Conditioner သို့မဟုတ် Client ကို ပုလင်းထဲသို့ ထည့်မလား။ လေအေးပေးစက်အား အားသွင်းရန်နှင့် အအေးပေးစနစ် ထိန်းသိမ်းရန် ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသနည်း။ အအေးခန်းကို ဘယ်အချိန်မှာ အားသွင်းသင့်လဲ။

တစ်ချိန်က ကားတစ်စီးမှာ လေအေးပေးစက်က ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခုပါ။ ဇိမ်ခံကားများနှင့် ပရီမီယံကားများ ပိုင်ရှင်များသာ ပူပြင်းသောနေ့ရက်များတွင် ဤမသေချာသော ပျော်ရွှင်မှုကို တတ်နိုင်သည် ။ သို့သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အရာအားလုံးသည် ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် လေအေးပေးစက်သည် ရနိုင်သောကားအားလုံးနီးပါးအတွက် စံဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သောယာဉ်ပိုင်ရှင်သည် အခါအားလျော်စွာ လေအေးပေးစက်ကို အားပြန်သွင်းသင့်သည်။ ဒါဟာဘယ်လောက်ကုန်ကျသလဲ,

ကားလေအေးပေးစက်ကို ဘာကြောင့် ဆီဖြည့်တာလဲ။

ကိစ္စက တော်တော်ရိုးရှင်းပါတယ် - အအေးခန်း၏ ဖိသိပ်မှုနှင့် ချဲ့ထွင်မှုသည် ၎င်း၏ ထုထည်ကို လျော့ကျစေသည်။ ထို့ကြောင့် အလုံပိတ်စနစ်များတွင် ရာသီအနည်းငယ်တိုင်း လေအေးပေးစက်အား ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တင်းကျပ်မှုပြဿနာရှိသောကားများတွင်၊ ယိုစိမ့်မှုကို ဦးစွာဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

အလုပ်ရုံသို့လာရောက်သည့်အခါ ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ရှိသော လေအေးပေးစက်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ အကြောင်းရင်းတွေအများကြီးနဲ့တင် မဟုတ်ပါဘူး။ အစိုဓာတ်နှင့် အညစ်အကြေးများကို စနစ်မှ ဖယ်ရှားကြောင်း သေချာစေရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

လေအေးပေးစက်ကို အားပြန်သွင်းဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

ဝန်ဆောင်မှု၏ အတိုင်းအတာ၊ စနစ်၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် အအေးပေးစနစ် အမျိုးအစားသည် အလုပ်ရုံသို့ လာရောက်လည်ပတ်သည့် နောက်ဆုံး ပြေစာ၏ ပမာဏကို ထိခိုက်စေပါသည်။ လေအေးပေးစက်ကို အားပြန်သွင်းဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ပစ္စည်းနဲ့ ဖြည့်ဖို့ စျေးနှုန်း r134a 8g တိုင်းအတွက် 100 ယူရိုဖြစ်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပုံမှန်လေအေးပေးစက်များတွင် refrigerant 500 g ပါဝင်ပါသည်။ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာကို ခြစ်ရာကနေ အားသွင်းတာက ဓာတ်ငွေ့တစ်ခုတည်းအတွက် ယူရို ၄၀ ခန့် ကုန်ကျပါတယ်။

လေအေးပေးစက်အား ဆီဖြည့်နေစဉ်တွင် အခြားဘာလုပ်သင့်သနည်း။

သို့သော် ဤအရာများသည် သင့်အတွက် စောင့်မျှော်နေသော တစ်ခုတည်းသော အသုံးစရိတ်များ မဟုတ်ပေ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ရွေးပါ-

• ozonation;
• condenser နှင့် cabin filter ကို အစားထိုးခြင်း၊
• အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အပူချိန်တိုင်းတာခြင်း (လေအေးပေးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်)။

ဤအဆင့်များသည် အမြဲတမ်းမလိုအပ်သော်လည်း လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ ကုန်ကျစရိတ်သည် ယူရို 100 ထက်ကျော်လွန်နိုင်သည်။

coolant ထည့်ခြင်း။

ကျွမ်းကျင်သူများက ပြတ်ပြတ်သားသားပြောသည် - အအေးခန်း၏ အဆက်မပြတ် ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်သော လေအေးပေးစက်သည် ထိန်းထားနိုင်သည်။ Coolant ဖြည့်သွင်းရုံဖြင့် နှစ်စဉ် ဝန်ဆောင်မှုလာရောက်ခြင်းသည် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် အင်ဂျင်ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့်တူပါသည်။

လေအေးပေးစက်က ခြောက်မသွားဘူးဆိုတာကိုလည်း သတိပြုပါ။ အအေးခန်းများနှင့်အတူ၊ ချောဆီများသည် ပတ်လမ်းအတွင်း စီးဆင်းသွားပြီး နှစ်များတစ်လျှောက် ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။ လေအေးပေးစက်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းနှင့် အခြားအရာများကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ ဆီဖြည့်ခြင်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံးကို လျင်မြန်စေပါသည်။

ကားရှိ လေအေးပေးစက်အား ဆီဖြည့်ခြင်း - လေအေးပေးစက်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ရံဖန်ရံခါ လေအေးပေးစက်၏ ဝန်ဆောင်မှု အပြည့်အစုံအတွက် အလုပ်ရုံသို့ သွားသင့်သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့်၊ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ မည်ကဲ့သို့ ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ စနစ်သည် မည်သည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်ကို သင်သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်ယာဉ်သည် စက်ပြင်ဆရာတွင် ရှိနေသောအခါ၊ အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရလိမ့်မည်-

● ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေရေး;

● စနစ်သန့်ရှင်းရေး (ဖုန်စုပ်စက်ဖန်တီးခြင်း);

● refrigerant ပမာဏကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း၊

● လေထောက်ပံ့မှုမှ အပူချိန်တိုင်းတာခြင်း၊

● အခန်းတွင်း လေမှုတ်စက်နှင့် စစ်ထုတ်စက်ကို အစားထိုးခြင်း၊

● ozonation သို့မဟုတ် ultrasonic သန့်ရှင်းရေး။

ဒီလုပ်ဆောင်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ၊ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

လေအေးပေးစက်၏ ကွန်ပြူတာရောဂါရှာဖွေခြင်း။

ဤသည်မှာ ဝဘ်ဆိုက်၏အစတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် စက်ပြင်သူသည် လေအေးပေးစက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရှိနိုင်ပြီး Controller တွင် သိမ်းဆည်းထားသော အမှားများစာရင်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မကြာခဏ ဤလေ့လာမှုတစ်ခုတည်းက ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များစွာကို ပေးလေ့ရှိသည်။

လေအေးပေးစက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်တိုင်းတာခြင်း။

အအေးပေးစနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် စက်ပြင်ဆရာသည် လေအေးပေးစက်သည် မှန်ကန်သောအပူချိန်သို့ မည်မျှမြန်မြန်ရောက်သည်ကို တိုင်းတာသည်။ ယင်းအတွက်၊ လေဝင်ပေါက်အနီးတွင်ထားရှိရမည့် အာရုံခံကိရိယာပါသည့် သာမန်သာမိုမီတာကို အသုံးပြုသည်။

လေဝင်လေထွက်ပြွန်၏ မှိုများကို ဖယ်ရှားခြင်း (ozonation)၊

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်တွင် မှိုများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေအေးပေးစက်အား အားမသွင်းမီ၊ ၎င်းကို ပိုးသတ်ရပါမည်။ ozonation ကြောင့်၊ သင်သည် အဏုဇီဝများနှင့် မှိုများကို ဖယ်ရှားနိုင်သည့်အပြင် ရေငွေ့ပျံခန်းအတွင်းမှ မှိုများနှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော ဒြပ်ပေါင်းများကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

စနစ်တွင် လေဟာနယ်ဖန်တီးခြင်း။

ဒီလုပ်ဆောင်ချက်က ဘာအတွက်လဲ။ အအေးခန်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖန်တီးရပါမည်။ အနည်းဆုံး မိနစ် 30 လောက်ထားရပါမယ်။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် အအေးခန်းနှင့် ဆီအကြွင်းအကျန်အားလုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

လေမှုတ်စက်နှင့် အခန်းတွင်းရှိ filter ကို အစားထိုးခြင်း။

လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် အစိုဓာတ်များ စုပုံနိုင်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုအား တစ်နေရာတည်းတွင် စုဆောင်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါက ထာဝရတည်မြဲမှာမဟုတ်သလို ခဏအကြာမှာတော့ အစားထိုးရပါလိမ့်မယ်။

လေမှုတ်စက်ထက် ကျိန်းသေစျေးသက်သာသည့် Filter အစားထိုးခြင်းအတွက် အလားတူဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ မကြာခဏ disassemble လုပ်ရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ Filter သည် အမြင့်ဆုံးလေ၀င်လေထွက်တွင် လုံလောက်သော လေသန့်စင်မှုကို သေချာစေသည်။

coolant ထည့်ခြင်း။

အအေးခန်းဟောင်းနှင့် အဆီများကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် လေအေးပေးစက်အား ဆီပြန်ဖြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးဟာ တင်းကျပ်ပြီး သန့်ရှင်းပြီး အပြစ်အနာအဆာကင်းရပါမယ် (ဒါကို ကြိုတင်စစ်ဆေးထားရပါမယ်)။

သင့်ကားရဲ့ လေအေးပေးစက်ကို အားပြန်သွင်းတာက ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာမလား?

ယခင်အသုံးပြုခဲ့သော r134a refrigerant ကို r1234yf ဖြင့် အစားထိုးချိန်တွင်၊ နှစ်ခုလုံးအတွက် ဈေးနှုန်းများ မြင့်မားခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အအေးခန်းဟောင်းသည် ဝယ်လိုအားရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း စျေးကွက်မှ ထုတ်ယူပြီးနောက် ၎င်း၏ရရှိနိုင်မှုမှာ သိသိသာသာကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပစ္စည်းအသစ်သည် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိချိန်တွင် r1000a ထက် 134% နီးပါး ကုန်ကျသည်။

ယခုအခါ refrigerant အသစ်များ၏ စျေးနှုန်းများသည် တည်ငြိမ်လာပြီး မြင့်မားလာခြင်းမရှိတော့ပါ။ ဓာတ်ငွေ့များကြားတွင် စျေးနှုန်းကွာဟချက်မရှိတော့သော်လည်း ယခင်က ဈေးပေါသော အအေးပေးစက်သည် ပို၍စျေးကြီးလာသောကြောင့်သာ ဖြစ်သည်။ သင်မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့သုံးနေပါစေ သင့်လေအေးပေးစက်အား ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းသည့်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ကြီးကြီးမားမားရှိမည်ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်ကို စျေးသက်သာစွာ အားသွင်းရန် နည်းလမ်းရှိပါသလား။

လေအေးပေးစက်မှာ ဂတ်စ်အနည်းငယ်ဆုံးရှုံးတာကလွဲလို့ ဘာမှမဖြစ်ဘူးဆိုတာ သေချာတယ်ဆိုရင်တော့ အအေးပေးစက်ကိရိယာဝယ်ပြီး လေအေးပေးစက်ကို ကိုယ်တိုင်အားသွင်းနိုင်ပါတယ်။ အင်တာနက်တွင်၊ စနစ်တံဆိပ်ခတ်ရန် လိုအပ်သော ထုတ်ကုန်များကိုလည်း သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တစ်ဦးချင်းကမ်းလှမ်းချက်တွေကို အရောင်းမြှင့်တင်သူတွေက သူတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချီးမွမ်းကြလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက သင်မျှော်လင့်ထားသလို ဖြစ်စရာမလိုပါဘူး။ အကောင်းဆုံးမှာ၊ ၎င်းသည် ခဏတာ အလုပ်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ ထို့နောက်တွင် လေအေးပေးစက်ကို ပြန်လည်ရှင်သန်စေမည့် နည်းလမ်းကို ထပ်မံရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဒါမှမဟုတ် HBO ဖြစ်နိုင်လား။

လေအေးပေးစက်အား ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းသည် မရိုးသားသော ကုန်သည်များ ၏ လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် တစ်ခု ( ရိုးသားသော ကုန်သည်များနှင့် မရောထွေးပါ ) ။ Propane-butane သည် အလွန်စျေးသက်သာပြီး စနစ်ထဲသို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် အများစုက ဤနည်းဖြင့် ရောင်းချရန် ကားများကို ပြင်ဆင်ကြသည်။ 

ဂက်စ်နှင့်လေအေးပေးစက် - ပြဿနာအတွက်စာရွက်

ဒီနည်းလမ်းကို ဘာကြောင့်မသုံးတာလဲ။ LPG သည် အဓိကအားဖြင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လေအေးပေးစက်စနစ်များတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အသုံးချပရိုဂရမ်များစာရင်းမှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ လေထက်လည်း ပိုလေးတယ်။ ယိုစိမ့်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းသည် အဝေးသို့ထွက်မသွားဘဲ မျက်နှာပြင်အနီးတွင် စုပုံနေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ပေါက်ကွဲမှုတစ်ခုအတွက် လုံလောက်ပါတယ်။

သင့်ကိုယ်ပိုင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် လေအေးပေးစက်ကို ဂရုစိုက်ပြီး ၎င်းကို ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။ လေအေးပေးစက်အား ဆီဖြည့်ခြင်းသည် စျေးမကြီးသော်လည်း လိုအပ်သည်ထင်သည်။ မရိုးသားသောရောင်းချသူများသည် ပုလင်းအတွင်းရှိဝယ်သူကို လှည့်စားရန် ဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြု၍ LPG လေအေးပေးစက်များကို ရှောင်ကြဉ်ရန် သတိရပါ။