Semi-slicks ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ
Semi-slicks များသည် လမ်းကြောင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် သင့်ကို ကူညီပေးမည်မဟုတ်ပါ။
R-compound တာယာဟု လူသိများသော semi-slicks များကို သင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကားလမ်းပေါ်တွင် ထားရန် ဆွဲဆောင်မှုသည် အထူးသဖြင့် ပါဝါပို၍ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်အတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံထားလျှင် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။
တာယာကုမ္ပဏီများသည် စံလမ်းတာယာထက် အကောင်းဆုံးဆွဲငင်မှုကို ကတိပေးသည့် semi slick များကို ပေးသည်။ ဤအကြောင်းအရာ၏ အခြေခံအကြောင်းအရင်းမှာ ၎င်းတို့သည် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ မော်တာအားကစားပတ်ဝန်းကျင်အကြောင်း ပြောဆိုနေကြခြင်းဖြစ်သည်။
မှားယွင်းသော
ပြိုင်ကားမောင်းသူ အရေအတွက် တိုးများလာသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ဆွဲငင်အား မြင့်မားမှုကြောင့် နေ့စဥ် လမ်းအသုံးပြုရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော semi-slick များဟု မှားယွင်းစွာ ယုံကြည်ကြသည်။
Toyo Tire Australia ၏အဆိုအရ " Semi slick များသည်ပိုမိုခက်ခဲစွာစီးရသောကြောင့်၊ ရော်ဘာမကျွတ်မီအပူစက်ဝန်းအရေအတွက်ကန့်သတ်ထားသောကြောင့်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာကုန်ဆုံးပြီးတင်းပြည့်သောအပူချိန်အထိပိုမိုပူနွေးရန်အချိန်ပိုကြာသောကြောင့်၎င်းတို့သည်ပိုက်ဆံများကိုစွန့်ပစ်ကြသည်"
ဤအရာသည် အလုံးစုံကိုင်တွယ်ခြင်းတွင် မည်သည့်အမြတ်များထက်မဆို ပိုမိုကြွားလုံးထုတ်ဖွယ်ဖြစ်သည်။
"Toyo Proxes T1 Sport ကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လမ်းတာယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ R ဒြပ်ပေါင်းများသည် ဒုတိယမြောက် ပြိုင်ဆိုင်မှုအဝန်းအဝိုင်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်" ဟု ၎င်းတို့ကဆိုသည်။
“Smi-slicks တွေက ပိုပြင်းထန်ပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ လမ်းပေါ်မှာ ကိုင်တွယ်ရတဲ့ အမြတ်တွေထက် ပိုပြီး ကြွားလုံးထုတ်နိုင်တဲ့ အခွင့်အရေး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” လို့ Steve က ဆိုပါတယ်။
R-ချိတ်ဆက်မှု
Toyo Tire Australia သည် Proxes R888 ကို တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်း ချောမွေ့အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အထူးသဖြင့် စတော့ကားများနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ပြုပြင်ထားသော ကားများတွင် ပတ်လမ်းအပြိုင်အဆိုင် နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှု အမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်သော လုံး၀ အလယ်အလတ် အရွယ်အစား R-ကွန်ပေါင်း တာယာ တစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်းတို့သည် ခြေရာခံမောင်းနှင်ရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်ဟု ဆိုကြပြီး ဆွဲအားမဆုံးရှုံးစေဘဲ အကြိမ်များစွာ နင်းနိုင်သည် - နင်း၏အောက်ခြေအထိဖြစ်သည်။
နယ်လှည့်လျက်
ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအတွက် ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ၏ စကားကို ခံယူကာ Mazda MX-888 တွင် R5 အစုံအလင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပြိုင်ကားရှစ်ကြိမ်ပါရှိသော ပြိုင်ကားရှစ်စီးပါရှိသော စူပါအပြေးပြိုင်ပွဲအတွက် Mazda MX-XNUMX ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
တာယာပူလာတဲ့အခါ (32 psi ဝန်းကျင်) ဖိအားမှန်ရောက်သွားတာနဲ့ R888 ဟာ အဲဒီနေ့ကားတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ထိပ်တန်း XNUMX ကောင်စာရင်းမှာ ပါဝင်နေပေမဲ့ RXNUMX ဟာ ပါဝါအပြည့်နဲ့ ပါဝါအပြည့်ရှိတဲ့ အချို့သော ပါဝါပို၊ . ချောမွေ့သောတာယာများ။
၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ နေ့ချင်းညချင်းမရှိသော တိုးတက်သောခွဲထွက်မှုကို ကမ်းလှမ်းရန် ၎င်းတို့ကို တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ခိုင်မာသောခံစားမှု၊ အမြန်စတီယာရင်နှင့် ဆူညံသံ လုံးဝမရှိခြင်း - အော်ဟစ်ခြင်းမရှိဘဲ တည်ငြိမ်သောဘရိတ်ကို ပေးဆောင်သည်။
ကားသည် အလွန်ပြင်းထန်သော စတီယာရင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်၌ တစ်နေကုန်သွားသည့်တိုင် တာယာများသည် ကောင်းမွန်ပြီး နောက်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
သူတို့ဟာ မော်တော်ကားအားကစားမှာ ရည်ရွယ်ချက်ကောင်းတယ်။
၎င်းတို့သည် လမ်းတရားဝင်ဖြစ်ပြီး R888 နှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာမီတွင် ဒုတိယတန်းပတ်တစ်ခုကို ဝယ်ယူတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်ကတိပြုပါသည်။
Proxes R888 သည် ပြိုင်ကားများအတွက် CAMS မှခွင့်ပြုထားပြီး အမျိုးမျိုးသောစတော့ရှယ်ယာကားများနှင့်သမိုင်းဝင်ပြိုင်ကားများအတွက်အတည်ပြုထားသည်။
စုစုပေါင်း
semi slicks တွေရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ သူတို့ရဲ့ motorsport ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ကောင်းပါတယ်။
အကယ်၍ သင်သည် လမ်းကြောင်းကို မတိုက်မိပါက၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လမ်းတာယာများ ဝယ်ယူပါ။
