Peugeot 2008 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အသစ်စက်စက် 2021 Peugeot 2008 သည် SUV ကားငယ်များ၏ လူစည်ကားသောနေရာများတွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဤစတိုင်ကျသော ပြင်သစ်အသေးစား SUV သည် ထိုမျှသာလုပ်ဆောင်သည်ဟု မျှတပါသည်။

၎င်း၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းအတွက်သာမက၊ Peugeot 2008 ကို VW T-Cross၊ MG ZST နှင့် Honda HR-V တို့၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ တွန်းအားပေးသည့် ၎င်း၏ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း လိုလားအပ်သော ဈေးနှုန်းနည်းဗျူဟာအတွက်ပါ ထင်ရှားသည်။ 30၊ Audi Q2 နှင့် VW T-Roc ။

မကြာသေးမီကထွက်ရှိထားသော Ford Puma သို့မဟုတ် Nissan Juke ၏အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်လည်း သင်ယူဆနိုင်သည်။ Hyundai Kona နှင့် Kia Seltos တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်ဟု သင်ထင်ပါက မှားမည်မဟုတ်ပေ။ 

အမှန်မှာ အခြေခံမော်ဒယ်၏စျေးနှုန်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစားရွေးချယ်မှုများရှိ ပြိုင်ဘက်အများစု၏စျေးနှုန်းနှင့် ညီမျှသည်။ နှစ်ခုလုံးက အတော်လေးကျယ်ပြန့်တဲ့ ဟာ့ဒ်ဝဲစာရင်းတွေကို ပေးဆောင်ပေမယ့် ထိပ်တန်း spec လည်း ထိပ်တန်းထစ်ပါ။

ဒါဆို 2021 Peugeot 2008 က ပိုက်ဆံနဲ့ တန်သလား။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘယ်လိုလဲ။ လုပ်ငန်းစလိုက်ကြရအောင်။

Peugeot 2008 2021- GT Sport
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.2 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$36,800

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Peugeot 2008 သည် စျေးကွက်၏ ပင်မရေစီးကြောင်းတွင် ဈေးအကြီးဆုံး အသေးစား SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စျေးနှုန်းစာရင်းကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ခြင်းဖြင့် အတော်လေးကို အလွန်စျေးကြီးသည်။

ဝင်ခွင့်အဆင့် Allure မော်ဒယ်သည် ခရီးမသွားမီ $34,990 MSRP/MSRP ဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်း GT Sport သည် $43,990 (စာရင်းစျေးနှုန်း/အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း)။

မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများစာရင်းကို ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတအောင်ပြုလုပ်နိုင်မလား။

Allure သည် Bridgestone Dueler (17/215) တာယာများပါရှိသော 60-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများပါသည့် LED ရှေ့မီးများ၊ သားရေသဏ္ဍာန်အထည်ထိုင်ခုံများ၊ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး၊ အသစ်စက်စက် 3D ဒစ်ဂျစ်တယ် i- cockpit၊ 7.0" touchscreen Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါရှိသော မီဒီယာစနစ်၊ DAB ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ စပီကာခြောက်လုံးစတီရီယို၊ USB အပေါက်လေးခု (3x USB 2.0၊ 1x USB C)၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လေအေးပေးစက်၊ ခလုတ်ဖွင့်ခြင်း (သို့သော် သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိ)၊ အော်တို - မှိန်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်၊ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ၊ အလိုအလျောက် wipers၊ 180 ဒီဂရီ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့် အာရုံခံကိရိယာများ။

Allure မော်ဒယ်များတွင် ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များတွင် မတွေ့နိုင်သော တောင်ဆင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်အပြင် ရွှံ့၊ သဲ၊ နှင်းများနှင့် GripControl ၏ မူပိုင်ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် သမားရိုးကျ မောင်းနှင်မှုဆက်တင်များပါရှိသည့် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်စနစ်လည်း ရှိသည်။

Allure တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုသည့် ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်သောအခါ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သို့ ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် စနစ်တစ်ခု ပါရှိသော်လည်း ၎င်းတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်မှ အပြည့်အဝလိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု မပါဝင်ပါ။ မော်ဒယ်မှာလည်း ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များစွာ ပါရှိပါတယ်။ လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ လုံခြုံရေးကဏ္ဍကို အောက်တွင်ကြည့်ရှုပါ။ 

ပိုမိုအစွမ်းထက်သော GT Sport ဗားရှင်းတွင် 23% ပိုမိုသုံးစွဲခြင်းဖြင့် အဆိုပါနည်းပညာဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို သင်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာနှင့် အဆင်ပြေမှုကို ဦးစွာကြည့်ကြပါစို့။

GT Sport တွင် Michelin Primacy 18 (3/215) တာယာများပါရှိသော 55 လက်မအနက်ရောင်အလွိုင်းဘီးများ၊ အမှတ်အသားရှိသောခြင်္သေ့၏ခြေသည်း LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများနှင့် အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများပါရှိသော LED ရှေ့မီးများ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ bi-tone အနက်ရောင်တို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အမိုးနှင့် အနက်ရောင်မှန်အိမ်များအပြင် Eco၊ Normal နှင့် Sport နှင့် paddle shifters အမျိုးမျိုး။

GT Sport တွင် 18 လက်မ အနက်ရောင် အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ (GT Sport ပြထားသည်)

GT Sport အတွင်းပိုင်းတွင် Nappa သားရေထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အနှိပ်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ 3D sat-nav၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းမှု၊ 10.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းမှု၊ အနက်ရောင်ခေါင်းစီး။ ဖောက်ထားသည့် သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ အလူမီနီယံခြေနင်းများ၊ သံမဏိ တံခါးပေါက်များနှင့် အခြားခြားနားချက် အနည်းငယ်။ GT Sport ကို ဒေါ်လာ 1990 ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော ပါဝါ sunroof ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

GT Sport အတွင်းတွင် ထိုင်ခုံများကို Nappa သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ (GT Sport မော်ဒယ်ကို ပြသထားသည်)

အကြောင်းအရာအနည်းငယ်အတွက်- Toyota Yaris Cross - $26,990 မှ $26,990; Skoda Kamiq - $27,990 မှ $27,990; VW T-Cross - $30 မှ $28,990; Nissan Juke - $29,990 မှ $30,915; Mazda CX-XNUMX - $XNUMX မှ; Ford Puma - $XNUMX မှ; Toyota C-HR - $XNUMX မှ။ 

ပြီးတော့ GT Sport ကိုဝယ်ရင်၊ Audi Q2 35 TFSI - $41,950; $42,200၊ Mini Countryman Cooper - $140 $40,490; VW T-Roc 41,400TSI Sport - $XNUMX; Kia Seltos GT Line ကိုတောင် $XNUMX နဲ့ဝယ်လို့ကောင်းပါတယ်။

2008 အပိုင်းအခြားသည် ခရီးစရိတ်မတိုင်မီ $34,990 ကျသင့်သည့် Allure ဖြင့် စတင်သည်။ (ဖြားယောင်းပြသည်)

ဟုတ်တယ်၊ Peugeot 2008 က ဈေးအရမ်းကြီးတယ်။ ဒါပေမယ့် ထူးဆန်းတာက Peugeot Australia က ဒီကားဟာ ဈေးကြီးမှန်းသိတယ်လို့ ဝန်ခံထားပေမယ့် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်တစ်ခုတည်းက ပြိုင်ဖက်အချို့ထက် 2008 ခုနှစ်အတွက် လူတွေကို ပိုမိုသုံးစွဲလာနိုင်တယ်လို့ ယုံကြည်နေပါတယ်။ 

Peugeot 2008 ၏အရောင်များအကြောင်းသိချင်ပါသလား။ Allure တွင် Bianca White (အခမဲ့)၊ Onyx Black၊ Artense Grey သို့မဟုတ် Platinium Grey ($690) နှင့် Elixir Red သို့မဟုတ် Vertigo Blue ($1050) ရွေးချယ်မှု ရှိပါသည်။ GT Sport ကိုရွေးချယ်ပြီး အခမဲ့ရွေးချယ်ခွင့်မှာ Orange Fusion အပြင် အခြားအရောင်အများစုဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် Allure တွင်ပေးသော အဖြူရောင်အစား Pearl White ($1050) လည်း ရှိသေးသည်။ ထို့အပြင် GT Sport မော်ဒယ်များသည် အနက်ရောင်အမိုးအနားသပ်ပါရှိသည်ကို သတိရပါ။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဒီဇိုင်းသည် သင့်အား တံခါးအတွင်းသို့ လျှောက်လှမ်းစေပြီး Peugeot 2008 တွင် အခြားအရာများထက် သင့်ပိုက်ဆံများကို ပေးဆောင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည် - ၎င်း၏ယခင်ကထက် ဗန်ကားနှင့် အလွန်နည်းပြီး ပိုမိုခေတ်မီသည်၊ ယောက်ျားပီသပြီး ကြမ်းတမ်းသည်။ . အရင်ကထက် သူ့ရာထူးနဲ့သူ။

အမှန်မှာ၊ ဤမော်ဒယ်သစ်သည် 141mm ပိုရှည်သည် (ယခု 4300mm) သည် 67mm ပိုရှည်သော wheelbase (ယခု 2605mm) နှင့် 30mm ပိုကျယ်သည် (ယခု 1770mm) နှင့် မြေပြင်နှင့်ဆက်စပ်၍ အနည်းငယ်နိမ့်သည် (1550 mm)။

ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်နာတွေက ဒီဇိုင်နာတွေက ဒီမော်ဒယ်လ်အသစ်ကြီးကို ဖန်တီးတဲ့ပုံစံက တကယ်ကို ကျဉ်းမြောင်းသွားစေပါတယ်။ ရှေ့မီးကြီး၏အစွန်းများမှ ရှေ့ဘမ်ပါမှအောက်သို့ သွယ်တန်းသော ကုတ်ခြစ်ထားသော LED အကန့်များမှ၊ ဒေါင်လိုက်မီးကင်အထိ (မူကွဲပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်)၊ ကားတံခါးကို တွန်းထုတ်သည့် ထောင့်ကွေးသတ္တုလက်ရာအထိ။

2008 ခုနှစ်အတွက် မျိုးဆက်သစ်ကို ခဲတံရေးထိုးတုန်းက Peugeot စိတ်ထဲမှာ ဘာတွေရှိလဲဆိုတာ သိချင်ရင် 2014 Quartz concept ကို ပြန်ကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ ပြီးမှ သင်စွေဖို့ လိုပါတယ်၊ သင်အရမ်းမနီးဘူးဆိုတာ သေချာအောင်လုပ်ပါ၊ ကဲ ဒါဆိုရင်တော့။

အနောက်မီးများသည် သန့်ရှင်းပြီး ကျယ်သောအသွင်အပြင်ဖြင့် အာရုံစိုက်ခံရထိုက်ပြီး နောက်မီးအုပ်စုနှင့် အလယ်ဗဟိုမှ ပေါ်လွင်သည်။ ထိပ်ပိုင်းဗားရှင်းရှိ အဆိုပါ ကုတ်ခြစ်ထားသော နောက်မီးများနှင့် LED DRL များကို နှစ်သက်ရမည်။ 

ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ သင့်အပေါ်တွင် မူတည်သော်လည်း သူ့ပုံစံက သူ့အတန်းထဲတွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည်ကိုတော့ ငြင်းစရာမရှိပါ။ မော်ဒယ်အသစ်ကို Peugeot CMP ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် plug-in hybrid ဂီယာအပြင် ဤနေရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ဆီဂီယာကိုပါ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ဤအကြောင်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

ဒါပေမယ့်လည်း စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက Peugeot အဖွဲ့ဟာ အကွာအဝေးကိုဖွင့်ပေးမယ့် Allure မော်ဒယ်က ပြင်ပဝါသနာရှင်တွေအတွက် (၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် တပ်ဆင်ထားပါတယ်)၊ . အထူးသဖြင့် Allure အတွက် ၎င်းတို့သည် ဤနေရာတွင် အကြောင်းအရာများကို အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်။ မော်ဒယ်နာမည်အဖြစ် Allure နဲ့လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ Outdoor မျိုးကွဲပါရှိသော မူရင်း Peugeot 2008 ကို မှတ်မိပါသလား။

စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းသည် ကားခန်းဧရိယာအတွင်းသို့ စီးဝင်သည် — ငါပြောနေသည့်အရာကိုရရန် အောက်ဖော်ပြပါအတွင်းပိုင်းပုံများကိုကြည့်ပါ — သို့သော် ဤအခန်းပုံစံနှင့် တင်ဆက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဤကဲ့သို့သော အခြား SUV အသေးစားမျိုးမရှိပေ။

အမှတ်တံဆိပ်၏ polarized i-Cockpit - ၎င်း၏မြင့်မားသောတပ်ဆင်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးနှင့် သေးငယ်သောစတီယာရင်ဘီးများဖြင့် - သင့်အတွက် အဆင်ပြေသည် သို့မဟုတ် လုံးဝလက်မခံနိုင်ပါ။ ပထမဆုံး ပြုတ်ကျတာက စတီယာရင်ဘီးကို ဒူးပေါ် နိမ့်ချလိုက်ပြီး မျက်နှာပြင်မှာ လယ်ထွန်စက်ကို ကြည့်လိုက်တော့ စိတ်ဝင်တစားနဲ့ နေထိုင်ရတာ ကြည်နူးစရာကောင်းတာကို တွေ့လိုက်ရတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့နောက်တွင် လေ့လာမည့် အခြားအခန်း၏ လက်တွေ့ကျမှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများလည်း ရှိသေးသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

၎င်းသည် သေးငယ်သော SUV ဖြစ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကျယ်ဝန်းသည်။ ဤလှည့်ကွက်ကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သော ဤအပိုင်းတွင် မော်ဒယ်များစွာရှိပြီး 2008 Peugeot သည် အခြားသူများထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ i-Cockpit ဒီဇိုင်းသည် ဒရိုင်ဘာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ 3D အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဒီဇိုင်းကဲ့သို့ပင် မျက်စိကျစေပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုများသည် အများအားဖြင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော်လည်း ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်သည် သမားရိုးကျ ဒိုင်ခွက်များနှင့် အညွှန်းများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်များကို ပြသနိုင်သည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း၊ မျက်နှာပြင်ပြသမှုကို ချိန်ညှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များကို အစပျိုးသည့်အခါတွင် အချို့သော နှေးကွေးမှုများရှိသည်။ 

စတီယာရင်ဘီးသည် ချစ်စရာကောင်းသော အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ချိန်ညှိရန်လွယ်ကူသော်လည်း အချို့သော ergonomic စိတ်အနှောင့်အယှက်များ ရှိပါသေးသည်။

ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလွယ်တကူ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ (ဖြားယောင်းပြသည်)

ဥပမာအားဖြင့်၊ စတီယာရင်ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ဝှက်ထားသည့် ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်စနစ်သည် အဖြေရှာရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်စခရင်မီနူးခလုတ်များ ( wiper လက်တံအဆုံးတွင်တစ်ခု၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိတစ်ခု)။ နှင့် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု- အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များ ရှိသော်လည်း အလွန်ပူသော သို့မဟုတ် အလွန်အေးသောနေ့များတွင် အမြန်ဝင်ရောက်နိုင်ရေးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပန်ကာထိန်းချုပ်မှုကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ်မဟုတ်ဘဲ မီဒီယာစခရင်မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

အနည်းဆုံး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် မီဒီယာစခရင်ပေါ်တွင် အသံအတိုးအကျယ်ခလုတ်တစ်ခုရှိပြီး မျက်နှာပြင်အောက်ရှိ ခလုတ်အစုံသည် Lamborghini လက်တော့ပ်တစ်လုံးမှ တိုက်ရိုက်ယူဆောင်သွားပုံရသည်။ 

စခရင်ကိုယ်တိုင်က အဆင်ပြေပါတယ် - စခရင်များ သို့မဟုတ် မီနူးများကြားတွင် သွားလာရာတွင် အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီး အခြေခံကားရှိ 7.0 လက်မ ယူနစ်သည် ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းအရ အနည်းငယ်သေးငယ်ပါသည်။ 10.0-inch သည် ကားအတွင်းခန်း၏ နည်းပညာပိုင်းအရ ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

ပစ္စည်းအရည်အသွေးသည် အများအားဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ဒက်ရှ်ပေါ်ရှိ သပ်ရပ်သော နူးညံ့သောထိတွေ့ကာဗွန်အနားသတ်ဖြတ်တောက်မှု၊ specs နှစ်ခုစလုံးတွင် ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံအနားကွပ်များနှင့် တံခါးလေးပေါက်စလုံးတွင် တံတောင်ဆစ်ပြားများပါရှိသည် (ဥရောပ SUV ကားများတွင် အဖြစ်များလာသည်မှာ ကြောက်စရာကောင်းသည်)။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် နူးညံ့သောထိတွေ့မှုရှိသော ကာဗွန်အသွင်အပြင်ကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ (GT Sport မော်ဒယ်ကို ပြသထားသည်)

၎င်းသည် ပြင်သစ်ကားဖြစ်သောကြောင့် အလယ်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများသည် သင်လိုချင်သည်ထက် သေးငယ်ပြီး တံခါးအိတ်ကပ်များတွင် ပုလင်းပုံသဏ္ဍာန်ထည့်ထားသော ဘူးများ မပါရှိပါ။ လက်စွပ်သေတ္တာသည် အလယ်လက်စွပ်ရှိ သိုလှောင်မှုဧရိယာကဲ့သို့ သေးငယ်သော်လည်း Shifter ၏ရှေ့တွင် အရွယ်အစားကောင်းမွန်သောအပိုင်းနှင့် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်တွင် ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းခြင်း ပါ၀င်သည့် drop-down shelf ရှိပါသည်။

အနောက်ထိုင်ခုံ၏ သာယာအဆင်ပြေမှုများမှာ ကွက်လပ်မြေပုံအိတ်ကပ်တစ်စုံပါရှိသော်လည်း မြင့်မားသောအနားသတ်တွင်ပင် အလယ်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် လက်မောင်းခုံမပါရှိပါ။ အနောက်တံခါးရှိ အိတ်ကပ်များသည်လည်း ပျော့ပျောင်းပြီး နောက်တံခါးကူရှင်ကို အရှေ့ဘက်တွင် အသုံးပြုထားသည်ထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ 

နောက်ထိုင်ခုံတွင် 70/30 ခေါက်ထားပြီး ISOFIX နှစ်ဆနှင့် ထိပ်တွယ်ချိတ်မှတ်များပါရှိသည်။ ကား၏အရွယ်အစားအတွက် ခရီးသည်နေရာအတော်လေးများစွာရှိသည် - 182 စင်တီမီတာ သို့မဟုတ် 6 ပေ 0in တွင် ကျွန်ုပ်သည် ဒူး၊ ဦးခေါင်း သို့မဟုတ် ခြေထောက်အခန်းကို မလိုအပ်ဘဲ ဘီးနောက်တွင် ထိုင်ခုံနောက်တွင် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးသည် စိတ်မသက်မသာဖြစ်မည်၊ ခြေဖဝါးကြီးသူများသည် အလွန်မြင့်ပြီး လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ ရုန်းထွက်နိုင်စေသည့် တံခါးရွက်များပေါ်တွင် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

Peugeot ၏အဆိုအရ boot ပမာဏသည် 434 လီတာ (VDA) ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံ၏ထိပ်တွင် အမြင့်ဆုံးအနေအထားတွင် နှစ်ထပ် boot floor ပါရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားခြင်းဖြင့် 1015 လီတာအထိ တိုးလာသည်။ boot ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သော အပိုဘီးတစ်ခုလည်း ရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

2008 အဆင့်နှစ်ခုတွင် ထုတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်များသည် မြင်းကောင်ရေ တူညီသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြင်းကောင်ရေ ကွာခြားသည်။

Allure တွင် 1.2 လီတာ ဆလင်ဒါ သုံးလုံးထိုး Puretech 130 turbo-petrol အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 96 kW (သို့မဟုတ် 130 rpm တွင် 5500 hp) နှင့် torque 230 Nm (1750 rpm) တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းကို Aisin ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာနှင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် စံအဖြစ် ပေးဆောင်ထားပြီး ဤမော်ဒယ်အတွက် 0-100-km/h မောင်းနှင်ချိန်သည် စက္ကန့် XNUMX ဖြစ်သည်။

GT Sport ၏ 1.2 လီတာ ဆလင်ဒါသုံး ဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အမည်တံဆိပ်နှင့် ကိုက်ညီပါသလား။ ကောင်းပြီ၊ Puretech 155 ဗားရှင်းသည် 114 kW (5500 rpm) တွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီး 240 Nm (1750 rpm) တွင် Aisin၊ ရှေ့ဘီးယက်မှ ရှစ်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" တပ်ဆင်ထားပြီး 0 km/h ကို 100 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ . 

၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အတန်းအစားအတွက် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ရုန်းအား မြင့်မားသော ကိန်းဂဏာန်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်အများစုကို ကျော်လွန်ပါသည်။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးတွင် လောင်စာဆီသက်သာစေရန် အင်ဂျင်စတင်-ရပ်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်အပိုင်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပိုမိုများပြားသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Allure မော်ဒယ်အတွက် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 6.5 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး CO148 ထုတ်လွှတ်မှု 2 g/km ဖြစ်သည်။

GT Sport ဗားရှင်းအတွက် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းလိုအပ်ချက်များသည် 6.1 l/100 km နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 138 g/km ထက် အနည်းငယ်နိမ့်ပါသည်။ 

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ အဆိုပါကိန်းဂဏန်းနှစ်ခုလုံးသည် စွမ်းအားနည်းသော်လည်း 1.2 လီတာ/4.8 ကီလိုမီတာကို စားသုံးသည့်ကား၏ လက်ရှိ 100 လီတာမော်ဒယ်၏ လိုအပ်ချက်များထက် သိသိသာသာ မြင့်မားနေသည်မှာ ထူးဆန်းနေပုံရသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် မော်ဒယ်များကြားတွင် အချိန်နှင့်အမျှ စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် 6.7L/100km ကို Allure ပေါ်ရှိ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရပြီး၊ GT Sport သည် 8.8L/100km နှင့် အနည်းငယ်ပို၍ အားကောင်းနေပါသည်။ စိုစွတ်သောလမ်း၊ ကွေ့ကောက်သောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။

2008 plug-in hybrid (PHEV) သို့မဟုတ် လျှပ်စစ် (EV) ဗားရှင်းများကို စိတ်ဝင်စားပါသလား။ ၎င်းတို့သည် သြစတြေးလျသို့ ကောင်းစွာရောက်ရှိလာနိုင်သော်လည်း 2021 ခုနှစ်အထိ ကျွန်ုပ်တို့မသိနိုင်ပါ။

ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ 44 လီတာသာရှိသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်သစ် Peugeot 2008 ၏ အမာခံအမာခံပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် အလွန်မြင့်မားသောမျှော်လင့်ချက်ရှိသည်။ အသစ်က ဒီဟာနဲ့ ကိုက်ညီသလား။ ဟုတ်တယ် မဟုတ်ဘူး ။  

ဝန်ခံပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်နေသည့်အခြေအနေများသည် Peugeot မျှော်လင့်ထားသည့်အရာမဟုတ်ပါ - မောင်းနှင်မှုအစီအစဉ်အများစုအတွက် အပူချိန် 13 ဒီဂရီနှင့် ဘေးဘက်မိုးရွာသည့် အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ခြောက်သွေ့သောမောင်းနှင်မှု၏မွေးရာပါအားနည်းချက်အချို့ကို အမှန်တကယ်ထုတ်ပြခဲ့သည် ။ ရာသီဥတု။ ထိခိုက်မည်မဟုတ်ဟု ယူဆရသည်။  

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် GT Sport မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံက တော်တော်ကောင်းပါတယ်။ (GT Sport မော်ဒယ်ကို ပြသထားသည်)

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့ axle တွင် ပြင်းထန်သော ဆွဲငင်အားရရှိရန် ရုန်းကန်နေရချိန်၊ ရှေ့တာယာသည် မျက်နှာပြင်ကို ပြင်းထန်စွာ ခြစ်လိုက်သောအခါ ရှေ့ဘက်စွန်းသည် အပေါ်သို့ တက်လိုက်ဆင်းလိုက် ခုန်နေသကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ - နေရာတစ်ခုမှ ထွက်ခွာသည့်အခါ အမြဲမပြတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှု ရှိပါသည်။ ဒါကို သင်မကြုံဖူးဘူးဆိုရင် သင့်မှာ All-wheel drive သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီး ရှိကောင်းရှိနိုင်ပြီး၊ ကားမှာ တစ်ခုခုမှားနေပြီလို့ သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါက တော်တော်လေး ရှုပ်ထွေးပါတယ်။

အရာများရွေ့လျားသွားသည်နှင့်အမျှ GT Sport သည် ဆွဲငင်အားရရှိရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး ရှေ့ axle တွင် အဆက်မပြတ် ခုန်ဆင်းနေပြီး မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် traction control light သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒက်ရှ်တွင် သာမာန်မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ သင် ယုံကြည်မှုရှိရှိ တိုးတက်မှုကို ခံစားလိုသည့်ထောင့်များနှင့် သင့်တာယာများသည် သင့်အား အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် လူသွားလမ်းကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည့် ကိစ္စလည်းဖြစ်သည်။ 

2008 သည် စတီယာရင်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ပျော်ရွှင်မှုအချို့ကို ပေးသည်။ (ဖြားယောင်းပြသည်)

GT Sport ၏ မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံမှာ အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Allure ထက် အနည်းငယ် ပိုတင်းကျပ်ပြီး သေးငယ်သော အဖုအပိန့်များနှင့် အဖုအပိန့်များ ပိုများလာသော်လည်း သေးငယ်သော အဖုအထစ်များနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုတို့ကို ခံစားရနိုင်သောကြောင့် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်နှစ်ခုစလုံးတွင် သိသာထင်ရှားပါသည်။

ဒါကြောင့် သင်နှစ်သက်တဲ့အရာပေါ်မူတည်ပြီး ဘယ်မော်ဒယ်က သင့်ရည်မှန်းချက်တွေကို အောင်မြင်စေမလဲ။ Allure ၏ ပျော့ပြောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၁၇ လက်မဘီးများနှင့် ပိုမြင့်သော ပရိုဖိုင်တာယာများဖြစ်သော်လည်း မြို့တွင်း၌ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး GripControl သည် ရွှံ့၊ သဲနှင့် ဆီးနှင်းမုဒ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ပွင့်လင်းသောနိုင်ငံများတွင် ပိုကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်မှုမှာ GT Sport ဖြစ်သည်။ (GT Sport မော်ဒယ်ကို ပြသထားသည်)

ဒီနှစ်ခုစလုံးက စတီယာရင်ကို လာတဲ့အခါ ပီတိတွေ ပေးလိမ့်မယ်။ ၎င်း၏သေးငယ်သော (10.4 မီတာ) အလှည့်အဝိုင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ကို သော့ခတ်ရန် အမြန်သော့ခတ်ထားခြင်းကြောင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းသည့်အခါ နှာခေါင်းသည် ခုန်နေပါသည်။ 

Allure ရှိ အင်ဂျင်သည် ဝယ်သူအများစုကို ကျေနပ်စေရန် လုံလောက်သော ပါဝါကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ထိပ်တန်းအတန်းအစားနှင့် ပါသည့် glitz ကို မလိုချင်ပါက၊ သင့်လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ရဲ့ အလားအလာကို စူးစမ်းချင်တယ်ဆိုရင်တော့ Manual control အတွက် paddle shifters နှစ်ခုပါရှိတဲ့ GT Sport ဂီယာက အဲဒါကို လုပ်နိုင်မှာပါ။ နှစ်မျိုးလုံးသည် အစတွင် ဇဝေဇဝါမဖြစ်ခြင်း၏ အားသာချက်များ ဖြစ်သောကြောင့် နှစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏ ပြတ်သားသောပြိုင်ဘက်များစွာကဲ့သို့ dual-clutch ဂီယာများထက် ပုံမှန် torque converter အော်တိုဂီယာများဖြစ်သည်။ 

ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော Allure ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ (ဖြားယောင်းပြသည်)

GT Sport ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့် Allure တွင် သိသာထင်ရှားသော တာဘိုနှေးကွေးမှုများရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် လျင်မြန်စွာသွားလာရန် လုံလောက်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် GT Sport ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော GT Sport ကို ၎င်း၏ high-flow turbo နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသက်ရှုမှုတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြန်နှုန်းကို ကောင်းမွန်စွာ ကောက်ယူနိုင်ပြီး အလွန်ပေါ့ပါးသောကြောင့် (GT Sport trim တွင် 1287 ကီလိုဂရမ်) ကြောင့် သွက်လက်ပြီး တောက်ပြောင်မှုကို ခံစားရသည်။ 

ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်မှုမှာ GT Sport ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် နှစ်ယောက်စလုံးက သူတို့ရဲ့ စွမ်းအားကို မြေပြင်မှာ ပိုကောင်းအောင် အသုံးချနိုင်တယ်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Peugeot 2008 သည် ဩစတေးလျတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည့် အလားတူစွမ်းဆောင်ရည်မော်ဒယ်များအတွက် 2019 ခုနှစ်တွင် ကြယ်ငါးပွင့် ယူရို NCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤရမှတ်ကို ANCAP မှ ထင်ဟပ်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးသော်လည်း ၎င်းအား 2020 စံနှုန်းများနှင့် ဆန့်ကျင်၍ ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်း မပြုနိုင်ပေ။

Allure မော်ဒယ်တွင် 10 မှ 180 ကီလိုမီတာ/h နှုန်းအထိ လုပ်ဆောင်ပေးသည့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) ပါရှိပြီး နေ့ခင်းဘက်လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထောက်လှမ်းခြင်း (0 မှ 60 ကီလိုမီတာ) နှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိခြင်း (0 မှ 80 ကီလိုမီတာ/နာရီ) တို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။ )

လမ်းကြောအမှတ်အသားများကို ချိုးဖောက်ပါက ယာဉ်အား လမ်းကြောအတွင်းသို့ ပြန်လည် မောင်းနှင်နိုင်သည့် Active Lane Departure Warning (65 km/h မှ 180 km/h)၊ Speed ​​Sign Recognition၊ Speed ​​Sign Adaptive Cruise Control၊ ယာဉ်မောင်းအား သတိထားရန် သတိပေးချက် (ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်း)၊ တောင်ဆင်းဆင်းသက်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် 180 ဒီဂရီ နောက်ကြည့်ကင်မရာစနစ် (Semi-surround View)။ 

GT Sport သို့ တက်လှမ်းခြင်းဖြင့် လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ နေ့ရောညပါ AEB နှင့် လူသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူကို ထောက်လှမ်းခြင်းအပြင် မျက်မမြင်နေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် Lane Positioning Assist ဟုခေါ်သည့် စနစ်ဖြင့် GT Sport မိုဒယ်၏ စံနှုန်းအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်စနစ် (ရပ်တန့်သည့်အခါတွင် ကားကိုမောင်းနှင်နိုင်သည် လုပ်ဆောင်ချက်) ) ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ကိုယ်တိုင်ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု) သည် အသက်ဝင်ပါသည်။ အလိုအလျောက် မြင့်မားသော အလင်းတန်းများနှင့် Semi-autonomous ကားပါကင်များလည်း ရှိပါသည်။ 

2008 မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် သင့်လျော်သော 360-degree surround view camera ကို ထည့်မတွက်ဘဲ အနောက်ဘက်ကူးသန်းသွားလာမှုသတိပေးချက်နှင့် နောက်ဘက် AEB တို့ မရှိပေ။ ဒီမှာသုံးတဲ့ ကင်မရာစနစ်က သိပ်မကောင်းဘူး။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Peugeot Australia သည် အလွန်သေးငယ်သော လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွက် အလွန်သင့်လျော်သော ပံ့ပိုးမှုဖြစ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်မီ ငါးနှစ်၊ ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိ အာမခံအစီအစဉ်ကို ပေးပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် Service Price Promise ဟုခေါ်သော ငါးနှစ်ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ အာမခံချက်ကို ပံ့ပိုးကူညီရန်အတွက် ငါးနှစ်လမ်းဘေးအကူအညီအစီအစဉ်ဖြင့် ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များကို အရန်သိမ်းထားသည်။ 

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလများကို 12 လ / 15,000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားပြီး ပထမငါးနှစ်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။ ၎င်းတို့သည် 2020 နှောင်းပိုင်းတွင်ဖြစ်သင့်သော်လည်း Peugeot Australia မှစျေးနှုန်းများသည်အောက်ပါ ၀ န်ဆောင်မှုစျေးနှုန်းများပါ ၀ င်သောလက်ရှိဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်လိမ့်မည်- လ 12 / 15,000 374km - $ 24; 30,000 လ / 469 36 ကီလိုမီတာ - $45,000; ၄၈ လ / ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ - ဒေါ်လာ ၆၀; 628 လ / 48 ကီလိုမီတာ - $ 60,000; 473 လ / 60 ကီလိုမီတာ - $ 75,000။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ $379 အထိဖြစ်သည်။

Peugeot ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် စိတ်ပူနေပါသလား။ အရည်အသွေး ? ပိုင်ဆိုင်မှု? ငါ့ကိုသတိပေးလား။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ Peugeot ပြဿနာများ စာမျက်နှာကို စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အကယ်၍ သင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးအတွက် အတိုးနှုန်းများထက် ပေးချေမည့် ဝယ်ယူသူ အမျိုးအစားဖြစ်ပါက သင်သည် Peugeot 2008 ဖောက်သည် ဖြစ်လာနိုင်သည်။

Peugeot Australia သည် ထိပ်တန်း GT Sport ကို ရွေးချယ်ရန် ပိုမိုမျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် စံဘေးကင်းသော အင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်သော်လည်း သင့်အတွက် အလွန်စျေးကြီးသော်လည်း Allure ကို သတိမထားမိရန် ခဲယဉ်းပါသည်။ ရယူခြင်း။