အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းရန်အဘယ်ကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသည်

ကားအများစုကိုနေ့စဉ်အသုံးပြုသောမြို့ကြီးများရှိယာဉ်အသွားအလာသည်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားမှုကိုခွင့်မပြုပါ။ မောင်းနှင်သူအများစုလောင်စာချွေတာလိုသည့်အရှိန်နှင့်အမြန်နှုန်းသည်အခြေအနေကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ မြင့်မားသော revs များမဖွင့်နိုင်သဖြင့်ဤကိစ္စတွင်အင်ဂျင်ပင်ပန်းသွားသည်။

ယာဉ်မောင်းအားလုံး (သို့မဟုတ်အားလုံးနီးပါး) ကအင်ဂျင်နှင့်စွမ်းအားသည် rpm ပေါ်တွင်မူတည်သည်ကိုသိကြသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အလယ်အလတ်တန်းစားတွင်အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်မှုကိုရရှိသည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်စဉ်ဆက်မပြတ်ရွေ့လျားမှုသည်ယူနစ်၏အရင်းအမြစ်များလျင်မြန်စွာကျဆင်းနေသောကြောင့်ကောင်းသောအရာတစ်ခုမှမဖြစ်စေပါ။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်, အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာမောင်းနှင်မှုလည်းအင်ဂျင်ကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူအများကသူတို့၏ကားအင်ဂျင်ကိုမထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့်သူတို့သည်သူတို့၏သက်တမ်းကိုတိုးစေရုံသာမကလောင်စာဆီကိုလည်းပါသက်သာစေနိုင်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော်၎င်းသည်မမှန်ကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများကပြောကြားသည်။

နိမ့်သော အရှိန်ဖြင့် အင်ဂျင်အပူချိန် တက်လာသည်။ အအေးပေးစနစ် ပျက်ကွက်ပါက အပူလွန်ကဲပြီး ပြုပြင်မှုစရိတ်များ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းပုံပျက်သွားသည်၊ အအေးဓာတ်သည် ပစ္စတင်ထဲသို့ဝင်နိုင်ပြီး အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ဆီများဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ယင်းသို့ ရောစပ်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ အိပ်မက်ဆိုးများ ဖြစ်ကြသည် - အင်ဂျင်မကြာခဏ ပျက်သွားတတ်သည်။

အင်ဂျင်အရွယ်သေးသော်လည်းအင်အားကြီးမားပြီး torque ရှိ၍ ခေါက်လိုက်ခြင်းသည်အနိမ့်အနိမ့်များတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်၊ ကားမောင်းသူမခံစားရနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်အလွန်တိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် drive ယူနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအပေါ်တစ် ဦး မျှမျှတတသိသိသာသာဝန်။ ဒူးယန္တရားနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းသည်ဤသက်ရောက်မှုကိုမကြာခဏထိတွေ့ခြင်းမှခံရသည်။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသဖြင့်ခေါင်းကိုညှစ်ခြင်းနှင့်ပစ္စတင်သရဖူနှင့်ဆလင်ဒါနံရံများ၏ချေးခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

နိမ့်သောမြန်နှုန်းများသည် လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို မှန်ကန်စွာမဖွဲ့စည်းနိုင်သောကြောင့် မှားယွင်းစွာနှင့် ညီညာစွာလောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလည်း တိုးလာသည်။ ဆိုင်ကယ်တစ်စီးစီအတွက် အသက်သာဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီကို 80 မှ 120 ကီလိုမီတာကြားဖြစ်ပြီး မြို့ပြသွားလာမှုတွင် အောင်မြင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

အနိမ့် revs မှာအင်ဂျင်ကို run လည်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲနှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ခေတ်မီအင်ဂျင်များကိုတစ်ခါတစ်ရံတွင်အားသွင်းရန်လိုအပ်ပြီးမြင့်မားသော revs များဖြင့်လည်ပတ်ရန်လိုအပ်သည်။ သူတို့သည်ကီလိုမီတာရာနှင့်ချီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ခရီးသွားရမည်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်လမ်း၏ကန့်သတ်ချက်များနှင့်အခြေအနေများနှင့်ကိုက်ညီရမည်။

တကယ်တော့ ဒါဟာ ဘယ်လမ်းကြောင်းနဲ့မှ မကစားသင့်ပါဘူး။ တစ်ဖက်တွင်၊ အင်ဂျင်အား နှမြောစေရန်၊ ဂတ်စ်များစွာမပေးဘဲ၊ တစ်ဖက်တွင် ဂက်စ်နင်းအား ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဖိထားရန်၊ အင်ဂျင်သည် ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် လည်ပတ်မှုမုဒ်များကို လှည့်ပတ်ကာ လမ်းကြောင်းများကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။