Jeep၊ Ram၊ Peugeot၊ Alfa Romeo၊ Citroen နှင့် Fiat အတွက် သတင်းကောင်းသည် Tesla အတွက် သတင်းဆိုးဖြစ်သည် ။

Stellantis သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းရန် မည်ကဲ့သို့စီစဉ်ထားကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

Tesla သည် ဒေါ်လာ သန်း 500 နီးပါး ကုန်ကျမည့် ၎င်း၏ အကြီးဆုံး သုံးစွဲသူများထဲမှ တစ်ဦးကို ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။

Fiat Chrysler Automobiles နှင့် PSA Group Peugeot-Citroen တို့၏ ပေါင်းစည်းမှုမှ ဖွဲ့စည်းထားသော ခိုင်မာသော အမှတ်တံဆိပ် 14 ခုစုစုဖြစ်သော Stellantis သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားအမြောက်အမြားကို တည်ဆောက်ရန် ကတိကဝတ်ပြုထားသောကြောင့် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းခြင်းမပြုမီတွင် FCA သည် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် Tesla မှ ကာဗွန်ခရက်ဒစ်များကို ဒေါ်လာ 480 သန်းခန့် ၀ယ်ယူခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များမရှိခြင်းကို ထေမိခဲ့သည်။

Stellantis သည် မေလတွင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သော်လည်း၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်အသစ်လေးခု၊ လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံးနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံးနှင့် အတွဲတစ်စုံအတွက် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောအနာဂတ်ကို ရရှိရန် အစီအစဉ်များကို Stellantis က မေလတွင် မည်သို့ပြုလုပ်မည်ကို ရှင်းပြခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများ၏။ ဘက်ထရီနည်းပညာများကို gigafactories ငါးခုတွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

Stellantis အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Carlos Tavares က Tesla ခရက်ဒစ်များကို မဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကျင့်ဝတ်အရဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် ခရက်ဒစ်-ဝယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကွက်လပ်ကို အသုံးချမည့်အစား ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသင့်သည်ဟု သူယုံကြည်သောကြောင့်၊

ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင် ဥရောပနှင့် US တို့တွင် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid များရောင်းချမှု သိသိသာသာ တိုးလာစေရန်ဖြစ်သည်။ 2030 ခုနှစ်တွင်၊ Stellantis သည် ဥရောပတွင် ရောင်းချသော ကားများ၏ 70% သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပြီး US တွင် 40% ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ၎င်းသည် 14 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီမှ ခန့်မှန်းထားသည့် 2021% ထက် လေးရာခိုင်နှုန်းသာ ပိုများသည်။

Tavares နှင့်သူ၏စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့သည် EV ၏ပထမနေ့တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက်အစီအစဥ်ချပေးခဲ့သည်။ အစီအစဉ်အရ Abarth မှ Ram အထိ ၎င်း၏ အမှတ်တံဆိပ် 14 ခုစလုံးသည် မရှိသေးပါက လျှပ်စစ်မီး စတင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလမ်းကြောင်းသည် Stellantis ၏အနာဂတ်ကိုမွေးဖွားပြီးခြောက်လအကြာတွင်ကျွန်ုပ်တို့စတင်ဖော်ထုတ်သောအခါတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလမ်းကြောင်းသည်အရေးကြီးဆုံးအုတ်ခဲဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်နှင့်ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးသည်ဖောက်သည်တိုင်း၏မျှော်လင့်ချက်များကိုကျော်လွန်ရန်နှင့်ပြန်လည်စဉ်းစားခြင်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏အခန်းကဏ္ဍကိုအရှိန်မြှင့်ရန်ယခုအချိန်တွင်အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်မှုပုံစံသို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ . ကမ္ဘာကြီးက ဘယ်လိုရွေ့လျားနေတယ်” လို့ Tavares က ဆိုပါတယ်။ "ကျွန်တော်တို့မှာ ဂဏန်းနှစ်လုံးပါ ချိန်ညှိထားတဲ့ လည်ပတ်မှုအနားသတ်တွေကို ရရှိဖို့အတွက် အတိုင်းအတာ၊ ကျွမ်းကျင်မှု၊ စိတ်ဓာတ်နဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ စက်မှုလုပ်ငန်းကို စံချိန်စံညွှန်းထိရောက်မှုဖြင့် ဦးဆောင်ကာ စိတ်အားထက်သန်မှုဖြစ်စေသော လျှပ်စစ်ကားများကို တည်ဆောက်ပါ။"

အစီအစဉ်၏ အဓိကအချက်အချို့

• လျှပ်စစ်ကားအသစ်လေးခု - STLA Small၊ STLA Medium၊ STLA Large နှင့် STLA Frame။ 
• ဂီယာရွေးချယ်မှုသုံးမျိုးသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အတွက် အရွယ်အစားအလိုက် အင်ဗာတာပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ 
• အကွာအဝေးအတွင်း အလွန်လျှင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်ချိန်တွင် ကုမ္ပဏီမှ နီကယ်အခြေခံ ဘက်ထရီဖြင့် ငွေကုန်သက်သာစေမည်ဟု ယုံကြည်သည်။
• ရည်မှန်းချက်သည် 2026 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဘက်ထရီကို ယူဆောင်လာမည့် ပထမဆုံး မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာရန်ဖြစ်သည်။

ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုစီအတွက် အခြေခံအချက်ကိုလည်း အောက်ပါအတိုင်း ချမှတ်ထားပါသည်။

• STLA Small ကို Peugeot၊ Citroen နှင့် Opel မော်ဒယ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 500 အကွာအဝေးအထိ အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
• အကွာအဝေး 700 ကီလိုမီတာအထိရှိသော အနာဂတ် Alfa Romeo နှင့် DS ယာဉ်များကို ပံ့ပိုးရန် STLA Medium
• STLA Large သည် Dodge၊ Jeep၊ Ram နှင့် Maserati အပါအဝင် အမှတ်တံဆိပ်များစွာအတွက် အခြေခံဖြစ်ပြီး မိုင် 800 အထိ အကွာအဝေးရှိမည်ဖြစ်သည်။
• ဖရိမ်သည် STLA ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းသုံးကားများနှင့် Ram ပစ်ကပ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ 800 အထိ အကွာအဝေးလည်း ရှိမည်ဖြစ်သည်။

အစီအစဥ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ဘက်ထရီအထုပ်များကို မော်ဂျူလာအဖြစ် ပြောင်းလဲထားသောကြောင့် နည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် နှစ်မျိုးလုံးကို ကား၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Stellantis သည် မော်ဒယ်အသစ်များအတွက် လေဝင်လေထွက်မွမ်းမံမှုများ ဖန်တီးရန် အာရုံစိုက်မည့် ဆော့ဖ်ဝဲဌာနခွဲသစ်တွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။

Module ၏ ပါဝါယူနစ်များသည်-

• ရွေးချယ်မှု 1 - ပါဝါ 70 kW / လျှပ်စစ်စနစ် 400 ဗို့အထိ။
• ရွေးချယ်မှု 2 - 125-180kW/400V
• ရွေးချယ်မှု 3 - 150-330kW/400V သို့မဟုတ် 800V

ပါဝါရထားများကို ရှေ့ဘီးယက်၊ နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် All-wheel drive နှင့် မူပိုင် Jeep 4xe အပြင်အဆင်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။

ကုမ္ပဏီမှကြေငြာထားသော အဓိကအမှတ်တံဆိပ်ဆုံးဖြတ်ချက်အချို့တွင်-

• 1500 တွင် Ram သည် STLA Frame ကိုအခြေခံ၍ လျှပ်စစ် 2024 ကိုမိတ်ဆက်ပေးလိမ့်မည်။
• Ram သည် Toyota HiLux နှင့် Ford Ranger တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မည့် STLA Large-based မော်ဒယ်အသစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
• Dodge သည် 2024 တွင် eMuscle ကိုမိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
• 2025 ခုနှစ်တွင် Jeep သည် မော်ဒယ်တိုင်းအတွက် EV ရွေးချယ်စရာများရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး "အဖြူရောင်အာကာသ" မော်ဒယ်အသစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
• Opel သည် 2028 တွင် အလုံးစုံ-လျှပ်စစ်သုံး ကားနှင့် Manta လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
• နည်းပညာမြင့် အတွင်းခန်းပါသော အသစ်စက်စက် Chrysler SUV အယူအဆကို သရုပ်ပြသခဲ့သည်။
• Fiat နှင့် Ram တို့သည် 2021 ခုနှစ်မှစတင်၍ Fuel Cell လုပ်ငန်းသုံးကားများကို စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။