တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ - Peugeot RCZ-R - အားကစားကားများ - Icon Wheels
အကြောင်းအရာ
တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ - Peugeot RCZ-R - အားကစားကားများ - Icon Wheels
RCZ-R သည်ထိုက်တန်သောအောင်မြင်မှုကိုမရယူနိုင်ခဲ့သော်လည်းသမိုင်းတွင်စက်ဆုပ်ရွံရှာဖွယ်အကောင်းဆုံးရှေ့ဘီးယက်ပြိုင်ကားများထဲမှတစ်ခုအဖြစ်ကျန်ရှိနေသေးသည်။
ဂျာမန် coupe များ (Audi TT နှင့် BMW Z4) တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်မှာမလွယ်ကူပါ၊ ကားသည်ရှေ့ဘီးယက်နှင့်ပြင်သစ်ဖြစ်လျှင် (၎င်းတို့ကိုကျစ်လစ်သောကားများပြုလုပ်ရာတွင်ပိုကောင်းသည်) ၎င်းသည်ပိုခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့် Peugeot RCZ-R မှာအရည်အသွေးကောင်း၊ အလှအပနဲ့ဒိုင်းနမစ်တွေအများကြီးရှိပါတယ်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်သူသည်အားကစားလုပ်သည်။ မူရင်းနှင့်ခေတ်သစ်အသွင်အပြင်လေးလံခြင်းသို့မဟုတ်လေးလံခြင်းမရှိဘဲ အတွင်းပိုင်း၌သင်ထိုင်ခုံနိမ့်သော်လည်းထိုင်ခုံများသည်နေ့စဉ်ကားမောင်းရန်လုံလောက်သည်။ အတွင်းခန်းကိုလည်းသပ်သပ်ရပ်ရပ်နှင့်မျက်စိနှစ်သက်စေသောပစ္စည်းများနှင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်းဒီဇိုင်းသည်လျင်မြန်စွာခေတ်မမီတော့ပါ။
ဒါပေမယ့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့မင်းဘယ်လိုမောင်းလဲ။ အဲဒီမှာ 163 h.p. ဒီဇယ် ၎င်းတွင် ပါဝါနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက "ကိုယ်ထည် အလွန်များ" ပါရှိသော်လည်း အနည်းငယ်သာ စားသုံးပါသည်။ 1.6 THP turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 200 ရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နေ့စဥ်သုံးနိုင်မှုကြားတွင် ကောင်းမွန်သော ညှိနှိုင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က ပုံမှန်တွန်းပြီး တွန်းပါတယ်။ RCZ ဘယ်လမ်းမှာမဆို ပျော်စရာကောင်းပေမယ့် တကယ့်ဘုရင်မကတော့ R ဗားရှင်းပါ။
RCZ-R
La Peugeot RCZ-စျေးပေါ လမ်းများပေါ်တွင်၎င်းကိုလျော့နည်းလာသည်ကိုတွေ့ရသည်။ ငါအဲဒါကိုနောက်ဆုံးမောင်းခဲ့တာနှစ်အနည်းငယ်ကြာခဲ့ပြီ၊ ဒါပေမယ့်ငါစမ်းသပ်ဖူးသမျှထဲမှာရှေ့ဆုံးဘီးယက်ကားတွေစာရင်းမှာထိပ်ဆုံးကရှိနေသေးတယ်။ အင်ဂျင် HP 1.6 မှ 270 THP သူသည်တုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်နှောင့်နှေးသော်လည်း Turbo စတင်မှုတ်သောအခါသူ၏ပေးပို့မှုအားစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောတေးသံတစ်ခုနှင့်အနီရောင်ဇုန်ထဲသို့ရုတ်တရက်တွန်းပို့လိုက်သည်။ အင် Manual ဂီယာ (တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှု) ၎င်းတွင်တိုတောင်းသောလီဗာနှင့်မျှမျှတတတိကျသောအချိတ်အဆက်များပါရှိသည် (အနည်းငယ်ပိုကောင်းလုပ်နိုင်သည်); ဒါပေမယ့် ကိုယ်ထည်က Peugeot ရဲ့ တကယ့် ကြံ့ခိုင်မှုပါ။ ကားသည် တောင့်တင်းပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသောကြောင့် ကြီးမားသော hex wrench ဖြင့် တင်းကြပ်ထားသကဲ့သို့ ခိုင်မာသည်။ IN အကန့်အသတ်ရှိသောစလစ်ခြားနားသော Torsen ရှေ့အဆုံးသည်ပြိုင်ကားတစ်စီးမှယူထားပုံရပြီး၎င်းကိုဆွဲဆန့်ထားသည်။ အရှိန်မြှင့်သောအခါ torque တုန့်ပြန်မှုကြောင့်စတီယာရင်ဘီးကိုတင်းတင်းဆုပ်ကိုင်ထားရန်လိုအပ်သော်လည်းဆွဲငင်အားသည်ကြီးမားသည်။ စတီယာရင်သည်တိကျမှန်ကန်သောအလေးချိန် ရှိ၍ ပွင့်လင်းမြင်သာသောရှေ့မှလာသောသတင်းအချက်အလက်များကိုထုတ်လွှင့်သည်။ ဤအရာသည်ယုံကြည်မှုများစွာကိုမြှင့်တင်သောကားဖြစ်သော်လည်း၎င်းကိုသင်နက်နက်တွန်းသောအခါ၎င်းသည်ကျွမ်းကျင်သောမောင်းနှင်မှုကိုတောင်းဆိုလာသည်။ အင် လွန်ခဲ့တဲ့ သူသည်လျှောတတ်သည်၊ လျင်မြန်ပြီးပြင်းပြင်းထန်ထန်လှုပ်ရှားသော်လည်းစိတ်မပူပါနဲ။ အဲဒီမှာ RCZ အမှန်တကယ်မယုံနိုင်စရာအရှိန်ကိုထိန်းနိုင်သည့်ဤအရှိန်ကို ၃၈၀ မီလီမီတာရှေ့ discs များပါ ၀ င်သောကြောက်စရာကောင်းသောဘရိတ်စနစ်ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤအဆင့်တွင်ဘရိတ်အုပ်ထားသောကားများစွာကိုငါမြင်ဖူးသည်။
စျေးနှုန်းနှင့်အသုံးစရိတ်
La Peugeot RCZ-စျေးပေါ ၎င်းသည်လည်းခိုင်ခံ့ပြီးသန့်ရှင်းလိမ့်မည်၊ သို့သော်မြန်နှုန်းနိမ့်သည်အနည်းငယ် (1.6 THP သည်တကယ်ကို elastic) ပင်လောင်ကျွမ်းနိုင်လိမ့်မည်။ ၁၄-၁၅ ကီလိုမီတာ / လီတာ လက်လှမ်းမမီဖြစ်လာသည်။
THP turbocharged 1.6 ဗားရှင်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ပါ ၀ င်သောအခါအသစ် ၃၀,၀၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ ကုန်ကျသည်၊ ယနေ့၎င်းသည်ယူရို ၂၇၀-၄၀,၀၀၀ ထက်အနည်းငယ်ပိုသည်။ 200 HP R၊ အသစ်၌ယူရို 30.000 10.000 ကျော်ကုန်ကျသောယခုဖြစ်နေသည်၁၀ ခုလောက်
