New Maserati Ghibli Hybrid 2021 အသေးစိတ်အချက်များ- Mercedes-Benz E-Class နှင့် BMW 5 Series တို့သည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဟိုက်ဘရစ်ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် ယှဉ်ပြိုင်ကြသည်။

ပေါင်းစပ်မျိုးစပ်များထဲမှ Maserati- Ghibli Hybrid သည် စာသားအရရော ပုံသဏ္ဍာန်အရရော စျေးကွက်တွင် နယ်ပယ်တစ်ခုကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

Maserati ၏ ပထမဆုံးသော ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ခေတ်သစ်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် Maserati တို့သည် အီတလီဇိမ်ခံပြိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ရှေ့တိုးလုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် သြစတြေးလျအတွက် ၎င်း၏အချိန်ကို သက်သေပြခဲ့သည်။

Ghibli Hybrid လို့သိကြတဲ့ BMW 5 Series၊ Mercedes-Benz E-Class၊ Jaguar XF နဲ့ Audi A6 တို့ရဲ့ အီတလီအဖြေဟာ Ghibli နဲ့ Ghibli အတွက် ထိပ်တန်း V8-ပါဝါ Trofeo မော်ဒယ်တွေနဲ့အတူ ဖေဖော်ဝါရီလမှာ ရောက်ရှိလာမှာဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အကိုကြီးသည် Quattroporte ဖြစ်သည်။

Ghibli Hybrid သည် Lexus GS150,000h နှင့် Mercedes-Benz 175,000h နှင့် Mercedes-Benz 120,000h အတွက် ဒေါ်လာ 450 ကြား သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော နေရာကို ပေးသည့်အတွက် စျေးနှုန်းသည် လမ်းစရိတ်မစမီ $300 မှ $200,000 အတွင်း ဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ နှင့် BMW 745e အတွက် $XNUMXXNUMX ကျော်။

ဇူလိုင်လတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Ghibli Hybrid သည် 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး (Giulia နှင့် Stelvio Alfa Romeo တွင်တွေ့ရှိသည့် ယူနစ်မှ) 48-volt အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဘက်ထရီ၊ DC/ DC converter၊ starter- belt driven alternator နှင့် eBooster လျှပ်စစ်မှုတ်စက်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် အပိုပစ္စည်းများသည် ဆီဒင်ကား၏ အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို အမှန်တကယ် တိုးတက်စေသည်။

ရလဒ်မှာ အမြင့်ဆုံးပါဝါထွက်ရှိမှုမှာ 246 kW ဖြစ်ပြီး 5750 rpm နှင့် 450 rpm တွင် torque 4000 Nm ဖြစ်ပြီး ZF ပံ့ပိုးပေးထားသော ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာမှတစ်ဆင့် နောက်ဘက် axle သို့ ပေးပို့ခြင်းဖြစ်သည်။

ဥရောပဒေတာအရ၊ 0-100 km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် 5.7 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 255 km/h သို့သွားရာလမ်းကြောင်းတွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုအရ Ghibli hybrid သည် 8.6 km လျှင် 9.6 မှ 100 လီတာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပါသည်။ WLTP ပေါင်းစပ်လည်ပတ်မှု . နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ၁၉၂-၂၁၆ ဂရမ် အသီးသီးရှိသည်။

အတိုင်းအတာ၏အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Ghibli Trofeo နှင့် Quattroporte Trofeo တို့သည် Ferrari ၏ 441-litre, 730kW/3.8Nm twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်ဖြင့် မကြာသေးမီကထွက်ရှိထားသော Levante Trofeo SUV တွင် ပထမဆုံးမြင်တွေ့ရသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့၏ နောက်ဘီးများကိုလည်း ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

Ghibli Trofeo သည် Levante ၏ all-wheel-drive ဗားရှင်းကို 0 စက္ကန့်အတွင်း 100-3.9 mph ဖြင့် မယှဉ်နိုင်သော်လည်း Quattroporte Trofeo ထက် 4.3 စက္ကန့်နှင့် XNUMX စက္ကန့် ပိုမြန်နေသေးသည်။

ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော ဆွဲငင်အားစနစ်များအပြင် launch control feature အသစ်ကြောင့် နှစ်ခုစလုံးသည် ဇိမ်ခံ SUV များထက် အလုံးစုံပိုမြန်ပြီး နောက်ဆုံး၏ 326 km/h V-max နှင့် 302 km/h နှုန်းကို ထိထိရောက်ရောက် မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့်အတူ၊ ထို့ကြောင့် သမိုင်းတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အမြောက်အများ ထုတ်လုပ်သည့် Maserati ဆီဒင်ကား တစ်ကြိမ်မျှ မရှိခဲ့ပေ။

Trofeo ကို ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နှစ်ထပ်ဒေါင်လိုက်ဘားကင်များ၊ ဘမ်ပါရှိ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာလေပြွန်များ၊ အနီရောင်အသေးစိတ်၊ boomerang ပုံစံ နောက်မီးပြွတ်များနှင့် 21 လက်မ Orione အလွိုင်းဘီးများဖြင့် Trofeo ကို သင်ပြောပြနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ .

Ghibli တွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ ပါရှိသည့် မတူခြားနားသော အဖုံးပါရှိပြီး၊ ဆီဒင်ကား နှစ်မျိုးစလုံးသည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော၊ Trofeo တိကျသော ကိရိယာတန်ဆာပလာများ၊ မြှင့်တင်ထားသော ယာဉ်မောင်းအကူအညီ နည်းပညာ၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော သားရေအတွင်းပိုင်းနှင့် ပိုကြီးသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ ပါဝင်ပါသည်။

Ghibli Trofeo သည် $300,000 နှင့် Quattroporte Trofeo မှ $400,000 အထိ ဈေးသက်သာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး Levante Trofeo ၏ ပရီမီယံသည် $150 ဖြစ်သည်ဟု ယူဆသဖြင့်၊