4×4 drive ပါသော တစ်ပတ်ရစ်ကား - ဘယ်လိုဝယ်ရမလဲ။ ဘယ်ကားတွေက 15, 30, 45 သိန်း။ złoty?

4×4 drive သည် SUVs သို့မဟုတ် off-road ယာဉ်များနှင့် အဓိက ဆက်စပ်နေသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီ drive အမျိုးအစားကို သမားရိုးကျ ကားတော်တော်များများမှာလည်း တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ဒီမော်ဒယ်တွေရဲ့ အားသာချက်တွေနဲ့ အားနည်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ ၎င်းတို့ကို ဝယ်ယူသည့်အခါ ဘာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သနည်း။

axles နှစ်ခုလုံးရှိ drive အကြောင်းပြောသောအခါတွင် off-road မောင်းနှင်ခြင်းအကြောင်း ပြောလေ့ရှိပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤ drive အမျိုးအစားကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သော ယန္တရား၏ တာဝန်မှာ ဆွဲငင်အား မြှင့်တင်ရန်နှင့် လမ်းကြမ်းရဲရဲ ဟုခေါ်သော၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အတားအဆီးများကိုကျော်လွှားနိုင်စွမ်း။

4x4 drive သည် သမားရိုးကျ ခရီးသည်တင်ကား သို့မဟုတ် SUV တွင် အလားတူလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော် ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်အကြောင်း မပြောသော်လည်း ချောသော သို့မဟုတ် လျော့ရဲသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ချော်ထွက်နိုင်ခြေကို လျှော့ချခြင်းအကြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လမ်းထိန်းချုပ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရေး နှင့် ပတ်သက်.

ကိုလည်းကြည့်ပါ- 30 အောက် စျေးသက်သာသော ကားဟောင်းများ ကိုလည်းကြည့်ပါ။ ဇလောတီ ဓာတ်ပုံများနှင့် ကြေငြာချက်များ

သမားရိုးကျ 4×4 ခရီးသည်တင်ကားများတွင်၊ ထိုသို့သောယန္တရားသည် ချော်လဲနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် အခြေခံအားဖြင့် အလုပ်တစ်ခုသာရှိသည်။

4x4 discs များ၏အားနည်းချက်များ

တကယ်တော့၊ 4x4 မော်တော်ယာဉ်များ (အမျိုးအစားအားလုံး) ၏အားသာချက်များကိုအထက်တွင်ဆွေးနွေးပြီးဖြစ်သည်။ ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း (SUV) သို့မဟုတ် ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်း (SUV အများစု) ကိုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ဒီတော့ 4×4 ကားတွေရဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေကို ကြည့်ရအောင်။

ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုသည် ဤကားအားလုံးနီးပါးအတွက် ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများတွင် ဂီယာက နှစ်ဘီးယက်ရှိသောကားများထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။

အပိုအပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စ (မကြာခဏရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်း) ပါရှိသော SUV များသည်ဤကိစ္စတွင်ထင်ရှားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် အဆိုပါယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ 4×4 ယာဉ်၏ အားနည်းချက်မှာ မောင်းနှင်မှုစနစ်များ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။

ကားဟောင်းများ၏ ကြိုတင်ရောင်းချမှု စစ်ဆေးခြင်းကိုလည်း ကြည့်ပါ- မည်မျှနှင့် ဘယ်လောက်။ 

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဟာ အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုပါ။ ဘီးလုံးယက်ပါရှိသော ခရီးသည်တင်ကားများသည် နှစ်ဘီးယက်မောင်းနှင်သူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားသက်သာသော်လည်း SUV နှင့် SUV များသည် ဆီစားနှုန်း မြင့်မားနိုင်သည်။

၎င်းသည် မောင်းနှင်သူကိုယ်တိုင်နှင့် ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏ အတိုင်းအတာ နှစ်ခုစလုံးအပြင် လေခွင်းအားနိမ့်သော ကိုယ်ထည်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောတာယာတို့မှ လွှမ်းမိုးထားသည်။

ကား၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း။

အသုံးပြုပြီးသား 4×4 ယာဉ်များတွင် အခြေအနေ အကဲဖြတ်ခြင်းသည် အလားအလာရှိသော ဝယ်ယူသူများအတွက် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ အသွင်အပြင်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောကြောင့် drive စနစ်ကိုစစ်ဆေးရန်မလွယ်ကူပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် 4×4 ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤယာဉ်များအတွက်၊ ဒုတိယမောင်းနှင်မှုတွင် အများအားဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။ အကယ်၍ ဂီယာသည် အလွန်ပွန်းပဲ့ခြင်းမရှိပါက (ဥပမာ၊ ဂီယာအုံ၏ဆူညံသံတွင်ဖော်ပြထားသည်)၊ ထို့နောက် စက်ပြင်ဆရာကသာ သေးငယ်သောချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

SUV တွေနဲ့ အတူတူပါပဲ။

“တကယ်တော့၊ လမ်းကြမ်းယာဉ်တစ်စီးရဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေဟာ အသုံးပြုနေချိန်မှာပဲ ပေါ်လွင်နေပါတယ်” ဟု 4×4 Slupsk.pl Club မှ Tomasz Kavalko က ပြောကြားခဲ့သည်။ - သို့သော် သင့်အား ပင်မစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန် ခွင့်ပြုသည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၊ ရှေ့နှင့်နောက်တန်းများနှင့် ဂီယာအုံကဲ့သို့သော ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကို စစ်ဆေးပါ။ ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ချန်နယ်တစ်ခုပေါ်တွင် ပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စိုစွတ်မှု သဲလွန်စများကိုပင် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးကြည့်ကြစို့။

ဤကားများကို ဝယ်ယူခြင်းကိုလည်း ကြည့်ပါ၊ မြင့်မားသော လက်ကျန်တန်ဖိုးကို သင် အနည်းဆုံး ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ 

Tomasz Kavalko သည် axle သော့ခတ်ထားသောကားကိုစမ်းသပ်ရန်လည်းအကြံပြုထားသည်။ ၎င်းတို့အလုပ်လုပ်သည်ရှိမရှိစမ်းသပ်ရန်၊ သင်သည်ကားကိုသတ်မှတ်ထားသောနေရာ (သစ်ပင်၊ ကွန်ကရစ်တိုင်၊ နံရံတွင်ချိတ်)၊ သော့ခလောက်များကိုဖွင့်ပြီးညင်သာစွာရွှေ့ရန်ကြိုးစားရန်လိုအပ်သည်။ ဘီးများ လှည့်ပါက သော့ခလောက် အလုပ်မလုပ်ပါ။

4×4 ကားတစ်စီးလျှင် - 15,ဝဝဝ မှပေးပါသည်။ ဇလောတီ 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 

Volkswagen Passat B5 သည် ဤမော်ဒယ်၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ကားကို 1996-2005 တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၁၉၉၆ ခုနှစ်ကတည်းက 4Motion ဗားရှင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ 4 × 4 ပါ၀င်ပါသည်။ ကြေငြာချက်အများစုသည် 2000 ခုနှစ်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပုံစံပြောင်းဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ 4×4 drive ကို အောက်ပါအင်ဂျင်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်- ဓာတ်ဆီ 2.8 V6 193 hp၊ W8 4.0 275 hp။ တာဘိုဒီဇယ် - 1.9 TDI 130 hp၊ 2.5 V6 160 နှင့် 180 hp။

5Motion drive ပါရှိသော Passat B4 ကို ဆီဒင်နှင့် ဘူတာရုံ wagon ကိုယ်ထည်ပုံစံများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏အားသာချက်၊ 4×4 drive အပြင်၊ ကျယ်ပြန့်သောကိရိယာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ တပတ်ရစ်ကားများတွင် လေအေးပေးစက်၊ အနည်းဆုံး လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ESP စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယာဉ်အများအပြားတွင် အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် သားရေကူရှင်များပါရှိသည်။

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 သည် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ စီးပွားဖြစ် နာမည်ကြီးသည့် ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကားကို အနှစ် 20 လောက် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး SUV အမျိုးအစားထဲမှာ ပထမဆုံး ကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယမျိုးဆက် RAV4 ကို 2000 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခင်ဗားရှင်းကဲ့သို့ပင် Corolla ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်လည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် 1.8 (125 hp) နှင့် 2.0 (150 hp) ဓာတ်ဆီယူနစ်များအပြင် 2-liter turbodiesel (115 hp) ပါ၀င်သည်။ ဒီဇယ်ဆီတွင် ပါဝါကို အနည်းငယ်လျှော့တွက်သည်ဟု သုံးစွဲသူအချို့က ညည်းညူကြသည်။ စက်ပစ္စည်းပိုင်းအရတော့ အလယ်တန်းဈေးကွက်မှာ အားလုံးက ကွဲပြားပါတယ်။ ဒုတိယမျိုးဆက် RAV4 သည် စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ အလွန်အမင်း ခမ်းနားထည်ဝါစွာ မတပ်ဆင်ရသေးပါ။ ဆိုလိုတာက ၂၀၀၃ ခုနှစ်ကတည်းက အခြေအနေတွေ နည်းနည်းပြောင်းသွားတယ်။ ကော်ပီများမှ facelift အထိ။

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

Limousine ၏ ရောစပ်ထားသော SUV ကို 1993 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် 1999 တွင်ပေါ်လာသည်။ အမေရိကန်များသည် သာယာသော အတွင်းခန်းနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသော်လည်း Jeep အမှတ်တံဆိပ်သည် မည်သည့်အရာအတွက် ကျော်ကြားသည်ကို မမေ့ခဲ့ပေ။ off-road အရည်အသွေးကောင်း။

Grand Cherokee သည် ကိုယ်ထည်အောက်တွင် လိုက်ဖက်ညီသော ဂီယာပါရှိပြီး အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းတွင်ပင် ထိရောက်သောဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသည်။ ဒီကျေးဇူးကြောင့် ကားဟာ သိသိသာသာ ဖိနှိပ်မှုကနေတောင် ရုန်းထွက်နိုင်တယ်။

လမ်းပေါ်တွင်၊ လမ်းကြမ်းတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ကိုယ်ထည်၏ ဘေးတိုက်ယိမ်းနွဲ့မှုရှိသည်။ အင်ဂျင်များ- တာဘိုဒီဇယ် - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); ဓာတ်ဆီ - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km၊ 235km သို့မဟုတ် 258km)။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ၎င်းတို့၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွက် လူသိများသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဂျစ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသော တာဘိုဒီဇယ်များသည် မရှိမဖြစ်အရေးပေါ်ဖြစ်သည်။

4×4 ကားတစ်စီးကို 30 သိန်း ပေးထားပါတယ်။ ဇလောတီ

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005

BMW E90 သည် 3-2004 ခုနှစ်တွင် BMW မှထုတ်လုပ်ခဲ့သော 2012 Series မော်ဒယ်များအနက် ပဉ္စမမြောက်မျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ BMW E46 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားသည် ၅ စင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး ၈ စင်တီမီတာ ပိုကျယ်သည်။ အတိုင်းအတာ တိုးလာခြင်းသည် ကိုယ်အလေးချိန် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။

အစကတည်းက အင်ဂျင်အကွာအဝေး ကြွယ်ဝသည် - ၎င်းတွင် 320i (150 hp), 325i (218 hp) နှင့် 330i (258 hp) ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအပြင် 320d ဒီဇယ် (163 hp) နှင့် 330d (231 hp) နောက်ပိုင်းတွင်၊ 245 ကောင်ရေ)။

2005 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ (ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်) XDrive ဘီးအားလုံးကိုမောင်းနှင်နိုင်သည့်ဘူတာရုံ (E91) ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ဤ 4×4 ယာဉ်၏ အားသာချက်မှာ ကြွယ်ဝသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဆွဲဆောင်မှု အလွန်ကောင်းပါသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်သည် ၎င်း၏ စွမ်းရည်ကို အထင်ကြီးလောက်စရာမဟုတ်ပေ - ၎င်းတွင် 460 လီတာရှိသည်။

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II ကို 2004 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် SUV ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း (ပထမမျိုးဆက်သည် SUV ထက်ပိုသော) စတိုင်ကို လမ်းကြမ်းကားဟု ခေါ်ဆိုဆဲဖြစ်သည်။

2.0 114 hp၊ 2.0 142 hp နှင့် American version တွင် 2.7 V6 175 hp တို့ကို ရွေးချယ်ရန် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးမျိုးရှိသည်။

ဥရောပဈေးကွက်တွင် တာဘိုဒီဇယ်များသည် 2.0 CRDi 113 hp ပိုမိုရေပန်းစားခဲ့သည်။ 2.0 CRDi 140 hp နှင့် 2009 ခုနှစ်တွင် 150 hp အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အညံ့ဆုံး တာဘိုဒီဇယ်သည် နာမည်ကောင်းရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်တွင် လုံလောက်သော ဒိုင်းနမစ်များရှိပြီး ၎င်း၏ ပိုအားကောင်းသော ပြိုင်ဘက်များနှင့် မတူဘဲ၊ ကားလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြင့်စေသည့် DPF အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပါ။

4×4 drive သည် အလိုအလျောက်ပွင့်သည်။ လိုအပ်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းသည် differential lock ကိုဖွင့်နိုင်သည်။ သာယာအဆင်ပြေမှုများ။

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

70 ခုနှစ်များအတွင်းက အစဉ်အလာရှိသော ကားတစ်စီး။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၀၀၂-၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက်ကို စိတ်ဝင်စားကြသည်။ ဤမော်ဒယ်၏ အားသာချက်မှာ Jeep Grand Cherokee ကဲ့သို့ တူညီသော မောင်းနှင်မှုစနစ်ကြောင့် လမ်းကြမ်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်း၏အစ်ကိုနှင့်မတူဘဲ၊ Cherokee သည် ပို၍ သွက်လက်သည်။

သို့သော် လမ်းပေါ်တွင် ကားသည် လမ်းကြမ်းတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်ကို သင်ခံစားရနိုင်ပြီး ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် ကိုယ်ထည်ကို ယိမ်းယိုင်သွားစေသည်။ ကားခေါင်းအုံးအောက်မှာ ဓာတ်ဆီကားနှစ်စီး ချထားတယ်။ အသုံးအများဆုံးကတော့ 6-litre V3.7 ဖြစ်ပြီး 2.4-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်လည်းရှိပါတယ်။ဒီအင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးက ဈေးသက်သာတာကြောင့် 2.5 သို့မဟုတ် 2.8 turbodiesel ဗားရှင်းကိုရှာတာ ပိုကောင်းပါတယ်။

Liberty ဟုခေါ်သော အမေရိကန်ဗားရှင်းတွင် ဒုတိယစျေးကွက်တွင် မော်ဒယ်များစွာလည်း ရှိပါသည်။

4×4 ကားတစ်စီးကို 45 သိန်း ပေးထားပါတယ်။ ဇလောတီ

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Skoda Octavia Scout သည် စံ 4×4 ဗားရှင်းနှင့် အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအတိုင်းအတာ၊ ပိုမြင့်သောမြေပြင်ရှင်းလင်းမှု၊ လမ်းကြမ်းဘမ်ဘာများနှင့် ဝေးကွာသည့် ဘီးလုံးဒရိုက်ပါရှိသော ငါးယောက်ဆံ့ဘူတာရုံ wagon ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် နှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်- ဓာတ်ဆီ 1.8 TSI 160 hp။ (2.0 FSI 150 hp) နှင့် ဒီဇယ် 2.0 TDI CR 140 hp တို့ကို အစားထိုးထားသည်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုနှင့်အတူ။ နှစ်ခုလုံးကို 6-speed manual ဂီယာနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။

ဆွဲငင်အား ပုံမှန်အားဖြင့် ရှေ့ axle သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် နောက်ဘက်မှ ပါဝါကို အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းပေးသည့် Haldex multi-plate clutch မှတစ်ဆင့် ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။ ငြင်းမရသောကား Octavia Scout - ချောင်ချောင်ချိချိ (605 လီတာ)။

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (ဂတ်စ်)

Captiva သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် Chevrolet ၏ ပထမဆုံး SUV ဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး ဒီဇယ်ကားဖြစ်သည်။ ဒီကားကို မတ်လ 2006 မှာ ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပါတယ်။ Chevrolet ကို General Motors မှ ပိုင်ဆိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မျှဝေပါသည်။ Captiva ၏ညီမမော်ဒယ်မှာ Opel Antara ဖြစ်သည်။

Captiva တွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၆၇ ကောင်အားရှိသော 2,4 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့မဟုတ် 167 လီတာ တာဘိုဒီဇယ် ပါဝါ ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု ရှိသည်- 2,2 hp သို့မဟုတ် 163 မြင်းကောင်ရေ ဒရိုက်ကို အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် manual ဂီယာဖြင့် ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

စီးပွားရေးသမားများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားသော off-road limousine ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ဝင်စားသည့်စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် ၂၀၀၂-၂၀၀၉ တွင်ထုတ်လုပ်သည့်ဤကား၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။

Land Cruiser ကို တံခါးသုံးပေါက်၊ တံခါးငါးပေါက်အတို၊ တံခါးငါးပေါက်နှင့် အလျားတံခါးငါးပေါက် ခုနစ်ခန်းဆံ့ ပုံစံသုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ ပထမအမျိုးအစားတွင်ပင်၊ အတွင်း၌ နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် ပုံမှန် ကြွယ်ဝသော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။

ကားတွင် အဓိကအင်ဂျင် နှစ်လုံးပါရှိသည်- V6 3.0 turbodiesel သို့မဟုတ် V6 4.0 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။

Wojciech Frölichowski

ဓာတ်ပုံ၊ ထုတ်လုပ်သူ Wojciech Frölichowski