Great Wall မှ တော်လှန်သော Turbocharged V6 အကြောင်းအသေးစိတ်။ 2022 ခုနှစ်တွင် ဟောက်သော Raptor နှင့် HiLux-slamming flagship GWM Ute အတွက် အားကောင်းသည့်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါသလား။

ပြိုင်ဘက်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဝန်ထမ်းများကို ရာထူးမှထုတ်ထားချိန်တွင်၊ ဂတ်စ်ထုတ်လွှတ်မှုကို အောင်မြင်စွာဖြတ်တောက်ရန် Great Wall က မျှော်လင့်ထားသည်။

Great Wall Motors (GWM) သည် ၎င်း၏ Tank SUV ထုတ်ကုန်အသစ်များနှင့် Cannon လိုင်းတို့တွင်ပင် ထီးဆောင်းထားသော ပုံစံများဖြင့် နေထိုင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် V6 အသစ်အားလုံးကို ယခုအချိန်အတန်ကြာကတည်းက ပြောဆိုနေခဲ့သည်။

V6 သည် 3.0-litre အစားထိုးမှု၊ တာဘိုအားသွင်းမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိမှု 260kW/500Nm တို့ကို ဖော်ပြထားပြီး VXNUMX သည် ယခုအချိန်အထိ အနည်းငယ်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

သို့သော်လည်း ယခုအခါတွင်၊ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် Great Wall 6Z6 ဟုအမည်ပေးထားသည့် ၎င်း၏အံ့အားသင့်ဖွယ် V30 ဓာတ်ဆီပါဝါရထားအား မည်သည့်အရာနှင့် အကြောင်းရင်းကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။

အင်ဂျင်အသစ်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီနှစ်လုံးပါသော တာဘိုပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး 2993-degree camber configuration တွင် compression ratio 60:11.0 ဖြင့် 1cc ရွေ့ပြောင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အမြင့်ဆုံး torque 500 Nm ကို 1500 rpm တွင် ရရှိထားပြီးဖြစ်ကာ 4500 rpm အထိ ကျန်ရှိနေကာ အမြင့်ဆုံး torque 260 kW သည် 6000 rpm တွင် ရောက်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး အလယ်အလတ်တန်းစားလောင်စာများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို ညွှန်ပြသည့် တိုက်ရိုက်နှင့် ဆိပ်ကမ်းထိုးဆေး နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုထားသည်။

အင်ဂျင်သည် အပိုင်းအစတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် torque converter ဖြင့် အသစ်စက်စက် longitudinal XNUMX-speed automatic အလိုအလျောက်တွဲလျက် သီးသန့်လုပ်ဆောင်မည်ဟု သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။

GWM သည် ၎င်း၏ V6 အင်ဂျင်အသစ်အတွက် သတ်မှတ်ချက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ဤဂီယာသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်မှာ 10 နှစ်ရှိပြီဟု ဆိုကာ တရုတ်မီဒီယာများက ယင်းယူနစ်တစ်ခု လိုအပ်သည့် အနာဂတ် Great Wall မော်ဒယ်များသည် လက်ရှိ Great Wall Cannon တွင် တွေ့ရှိရသည့် ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာကို အသုံးမပြုတော့ကြောင်း တရုတ်မီဒီယာများက ဖော်ပြသည်။ အတွင်းခန်းယူနစ်အသစ်သို့ လုံးဝပြောင်းပါ။

ဂီယာအသစ်တွင် အစားထိုး ZF ဘလောက်ထက် အနည်းငယ် ပိုရှည်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သတ္တမ၊ အဋ္ဌမနှင့် နဝမ ဂီယာများသည် အလားတူ GM/Ford 10 တပ်ဆင်မှုတွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အရှိန်လွန်ဂီယာများဖြစ်ပါမည်။ - အသုံးပြုထားသော မြန်နှုန်း Ford Ranger နှင့် Everest ၏ 2.0-litre twin-turbo ဗားရှင်းများ။

လှေကားပလပ်ဖောင်းနှင့် အင်ဂျင်/ဂီယာပေါင်းစပ်မှုအသစ်သည် ဟိုက်ဘရစ်အသုံးပြုရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ပေါင်းစပ်မှုအား ဟိုက်ဘရစ်-အဆင်သင့်ဟု ဆိုသည်- အလိုအလျောက် ဂီယာကိုးချက် ဗားရှင်းကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းတွင် ရှိနေမည့် လှေကားပလပ်ဖောင်းသည် ဟိုက်ဘရစ်အရွယ် လဲလှယ်နိုင်သော ဘက်ထရီကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည် (စွမ်းရည်ထက် ပိုပါသည်။ 10 kWh) နှင့် ပေါင်းစပ် starter (ISG) mild hybrid (MHEV) စွမ်းရည်ပါရှိသော 48-volt လျှပ်စစ်ဗိသုကာတစ်ခု။ Hybrid အထောက်အပံ့ဖြင့် အင်ဂျင်အား အများဆုံး 380 kW/750 Nm အထိ မြှင့်တင်နိုင်သည်။

ပေါင်းစပ်မှုသည် စံပုံစံဖြင့် ယူရို 6b ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ သို့မဟုတ် PHEV သို့မဟုတ် MHEV အဖြစ် ယူရို 6d နှင့် ကိုက်ညီလိမ့်မည်ဟု Great Wall မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ပေါင်းစပ်အသစ်ကို ၎င်း၏ မကြာသေးမီကထွက်ရှိထားသည့် Tank အမှတ်တံဆိပ်မှ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပိုကြီးသော SUV ကားများတွင် အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားပြီး LandCruiser-sized Tank 700၊ Prado-sized Tank 600 နှင့် ပိုမိုစျေးသက်သာသော GWM Cannon ute ဗားရှင်းများပင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

GWM Cannon ၏ အထင်ကရ လမ်းကြမ်း မော်ဒယ်များသည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ရှိသော်လည်း သြစတြေးလျတွင် မရှိသေးပါဘူး။

ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများသည် စွမ်းအားမြင့် ပါဝါရထားများထံ ချဉ်းကပ်လာသောကြောင့် Great Wall သည် အင်ဂျင်ကို တီထွင်နိုင်သည်မှာ အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပေ။

အခြားဂျပန်နှင့်ဥရောပထုတ်လုပ်သူများအသုံးပြုသည့် 3.0 လီတာဖြောင့်-ခြောက်အင်ဂျင်များ၏ ပေါ်ထွက်သည့်လမ်းကြောင်းသည် တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် နောက်ဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်ဖွယ်ရှိသော်လည်း စွမ်းရည်ပိုကြီးသော ဓာတ်ဆီယူနစ်များရှိသည့် US ကဲ့သို့သော ဈေးကွက်အချို့အတွက် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အမြောက်အမြားရောင်းချနေဆဲဖြစ်သည်။

Mazda နှင့် Toyota တို့သည် လာမည့်မျိုးဆက် Mazda3.0, CX-6 နှင့် မြောက်အမေရိကတိုက်ကြီးများ အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 5-litre၊ inline-six၊ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်ကို ပူးတွဲလုပ်ဆောင်နေကြောင်း လူသိများသည်။ Lexus ထုတ်ကုန်အချို့။ .

ထိုအတောအတွင်းတွင် Jaguar Land Rover (JLR)၊ Mercedes-Benz နှင့် Hyundai Motor Group သည် လက်ရှိတွင် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် 3.0-litre hybrid inline-six engines နှင့် BMW စစ်သားများအား ၎င်းတို့၏ modular inline-six engines ဖြင့် ရောင်းချနေပါသည်။

Tank 300 သည် ဩစတေးလျတွင် ပထမဆုံး Tank-branded GWM ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး 2022 အစောပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

အထူးသဖြင့် BMW၊ Hyundai နှင့် အနာဂတ် Mazda/Toyota ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် သြစတြေးလျတွင် ရေပန်းစားနေသည့် ဤအင်ဂျင်များ၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းများကို ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ Great Wall V6 သည် ယခုလောလောဆယ် အနည်းဆုံး ဓာတ်ဆီဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။

ဩစတေးလျတွင် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် အဓိကထားပြုလုပ်ထားသော Great Wall Tank အမှတ်တံဆိပ်ကို မိတ်ဆက်ပြသမှုအား ကျွန်ုပ်တို့ အကျုံးဝင်သဖြင့် စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုပါ။