Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) ပုံစံ

အကယ်၍ ကားသည်စျေးကွက်တွင် ၁၂ နှစ်ကြာနေမည်ဆိုလျှင်ဒီဇိုင်နာများ၊ မဟာဗျူဟာများ၊ အင်ဂျင်နီယာများ၊ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အခြားသူတစ် ဦး ကိုကျွန်ုပ်တို့၏နှလုံးသားမှချီးကျူးဂုဏ်ပြုသင့်သည်။ ၂၀၆ ခုနှစ်မှစ၍ သူတို့သည်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်လူတိုင်းအလိုရှိသောအရာကိုအောင်မြင်ခဲ့သည်။ မှတ်တမ်းရေးပါ။

၁၂ နှစ်ကြာပြီးသောကားတစ်စီးကိုလုပ်ခြင်းသည်ခေတ်မီပုံစံမျိုးများဖြင့်လှပနေဆဲဖြစ်သည်၊ သို့သော်အရာအားလုံးထက်ကမ်းလှမ်းမှုနှင့်ရင်းနှီးငွေပမာဏတို့အကြားအခွင့်သာသောအချိုးတစ်ခုဖြင့်သင်တစ်ကြိမ်သာအောင်မြင်လိမ့်မည်။ ဒါမှမဟုတ်မရသေးဘူးလား။

Peugeot သည် ၂၀၆ ကိုကောင်းစွာလုပ်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်ကြိုးစားအားထုတ်မှုအားလုံးအတွက်အချိန်များစွာပေးဆပ်ခဲ့ပြီးအစီအစဉ်ကိုငွေကြေးအရတရားမျှတခဲ့သည်။ ကားများငွေချေပြီးသောကြောင့်ငွေရှာရန်အချိန်ရောက်ပါပြီ။

ပုံစံနှင့်ပတ်သက်သောစကားများအများကြီးဆုံးရှုံးရကျိုးနပ်မည်မဟုတ်ပေ။ သူမသည်အမျိုးသမီးများ၏အသည်းနှလုံးကိုချစ်မြတ်နိုးဆဲဖြစ်ပြီးသူမလမ်းမပေါ်မထွက်နိုင်သောကြောင့်ဘီးနောက်ကွယ်မှ (အများအားဖြင့်) လူဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အသက် ၂၀၇ အဟောင်းနှင့်မတူဘဲ ၂၀၆ သည်၎င်း၏သေးငယ်သည့်အရွယ်အစားကြောင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ဘီးနောက်၌လည်းလုံးလုံးလျားလျားမြင်နိုင်သည်၊ သင်ကားအသစ်တစ်စီးသို့မ ၀ င်မီအထိတောင်းဆိုမှုနည်းပါးသောယာဉ်မောင်းများသည်၎င်း၌ဘာမျှမရှိကြောင်းမကြာမီတွေ့လိမ့်မည်။

သူ၏ဘ ၀ ရင့်ကျက်သောကာလ၌သူသည်ပိုကြီးမားသောပုံစံများ (မျက်နှာစာ၊ မီးခွက်များ) နှင့်ဆင်တူသည့်အသွင်အပြင်သစ်အချို့ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်၊ မဟုတ်လျှင်အဓိကပုံသည်ယခင်ထောင်စုနှစ်များနှင့်တူညီသည်။ ဟဲဟဲ၊ နည်းနည်းကြောက်စရာကောင်းတယ်မဟုတ်လား။

မိန်းကလေးများ၊ ဤအရာသည်သင်၏ပထမဆုံးကားဖြစ်လျှင်၊ သင် (မည်သည့်အရာကိုမဆို) သင်လက်လွတ်ခံမည်မဟုတ်ပါ။ သင်မ ၀ ယ်မီ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှာ ၂၀၇ သို့ ၀ င်မ ၀ င်ရန်သတိပေးချက်သာရှိသည်၊ ၎င်းသည်ကားအသစ်များအလွန်ကြီးထွားလာသည်ကိုသင်လျင်မြန်စွာသတိပြုမိသောအခါ၊ ဆက်ခံသူသည် ၁၉၅ မီလီမီတာပိုရှည်ပြီးတပ်ဆင်မှုနေရာ ၉၈ မီလီမီတာပိုရှည်သည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ပခုံး။

ဒါပေမယ့် အရွယ်အစားက အရာအားလုံးမဟုတ်ဘူး၊ တစ်နေရာရာမှာ ကြားခဲ့ရတယ်။ နှစ်ရာ့ခြောက်ဆယ်ကျော်ပြီးနောက် ကျွန်တော်တို့ ဝန်ခံပါတယ်။ အပြင်ဘက်တွင်အလွန်လတ်ဆတ်နေဆဲဖြစ်သည်ဒါပေမယ့်အတွင်းပိုင်းနဲ့ပတ်သက်လို့တော့ဒါကိုငါတို့တောင်းဆိုလို့မရဘူး။

လေ ၀ င်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်အတွက် Rotary switches များသည်ခေတ်သစ်ဒီဇိုင်းများတွင်ပိုမိုအဆင်ပြေ။ နေရာသိပ်မရသည့်ခလုတ်များကိုအသုံးပြုသောကြောင့်သမိုင်းကြောင်းကိုဖြုန်းတီးပစ်ခဲ့သည်။ ထိုနည်းတူစွာ၊ ၂၀၆+ ၌အလယ်ရေဒီယိုအချက်အလတ်များကိုသာပြသသော၊ အလယ် console ၏ထိပ်တွင်ပါးလွှာပြီးသေးငယ်သည့်မျက်နှာပြင်၊ ၎င်းမရှိသောကြောင့် on-board computer မှဒေတာများကိုသင်မရနိုင်ပါ။

မည်သည့်ဒေတာမျှမပါဘဲသင်အလွယ်တကူရှင်သန်နိုင်သော်လည်း (ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင်သင်တွက်ချက်နိုင်သောပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုမရှိလျှင်) ဆောင်းရာသီ၌ပြင်ပအပူချိန်ပြသခြင်းကိုကျွန်ုပ်တို့လွဲချော်ခဲ့သည်။

လုံခြုံစိတ်ချရသောစနစ်များတွင် ၂၀၆+ တွင်လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ABS စနစ်တစ်ခုသာ၊ ဘေးလေအိတ်အတွက်ယူရို ၂၀၀ နှင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်အပို ၂၀၀ ESP နှင့်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ရှိပါသလား။ မေ့လိုက်ပါ။

အဲဒါကြောင့်နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေ (ဟား၊ တစ်ချို့ပြိုင်ဘက်တွေကနှစ်သစ်မှာမကမ်းလှမ်းသေးပါဘူး)၊ စက်လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ (အလွန်ကျယ်လောင်သော) ဗဟိုသော့ခတ်မှုနှင့်လျှပ်စစ်ပါဝါလေကာမှန်ထိန်းချုပ်မှုများ

အဘယ်သူမျှမ, ၂၀၆+ နှင့် ၂၀၇ ကြားအဓိကကွာခြားချက်သည်လုံခြုံသည် (EuroNCAP စမ်းသပ်မှုတွင် 207 သည် ကောင်းမွန်သည်၊ 206 သည် လက်ရှိအချိန်တွင် ကြယ်လေးပွင့်ဖြင့် ကောင်းမွန်သည်) နှင့် မောင်းနှင်မှုအနေအထား။ 207 သည် အရွယ်အစားနှင့် ergonomics နှစ်မျိုးလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တော်ဝင်ဖြစ်နေသော်လည်း 206+ သည် သေးငယ်သောစီးနင်းသူများကိုသာ ကျေနပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့တဲ့ 12 နှစ်က ထိုင်ခုံကို ကြိမ်းမောင်းပြီး ကျွန်တော့်ကို ယုံကြည်ပါတယ်၊ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ မတိုးတက်ပါဘူး။

၎င်းသည်အလွန်နူးညံ့လွန်းသည်၊ ဘေးဘက်အနည်းငယ်သာပံ့ပိုးပေးပြီးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်သည်တိုလွန်းသည်။ ဝေးလံသောစတီယာရင်ဘီးဖြင့်စက်ဘီးနင်းခြင်းသည်အလွန်နီးကပ်နေပြီးစတီယာရင်ဘီးသည်ဝေးလွန်းသည်ကိုသင်ခံစားရလိမ့်မည်။ မင်းမှာကလေးရှိရင် ၂၄၅ လီတာသာရှိတဲ့နောက်ခုံနဲ့ပင်စည်မှာနောက်ထပ်တစ်လက်လွဲသွားလိမ့်မယ်။ ပိုကြီးတဲ့ 245 မှာ ၂၇၀ လီတာအောက်ခံဘွတ်နှင့် ၂၀၆ ဝကိုကြွားလို့မရတဲ့ကျောဘက်ထိုင်ခုံတို့ပါရှိပါတယ်။

ပြီးခဲ့သည့်ထောင်စုနှစ်တစ်ခုတွင် (ရထားသံကဲ့သို့) ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၀၁၀ တွင်မိန်းကလေးငယ်များ၏အရေပြားပေါ်တွင်လိမ်းခြယ်ပေးမည့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့အထင်ကြီးလေးစားခံခဲ့ရသည်။ ၁ လီတာနှင့်မြင်းကောင်ရေ ၄ ကောင်သုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အနည်းဆုံးတာဘိုချာဂျာပါဝါယူနစ်သေးသေးလေးများခေတ်တွင်နည်းပညာတစ်ခုမဟုတ်ပါ။

ဒါပေမယ့်လောဘမကြီးရအောင်၊ သူကသူ့အလုပ်ကိုကောင်းကောင်းလုပ်တယ်။ အမြန်လမ်း (ဂီယာငါးခု) ကိုအမြန်ဆုံးမသွားချင်သရွေ့၊ ၎င်းသည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်အတော်လေးဆီစားသက်သာလိမ့်မည်၊ နိမ့်ကျသောအချိန်များတွင်မြို့သူမြို့သားများသည်သင့်ကိုအရုပ်ဆိုးအောင်မလုပ်နိုင်လောက်အောင်စိတ်ပူပန်နေလိမ့်မည်။

မင်းပါတီကိုမင်းရဲ့အကောင်းဆုံးသူငယ်ချင်းတွေအားလုံးကိုခေါ်သွားတဲ့အခါတောင်မှ Torque ကလုံလောက်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်စက်ပြင်ကိုအသံကျယ်။ မတိကျသောထုတ်လွှင့်မှုဟုသာသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ (ဘယ်ဟာကပိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မလဲ၊ မသိတာလား၊ ဒါမှမဟုတ်ထုတ်လွှင့်မှုသို့မဟုတ်မှတ်ချက်များကိုနားထောင်ခြင်းလား၊ ဒါကိုကြည့်လို့ပြောခြင်းလား၊ သူကစိတ်ကူးမရှိ ... ) ဒါပေမယ့်ငါတို့ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုက ခန့်မှန်းနိုင်သောကိုယ်ထည်နှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာတုံ့ပြန်နိုင်သောပါဝါစတီယာရင်တို့ဖြင့်ပျော်ရွှင်နေဆဲဖြစ်သည်။

၁၉၉၉ မှာငါတို့ကကိုင်တွယ်ပုံနဲ့တည်ငြိမ်မှုကိုချီးကျူးရင်ဒီနေ့ကခန့်မှန်းနိုင်မှုကိုပဲချီးကျူးလိမ့်မယ်။ ကားသစ်များ၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုသည်သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီး (ကြီးမားသော) တာယာများသည် (ပိုကြီးသောကားများ) ၏အစွန်းထောင့်များထက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောဘီးတပ်အားရှိသည်။ သို့သော် ၂၀၆ ဝသည်မြို့ပြတော၌အလှဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်အောင်စီမံနိုင်ခဲ့သည်။

လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Puchihar က ဤစက်၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်များမှာ မျှတသော လိင်ဆက်ဆံမှုအပေါ် ၎င်း၏မူလပုံစံနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိကြောင်း ပြောဆိုခြင်းဖြင့် ကြီးမားသောစမ်းသပ်မှုကို နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ 2010 တွင်ကျွန်ုပ်တို့သာထည့်နိုင်သည်- ယခုအချိန်အထိ။

Aljoьa Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Peugeot 206+ 1.4 (55 кВт) ပုံစံ

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Peugeot ဆလိုဗေးနီးယား doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	8.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	9.680 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-ဓာတ်ဆီ- displacement 1.360 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 55 kW (75 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 120 Nm ၃.၄၀၀ / မိနစ်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,1/4,8/6,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 150 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 952 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.420 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.872 mm - အကျယ် 1.655 mm - အမြင့် 1.446 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	245-1.130 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,6
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	19,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	45,6m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• အယ်ဒီတာများသည်ကော်လံအားကျွန်ုပ်တို့ပြန်လည်ရေးသားခဲ့သောအရာအတွက်ချီးကျူးခြင်းနှင့်ဝေဖန်ခြင်းခံရနိုင်ကြောင်းရယ်မောကြသည်။ သို့သော် ၁၂ နှစ်တာကာလအတွင်းအထူးသဖြင့်ဘေးကင်းမှု၊ အခန်းကျယ်၊ ergonomics နှင့်စီးပွားရေး (ပတ်ဝန်းကျင်အပါအ ၀ င်) သတ်မှတ်ချက်များသည်ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။ သို့သော်၎င်းသည် ၂၀၆ ပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီးအမြဲစိမ်းပုံသဏ္န်ရှိသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

စြေး

(ကြည့်) ကြည့်လို့ကောင်းတုန်း

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု

ကူးစက်ခြင်း

လေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာ (ပြင်ပအပူချိန်ပြသခြင်းမရှိ)

၎င်းတွင်ကျောဘက်ခွဲထိုင်ခုံမရှိပါ

လုံခြုံရေး (အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံအသက်အရွယ်)

မောင်းနှင်မှုအနေအထား