Eco mode တွင်သာမောင်းနှင်ခြင်းသည်အဘယ်ကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသနည်း။

ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်းသည်ကားကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး စီတွင်ကွဲပြားသောမောင်းနှင်မှုပုံစံရှိသည်။ အချို့ကလောင်စာဆီသိုလှောင်ရန်နှေးကွေးသောနှုန်းကိုပိုနှစ်သက်ကြပြီးအချို့ကမူဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ရန်စိတ်မဝင်စားကြပါ။ သို့သော်ယာဉ်မောင်းစနစ်သည်မော်တော်ယာဉ်၏စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်တွင်မူတည်သည်ကိုလူတိုင်းမသိကြပါ။

လက်ရှိတွင် စျေးကွက်ရှိ မော်ဒယ်အသစ်အားလုံးနီးပါးသည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ဤစနစ်ကို အခြေခံကားများတွင်ပင် ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံးမုဒ်သုံးမျိုးရှိသည် - "Standard", "Sport" နှင့် "Eco" တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သိပ်မကွာခြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Mode ရွေးချယ်မှု

ဤပုံစံများသည်တစ်ခုစီအတွက်ကားပိုင်ရှင်မှပေးပြီးဖြစ်သောသီးခြားအင်္ဂါရပ်များကိုပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသူအများစုသည် Standard Mode ကိုအသုံးပြုရန်ပိုနှစ်သက်ကြပြီး၊ ရှင်းပြချက်မှာအများအားဖြင့်အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ၎င်းကိုသက်ဝင်လှုပ်ရှားစေသည်။ ၎င်းနှင့်အတူပါဝါယူနစ်၏စွမ်းရည်ကိုအများဆုံး ၈၀% အသုံးပြုသည်။

"Sport" သို့ပြောင်းသောအခါထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာသောဝိသေသလက္ခဏာများကိုရရှိသည်။ လောင်စာဆီချွေတာရန်နှင့်တင့်ကားအပြည့်နှင့်မိုင်အကွာကိုတိုးမြှင့်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော Eco တစ်ခုကိုရွေးချယ်သောအခါမည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အင်ဂျင်မှအန္တရာယ်ရှိသောထုတ်လွှတ်မှုများကိုထုတ်လွှတ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်စီးပွားရေး mode ကိုအန္တရာယ်ရှိသလဲ

ဤအားသာချက်များရှိသော်လည်းဤမောင်းနှင်မှုသည်ယာဉ်၏အင်ဂျင်ကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းကအမြဲတမ်းသုံးနေမှသာဒါကဖြစ်လိမ့်မယ်။ အချို့သောမော်တော်ယာဉ်များသည် Eco mode တွင် ၇၀၀-၈၀၀ ကီလိုမီတာကျော်မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းသည်ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကိုရွေးချယ်ရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

သို့သော်ကျွမ်းကျင်သူများကထိုကဲ့သို့သောအရာများသောအားဖြင့်အဓိကယူနစ်ကိုထိခိုက်ကြောင်းအခိုင်အမာဖြစ်ကြသည်။ ဥပမာဂီယာအုံသည်အခြား mode သို့ပြောင်းပြီးဂီယာကိုမကြာခဏပြောင်းလေ့ရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းသည်သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီးလောင်စာဆီစွမ်းအင်ကိုလျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်တွင်ဆီမရှိခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ၎င်းသည်အလွန်အန္တရာယ်ရှိပြီးကြီးမားသောပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

Eco mode တွင်စဉ်ဆက်မပြတ်မောင်းနှင်မှုကိုလည်းအေးသောရာသီဥတုတွင်မထောက်ခံပါ၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုနွေးရန်ခက်ခဲစေသည်။

ငါသည်အဘယ်သို့ပြုရပါမည်နည်း

ဝိရောဓိဖြစ်ပုံအတိုင်း၊ ဤမုဒ်ကို လုံးဝစွန့်လွှတ်ခြင်းသည် ကောင်းသောအကြံမဟုတ်ပေ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားသည် ပါဝါလျှော့၍ လည်ပတ်ရန် "ခေတ္တရပ်ရန်" လိုအပ်သည်။ အမှန်တကယ်လောင်စာချွေတာရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးအသုံးပြုသည်။ မဟုတ်ပါက၊ Eco မုဒ်တွင် နေ့စဉ် ခရီးစဉ်များသည် ကားကို ပျက်စီးစေပြီး ပိုင်ရှင်အတွက် များစွာကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကားတစ်စီးတွင် ECO မုဒ်က ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ ၎င်းသည် Volvo မှတီထွင်ခဲ့သောစနစ်ဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာဖြင့် အချို့မော်ဒယ်များက လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ စနစ်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု ပိုမိုသက်သာရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ECO မုဒ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ဤမုဒ်ကိုဖွင့်သည့်အခါတွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ရပ်နားထားရန် အနီးစပ်ဆုံးလျှော့ချပေးကာ ဆီစားသက်သာမှုကို ရရှိစေသည်။

eco mode တွင် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဆိုပါ rpm တွင် ဂီယာသည် အပေါ်သို့တက်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ကားသည် ပိုမိုနှေးကွေးစွာရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် မထောက်ခံပါ။