တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ - Alfa Romeo 4C - အားကစားကားများ

တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ - Alfa Romeo 4C - အားကစားကားများ

ဒဏ္ာရီဆန်သည်၊ ဝေဖန်သည်၊ ချီးမွမ်းသည်။

L 'Alfa Romeo 4C ၎င်းသည်ဆူညံသံများစွာဖြစ်စေသည်မှာသေချာသည်။ သူမ (Julia နှင့်အတူ) သည် polishing လုပ်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့်ဖြစ်သည် အားကစားမျိုးရိုး အမှတ်တံဆိပ် Biscione

ပြီးတော့အဲဒါကအလုပ်ဖြစ်လား။ တစ်ဝက်တစ်ပျက်။ သို့သော်လိုအပ်ချက်များမှာ (အားလုံး) ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ပြီးပြည့်စုံရန်ဝေးသောကားဖြစ်သည် စိတ်လှုပ်ရှားစရာ ကဏ္ every တိုင်းရဲ့အောက်မှာ

Alfa Romeo 4 C: သတ်မှတ်ချက်များ

L 'Alfa Romeo 4C carbon fiber frame တစ်ခုရှိတယ်၊ နောက်ဘက် driveခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် ၉၅၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် မြင်းကောင်ရေ ၂၄၀ အားဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ၁,၇၅၀ ရှိသည်။.

Il အရှိန် ဒါဟာဖြစ်ပါသည် အလိုအလျောက် double clutch၊ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုသာရရှိနိုင်ပါသည်။

၎င်းသည်ခက်ခဲပြီးသန့်ရှင်းသောအားကစားဖြစ်သော်လည်းအားလုံးထက် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ ပါဝါစတီယာရင်မပါသော Suspension၊ ကိုယ်ထည်နှင့်စတီယာရင်

ဟိုမှာပဲရှိတယ်ABS ပါ и လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ removable or removable: အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းသည် Ferrari ထက်ပိုကြည့်ကောင်းစေသည် ထူးခြားဆန်းပြားအချိုးအစား, A လိင်လိုင်း и звук ပြိုင်ကားများမှ

una အသေးစားစူပါကားအရာအားလုံးသည်အီတလီဖြစ်သည်။

Alfa Romeo 4C: နေကောင်းလား။ (ပထမပိုင်း) ကောင်းတယ် ...

ဒါပေမယ့်ကားမောင်းရတာဘယ်လိုခံစားရလဲ။

အထူးအထွေ၊ သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။

в Alfa Romeo 4C လှပစွာတည်ဆောက်ထားသော၊ နောက်ဘက်မြင်နိုင်စွမ်းလုံးဝမရှိသော၊ ခန္ဓာကိုယ်အောက်၌မြေပြင်နှင့်အတူထိုင်ပါ “နှိပ်ပါ” ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့်အပျက်အစီးများအားလုံးကိုအရိုးနှင့်ထိသည်။

၎င်းသည်များစွာရွေ့လျားနေသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲလုံခြုံမှုကိုမပေးနိုင်သောကားဖြစ်သည် လမ်းပေါ်မှာလည်း "ချိတ်" တယ်။... သူကဆုပ်ကိုင်ဆုံးရှုံးရမယ့်အချိန်မှာမင်းကိုသတိမပေးဘူး၊ အဲဒါကိုရှုံးတဲ့အခါမင်းက superhero တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုရသင့်တယ်။

စတီယာရင်ကအကူအညီမပေးပါဘူး၊ ၎င်းသည်အလွန်လေးလံပြီးလမ်းပေါ်တွင်အဖုအထစ်အားလုံးကိုခြေရာခံပြီးလက်ထဲမတ်မတ်ရွေ့လျားသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော်လည်းကြောက်စရာကောင်းသည်။

အားကစားအရှိန်အဟုန်နှင့်အတူAlfa Romeo 4C၊ အင်္ကျီခုနစ်ထည် ချွေးထွက်ရမယ်။ ပြိုင်ကားအိတ်ဇောအင်ဂျင်သည် ကျယ်လောင်သော အသံထွက်သည်က ဥပဒေနှင့် ဆန့်ကျင်သည်။ 1750cc သည် တွန်းအားအလွန်ပြင်းထန်သော်လည်း အကန့်အသတ်ရှိသည်- 2.500 rpm အထိ ဗလာဖြစ်ပြီး 2.500 မှ 5.000 ထိဆွဲရအလွန်ခက်ခဲပြီး အပြင်ထွက်ပါသည်။ သို့သော်စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ paddle shifter ပါသော dual-clutch box သည်ကား၏တစ်ခုတည်းသော "ချိုမြိန်သော" ဒြပ်စင်ဖြစ်ပြီးလုံလောက်မြန်ဆန်သည်။

လက်စွဲဂီယာအုံသည်ကား၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်အညီပိုမိုလိုက်ဖက်လိမ့်မည်၊ ဒါပေမယ့်စတီယာရင်ဘယ်လောက်ရွေ့လျားစေကာမူသင်၏လက်များကိုစတီယာရင်ဘီးတွင်တွယ်ကပ်နေလိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ setting ပါ... ဤခက်ခဲမှုအတွက်ချောမွေ့လုံလောက်သောလမ်းမရှိချေ။ စက်မှုဆွဲအားအလွန်မြင့်မားပြီးနှေးကွေးသောထောင့်ချိုး၌သိသိသာသာအောက်တန်းကျမှုရှိသည်။ ကျောကိုလျှောဖို့ကအလုပ်အများကြီးလိုပြီးအဲဒါကိုစလုပ်တဲ့အခါမှာဘယ်တော့မှတိုးတက်လာမှာမဟုတ်ဘူး။ အတိုချုပ်ဆိုရသော်၎င်းသည်စလစ်ကားမဟုတ်ပါ

၎င်းသည်ယခင်ကကားများကဲ့သို့လေးစားမှုကိုတောင်းဆိုသည်။ ဒါပေမယ့်ဘရိတ်ဖမ်းတာသေချာတာတစ်ခုရှိတယ်။ ဘရိတ်အုပ်စနစ်သည်အရူးအမူးဖြစ်နေသည်၊ pedal တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သော modulation ရှိပြီး ABS ကိုနောက်ဆုံးမိနစ်တွင်အမှန်တကယ် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်ချိန်ညှိသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော်ခံစားချက်သည် လမ်းပြ စက်ယန္တရား လမ်းတစ်ဝက်တွင်သာပြီးဆုံးသည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏နောက်ဆုံးအဆင့်ပျောက်နေသည်နှင့်တူသည်။ ဘတ်ဂျက်မရှိခြင်းသို့မဟုတ်တင်းကျပ်သောနောက်ဆုံးရက်တစ်ခုကြောင့်လိုချင်သည်။ ဒါက 'စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကားသံသယမ ၀ င်ပေမယ့်တိုးတက်ဖို့အများကြီးကျန်သေးတယ်။

Alfa Romeo 4C: အသုံးပြုသောစျေးနှုန်းများ

အသစ်အဆန်းသည်ယူရို ၆၅၀၀၀ ကုန်ကျသည် အသုံးပြုခံ့ကီလိုမီတာအနည်းငယ်နှင့်ပတ်သက်သည် ယူရို ၅၀

အဘယ်သူမျှမ တန်ဖိုးကျဆင်းသွားသည် အမှန်တော့၊ ဒါကစက်တစ်ခုပါ တန်ဖိုးမြင့်တက်ရန်ရည်ရွယ်သည်. ဟုတ်ပါတယ်၊ ယူရို 50.000 ဟာ ကားတစ်စီးအတွက် သေးငယ်တဲ့ပမာဏမဟုတ်ပေမယ့် လှပတဲ့အရုပ်အဖြစ် မယူဆသင့်ပါဘူး။ ဒါကတကယ့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပါ။

ဒါကြောင့်သင်ကံကောင်းတယ်၊ မင်းအဲဒါကိုတတ်နိုင်ရင်ငါအဲဒါကိုနည်းနည်းစဉ်းစားပေးပါမယ်။