ကွေ့တဲ့အခါ စတီယာရင်ခုံမှာ ဘာကြောင့် ခေါက်ရတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ စတီယာရင်ကွင်းအတွင်း ခေါက်ခြင်းသည် ဤယန္တရား၏ ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် အရေးပေါ်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် သင့်ကားကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ၊ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများ၏ အစီအစဥ်နှင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် အပိုပစ္စည်းစာရင်းသည် ယင်းပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ချွတ်ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ် အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ စတီယာရင်ကို ခေါက်ခြင်းသည် စတီယာရင်ယန္တရားတွင် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသောကြောင့် ကားသည် အရေးပေါ်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး လက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုပါက မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
စတီယာရင်ကို ခေါက်နိုင်သည်
ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ခေါက်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှာမတွေ့ပါက၊ စတီယာရင် ကိရိယာ၏ ဘေးထွက် အသံများ ထွက်ပေါ်လာပါက၊ ယင်းတို့၏ အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
- ကားကိုယ်ထည်နှင့် ရထားတွဲများ ချိတ်ဆွဲမှု အားနည်းသွားပါသည်။
- ဝက်ဝံများနှင့် ဂီယာသွားများ၊
- ဝတ်ဆင်ထားသော ပလပ်စတစ် လက်ထောက်အင်္ကျီ၊
- ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင် spacer ဝတ်ဆင်;
- သွားရိုးတံ (rack) ဝတ်ဆင်ထားသည်။
ဤအကြောင်းအရင်းများသည် အသံချဲ့စက်များ (ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်) မပါရှိဘဲ rack နှင့် pinion စတီယာရင်ရှိသော ကားတိုင်းတွင် အဖြစ်များပါသည်။ အကယ်၍ လုံးဝဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် အလှည့်အပြောင်းတွင် တစ်စုံတစ်ခု စတင်ခေါက်လာပါက ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက် အဆိုပါအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဤသည်မှာ စတီယာရင်ခုံပုံစံဖြစ်သည်။
ကားကိုယ်ထည်ဆီသို့ စတီယာရင်ကွင်းကို ဖြည်ပေးပါ။
rack အိမ်ရာသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ထားမှသာ စတီယာရင် ယန္တရား၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို ဖြစ်နိုင်သည်။ အလှည့်အပြောင်းတွင်၊ ဤစည်းဝေးပွဲကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ မျှတသော မြင့်မားသော စွမ်းအားများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် bolts များကို မတင်းကျပ်ပါက ခေါက်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာသော ကစားကွက်ပေါ်လာသည်။
ဤအရာသည် ချည်နှောင်ခြင်းတစ်ခုနှင့်တူသည်။
ဝက်ဝံများနှင့် ဂီယာအံများ စုတ်ပြဲသွားခြင်း။
rack နှင့် pinion စတီယာရင်ယန္တရားတွင်၊ ဝက်ဝံများသည် rack ဟုခေါ်သော သွားရိုးတံနှင့်ထောင့်တွင်ရှိသော ဒရိုက်ဂီယာပါသော ရှပ်တစ်ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။
ပါဝါစတီယာရင် သို့မဟုတ် EUR ပါဝါစတီယာရင် သို့မဟုတ် EUR ဖြင့် စက်များပေါ်တွင် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ ဝက်ဝံများ သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော သွားများသည် ခေါက်ခြင်းဖြစ်စေခြင်း ရှိ၊
ဒါက စုတ်ပြဲနေတဲ့ ဂီယာသွားတွေလိုပါပဲ။
ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ရှေ့ဘီးကိုကြည့်ကာ လက်တစ်ချောင်းဖြင့် စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ်ညာ 1-5 မီလီမီတာ လှည့်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးလှည့်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်သည်ချက်ချင်းမပေါ်ပါက၊ ထို့နောက် rack ခေါက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကိုတည်ဆောက်ထားပြီးဖြစ်သည် - ၎င်းသည်ဝက်ဝံသို့မဟုတ်ဂီယာအံများဝတ်ဆင်ထားသည်။ ယူနစ်ကို ဖြိုခွဲပြီး ဖြုတ်ပြီးမှသာ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ စတီယာရင်ကွင်းအတွင်း ခေါက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ပိုမိုတိကျစွာ ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
ပလပ်စတစ် စုတ်တံ
ဤအပိုင်းသည် ဂီယာရိုးတံကို pinion နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အဆက်မပြတ်အနေအထားတွင် ထိန်းထားပေးသည့် sleeve bearings နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး rack ကို ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့သာ ရွေ့နိုင်စေပါသည်။ bushing ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးမှအဝေးဆုံး rack ၏အစွန်းသည် fixation ဆုံးရှုံးပြီး dangle စတင်လာသောကြောင့် ခေါက်သံသည် အကွေ့တွင်သာမက မညီမညာသောမြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း ခေါက်သံပေါ်လာပါသည်။
ပျက်စီးသွားသော အထောက်အပံအသစ်များ
ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်သည့် နံရံကို ဝတ်ဆင်ထားသည်။
Clamping ယန္တရားသည် rack toothed shaft ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ဒုတိယ ရိုးရိုး bearing ဖြစ်ပြီး၊ အချို့သော အတိုင်းအတာအရ ဆိုင်းထိန်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှုများကို အချိုးအကွေ့များ သို့မဟုတ် မညီညာသော ဧရိယာများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ပေးဆောင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်ကို အတည်ပြုနိုင်သည့် အဓိကလက္ခဏာမှာ ယာဉ်မောင်း၏ဘက်ခြမ်းရှိ သွားရိုးတံ၏ နောက်ပြန်သက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။ သံသယကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရန် သို့မဟုတ် ငြင်းဆိုရန်၊ စက်၏အရှေ့ဘက်ကို ချိတ်ဆွဲပါ၊ ထို့နောက် စတီယာရင်ဘီး၏ဘေးဘက်ရှိ ဂီယာတံကိုပတ်ကာ၊ ၎င်းကို အပေါ်နှင့်အောက် အပြန်အလှန်ရွှေ့ပါ။ သိသာထင်ရှားသော တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုပင်လျှင် လိုင်း (cracker) စုတ်ပြဲသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် ရထားလမ်းကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည်။ တင်းကျပ်မှု အလုပ်မလုပ်ပါက ယန္တရားကို ဖြုတ်ပြီး အလွှာကို ပြောင်းလဲရန် အပြင် သွားရိုးတံ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရပါမည်။
ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင် pads
စုတ်ပြဲသော သွားရိုး၊
အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော စက်များအပြင် အရည်အသွေးမြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မရရှိသော မော်တော်ယာဉ်များတွင်လည်း တစ်နေရာ သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဧရိယာများတွင် ပွန်းပဲ့မှုကြောင့် အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ဆုံးရှုံးရခြင်းမှာ မဆန်းပါ။ ထိုသို့သောချို့ယွင်းချက်၏ အဓိကလက္ခဏာမှာ ဘယ်ဘက်နှင့်/သို့မဟုတ် ညာဘက်ခြမ်းတွင် ကစားနေခြင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အတွေ့အကြုံမရှိသောရောဂါရှာဖွေသူသည် ပြဿနာကို ပလတ်စတစ်လက်စွပ် သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့်အဖုံးတွင် မှားယွင်းစွာကောက်ချက်ဆွဲနိုင်သည်။
ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကို သယ်ယူသူသည် လုံလောက်သော အတွေ့အကြုံရှိပါက၊ အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်များအပြင် ရထားလမ်းကိုယ်တိုင်လည်း ပျက်စီးနေကြောင်း တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပျက်စီးနေသော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒြပ်စင်။ အတွေ့အကြုံမလုံလောက်ပါက၊ ပြုပြင်ပြီးပါက ပြဿနာကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကစားချိန်သည် သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလှည့်တွင် တူညီသောအခေါက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊
ဒါက ဂီယာရှပ်ပုံပါ။
အဘယ်သို့ပြုရပါဖို့
အကွေ့တစ်ခုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သော စတီယာရင်ကွင်းခေါက်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဤစက်ပစ္စည်းတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်မျိုးဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ကွင်းကို ပြုပြင်ရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို ပြောပြသော ဆောင်းပါးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ site တွင် ပေါ်လာလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့ထွက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့ထံ လင့်ခ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ဤနေရာတွင် ပို့စ်တင်မည်ဖြစ်ပြီး အချိန်အတော်ကြာ ရှာဖွေစရာမလိုဘဲ ထိုနေရာကို သွားနိုင်ပါသည်။
ကောက်ချက်
စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ စတီယာရင်ကွင်းအတွင်း ခေါက်ခြင်းသည် ဤယန္တရား၏ ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် အရေးပေါ်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် သင့်ကားကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ၊ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများ၏ အစီအစဥ်နှင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် အပိုပစ္စည်းစာရင်းသည် ယင်းပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ချွတ်ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
