံကိုလေ့ကျင့်ပေးသည်။ ရေခဲသို့မဟုတ်ဆီးနှင်းများအပေါ်တွင်ကားသည်ဘေးတိုက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ crossover အပိုင်းမှာတော့ Grand Vitara မှာအတိုးတက်ဆုံး drivetrain ရှိတယ်။ သို့သော်၎င်း၏လည်ပတ်ပုံကိုနားလည်ရန်မှာမလွယ်ကူပါ။

ပုံသေ 4H မုဒ်တွင်၊ လမ်းမှမရွှေ့ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည် - Grand Vitara သည် အထူးလမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များကို မပြသဘဲ သာမန် crossover ကဲ့သို့ ပြုမူသည်။ လမ်းကြမ်းတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဘီးလုံးယက်စနစ် မတပ်ဆင်ထားသည့်အပြင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်ကို သစ္စာမဲ့စွာ လည်ပင်းညှစ်နေပါသည်။ ဒါကြောင့် ကြာကြာမခံပါဘူး။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ESP ကမ္ပည်းထိုးထားသော ဧရာမခလုတ်ကို နှိပ်သော်လည်း နားလည်မှု မတွေ့ပါ- တည်ငြိမ်မှုကို 4HL တွင်သာ ပိတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်အားပိတ်ရန်၊ သင်သည် ဦးစွာဗဟိုကွဲပြားမှုကိုသော့ခတ်ရပါမည်။ ဤသည်မှာ ကြာရှည်မခံပါ- 30 km/h အမြန်နှုန်းပြီးနောက်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကြိုးကြိုးသည် ထပ်မံတင်းကျပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အလယ်လော့ခ် (4L LOCK) ဖြင့် အောက်ပိုင်းကို ပြောင်းပါက ESP-paranoid ၏ အုပ်ထိန်းမှုအား ပြင်းထန်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်အား ပိတ်ထားပြီး ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုသည် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ချော်နေသောဘီးများကို နှေးကွေးစေပြီး ဘီးသော့များကို အတုယူစေသည်။

ဤနေရာတွင်ဗဟိုမှပိတ်ဆို့ခြင်းသည်မျှတပြီးဝင်ရိုးတန်းများအကြားညီမျှခြင်းကိုညီမျှစွာဖြန့်ဝေသည်။ အနိမ့်မြှောက်ကိန်းတစ်ခုရှိသော်လည်း ၁.၉၇ နည်းသောကိန်းသည် Grand Vitara ၏ဆွဲဆောင်နိုင်စွမ်းကိုတိုးစေသည်။ အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းကို "လျှော့ချသော" mode သို့ပြောင်းရန်ပိုလိုလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ - ဤနည်းအားဖြင့်၎င်းသည်ပထမဂီယာတွင်သာရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အပျိုကညာဆီးနှင်းတွင်ကားသည်တကယ့် SUV ကားများကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချစွာရွေ့လျားသော်လည်း၊ crossovers အများစု၏အဆင့်တွင်အခက်အခဲများနှင့်ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့ရသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်သည်ဘီးကိုကိုက်လိုက်သည်၊ ဒါကအရေးကြီးတဲ့စွမ်းရည်တစ်ခုပါ။ ထို့အပြင်၊ အတန်းအစားတွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သောဂျီသြမေတြီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်သည်ကားကိုအခြား SUVs များထက်ဘမ်ပါ၊ crankcase ကာကွယ်မှုနှင့်မာဖလာကိုမထိစေဘဲခွင့်ပြုသည်။ ထွက်ပေါက်ထွက်ဖို့ဆိုတာကတော့တကယ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီနယ်မြေမှာပိုမိုတင်းကျပ်သော SUV ကားဥပဒေများပြဌာန်းထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ကားဆွဲသောအခါ downshift တစ်ခုရှိနေခြင်းသည်အရေးကြီးသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်သင်ကားတစ်စုံတစ် ဦး ၏ကားကို snowdrift မှသို့မဟုတ် ATV ပါသည့်နောက်တွဲယာဉ်မှရေထဲမှဆွဲထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။

ယမန်နှစ်က ရုရှားဈေးကွက်တွင် အရောင်းရဆုံး Suzuki သည် ကားအစီးရေ 10 ကျော်ရှိခဲ့သည်။ Grand Vitara ၏ရေပန်းစားမှုသည် နားလည်ရလွယ်ကူသည်- လက်တွေ့ကျပြီး အခန်းကျယ်သော crossover ဖြစ်သည်။ အလှပြင်ဆိုင်သည် ကျယ်ဝန်းသည် - ဒုတိယတန်းတွင် လူသုံးယောက် အလွယ်တကူ လိုက်ဖက်နိုင်ပြီး ပစ္စည်းများနှင့် ဝယ်ယူမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည့် နေရာလည်း ရှိပါသည်။ တံခါးတွင် အပိုဘီးကို ချိတ်ဆွဲထားသောကြောင့် ခရီးဆောင်ခန်း၏ တင်ဆောင်သည့် အမြင့်မှာ သေးငယ်သည်။ ၎င်းသည် SUV နီးပါးဖြစ်သည်၊ ၎င်း၏ပိုင်ရှင်အများစုသည် ရှုပ်ထွေးသောဘီးယက်ဂီယာကို 100% ဖြင့်အသုံးပြုသည်ဟု မဖြစ်နိုင်ပေ။ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သည့် အားသာချက်မှာ စျေးနှုန်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် 2015 ခုနှစ်မှစတင်ကာ Grand Vitara သည် စျေးနှုန်းသိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ကားထုတ်လုပ်သူမှ လျှော့စျေးများပေးသည့်တိုင် ၎င်းသည် သင့်တင့်စွာ ကုန်ကျဆဲဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အားသာချက်များနှင့်အတူ Suzuki Grand Vitara သည် မရေရာသော အထင်ကြီးမှုကို ချန်ထားခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် စျေးနှုန်းတိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ခေတ်မီပြိုင်ဖက်များ ထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များသည် ပို၍ပို၍ အရေးကြီးလာသည်။ Land Rover Defender သို့မဟုတ် Jeep Wrangler ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ergonomics တွင် မှားယွင်းသောတွက်ချက်မှုများသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် လွယ်ကူသည် - ၎င်းတို့သည် အခက်အခဲများနှင့် စွန့်စားမှုများဖြင့် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ ဖြတ်ကျော်မှုများ၏အတန်းတွင်၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ သေးငယ်သောအတိုင်းအတာနှင့် ဆီစားသက်သာမှုအပြင် ရွေးချယ်မှုများသည် အဓိကအရေးကြီးပါသည်။ ပိုမိုကြီးမားပြီး လူကြိုက်များသောအပိုင်းသည် လူတိုင်းအတွက် တူညီသောစည်းမျဉ်းများကို ညွှန်ပြသည်။ ထို့ကြောင့် Suzuki သည် Grand Vitara ပရောဂျက်ကို ပိတ်ကာ အခြားသူများကဲ့သို့ စည်းကမ်းများနှင့်အညီ နေထိုင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Vitara အသစ်သည် အကျွမ်းတဝင်ရှိသော်လည်း၊ monocoque ကိုယ်ထည်နှင့် transverse engine ပါရှိသော သာမန် crossover ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီပိုကျစ်လစ်တဲ့ကားက အမျိုးသမီးတွေကို ဆွဲဆောင်မှု ပိုများပါတယ်။

ယူဂျင်း Bagdasarov