Lexus UX ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
Lexus သမိုင်းတွင်အသေးငယ်ဆုံး crossover သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ရုံး၌ရက်သတ္တပတ်များစွာနေခဲ့ရသည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းသူသည်ရဲကိုလိုက်လံဖမ်းဆီးခဲ့သည်။
Lexus သည် subcompact urban crossover segment ထဲသို့ ၀ င်ရောက်ရန်အတွက်နောက်ဆုံးပေါ်အမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဟာ crossover hatchback လား crossover လားဆိုတာရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ဒီအရာရဲ့လက္ခဏာတွေအားလုံးကထင်ရှားနေပါတယ်။ အဟောင်းတွေနဲ့သက်ဆိုင်တဲ့ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက်တောင်မှအကာအကွယ်ပေးတဲ့ကိုယ်ထည်ကိရိယာနဲ့လေးဘီးတပ်ကားရှိတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အဓိကပြိုင်ဘက်များ၏စျေးနှုန်းများသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၃၀၃၃၈ ထက်နိမ့်ကျသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အင်ဂျင်တပ်ထားသောရှေ့ဘီးမောင်းဗားရှင်းနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသော hybrid ဗားရှင်းအတွက်ဒေါ်လာ ၃၉,၂၉၈ နီးပါးရှိသည်။
ပထမတော့ Lexus က မျှော်လင့်ချက်မဲ့နောက်ကျနေပုံရတယ်။ Mercedes GLA နှင့် BMW X2 တို့သည် ရှားပါးဝယ်ယူသူများအတွက် နှစ်အတော်ကြာအောင် အပြင်းအထန်တိုက်နေခဲ့ကြပြီး Lexus သည် ယခုအပိုင်းတွင် ပါဝင်လာခဲ့သည်။ သို့သော် လာမည့်နှစ်များတွင်သာ ကြီးထွားလာမည့် အပိုင်းတစ်ခုတွင် ဂျပန်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကွာဟချက်ကို မထားခဲ့နိုင်ပေ။ ဒါကြောင့် UX ကိုသုံးတဲ့ ပထမဆုံးရက်သတ္တပတ်မှာ Lexus က ဘာကြောင့်စောင့်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာလဲဆိုတာ သိချင်ခဲ့တယ်။
ရူဘယ်ကိုတန်ဖိုးမထားမီကပင် Lexus CT ဟက်ထုံးကိုရုရှားတွင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ကောင်းမွန်သောစီစဉ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်၎င်းကိုဒေါ်လာ ၁၉၆၄၉ မှဒေါ်လာ ၂၀,၉၅၉ ဖြင့်မှာယူနိုင်သည်။ - 19 ပရီမီယံ၏စံသတ်မှတ်ချက်ဖြင့်ရယ်စရာပိုက်ဆံ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, သူထို့နောက်လူကြိုက်များအများကြီးမရခဲ့, ထို့ကြောင့်သဲလွန်စမရှိဘဲရုရှားကထွက်ခွာခဲ့သည်။ UX သည်ထိုစက်၏ပြန်လည်စတင်ခြင်းမျိုးဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့မှာလုံးဝကွဲပြားတဲ့အင်ဂျင်တွေ၊ ဖွဲ့စည်းမှုတွေရှိပြီး UX ကို crossover wrapper မှာရောင်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကအသစ်၊ ငယ်ရွယ်တဲ့ Lexus ပရိသတ်လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အတွေးအခေါ်ပိုင်းအရကျနော့်အမြင်မှာတော့ဒါတွေကအရမ်းနီးစပ်တဲ့ကားတွေပါ။
ပထမ ဦး စွာ UX သည်ဂျပန်ပရီမီယံသို့အသက်သာဆုံးဝင်ခွင့်လက်မှတ်ဖြစ်သည်။ ဒေါ်လာ ၃၀,၁၂၈ အတွက်သင်ကကောင်းမွန်စွာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးအရေးအကြီးဆုံးကတော့ပုံမှန်မဟုတ်သောကောင်းမွန်သောတပ်ဆင်ထားသောကားတစ်စီးကိုသင်ရရှိနိုင်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာ UX သည်အမှန်တကယ်ထက်ပိုမိုရင့်ကျက်ပုံပေါက်ရန်ကြိုးစားခြင်းမဟုတ်ဘဲ Lexus လိုင်း၏စံချိန်စံညွှန်းများကြောင့်သေးငယ်သည့်အတိုင်းအတာနှင့် ပတ်သက်၍ လုံးဝရှက်ရွံ့ခြင်းမရှိပါ။ ဒီအသစ်ဟာစီတီထက်အနည်းငယ်ပိုကြီးပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာပဲသိသာထင်ရှားတဲ့အတွင်းပိုင်းနေရာမှာအထူးသဖြင့်ကျောဘက်မှာဆိုဖာရှိနေပါတယ်။
သို့သော် UX သည်၎င်း၏ယခင်ထက်အောင်မြင်မှုရရှိရန်အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည်။ အနည်းဆုံးငါးနှစ်ကြာလျှင်ရုရှားတို့၏ ဦး စားပေးပြောင်းလဲမှုများသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသည်။ ၎င်းကိုအဓိကအားဖြင့်ရူဘယ်ငွေလဲလှယ်မှုနှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်အမှတ်တံဆိပ်များကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောငွေအတွက်ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ရှိပြီးဘီးလုံးတစ်လုံးပါသောတံခါးငါးပေါက်ပါသောကားလေးသည်မနက်ဖြန်အတွက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်။
ထိုနံနက်သည်ထူးဆန်းသောခေါ်သံဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ တွေ့ဆုံမေးမြန်းသူကကားထဲမှာအားလုံးအဆင်ပြေနေသလား၊ ဆွေးနွေးပြီးပြီလို့မေးတယ်။ နာရီဝက်အကြာမှာငါဟာ "မီးထည်" နဲ့အတူယာဉ်ထိန်းရဲတွေလိုက်ပါလာခဲ့တယ်။ ဒီပုံပြင်ထဲမှာလက်ထိတ်ထိတ်တွေမရှိခဲ့ဘူး၊ ရဲသားကကြင်ကြင်နာနာပေမဲ့ကားကိုထွက်သွားခိုင်းပြီးစာရွက်စာတမ်းများကိုထဲထဲဝင်ဝင်တောင်းပန်ခဲ့သည်။
ဒါကတိုက်ဆိုင်မှုလားမသေချာပေမဲ့နောက်တစ်လမ်းမှာထူးဆန်းတဲ့ခေါင်းလောင်းနဲ့တစ်မိနစ်တစ်မိနစ်လောက်မှာ Lexus NX ကိုသူတို့ပြန်ပေးဆွဲခဲ့တယ်။ ရဲကကျွန်တော်နှင့်ကားထဲတွင်အရာရာအဆင်ပြေအောင်သေချာအောင်လုပ်ခြင်းသည်သူသည် UX ကိုပထမဆုံးအကြိမ်မြင်နေခြင်းဖြစ်သည်ဟု ၀ န်ခံသောကြောင့်သူလည်းသူနှင့်အတူလိုက်မီရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်
UX သည်၎င်းကိုပြန်ပေးဆွဲခြင်းအကျဉ်းချုပ်သို့အစဉ်တစိုက်ပြုလုပ်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်သံသယရှိသည် - ၎င်းသည်ပုံရိပ်နှင့်သိသာသောမော်ဒယ်များလွန်းခြင်းဖြစ်သည်။ ဂျပန်က၎င်းကိုအမြောက်အများယူဆောင်လာရန်မဖြစ်နိုင်သဖြင့်ပိုင်ရှင်များကစိတ်မပူသင့်ပေ။ ထို့အပြင် Lexus သည်ယခုမော်ဒယ်အားလုံးကို L-Mark စနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားများကိုအထူးခိုးယူနိုင်သောအပင်၏အမှတ်အသားဖြစ်သောခိုးယူမှုဆန့်ကျင်ခြင်းအမှတ်အသားဖြင့်မှတ်သားထားသည်။ ထို့အပြင်၎င်းကို microdots ဖြင့်ပြုလုပ်သည် - ၎င်းတို့ကိုခြောက်ဆတိုး။ သာခွဲခြားနိုင်သည်။ ကုဒ်အားလုံးသည်ထူးခြားပြီး VIN နံပါတ်နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။
ထို့အပြင် tilt အာရုံခံကိရိယာများကို Lexus မော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည် - စနစ်သည် tow truck ပေါ်သို့တင်ခြင်းကိုအသိအမှတ်ပြုပြီးလုံခြုံရေးစနစ်ကိုသက်ဝင်စေသည်။ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းကနှစ်ဆသော့ခတ်စေသည်။ အကယ်၍ သင်ပြတင်းပေါက်ကိုဖောက်လိုက်ရင်အတွင်းမှတံခါးများကိုဖွင့်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယေဘူယျအားဖြင့်အရာရာတိုင်းသည်အလွန်လေးနက်သည် - မည်သည့်ပြိုင်ဘက်မျှခိုးယူမှုဆန့်ကျင်ရေးကာကွယ်မှုကိုအလွန်စိတ်မ ၀ င်စားပုံရသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့မကျော်လွှားနိုင်တဲ့ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များကိုမတီထွင်နိုင်သေးပေမယ့် L-Mark ရဲ့အားသာချက်ကကားကိုယ်နှိုက်ကိုကာကွယ်ရုံသာမကဒီစနစ်နဲ့သင်သိသိသာသာသိမ်းဆည်းနိုင်သည့်အချက်လည်းဖြစ်သည်။ ပြည့်စုံသောအာမခံပေါ်လစီတစ်ခုကို ၀ ယ်သောအခါပိုက်ဆံ။
Autonews.ru ကားဂိုဒေါင်ထဲရောက်သွားတဲ့ကားတွေအားလုံးကိုရိုက်ကူးဖို့ကျွန်တော်တို့ကိုမှန်မှန်ကူညီပေးတယ်။ ပင်စည်ရှိပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသောအော်ပရေတာတစ် ဦး သည်ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘ ၀ မှအဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ သင် Youtube channel ကိုမ ၀ ယ်ခဲ့ရင်အဲဒါကိုလုပ်ဖို့အချိန်ရောက်လာပြီ။
Lexus UX သည်ပထမဆုံးအနေဖြင့်အသစ်သောအခန်းကဏ္ for မှထွက်ခွာသွားသည့်နေ့တွင်ကျွန်ုပ်ပာရင်ပာစိတ်ပူမိသည်။ Lexus အသေးငယ်ဆုံးသည်သူ့အတွက်ထူးခြားသောအခန်းကဏ္withကိုကိုင်တွယ်နိုင်မည်လား။ အော်ပရေတာကိုသူလှုပ်မှာလား။ ရုပ်ပုံကိုပျက်စီးစေမလား။ အံ့သြစရာကောင်းတာက UX ကငါတို့ကိုလေယာဉ်ရပ်နားမှုကြီးကြီးမားမားရှိတဲ့ SUV ကားကြီးထဲကနေမြင်ကွင်းတစ်ခုကိုရိုက်ကူးနေပုံရတယ်။
အားလုံးရင့်ကျက်သောညှိနှိုင်းထားသော multi-link ကြောင့်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ UX သည်တစ်ခါတစ်ရံဘီးတိုတိုရှိသောကားတစ်စီးအတွက်နူးညံ့စွာပြုမူတတ်သည်။ သူနှင့်မော်စကိုဒေသရှိ dacha ကျေးရွာများ၊ မြန်နှုန်းမြင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်ရွှံ့နွံထူထပ်သောလမ်းများကြားရှိသူအတွက်လွယ်ကူသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဤ UX သည်အဆင်ပြေမည်မဟုတ်ဟုသင်စိုးရိမ်ခဲ့ပါကဤကိစ္စသည်လုံးဝမဟုတ်ပါ။
သို့သော်ပြaနာတစ်ခုရှိသေးသည်။ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသောကိုယ်ထည်သည်လီတာ ၂ လုံးဓာတ်ဆီရည်သုံးမှုနှင့်ဆန့်ကျင်သည်။ စမ်းသပ်မှုကာလအတွင်းအခြေခံနှင့်စပ်သောဗားရှင်းနှစ်ခုလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယရွေးချယ်စရာကတော့ပိုတော်တယ်။ ဒါပေမယ့်ဒါကဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာပေးရမယ့်ဒိုင်းနမစ်ရဲ့ခြားနားချက်ပဲ။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်အား 150 ဗားရှင်းသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုလုံးဝမရှိပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူရဲ့အရှိန်ကို "ရာပေါင်းများစွာ" မှာ ၉ စက္ကန့်အဆင့်မှာ ကြေငြာထားပေမယ့် ကွဲပြားလွန်းတဲ့ အသွင်အပြင်ကြောင့် ခံစားချက်တွေကို မှုန်ဝါးသွားစေတယ်။ မြို့ထဲမှာ စပီကာတွေ အလုံအလောက်ရှိပေမယ့် မရှိတော့ဘူး။ ထို့ကြောင့် ဂျပန်လူမျိုးများသည် ၎င်း၏ညီမ Toyota C-HR မှ UX တွင် တာဘိုအားသွင်း 9 လီတာအင်ဂျင်ကို မထည့်ခဲ့ခြင်းမှာ ရှက်စရာပင်။
