on-board computer က ဘာကြောင့် မပြတာလဲ - ဖြစ်နိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ

on-board computer သည် မည်သည့်အတွက်ကြောင့် အချက်အလက်မျှ မပြဘဲ သို့မဟုတ် လုံးဝ အလုပ်မလုပ်သည်ကို နားလည်ရန်၊ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီကားပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာတွင် အရေးကြီးသော အချက်အလက်အချို့ကို မပြနိုင် သို့မဟုတ် ဘဝ၏လက္ခဏာများလုံးဝမပြသည့် အခြေအနေနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ထိုသို့သောချို့ယွင်းမှုသည် ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ခြင်းဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေသော်လည်း ၎င်းသည် မသက်မသာဖြစ်စေပြီး ပိုမိုဆိုးရွားသောပြဿနာများကို ထင်ရှားစေသောကြောင့် အဘယ်ကြောင့်ဤအရာသည် မြန်နိုင်သမျှမြန်ဆုံးဖြစ်ပွားသည်ကို နားလည်ရန်လိုအပ်ပြီး အကြောင်းရင်းများကိုဖယ်ရှားပါ။

onboard computer က ဘာပြသလဲ။

ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာ၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ (BC၊ ခရီးကွန်ပျူတာ၊ MK၊ bortovik၊ မီနီဘတ်စ်)၊ ဤကိရိယာသည် ယာဉ်စနစ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်အများအပြားကို ပြသသည်၊ အဓိကဒြပ်စင်များ၏ အခြေအနေမှ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအထိ လည်းကောင်း၊ ခရီးသွားချိန်။ စျေးအသက်သာဆုံး မော်ဒယ်များကိုသာ ပြသသည်-

• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၊
• on-board ကွန်ရက်ဗို့အား;
• ရွေးချယ်ထားသော အချိန်ဇုန်အလိုက် အချိန်၊
• ခရီးသွားချိန်။

ခေတ်မီ စက်ပေါ် ကွန်ပျူတာ

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမပါဘဲ အသုံးမပြုတော့သော စက်များအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် ခေတ်အမီဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံးသော ကိရိယာများသည် စွမ်းဆောင်နိုင်သည်-

• ကားရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်;
• ပျက်စီးမှုများအကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးပြီး error code ကို သတင်းပို့ပါ။
• နည်းပညာဆိုင်ရာအရည်များ အစားထိုးသည်အထိ ခရီးအကွာအဝေးကို စောင့်ကြည့်ပါ။
• GPS သို့မဟုတ် Glonass မှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏ သြဒီနိတ်များကို ဆုံးဖြတ်ပြီး လမ်းကြောင်းပြပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပါ။
• မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ကယ်ဆယ်ရေးသမားများကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
• built-in သို့မဟုတ် သီးခြား မာလ်တီမီဒီယာစနစ် (MMS) ကို ထိန်းချုပ်ပါ။

အချက်အလက်အားလုံးကို ဘာကြောင့် မပြတာလဲ။

on-board computer သည် မည်သည့်အတွက်ကြောင့် အချက်အလက်မျှ မပြဘဲ သို့မဟုတ် လုံးဝ အလုပ်မလုပ်သည်ကို နားလည်ရန်၊ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ မီနီဘတ်စ်များ၏ ခေတ်အမီဆုံးနှင့် ဘက်စုံသုံး မော်ဒယ်လ်များသည်ပင် အရံကိရိယာများသာ ဖြစ်ကြသောကြောင့် ပင်မယာဉ်စနစ်များ၏ အခြေအနေနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ယာဉ်မောင်းအား ပေးဆောင်ပါသည်။

စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် စက်နှိုးခြင်းခလုတ်ကို မစတင်မီတွင်ပင် စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ဖြင့် ဖွင့်ပြီး စက်တွင်းပရိုတိုကောများနှင့်အညီ ECU ကို စစ်ဆေးမေးမြန်းပြီးနောက် ၎င်းသည် ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ရရှိသည့်ဒေတာကို ပြသသည်။ စမ်းသပ်မှုမုဒ်သည် အတူတူပင်ဖြစ်သည် - ယာဉ်ပေါ်ပါယာဉ်မောင်းသည် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ တောင်းဆိုချက်တစ်ခုပေးပို့ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် ရလဒ်အား MK သို့ သတင်းပို့သည်။

အချို့သော အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အခြားစနစ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ချိန်ညှိနိုင်စွမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် BC များသည် ၎င်းတို့ကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်စေဘဲ ယာဉ်မောင်းညွှန်ကြားချက်များကိုသာ ထုတ်လွှင့်ပြီးနောက် သက်ဆိုင်ရာ ECU များသည် ယူနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ပြောင်းလဲပါသည်။

ထို့ကြောင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာအချို့သည် ယာဉ်စနစ်တစ်ခု၏ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်ကို မပြသသော်လည်း စနစ်ကိုယ်တိုင် ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေသည့်အခါ ပြဿနာမှာ ၎င်းတွင်မဟုတ်သော်လည်း ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် MK ကိုယ်တိုင်တွင် ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးရှိ အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများကြား အချက်ပြ ပက်ကေ့ချ်များ လဲလှယ်ခြင်းသည် လိုင်းတစ်လိုင်းကို အသုံးပြု၍ ကွဲပြားသော ပရိုတိုကောများကို အသုံးပြုသော်လည်း၊ စနစ်အားလုံး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း MK မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စာဖတ်ခြင်း မရှိခြင်းသည် အချက်ပြလိုင်း သို့မဟုတ် ပြဿနာများနှင့် အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းသည်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ trip computer ကိုယ်တိုင် နဲ့

အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးရခြင်းက ဘာလဲ။

on-board computer သည် အရေးကြီးသော အချက်အလက်အချို့ကို မပြသရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ သက်ဆိုင်ရာဝါယာကြိုးနှင့် အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အဘယ်ကြောင့် ထိုသို့ဖြစ်သွားသည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုမရှိပါ။

Router နှင့် အခြားသော အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများကြား ကုဒ်နံပါတ် ဒေတာ ဖလှယ်မှုသည် သတ္တုအမျိုးမျိုး ပါ၀င်သည့် ဘုံလိုင်းတစ်ခုမှ ပေးပို့သော ဗို့အား လမ်းကြောင်းတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဝါယာကြိုးများကို ကြေးနီကြိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်မှာ အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကြေးနီမှ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့ terminals များပြုလုပ်ခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး လက်တွေ့မကျသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားကာ အချို့သောအခြေအနေများတွင် သံမဏိအခြေခံကို tinned (tinned) သို့မဟုတ် silvered (silver plated) ဖြစ်သည်။

ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အဆက်အသွယ်အုပ်စု၏ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းစေပြီး သံဖြူနှင့် ငွေတို့သည် သံထက် ဓာတုဗေဒအရ သိသိသာသာ ပါဝင်မှုနည်းသောကြောင့် အစိုဓာတ်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကို ခံနိုင်ရည်တိုးစေသည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ငွေကုန်သက်သာပြီး သံမဏိအခြေခံကို ကြေးနီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် များစွာစျေးသက်သာသော်လည်း ထိရောက်မှုနည်းပါသည်။

ဘီးများအောက်မှ ပျံထွက်လာသောရေများအပြင် ကားအတွင်းခန်းလေထု၏ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော အပူချိန်ကွာခြားချက်နှင့်အတူ ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ကွန်ဒင်းဆိတ်များ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်စေသည် ။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး ထွန်ယက်ထားသော လယ်ကွင်းများအနီးတွင် မောင်းနှင်ပါက လေထုမှ ရေများနှင့်အတူ ဖုန်မှုန့်များ မကြာခဏ ရောက်ရှိတတ်သည်။

အဆက်အသွယ်အုပ်စု၏ terminals များပေါ်တွင်ရေသည် သံချေးတက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို တက်ကြွစေပြီး အရည်နှင့်ရောသောဖုန်မှုန့်များသည် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို dielectric အပေါ်ယံလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အချက်နှစ်ချက်စလုံးသည် လမ်းဆုံတွင် လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည် တိုးလာကာ ဘုတ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာနှင့် အခြား အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများအကြား အချက်ပြဖလှယ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။

အကယ်၍ လမ်းကြောင်းသည် အရေးကြီးသော အချက်အလက်အချို့ကို မပြသပါက ဖုန် သို့မဟုတ် သံချေးတက်ပါက သက်ဆိုင်ရာ အဆက်အသွယ် ဘလောက် သို့မဟုတ် ဂိတ်ကိုဖွင့်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဖုန်မှုန့်သဲလွန်စများနှင့် အရောင်ပြောင်းသွားကာ သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံ ဖြစ်နိုင်သည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

သည်အခြားအကြောင်းတရားများ

ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် oxidized အဆက်အသွယ်များအပြင်၊ on-board computer သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ယူနစ်များ၏လည်ပတ်မှုမုဒ် သို့မဟုတ် အခြားအရေးကြီးဒေတာများကိုပြသခြင်းမရှိသည့်အကြောင်းရင်းများလည်းရှိပါသည်-

• လွင့်ဖျူး;
• ဝါယာကြိုးချိုး;
• လမ်းကြောင်းချွတ်ယွင်း။

ကျိုးနေသောကြိုး

ဝါယာရှော့ကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခုကြောင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများ အလွန်အကျွံဆွဲယူခြင်းမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို fuse မှ ကာကွယ်ပေးသည်။ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဖျူးသည် စက်ပစ္စည်း၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး BC သည် ပိတ်သွားသည်၊ သို့သော် ၎င်းကို နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ပေးသည်၊ သို့သော် လက်ရှိသုံးစွဲမှုမြင့်တက်လာသောအကြောင်းရင်းကို မထိခိုက်စေပါ။

စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာပါဝါ ဆားကစ်ဖျူး လွင့်သွားပါက လက်ရှိသုံးစွဲမှု မြင့်မားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ထိုဒြပ်စင်များသည် အဆက်မပြတ် အရည်ပျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အများစုမှာ အကြောင်းရင်းမှာ ဝိုင်ယာကြိုးရှိ ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် capacitor ကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းအချို့ ပျက်စီးသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ကွန်ပြူတာပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် ပါဝါပြတ်သွားသောကြောင့် ဖန်သားပြင်သည် တောက်ပြောင်ခြင်းမရှိသည့်အချက်ကို ဖျူးလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်ကျခြင်းသည် ကား၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှင့် ကား၏လျှပ်စစ်စနစ် ယိုယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုကဲ့သို့ အခြားအချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို အနားယူခြင်းကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်သည် ကားကို အပြင်းအထန် ဖြုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် “တော်ပီဒို” သို့မဟုတ် ကူရှင်ကို အပြီးအပိုင် ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အနားယူမည့်နေရာကို ရှာဖွေရန် အတွေ့အကြုံရှိသော အော်တိုလျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်းကို လုံးဝပြသခြင်းမရှိသည့် အမှောင်မျက်နှာပြင်ဖြင့်သာမက အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီမှ အချက်ပြမှုများမရှိခြင်းကြောင့်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Samara-2 မိသားစု (VAZ 2113-2115) ၏ကားများအတွက် ရုရှားလေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာ "State" သည် ယာဉ်မောင်းအား တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် ချိန်ခွင်လျှာရှိ မိုင်အကွာအဝေးကို အကြောင်းကြားနိုင်သော်လည်း ဝိုင်ယာကြိုးထိပါက၊ လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ ပြတ်တောက်သွားပြီးနောက် ဤအချက်အလက်ကို လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာတွင် ပြသခြင်းမရှိပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားတွင်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအပူပေးစက်- အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း၊ သင်ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်နည်း

on-board computer သည် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို မပြသရသည့် အခြားအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ဤစက်ပစ္စည်းတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဥပမာ၊ firmware ပျက်သွားပြီး နိဂုံးချုပ်သွားပါသည်။ တူညီသော်လည်း အပြည့်အဝ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီး ချိန်ညှိထားသည့် ကိရိယာကို ၎င်း၏နေရာတွင် ထားမည်ဆိုပါက အကြောင်းရင်းသည် လမ်းကြောင်းတွင်ရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အချက်အလက်အားလုံးကို အခြားစက်တစ်ခုဖြင့် မှန်ကန်စွာပြသပါက၊ ပြဿနာမှာ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ယာဉ်ပေါ်တွင် သေချာပေါက်ရှိနေပြီး ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။

ကောက်ချက်

ကားပေါ်ပါကွန်ပြူတာသည် အချက်အလက်အားလုံးကို မပြဘဲ သို့မဟုတ် လုံးဝမလုပ်ဆောင်ပါက၊ ယင်းအပြုအမူသည် မီနီဘတ်စ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့်အချက်ကို မဖယ်ရှားဘဲ သီးခြားအကြောင်းပြချက်တစ်ခု ရှိပါသည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းကို သင်ကိုယ်တိုင်ရှာမတွေ့ပါက၊ အတွေ့အကြုံရှိ အော်တိုလျှပ်စစ်ပညာရှင်ထံ ဆက်သွယ်ပြီး အရာအားလုံးကို လျင်မြန်စွာ ပြုပြင်ပေးမည် သို့မဟုတ် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရမည်ကို သင့်အား ပြောပြပါလိမ့်မည်။

Mitsubishi Colt ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာပြုပြင်ခြင်း။