Jeep Wrangler ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

ဘယ်ဘက်တွင် - ဆာဟာရ၊ ညာဘက် - Rubicon နိမိတ်လက္ခဏာများအရ Jros Wrangler SUV ကားသစ်များသည်မည်သည့် crossover မဆိုကျရှုံးပါကဤတောတောင်၌လမ်းကြောင်းများကိုစမ်းသပ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့စေလွှတ်လိမ့်မည်။

အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော touchscreen ရုပ်ပုံပေါ်ရှိနာရီသည် ၁၉၄၁ ခုနှစ်သင်္ကြန်ကာလကိုပြသသည်။ ၁၉၄၁ တွင်စစ်တပ် Wyllis MB ပေါ်လာသည်။ ငါတို့ခေတ်၏ Jeep Jeep အများဆုံးဖြစ်သော Wrangler သည်စစ်မှုထမ်းဟောင်း၏မျိုးရိုးဗီဇဆင်းသက်လာသူဖြစ်သည်။ အရပ်သားစီးရီး CJ (၁၉၄၅) ပြီးနောက်၊ ဒဏ္legာရီမျိုးဗီဇများကိုပထမဆုံး Wrangler YJ (၁၉၈၇)၊ ထို့နောက် TJ (19) နှင့် JK (41) တို့မှမွေးထုတ်ခဲ့ပြီးယခုအချိန်တွင် JL သည်ယခုကျွန်ုပ်တို့စိတ်ဓာတ်တွင်သူရဲကောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ touchscreen ပါ ၀ င်သောစမတ်ဖုန်းနှင့်အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုအတွက်အထောက်အပံ့ဖြစ်သည်။

Wrangler သည်စိတ်ဝိညာဉ်နှင့်ချစ်ခြင်းမေတ္တာဖြင့်ပြန်လည်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဝိသေသပုံရိပ်ကိုပိုကောင်းအောင်ဂရုတစိုက်ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့်ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်သိသိသာသာအသစ်အဆန်း၏ပြောဆိုချက်ကိုလိမ်လည်ပုံရသည်။ အလေးအနက်ထားသော SUV အမျိုးအစား၏ပုံစံသည်မပြောင်းလဲပါ။ ဘောင်၊ စဉ်ဆက်မပြတ် Dana ၀ င်ရိုးများနှင့်ကြီးမားသောနွေ ဦး ရပ်ဆိုင်းမှုခရီးသွားခြင်း၊ လျှော့ချခြင်း အစစ်အမှန် Jeep အသက်ရှင်သည်။

ထိုအသေးအသစ်ဖြစ်၏။ LED ရှေ့မီးများ၊ တံခါးသော့များမှ keyless entry ခလုတ်များ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်သာမှုရှိရန်အပိုတာယာသည် ၃၀၀ မီလီမီတာအောက်သာရှိပြီးနောက်မြင်ကွင်းကင်မရာသည်လည်းရွေ့လျားသောဂရပ်ဖစ်များဖြင့်ပေါင်းထည့်သည်။ ရှေ့ကင်မရာသည်လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအတွက်ယုတ္တိရှိပြီးအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သော်လည်းငွေအနည်းငယ်ချွေတာရန်ကျွန်ုပ်တို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်သည်ပေါ့ပါးသည် - မဂ္ဂနီစီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောနောက်ဘက်ခတ် ဖယ်ရှားနိုင်သောဘေးထွက်တံခါးများနှင့် hinged windshield frame သည်လူမီနီယံဖြစ်သည်။ Wrangler ကိုအဖွင့်တံခါးအမြင့်ဆုံးသို့ပြောင်းခြင်းသည်လည်းပိုမိုလွယ်ကူသည်။ soft top ဗားရှင်းအသစ်များလည်းရှိသေးသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးရိုးရှင်းလွယ်ကူသောတစ်ခုမှာလက်ဖြင့်ခေါက်ပြီး၊ ဒုတိယတစ်ခုအားလျှပ်စစ် drive ဖြင့်ပြောင်းလဲစေသည်။ တင်းကျပ်သောခေါင်မိုးကိုအရင်ကဲ့သို့အစိတ်အပိုင်းများတွင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

soft top အသစ်ကိုလက်ဖြင့်ခေါက်ခြင်းသည်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သင်ကားရှေ့မှောက်အစွန်းရှိကလစ်တစ်ချောင်းကိုချွတ်လိုက်သည်။ ထိုအ "အအေး" ခေါင်မိုး၏အနုတ်လည်းဆူညံသံ၌တည်ရှိ၏။

ယာဉ်မောင်း၏ထိုင်ခုံသည်၎င်း၏ပုံစံနှင့်အရသာကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကုလားထိုင်တွင်နောက်ကျောကိုထိန်းညှိရန်ထွက်ပေါက်ကွင်းဆက်ပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီးအောက်တွင်အတွင်းအလင်းရောင်၏အရောင်တောက်ပမှုဘီးတစ်ခု၊ စင်မြင့်မျက်နှာပြင် wiper ခလုတ်တစ်ခုရှိပြီးသိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်များရှိသောအခန်း၏တပ်ဆင်မှုမှာအကျွမ်းတဝင်ရှိသည်။ သို့သော်စတီယာရင်၊ တူရိယာများ၊ အင်ဂျင်စတင်ခလုတ်နှင့်ဗဟိုခလုတ်တစ်ခုလုံးသည်ကောင်းမွန်သောအရာများဖြစ်သည်။ တိအဆင့်ဆင့်၏အဆင့်ဆင့်ကိုလည်းအကျွမ်းတဝင်ရှိကြသည်။ အခြေခံနှင့်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သောအားကစား၊ ကြွယ်ဝသောဆာဟာရနှင့် Rubicon ၏ထိပ်တွင်တိုးတက်မှုရှိသော flotation ရှိသည်။

ပါးလွှာစွာအောက်တွင်အင်ဂျင်အသစ်များဖြစ်သော supercharged ဓာတ်ဆီ 2.0 (265 HP, 400 Nm) နှင့် 2.2 turbodiesel (200 HP, 450 Nm) ။ နောက်ပိုင်းတွင် ၃.၀ လီတာ V6 ဒီဇယ် (၂၆၀ မြင်းကောင်ရေ) နှင့်ထပ်မံမော်တာမီးစက်ပါသည့်ရိုးရှင်းသောဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းရှိလိမ့်မည်။ အချို့စျေးကွက်များတွင် V3,0 260 Pentastar ဓာတ်ဆီနှင့်အတူကျန်ရှိနေသည်။ သို့သော်ရုရှားအတွက်မဟုတ်ပါ။ ငါတို့သည်လည်းအမြန်နှုန်း 6 လက်စွဲဂီယာအုံကိုမစီစဉ်ပါ။ ZF လိုင်စင်အောက်တွင်အမြန်နှုန်း ၈ ချက်အလိုအလျောက်ဂီယာအုံများကိုသာရောင်းချမည်။

အလူမီနီယမ်ဘောင်နှင့်ခေါင်းနှင့်ပါ ၀ င်သောဓာတ်ဆီ 2.0 I-4 စီးရီး Global Medium Engine၊ DOHC camshaft နှစ်ခု၊ လွတ်လပ်သောအဆို့ရှင်အချိန်နှင့်တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှုတို့သည်စားသုံးမှု၊ အခိုးအငွေ့နှင့် twin-scroll turbocharger များအတွက်သီးခြားအအေးပေးစနစ်နှင့် C-EGR တို့ပါရှိသည်။ အအေးနှင့်စတင် / ရပ်တန့်မှုစနစ်နှင့်အတူအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်။ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကိုင်ဆောင်ထားမှုကမဆိုးပါဘူး။ ၄ တံခါးပါဆာဟာရသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ပျမ်းမျှ ၈.၆ လီတာသုံးစွဲမည်ဟုကတိပေးသည်။

ပြီးတော့တင်ဆက်မှုမှာပါတဲ့ကားတွေအားလုံးကဒီဇယ်ပဲ။ သံမဏိပြားနှင့်အလူမီနီယံခေါင်းဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောအီတလီ 2.2 MultiJet II တွင် camshafts နှစ်ခု၊ EGR နှင့် Start / stop တို့ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းကို ၂၀၀၀ bar ဖိအားဖြင့်တာဘိုင်ဂျီသြမေတြီနှင့်အမှုန်စီစစ်များဖြင့် supercharger ဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ ။ ယူရီးယားနှင့်အတူဆီဖြည့်ရန်လိုအပ်ကြောင်းရုရှား၌ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မယ်ရှိမရှိမသတ်မှတ်ရသေး။ ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရဒီဇယ်လောင်စာဆီအများဆုံးသုံးစွဲမှုမှာ ၄ တံခါးပေါက်ပါသော Rubicon ဗားရှင်းအတွက်ဖြစ်ပြီး ၁၀.၃ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုမှာအလေးချိန် ၂၂၀၇ ကီလိုဂရမ်ရှိလေးတံခါးပေါက် Rubicon ဖြစ်ပြီးအသစ်၏အလေးဆုံး Wrangler ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကိုသြစတြီးယားနိုင်ငံတွင်မောင်းနှင်နေသည်။ ဤအရှိန်အဟုန်ဖြင့် MultiJet သည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ သငျသညျရှည်လျားသော - stroke ဓာတ်ငွေ့နင်း (သို့သော်လမ်းမလမ်းအဆင်ပြေသော) နှင့်ကျန်းမာသန်စွမ်း pedaling စဉ်အတွင်းအလိုအလျောက်ဂီယာ၏ခေတ္တရပ်တန့်ဖို့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လိုအပ်ပါတယ်။ တော်လှန်ရေးအစုသည်ချောချောမွေ့မွေ့ရှိပြီး turbo lag သည်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ ရိုးသားသော manual mode တွင်သင်လီဗာကိုသုံးရန်မလိုအပ်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ဂီယာအမြင့်တွင်ပင်ဆွဲထုတ်သည်။ တစ် ဦး ကသာယာသောအံ့အားသင့်စရာ: မော်တာအတော်လေးတိတ်ဆိတ်ဖြစ်ပါတယ်။

စတီယာရင်သည် EGUR နှင့်အတူရှိပြီးတံခါးလေးပေါက်ပါသော့ခတ်မှသော့ခတ်ရန် ၃.၂ အလှည့်ရှိသည်။ အလင်းစံချိန်စံညွှန်းများအရ၎င်းသည်တိကျမှုနှင့်ပြန်လည်ပေးပို့မှုအားနည်းသည်။ Wrangler သည် maneuvering လုပ်သောအခါဘီးသည်ရှည်လျားသည်။ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်နားလည်။ နာခံမှုရှိသော - နောက်ဘီးနှင့်ဘီးလုံးနှစ်မျိုးစလုံး။ ငါတို့သည် frame ကိုစက်ရပ်ဆိုင်းမှု၏အလုပ်အတော်လေးအဆင်ပြေခေါ်ဆိုပါလိမ့်မယ်။

ငါတို့မူကွဲကိုပြောင်းလဲလိုက်ပြီ၊ ပြီးတော့ငါတို့ကို ၂ တံခါးပါသောဆာဟာရကမောင်းနှင်သည်။ ၄ င်းမှာအခြေအနေ၌ ၅၄၉ မီလီမီတာတို။ ၊ ၁၇၈ ကီလိုဂရမ်ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော Wrangler သိသိသာသာပိုပြီးတက်ကြွသည်နှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်ဘရိတ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းထံမှ ပို၍ အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပျံ့နှံ့နေသည်။ 2H mode တွင်နောက်ဘီးမောင်းဇာတ်ကောင်ကိုအတိုချုံးပြသသည်။ ဒီမှာစတီယာရင်ပြင်ဆင်မှုပိုများလာပြီးတံခါးနှစ်ပေါက်ဗားရှင်း ၃.၅ လှည့်သည်။

ရှေ့တွင်လမ်းမကြီးများရှိသည်။ တောင်ပေါ်ရှိတောနက်များ၊ မိုးရေများမှအားနည်းခြင်း။ ဆိုင်းဘုတ်များအရဆာဟာရသည်ပိုမိုလွယ်ကူသည့်လမ်းကြောင်းကိုရရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင် Sahara နှင့် Rubicon တို့သည်အလွန်ကွာခြားသည့် off-road tools များဖြစ်သည်။

အဓိကသတင်းမှာ SUV သည် Mitsubishi မှကျော်ကြားသော Super Select 4WD စနစ်မောင်းနှင်မှုကိုရရှိခဲ့သည်။ ယခင်က Wrangler သည်ရှေ့ဝင်ရိုးကိုမာကျောသောဆက်သွယ်မှုကိုသာကမ်းလှမ်းခဲ့သည် (အချို့စျေးကွက်များအတွက်ဤအစီအစဉ်သည်ကျန်ခဲ့သည်)၊ သို့သော်၎င်းသည် 2H ပုံစံများကိုတင်းကျပ်စွာနောက်ဘီးယက်၊ အလိုအလျောက် torque ပါ ၀ င်သည့် all-wheel drive ကို ၅၀:၅၀ နှင့် 4H အချိန်ပိုင်း ခွဲ၍ ပိတ်ထားသည်။

ညွှန်ကြားချက်သည် ၇၂ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်ပြောင်းလဲမှုကိုခွင့်ပြုသည်။ အီလက်ထရောနစ်အာမခံများအားအလိုအလျောက်ပြတ်တောက်စေနိုင်သည့်အဆင့်အတန်းနိမ့်နေဆဲဖြစ်သည်။ Plus အား, Sahara ဗားရှင်းနောက်ဘက်ကန့်သတ်စလစ် differential ကိုနှင့်တောင်ပေါ်ကဆင်းသက်ကူညီမှုစနစ်ကကူညီသည်။ ထိုကဲ့သို့သောလက်နက်များနှင့် ၂၅၀ မီလီမီတာကျော်သောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်မြင့်မားသောကျောက်တုံးများ၏ကောင်းသောပထဝီအနေအထားတို့ဖြင့်စံ Bridgestone Dueler H / T လမ်းတာယာများ၌ပင်လမ်းကြောင်းကိုတွားသွားရန်မခဲယဉ်းပါ။

နောက်ဆုံးတွင်တံခါးနှစ်ပေါက် Rubicon ၏လက်၌ရှိသည်။ ဤရွေ့ကား BFGoodrich All- မြေပြင်အနေအထား T / A ကိုသွားလည်ပတ်တာယာများ, အားဖြည့်ရိုး, 4: 1 ၏ကွဲပြားခြားနားသောဂီယာအချိုးအစားနှင့်အတူလျှော့ချ, အတင်းအကျပ် interwheel differential ကိုသော့ခလောက်နှင့်ရှေ့တည်ငြိမ်၏လျှပ်စစ်သော့ခတ်ပိတ်ထားနိုင်စွမ်း။ ၎င်း၏areaရိယာသည်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ထူထဲ။ ချောသောအမြစ်တွယ်နေသော tentacles များ၊ skewed ကယ်ဆယ်ရေးစခန်း၏မတ်စောက်သောတောင်စောင်း, ရေနှင့်အတူတွင်း။ သို့သော်လှုံ့ဆော်ထားသော Rubicon သည်စီး။ ရှေ့သို့စီးသွားသည်။ အထူးသဖြင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ပီသသောအပြောင်းအလဲကိုစိတ်ပျက်အားလျော့စေသည်။ အခြားအရာများထဲမှတစ်ခုအနေဖြင့်၊ တစ်မီတာနီးပါးနီးပါးအတိုင်းအတာဖြင့်မြေကြီးမတ်စောက်သောခြေလှမ်းကိုလှမ်းနိုင်သည်။ Rover ။

ရုရှားပစ္စည်းအသစ်များကိုသြဂုတ်လတွင်စတင်မည် လူသိများသည်မှာပထမ ဦး စွာဓာတ်ဆီဗားရှင်းများကိုဒီဇယ်ပုံစံများဖြင့်နောက်ပိုင်းတွင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ အရင် Jeep Wrangler ဟာဒေါ်လာ ၄၁,၅၈၂ ကနေကုန်ကျခဲ့ပေမယ့်စျေးနှုန်းအသစ်တွေမရှိသေးပါဘူး။ တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်များလား နောက်မျိုးဆက်ဖြစ်သော Land Rover Defender SUV ကားကိုအဝေးမှပင်ပြသနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။

ပုံစံ
SUV	SUV	SUV
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ
4882 / 1894 / 1838 (1901)	4334 / 1894 / 1839 (1879)	4334 / 1894 / 1839 (1841)
ဘီးမီလီမီတာ
3008	2459	2459
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
2158 (2207)	2029 (2086)	1915 (1987)
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ
242 (252)	260 (255)	260 (255)
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
ဒီဇယ်, R4, တာဘို	ဒီဇယ်, R4, တာဘို	ဓာတ်ဆီ။ , R4, တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ
2143	2143	1995
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ
200 မှာ 3500	200 မှာ 3500	265 မှာ 5250
မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm
450 မှာ 2000	450 မှာ 2000	400 မှာ 3000
ဂီယာအုံ၊
၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
180 (160)	180 (160)	177 (156)
100 km / h မှ acceleration,
9,6 (10,3)	8,9 (9,6)	n.d.
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အလျားလိုက် / လမ်းကြောင်း / အရောအနှော)၊ l
9,6 / 6,5 / 7,6 (၁၀.၃ / ၆.၅ / ၇.၉)	9,0 / 6,5 / 7,4	10,8 / 7,1 / 9,5 (၁၀.၃ / ၆.၅ / ၇.၉)

Trackhawk သည်အမေရိကန်ပူပြင်းသည့်ချောင်းများနှင့်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်အားကြီးသောမော်တာများအတွက်တည်ဆောက်ထားပြီးဖြောင့်သောလိုင်းများပေါ်တွင်သာအထင်ကြီးစေသည်။ အီလက်ထရွန်နစ်အာမခံကိုပိတ်ပြီးဓာတ်ငွေ့ကိုကြမ်းပြင်ထဲနစ်မြှုပ်ပစ်လိုက်တာ၊ Hemi V8 အော်လိုက်တာနဲ့ Pirelli P Zero တာယာတွေက ၀ င်ရိုးအကွက်ထဲမှာတွန့်လိမ်သွားတယ်။ SUV ကားရူပဗေဒကိုဆန့်ကျင်သလိုရှေ့ကိုပစ်ချခံခဲ့ရတယ်။

ထို့ကြောင့်ခိုင်မာသူသည်အလွန်အမင်းမတည်မငြိမ်စေရန်၊ မောင်းနှင်သောဒြပ်စင်နှင့် ZF 8-speed automatic transmission သည် torque တန်ဖိုးအတွက်အားဖြည့်ထားသည်။ Track mode တွင်ဂီယာအုံသည်အဆင့်ဆင့် ပြောင်းလဲ၍ ကရာတေးကာ၏ပြတ်သားမှုနှင့်အတူကားတစ်စီးလုံးရှုပ်သွားသည်။ ပေါင်းစပ်စက်၏ကျယ်လောင်သောပျင်းစရာအသံ။ ယေဘုယျအားဖြင့် Jeep မဟုတ်ပါ။ အထူးသက်ရောက်မှုရှိသည့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားသောလှုပ်ရှားမှုရုပ်ရှင်။

Track အောင်မြင်မှုကိုမေးခွန်းထုတ်သည်။ အားကစားနည်းစနစ်များတွင်စတီယာရင်သည်သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်တင်းကျပ်မှုသိပ်မရှိပါ။ ၃၅၅-၄၀၀ မီလီမီတာ discs များပါသည့်အားဖြည့် Brembo ဘရိတ်သည်ပျင်းရိခြင်းနှင့်နှေးကွေးသော်လည်းအရှိန်အဟုန်မှာအလှမ်းဝေးနေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အဓမ္မ Jeep ပုံရိပ်လက်နက်ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်အဓိကမေးခွန်းမှာ SRT ဗားရှင်း၏မျှတသောချိန်ခွင်သည် ၃၄,၈၂၅ ဒေါ်လာဖြင့်စျေးနှုန်းချိုသာပါက Trackhawk ကိုဒေါ်လာ ၁၀၆,၅၅၆ ဖြင့်ရွေးချယ်ခြင်းသည်အလွန်အဓိပ္ပာယ်ရှိမရှိဖြစ်သည်။ - ဖွင့်ထားခဲ့ရအောင်