ငါ့အင်ဂျင်ဘာကြောင့် ဆီကုန်နေတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
အထူးသဖြင့် ရုတ်တရက် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး မောင်းနှင်မှုပုံစံ ပြောင်းလဲမှုနှင့် ဆက်စပ်မှုမရှိပါက အင်ဂျင်ဆီ ဆုံးရှုံးမှု ကြီးကြီးမားမား အမြဲရှိနေသင့်သည်။ ၎င်း၏အကြောင်းရင်းများသည် ကွဲပြားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို မည်သူမျှ လျှော့တွက်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် သင့်ကားနှင့် သင့်ပိုက်ဆံအိတ်အတွက် အသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။
- အင်ဂျင်ဘာကြောင့် ဆီတက်နေတာလဲ။
- အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု ပုံမှန်လား။
- ဆီစားသုံးမှုအပေါ် မည်သို့မူတည်သနည်း။
တိုတိုအတွင်း
သင့်ကားသည် ဆီပမာဏအချို့ကို အမြဲစားသုံးနေပါက သင့်တွင် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ - ဖြစ်နိုင်ချေများသောအားဖြင့် "ဤအမျိုးအစားတွင် ရှိနေပါသည်။" သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် မကြာသေးမီက မမှန်မကန်ဖြစ်ပါက၊ အင်ဂျင် (အများအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဒရိုက်ဖျံများ) သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
အင်ဂျင်တိုင်း ဆီစားသလား။
ဒါကို စလိုက်ရအောင် အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် ဆီအနည်းငယ်စားသုံးသည်။. ဤစားသုံးမှုနှုန်းကို ကားအတွက် လည်ပတ်ရန် လမ်းညွှန်ချက်များတွင် ထုတ်လုပ်သူများမှ ညွှန်ပြသော်လည်း အများစုမှာ ၎င်းထက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်ကာ လမ်းကြောင်း 0,7 ကီလိုမီတာတွင် ဆီပုံမှန် 1-1000 လီတာ ပေးသည်။ ဤသည်မှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သုံးစွဲသူများ၏ အာမခံတောင်းဆိုမှုများမှ ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည် - ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကီလိုမီတာ 10 တိုင်း ဆီ 5 လီတာ ထပ်ဖြည့်ရမည့် အခြေအနေမှာ ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ များသောအားဖြင့် ယူဆသည်။ အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ တစ်ထောင်လျှင် ဆီ 0,25 လီတာ စားသုံးသောအခါ သုံးစွဲမှု တိုးလာပါသည်။.
ဟုတ်ပါတယ်။ အလွန်အမင်း ဆီစားခြင်း အစုအဝေးများဥပမာ Citroen / Peugeot 1.8 16V သို့မဟုတ် BMW 4.4 V8 - ၎င်းတို့တွင် ဆီစားချင်စိတ် တိုးလာခြင်းသည် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဖြစ်သောကြောင့် ထိုသို့သော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် မကြာခဏ ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားကစားကားတွေမှာလည်း ချောဆီပိုသုံးပါတယ်။အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းကြားတွင် ရှင်းလင်းမှုများသည် စံနှုန်းထက် ပိုကြီးပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီ သုံးစွဲမှု မြင့်တက်ရခြင်း အကြောင်းအရင်း
သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် ဆီအဆက်မပြတ်တက်နေပြီး ဆီပမာဏကို ပုံမှန်စစ်ဆေးလေ့ရှိပါက သင်စိတ်ပူစရာမရှိပါ။ TO.သို့သော်၊ drive တွင်သွေဖီမည်ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။ - အသေးစား ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုပင်လျှင် ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်အဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
ဆီစားသုံးမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံ
ဦးစွာ၊ မကြာသေးမီက သင်၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံ ပြောင်းလဲလာသလား စဉ်းစားပါ။ ခါတိုင်းထက်ပိုပြီး မြို့ကို မကြာခဏ သွားလာနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြုပြင်မှုများကြောင့် သင်သည် လှည့်ပတ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် သင်သည် ခရီးတိုအကွာအဝေးအတွက်သာ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် ခရီးဝေးများအတွက်သာ ဝန်အပြည့်ဖြင့် ကားကို စတင်အသုံးပြုဖြစ်နိုင်ပါသလား။ Dynamic မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် အင်ဂျင်ဝန်အား တိုးစေသည်။ ၎င်းတို့သည် ကားတစ်စီး၏ ဆီစားချင်စိတ်နှင့် အမြဲလိုလို ဆက်စပ်နေပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှု
သင့်ကား ဆီကုန်သွားကြောင်း သတိပြုမိပါက၊ သင် ပထမဆုံး တွေးမိသည်မှာ ယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ မှန်တယ် ဆိုတော့ ဒါက သွားပိုးစားခြင်းရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းပါ။... စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ယိုစိမ့်မှုများသည် စက်ရုံမှ တိုက်ရိုက်နီးပါး ကားဟောင်းများတွင်သာမက ကားအသစ်များတွင်ပါ ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဒါဟာ အလွန်ရှားပါးတဲ့ ဖြစ်စဉ်လို့ ခေါ်ပါတယ်။ glazing... ဆလင်ဒါကို အရောင်တောက်စေပြီး မီးလောင်ခန်းထဲသို့ ဆီများဝင်ရောက်သွားသောအခါတွင် အင်ဂျင်သည် ပေါ့ပါးလွန်းသဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
သို့သော်လည်း ကိစ္စအများစုတွင် ပေါက်ကြားမှုသည် ခရီးမိုင်မြင့်သောယာဉ်များအတွက် ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ အများစုမှာ piston rings များ ပေါက်ကြားခြင်းကြောင့် ဆီများ ထွက်လာသည်။ အများအားဖြင့် ဤချို့ယွင်းချက်ကို ရှာဖွေရန် လွယ်ကူသည် - ဆလင်ဒါများတွင် ဖိအားကို တိုင်းတာပြီး ဆီ 10 ml ခန့်ထည့်ကာ ထပ်မံ တိုင်းတာပါသည်။ ဒုတိယတန်ဖိုးသည် သိသိသာသာမြင့်မားပါက၊ ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးရမည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်များအတွင်း Volkswagen 1.8 နှင့် 2.0 TSI အင်ဂျင်များ အားလုံးတွင် လူသိများသော ပစ္စတင်ပြဿနာများသည် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဆီစားသုံးမှု တိုးလာရခြင်း အကြောင်းအရင်းလည်း ရှိပါသည်။ ပျက်စီးလွယ်သော၊ စုတ်ပြဲဖျံများ: oil drain plug gasket, valve cover gasket, crankshaft boiling, oil pan gasket သို့မဟုတ်, as, as, as, is famously drivers, cylinder head gasket.
Turbocharger ယိုစိမ့်ခြင်း။
သို့သော်လည်း အင်ဂျင်သည် အမြဲတမ်း ဆီယိုစိမ့်မှု၏ အရင်းအမြစ်မဟုတ်ပါ။ Turbocharger တွင် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ - ဝတ်ဆင်ထားသော စားသုံးမှု တံဆိပ်များ သည် စားသုံးမှုအချုပ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဤသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အလွန်အန္တရာယ်များသော ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆီသည် ဒီဇယ်လောင်စာကဲ့သို့ပင် အင်ဂျင်တွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ အင်ဂျင် dissipation ဟုခေါ်သော ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါတွင် ဖြစ်သည်။ - ချောဆီသည် လောင်စာဆီ အပိုပမာဏအဖြစ် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာသောကြောင့် ကားသည် အရှိန်မြင့်၍ ခုန်တက်သည်။ ၎င်းသည် တာဘိုချာချာ၏ လည်ပတ်မှုကို တိုးလာစေပြီး နောက်ဆက်တွဲဆီများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အလွန်အန္တရာယ်များပြီး အန္တရာယ်များသော အလိုအလျောက်အကွေ့အကောက်ယန္တရားတစ်ခုကို ဖန်တီးနေပါသည် - အများစုမှာ crank system ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ဖြင့် အဆုံးသတ်ပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပြာရောင်မီးခိုးအသက်ရှုခြင်းမှ ထွက်လာသောအရာ။ ဒါကို သတိပြုမိရင် မြန်မြန်တုံ့ပြန်ပါ - အဝေးကို ပြေးတာဟာ သင်မကြုံချင်ရမယ့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါ။ ၎င်းအကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ပို့စ်တွင် သင်ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီရုတ်တရက် ယိုစိမ့်မှုသည် အမြဲတမ်းလိုလို ပြဿနာတစ်ခု၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ စိမ့်ထွက်သော viscosity ပိုမြင့်သော ချောဆီသို့ ပြောင်းခြင်းဖြင့် စျေးကြီးသော အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများကို နှောင့်နှေးရန် ကြိုးစားကြသည်။ သို့သော်၊ ဤ "လှည့်ကွက်" ကိုမသုံးရန် ကျွန်ုပ်တို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည် - ဆီသည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် 100% ဖြစ်ရမည်၊ ထို့ကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အတိုင်းအတာများကိုသာ အသုံးပြုပါ။ ချောဆီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို သင်ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ခြင်းသည် ကောင်းစွာမပြီးဆုံးနိုင်ပါ။
သင့်ကားကို ဂရုစိုက်လိုပါက avtotachki.com ကားအရောင်းဆိုင်သို့ သွားရောက်ပါ - သင့်ဘီးလေးဘီးကို ထိပ်တန်းအခြေအနေတွင်ရှိနေစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ အင်ဂျင်ဆီများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများရှိသည်။
