ဒီဇယ်ကားတွေက ဘာကြောင့် အနက်ရောင် မီးခိုးတွေ ထုတ်လွှတ်တာလဲ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် “ညစ်ပတ်သည်” နှင့် ၎င်းတို့အားလုံး မီးခိုးမည်းများ ထုတ်လွှတ်သည်ဟု ဓာတ်ဆီယာဉ်မောင်းများကြားတွင် အထင်အမြင်လွဲမှားလေ့ရှိသည်။ တကယ်တော့အဲဒါမဟုတ်ပါဘူး။ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသည့် ဒီဇယ်ကားကို ကြည့်ပါက အိတ်ဇောမှ အနက်ရောင် မီးခိုးထွက်သည်ကို သင်သတိမထားမိပါ။ ဤသည်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သူ့ကိုယ်သူ ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ လက္ခဏာမဟုတ်ပါ။

မီးခိုးဆိုတာ ဘာလဲ။

ဒီဇယ်ဆီမှ မီးခိုးမည်းသည် အမှန်တကယ် မလောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားပါက ဤပစ္စည်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း အမှန်တကယ်လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်က မီးခိုးမည်းတွေကို မှုတ်ထုတ်တာဟာ လောင်စာဆီ မကုန်ဘူးဆိုတာကို လင်းနို့ကနေ ချက်ခြင်းပြောနိုင်ပါတယ်။

ဘာအကြောင်းကြောင့်လဲ?

ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ မီးခိုးမည်းများ၏ အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ လေနှင့် လောင်စာဆီ အချိုးမညီခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ထဲကို လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ ထိုးသွင်းတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လေနည်းနည်းပဲ သွင်းပါတယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ရလဒ်က အတူတူပါပဲ။ ထူးခြားသည်မှာ၊ အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် ယင်းအတွက် ၎င်းတို့၏ကားများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် အမှန်တကယ် ပေးဆောင်ရသည်။ ၎င်းကို "rolling coal" ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းကို ဒီဇယ်ပစ်ကပ်များတွင်သာ တွေ့ရမည် (ထို့ပြင် ၎င်းသည် စျေးကြီးပြီး ဖြုန်းတီးနေသည်)။

ဒီပြဿနာအတွက် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုကတော့ injector ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းပေမယ့် အခြားများစွာရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ပိတ်ဆို့ထားသော သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်စစ် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်
• ညစ်ညမ်းသောလောင်စာ (ဥပမာ သဲ သို့မဟုတ် ပါရာဖင်)
• ဟောင်းနွမ်းနေသော camshafts များ
• tappet ချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ပါ။
• ကားအိတ်ဇောရှိ နောက်ခံဖိအား မမှန်ပါ။
• ညစ်ပတ်/ပိတ်ဆို့နေသော ဆီစစ်ထုတ်စက်
• ပျက်စီးနေသော ဆီပန့်

နောက်ဆုံးတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းကို "ဆွဲငင်" သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ မီးခိုးမည်းများကို သတိပြုမိပေမည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောဂီယာတွင် အကြာကြီးနေနေခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပြည်နယ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်ရှိ ကားကြီးများတွင် အများစု သတိပြုမိကြသော်လည်း အခြား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်လည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တွေ့မြင်နိုင်သည်။