ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ သင့်တွင် လေအေးပေးစက်ရှိရန် သေချာပါစေ။

ကားထဲမှာရှိတဲ့ လေအေးပေးစက်ကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုသင့်ပါတယ်။ သူ့အခြေအနေအကြောင်း မကြာသေးမီက သင်မေးမြန်းခဲ့လျှင် ထပ်မံစစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ “ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်သည် ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေသည်” ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားသည်။

ကားထဲမှာရှိတဲ့ လေအေးပေးစက်ကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုသင့်ပါတယ်။ သူ့အခြေအနေအကြောင်း မကြာသေးမီက သင်မေးမြန်းခဲ့လျှင် ထပ်မံစစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ “ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်သည် ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေသည်” ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားသည်။

ယာဉ်လေဝင်လေထွက်စနစ်တွင် ဘက်တီးရီးယားပိုးများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ကောင်းသောပတ်ဝန်းကျင်သည် အစိုဓာတ်ရှိပြီး ပုပ်နေသောအရွက်များ ထိုနေရာတွင် ပြုတ်ကျနေသည်။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ကားရှိ လေအေးပေးစက်နှင့် လေစစ်များကို ဂရုစိုက်သင့်ပါသည်။

“လေဝင်လေထွက်စနစ် ချို့ယွင်းနေတဲ့ လက္ခဏာတွေက ပြတင်းပေါက်တွေ မှိုတက်တာ၊ ခရီးသည်ခန်းထဲကို လေ၀င်လေထွက်နည်းတာ၊ ဒါမှမဟုတ် မှိုကို ညွှန်ပြနိုင်တဲ့ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်တွေ ဖြစ်နိုင်တယ်” ဟု နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း မော်တော်ယာဉ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မော်တော်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက် ProfiAuto မှ ကျွမ်းကျင်သူ Witold Rogovsky က ပြောကြားခဲ့သည်။ - ကွန်ပရက်ဆာကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်သောအခါတွင် အနံ့သည် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ မှိုများများလာသောအခါ၊ စနစ်ပိတ်ထားပြီးနောက် ဆက်ရှိနေတတ်သည်။

မော်တော်ယာဥ် ကျွမ်းကျင်သူများသည် လေအေးပေးစက် ဒဏ္ဍာရီနှင့် နပန်းလုံးနေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ဆောင်းရာသီအားလပ်ချိန်တွင် အသုံးပြုပြီးနောက် လေအေးပေးစက်ကို သန့်စင်ရန်နှင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်ဟု ခံယူချက်ဖြင့် နွေဦးရာသီတွင် စက်ပြင်သို့ ယာဉ်မောင်းအများစု လာရောက်ကြသည်။ ဤအတောအတွင်း လေအေးပေးစက်ကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ပူနွေးသောရာသီတွင်သာမက၊

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

လေအေးပေးစက် ထိန်းသိမ်းခြင်း။

လေအေးပေးစက်ပါတဲ့ ကားကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

- လေအေးပေးစက်သည် ကားအတွင်းပိုင်း မှန်ကန်သောအခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်- နွေရာသီတွင် ၎င်းကို အေးစေရုံသာမက စိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန်ကို ကျန်းမာစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ အစိုဓာတ်များလွန်းသည်ကို ကားထဲမှ ဖမ်းယူဖယ်ရှားလိုက်သည်ဟု Piekar Śląskie မှ All Max ဝဘ်ဆိုဒ်ပိုင်ရှင် Marek Walusz က ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုသော အပင်သည် ပျက်ကွက်မှု ပိုများသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် အနည်းဆုံး တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် (အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်လျှင် 15 မိနစ်) ကြို၍ ကာကွယ်ထားသင့်သည်။

လေဝင်လေထွက်ပြွန်များကို ခြောက်သွေ့ပြီး ပိုးသတ်ရန် ဝတ်မှုန်ဇကာကို ပုံမှန်အစားထိုးရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။ Witold Rogowski မှ ခြောက်လတစ်ကြိမ် (သို့မဟုတ် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 ကီလိုမီတာ) တိုင်း Filter ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည် လေထုပို၍ ဖုန်ထူသော Silesia ကဲ့သို့သော ကြီးမားသောအစုအဝေးများတွင် အထူးအရေးကြီးကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

လိုအပ်ပါက ကားအတွင်းပိုင်းကိုလည်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နံပါတ်တစ် ဓာတုပစ္စည်းလို့ ခေါ်တာ။ ozonizer - အခန်းအတွင်းပိုင်းကို ပိုးသတ်ပေးသည့် ကိရိယာ။ ဤဝန်ဆောင်မှုသည် ပိုလန်၏ဒေသအပေါ်မူတည်၍သာမက သန့်စင်သည့်ယာဉ်ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး မတူညီသောကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်ပါသည်။ ကားအတွင်းခန်း ထုထည်ပိုကြီးပါက အချိန်ပိုကြာသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်သေပြပြီး အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုယ်တိုင်က ဥပမာ၊ 15 မိနစ်ကြာသော်လည်း မှိုကို အမှန်တကယ် ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားပစ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။

 မှိုနှင့်ဘက်တီးရီးယားများမှ ကားအတွင်းခန်းသန့်ရှင်းရေးအတွက် နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမှာ ultrasonic နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ကြိမ်နှုန်း 1.7 MHz ရှိသော အာထရာဆောင်းကို ထုတ်လုပ်သည့် အထူးကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အချင်း 5 microns ခန့်ရှိသော အမှုန်အမွှားများဖြစ်သော အလွန်နို့ဆီပိုးသတ်ဆေးရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ မြူခိုးများက ကားအတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ပြည့်စေပြီး ညစ်ညမ်းမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးကာ အငွေ့ပျံသည့်အငွေ့သို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။

လေအေးပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းစဉ်မှာ စနစ်၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ - လေအေးပေးစက်စနစ် လုံးဝအလုံပိတ်မထားခြင်း၊ လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အအေးခန်းများ၏ ဆုံးရှုံးမှုသည် စနစ်၏နေရာတွင် အစိုဓာတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အစိုဓာတ်သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး evaporator နှင့် လေအေးပေးစက် refrigerant တို့ကို ပျက်စီးစေသည်။ ဒါတွေက လေအေးပေးစက်ရဲ့ မကြာခဏ အစားထိုးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေပဲ” ဟု ProfiAuto မှ ကျွမ်းကျင်သူက ဆိုသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ဖြည့်စွက်သင့်သည်။

ProfiAuto ကျွမ်းကျင်သူ Vitold Rogovsky က အကြံပေးသည်။

လေဝင်လေထွက်မကောင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ-

• မှိုင်းပြတင်းပေါက်များ၊
• လေဝင်နှုန်းနည်းခြင်း၊
• အလွန်မြင့်မားသောအအေးအပူချိန်, i.e. supply air မှ ထွက်လာသော လေအေးများ ၊
• စနစ်ပိတ်ပြီးနောက် 10-15 စက္ကန့်ကြာ တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားသွားသည် (ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်သည် ကားပိတ်ပြီးနောက် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသည်အထိ အသံထွက်နိုင်သည်)
• အနံ့ဆိုးများ (အထူးသဖြင့် လေအေးပေးစက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့်အခါ၊

လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

• ဝတ်မှုန်ဇကာ (ပုံမှန် သို့မဟုတ် ကာဗွန်) အစားထိုးခြင်း၊
• လေဝင်လေထွက်ပြွန်များ အခြောက်ခံခြင်း (ဥပမာ လေဟာနယ်)
• လေဝင်လေထွက်ပြွန်များကို ပိုးသတ်ခြင်း။
• ကားအတွင်းပိုင်းကို ပိုးသတ်ခြင်း ( ozonizer ၊ chemical သို့မဟုတ် ultrasonic )
• ကွန်ပရက်ဆာတွင် coolant နှင့် ဆီ ဖြည့်ခြင်း။
• စနစ်ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှု
• အစိုဓာတ်ကိုဆွဲထုတ်သည်။

စျေးနှုန်း- PLN 160-180 + အစားထိုး အစိတ်အပိုင်း ကုန်ကျစရိတ် (ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍)

ကာကွယ်တားဆီးရေး:

• ၀တ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း (ခြောက်လတစ်ကြိမ်ခန့်) PLN 10-30 ကို ပုံမှန်အစားထိုးပါ။ ပိုက်ကွန်
• အထူးကု PLN 150 မှ လေအေးပေးစက် စနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်း။ အသားတင်စျေးနှုန်း- PLN 160-180။