စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan X-Trail

Clutch lock၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်နှင့်တိုတောင်းသော slippage

လှပသောလိမ္မော်ရောင်အရောင်သန့်ရှင်းသော crossover သည်၎င်း၏ညာဘက်ဘီးများနှင့်နက်ရှိုင်းသောရေအိုင်ထဲသို့မျောပါသွားသည်၊ ထို့နောက်စုတ်ပြဲနေသောလမ်းပေါ်တွင်အနည်းငယ်ချော်သွားသည်၊ ရွှံ့အရည်များကိုဘီးများအောက်မှထုတ်ယူပြီးလမ်းတွင်စွဲမှတ်ဖွယ်ကောင်းသောကွေးကိုကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဆောင်းတွင်းလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့်ပတ်သက်သောလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဤနေရာတွင်အဆုံးသတ်သည်။ ဆောင်းတွင်းတာယာများနှင့်ဆောင်းရာသီတာယာများပေါ်တွင်ဆီးနှင်းမရှိဘဲ၊ X-Trail သည်ပြန့်ကျဲနေသောထောင့်သို့အသေးအဖွဲပြwithoutနာမရှိဘဲရောက်သွားသည်။ ဒါကလုံးဝမသန့်ရှင်းဘူး။

ဖုန်လမ်းကြောင်းများတွင် crossover yaw မှကျရောက်နေတဲ့နှင့်ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင် belay အီလက်ထရောနစ်၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်အလွန်သင့်လျော်သည်။ ဤနေရာတွင်ဆွဲဆောင်မှုမရှိခြင်း၊ ထိပ်တန်းအင်ဂျင် ၂.၅ လီတာနှင့်စွမ်းရည် ၁၇၇ လီတာရှိသောထိပ်တန်းအင်ဂျင်မရှိပါ။ နှင့်အတူ။ ဓာတ်ငွေ့ကိုကောင်းစွာတုန့်ပြန်ပြီးလမ်းအပြင်ဘက်တွင်ပင်နေရခြင်းကိုခံစားနိုင်သည်။ အဆိုပါ variator လှုပ်ရှားမှုချောမွေ့နှင့်ဆန့်စေသည်, ဤ slimy အခြေအနေများအတွက်ဒါတကယ်အဆင်ပြေသည်။

လေးဘီးယက်သည်ရိုးရှင်းပါသည်။ နောက်ဘက်ရိုးသည်ပန်းကန်ပြားစုံကို အသုံးပြု၍ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားသောခရီးသည်သိပ်မများလှပါ၊ ထို့ကြောင့်ဖုန်လမ်းပေါ်တွင်ထောင့်မှန်ကြိုးဆွဲထားခြင်းကိုအလွယ်တကူတွေ့နိုင်သည်။ ဒီမှာအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကနောက်တဖန်စီးလာပြီးမြင်းစီးဘီးကိုဘရိတ်အုပ်လိုက်တယ်။ အဓိကအချက်မှာ၎င်းသည် overdo မဖြစ်ခြင်းနှင့် clutch ကိုအပူမပေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကာကွယ်ရန်အတွက်နောက်ဝင်ရိုးကိုအချိန်တိုအတွင်း traction မရှိဘဲထားနိုင်သည်။ ဒါဟာချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်းလိုအပ်သည်, အီလက်ထရောနစ်ကြွင်းသောအရာဂရုစိုက်ပါလိမ့်မယ်။

ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေများအတွက် clutch lock mode ရှိသည်။ X-Trail တွင်ဘီးလေးခုလုံးကိုနှေးနှေးကွေးစွာမောင်းနှင်နိုင်ရန်ဆင်းသက်လာသောအထောက်အကူပြုခလုတ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် X-Trail ၏လမ်းဘေးစွမ်းရည်သည်ရှေ့ဘမ်ပါကရှည်လျား။ ရှည်လျားသောလျှောစီးမှုများအတွင်းအပူလွန်ကဲလိုသည့်အချက်ကိုအနည်းငယ်ကန့်သတ်ထားသည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရပ်ဆိုင်းမှု၏တွင်းများနှင့်မမှန်မကန်မှုများသည်ထင်ရှားစွာဖြတ်သန်းသွားသည်မှာကောင်းမွန်သည်။ သို့သော်ကားသည်နက်ရှိုင်းသောအလျားလိုက် ruts များကိုမကြိုက်ပါ။

ရာသီဥတုဆိုးရွားသည့်အခါတစ်နှစ်လျှင်ကိုးလခန့်ကြာမြင့်ပြီးလေးဘီးယက်အလိုအလျောက်နေရာချထားသည်။ ဒါပေမယ့်မြို့တော်မှာတစ်နှစ်ကိုနှစ်ကြိမ်လောက်သာအသုံးဝင်ပါတယ်။ ဤတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်ကောင်းမွန်သောဂျီသြမေတြီသည် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ X-Trail သည် SUV ကားများနှင့်မတူပါ၊ သို့သော်၎င်းကိုထိန်းချုပ်ထားခြင်းနှင့်နှင်းလျှောစီးခြင်းများမှလုံလောက်စွာကာကွယ်ထားသည်။

ကတ္တရာလမ်းများတွင် X-Trail သည်အဆစ်များနှင့်ဖြီးများကိုမှတ်သားသော်လည်းချောချောမွေ့မွေ့ပြေးသည်။ ထောင့်များတွင်ရှိသောလိပ်များကိုအနည်းငယ်ခံစားရသည်။ သို့သော် crossover ကိုကိုင်တွယ်ပုံကိုမဆင်မခြင်တပ်ဆင်ထားသည်။ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်စောစောစီးစီးဝင်ရောက်ပြီးလုံးဝပိတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်မိသားစုကားအတွက်ထိုကဲ့သို့သောဆက်တင်များသည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ မိဘသည်ပျင်းစရာမလိုပါ၊ ခရီးသည်များလည်းလုံခြုံသည်။ ၂.၅ လီတာအင်ဂျင်၏တွန်းအားသည်တစ်ခါတစ်ရံမျိုးကွဲများ၏အူသိမ်ထဲ၌ကျသွားသည်၊ သို့သော်ဓာတ်ငွေ့ကိုအမြဲတမ်းတုံ့ပြန်မှုများရှိသည်။

အကယ်၍ သင်သည်ဂျပန်ကုမ္မဏီ၏ထူးခြားချက်အားလုံးကိုမသိသူဖြစ်လျှင်လမ်းပေါ်ရှိ Nissan X-Trail ကိုအနည်းငယ်ပိုစတိုင်ကျ။ ဈေးကြီးသော Murano နှင့်အလွယ်တကူရှုပ်ထွေးနိုင်သည် - ဤကားသည်နောက်ဆုံးပေါ်ဒီဇိုင်းပုံစံနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဂျီ ometric မေတြီပုံစံများကိုအဝိုင်းလိုက်သည်။ ရှေ့မီးများမှာကြာရှည်စွာဖြတ်သန်းသွားပြီ ဖြစ်၍ ဒီဇိုင်းနာကြွက်သားများသည်ဘေးနံရံများကိုဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်ဖောက်ထားသည့်ထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည့်အညိုရောင်သားရေအတွင်းပိုင်းရှိကားသည် Murano နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သားရေချုံ့ချဲ့ခြင်း၊ ကျယ်ဝန်းခြင်းနှင့်လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများရှိစေကာမူကားဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့်တံခါးပြားများရှိမာကျောသောပလတ်စတစ်အကြီးများကပျက်စီးစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကိုရီးယားလူမျိုးတို့သည်ပလတ်စတစ်ကိုပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်ဖြင့်တုပရန်ကြာမြင့်စွာကတည်းကသင်ယူခဲ့ကြသောကြောင့် Nissan ၏ဒီဇိုင်နာများတွင်လုပ်ကိုင်စရာတစ်ခုခုရှိသည်။

စတီယာရင်တွင် - ခလုတ်အပြည့်ရှိပြီး onboard display, cruise control နှင့် music တို့ကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ခလုတ်များအားလုံးသည်ကြီးမားပြီးခုံးပြီးအဘွား၏ကြီးမားသောခလုတ်ခလုတ်ကိုလိမ္မာပါးနပ်စွာသတိရစေသည်။ Nissan ကထိတွေ့ခလုတ်တွေအကြောင်းသိကောင်းသိပေမဲ့နောက်ကားတွေရဲ့နောက်မျိုးဆက်တွေအတွက်သူတို့ကိုတန်ဖိုးထားပုံရတယ်။ USB-C input မရှိသေးပါ၊ မည်သည့် gadget ကိုမဆိုပုံမှန်ကြိုးဖြင့်အလွယ်တကူဆက်သွယ်နိုင်သည်။

ရှစ်လက်မ Yandex.Auto မီဒီယာစနစ်သည် SE Yandex ၏အလယ် version နှင့်စျေးကြီးသော LE Yandex တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီပစ္စည်းမှာ 4G-modem ပါရှိပြီးနှစ်စဉ်ကြိုတင်ငွေပေးရသောအခကြေးငွေပါ ၀ င်ပြီး carsharing machine များမှစနစ်များနှင့်မတူပါ။ Yandex သည်ရေကြောင်း၊ ရေဒီယိုနှင့်ရေဒီယိုတို့အတွက်တာဝန်ရှိသည်။ စက်ရုပ်အဲလစ်လည်းထိုနေရာတွင်နေထိုင်သည်။ သူသည်ကားမောင်းသူကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နှုတ်ဆက်ပြီးရာသီဥတုအကြောင်းပြောဆိုသည်။

သင်သည် Yandex ကို X-Trail ရှိဖန်သားပြင်ခလုတ်များမှတဆင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် system ကိုမိတ်ဆက်ပြီးနောက်တစ်နှစ်အကြာမှာတော့သူမကနောက်ဖက်ကင်မရာနဲ့အလုပ်လုပ်ဖို့မလေ့လာသေးဘူး။ စျေးကြီးသောဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပင်ကားပါကင်မှလက်ထောက်များထံမှရရှိနိုင်သောအပိုဆုကြေးများအပြင်ယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများသာကမ်းလှမ်းသည်။ စကားမစပ်, သင်ကသူတို့ကိုမပါဘဲမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကားအတွင်းပိုင်းကနေအပြင်ဘက်ကထက်ပိုကြီးတဲ့ပုံရသည်။

လူတိုင်းနှင့်အရာအားလုံးအတွက်နေရာများစွာရှိသည် - ကျယ်ပြန့်သောတံခါးပေါက်များ၊ နက်ရှိုင်းသောလက်မောင်း၊ ကြီးမားသောပင်စည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက်ကားကိုပိုမိုအဆင်ပြေစွာတည်ဆောက်ထားသည်။ ခရီးသည်များသည်ထိုင်။ ထိုင်ခုံမှာအထင်ကြီးပြီးဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ကုလားထိုင်များ၏ထက်ဝက်ကိုရွှေ့နိုင်ပြီးသူတို့၏ကျောများကိုလည်းစောင်းနိုင်သည်။ နံပါတ်အလိုက်အိတ်အခန်း ၄၉၇ လီတာရှိပြီးနောက်ဘက်ကျောနံရံများကိုခေါက်ပြီးကုလားကာကိုဖယ်ရှားပါကအသံပမာဏသည်သုံးဆတိုးလာသည်။

နောက်ဘက်ဘမ်ပါအောက်ခြေထောက်လွှဲသည့်အာရုံခံကိရိယာပါသောလျှပ်စစ်စည် drive သည်အသုံး ၀ င်သောအရာဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်စည်ကိုမထိဘဲ၎င်းကိုသင်ပိတ်နိုင်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည်အစောပိုင်းနှစ်ခု မှလွဲ၍ အားလုံးသောအဆင့်များ၌ရရှိနိုင်သည် Saloon ထဲရှိသော့တစ်လုံးနှင့်သော့တစ်ချောင်းဖြင့်တံခါးကိုလည်းဖွင့်နိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များတွင်ကားတွင်မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များနှင့်ယာဉ်ကြောထိန်းချုပ်မှုကိုခြေရာခံရာမှကား၏ရှေ့မှောက်နှင့်နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါအတားအဆီးများကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းမှလျောက်ပတ်သောလုံခြုံရေးစနစ်များရှိသည်။ သို့သော်ဤစနစ်အားလုံးသည်သတိပေးချက်သာဖြစ်ပြီးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမပြုပါ။ အလိုအလျောက်ကိုင်ထားသည့်ခလုတ်သည်ကားကိုဘရိတ်မပါဘဲယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်းချန်ထားသည့်အပြင်သပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအလွန်အမင်းလိုအပ်နေသည်။ သို့သော်ဂျပန်လူမျိုးများမှာအဆင်မပြေဖြစ်နေသည်။ မြို့ပြ crossover ၏ခေါင်းစဉ်ဖြစ်သော်လည်းသူသည်လမ်းဘေးရှိဇာတ်ကောင်များကိုပြသနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	SUV ကား
အရွယ်အစား (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ	4640/1820/1710
ဘီးမီလီမီတာ	2705
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1649
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	417-1507
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2488
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	171/6000
မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm	233/4000
ဂီယာအုံ၊	Xtronic CVT အပြည့်
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	190
အရှိန် 0-100 km / h, s ကို	10,5
လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), ဌ	8,3
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	23 600