ဥရောပကားများတွင် အအေးခံစနစ်ကို ပြုပြင်ရခြင်းမှာ ခက်ခဲနိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့် အအေးခံစနစ်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင် အမျိုးမျိုးသော အတားအဆီးများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ပြုပြင်မှုများစွာတွင် စနစ်၏အပူပေးစက်ကို ရှာဖွေခြင်းတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။

ယာဉ်အားလုံးရှိ အအေးပေးစနစ်များသည် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်ဟု လူအများစုက ထင်မြင်ကြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဥရောပကားနှင့်အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် အအေးပေးစနစ်များကို ပြုပြင်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။

အအေးခံစနစ်များသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးပေးစနစ်များသည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အခန်းတွင်းကို အပူပေးသည့်အပြင် မြူမှိုင်းပြတင်းပေါက်များကို ဖြူစင်စေပါသည်။

အချို့သောယာဉ်များတွင် အအေးပေးစနစ်များသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။ ဥရောပကားများတွင်၊ အအေးပေးစနစ်အများစုသည် စနစ်အား ဝှက်ထားသောကြောင့် သို့မဟုတ် သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများတွင် လုပ်ဆောင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥရောပကားအများအပြားတွင် အအေးခံစနစ်ကိုဖြည့်ရန် အဝေးထိန်းကန်များရှိသည်။ ရေတိုင်ကီသည် အများအားဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့မီးကင်တွင် ဝှက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ညစ်ညမ်းသော သို့မဟုတ် အားနည်းသော coolant ကို အစားထိုးသည့်အခါ စနစ်ကို ဖြည့်ရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲစေသည်။

အအေးပေးစနစ် နှစ်မျိုးရှိသည်။

• ရိုးရာအအေးစနစ်
• အအေးခံစနစ်ပိတ်

ဖြန်းလိုက်တော့ သမားရိုးကျအအေးပေးစနစ်ရေတိုင်ကီသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီအောက်ခြေရှိ Drain valve သို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သာမာန်အားဖြင့် အပူပေးစနစ်သည် ရေတိုင်ကီနှင့်အတူ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဖြန်းလိုက်တော့ အပိတ်အအေးစနစ် တိုင်ကီ (expansion tank) ဖြင့် ရေတိုင်ကီကို အဖွင့် သို့မဟုတ် လျှို့ဝှက်ပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဥရောပကားများတွင် ရေတိုင်ကီကို ဝှက်ထားသောကြောင့် coolant ကို ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ coolant ကို သန့်စင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ vacuum coolant bleeder ဟုခေါ်သော ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာသည် စနစ်မှ coolant အားလုံးကို မြောင်းကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် ပုံးထဲသို့ ဆွဲထုတ်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လေဟာနယ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် စနစ်အားဖြည့်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သောအခါ၊ မြောင်းပိုက်ကို ဖမ်းပြီး coolant အသစ်ထဲသို့ နှစ်ပါ။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် အအေးခံရည်များ သိုလှောင်ထားရန် သေချာပါစေ။ စီးဆင်းရန် valve ကိုလှည့်ပြီး လေဟာနယ်ကို coolant အသစ်တွင် ဆွဲထည့်လိုက်ပါ။ ၎င်းသည် စနစ်ကို အားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ယိုစိမ့်မှု နှေးကွေးပါက၊ စနစ်သည် ဖြည့်သွင်းမှု နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဥရောပကားများတွင် အအေးခံပိုက်များကို အစားထိုးသည့်အခါ အတားအဆီးများရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥရောပကားအချို့တွင် ပူလီ သို့မဟုတ် ပန့်နောက်တွင် အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်သည့် အအေးခံပိုက်များရှိသည်။ ကလစ်ကိုဝင်ရောက်ရန်မှာ မဖြစ်နိုင်လုနီးပါးဖြစ်သောကြောင့် ဤအရာသည် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပိုက်ကုပ်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန် ပူလီ သို့မဟုတ် ပန့်ကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ တခါတရံ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပြတ်တောက်သွားကာ ပြဿနာများကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေတတ်သည်။

လေအေးပေးစက်များကဲ့သို့သော အခြားစနစ်များသည် အအေးပေးစနစ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရေပိုက်သည် ကွေးပြီး ရွေ့နိုင်လျှင် A/C ပိုက်မှ ကုပ်နံပါတ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် coolant hose အစားထိုးရန် အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။ သို့သော် A/C ပိုက်သည် တောင့်တင်းပြီး မကွေးနိုင်လျှင် A/C စနစ်မှ refrigerant ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်စနစ်ရှိ ဖိအားအားလုံးကို သက်သာရာရစေပြီး ရေပိုက်ကို အဆက်ဖြတ်ပြီး အအေးခံပိုက်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။