စင်ပြိုင်စမ်းသပ်မှု: Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ နှင့် KIA Rio 1.1 CRDi Urban (တံခါး ၅ ပေါက်)

တခါတရံမှာစလိုဗင်စ်တွေကြားမှာဘာပြဿနာမှမရှိခဲ့ပါဘူး။ သင်ကားတစ်စီးကိုရှာနေလျှင် Clio ကိုသင်ရွေးလိုက်သည်။ ၎င်းသည် calodont သွားတိုက်ဆေးသို့မဟုတ်အပြေးဖိနပ်ကဲ့သို့ကားတစ်စီးနှင့်လုံး ၀ နီးပါးဆင်တူသည်။ အဲဒီအချိန်တုန်းကအာရှကားတွေကိုဥရောပအရောင်းအ ၀ ယ်မော်ဒယ်တွေကိုအနီးကပ်ကြည့်နေတုန်းရယ်၊ အခုသူတို့ရဲ့ကားအရောင်းပြခန်းတွေရှေ့မှာတန်းစီနေကြတယ်။ သူတို့သည်ဥရောပဒီဇိုင်နာများ (မကြာသေးမီက KIA မှစလိုဗေးနီးယားရောဘတ် Leshnik) ကိုငှားရမ်းပြီးသူတို့ကအာမခံချက်ကိုအလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည့်အချက်များနှင့်ရောင်းအားကိုအံ့သြဖွယ်လျှော့စျေးများဖြင့်ရောင်းချသည်အထိအရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေခဲ့သည်။

ဤအချိန်၌ "စာမေးပွဲဘာသာရပ်များ" သည်တူညီသောဇာတိမြေတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့ထဲမှတစ် ဦး သည်ပိုင်ဆိုင်မှုများကြောင့်အမေရိကန်တံဆိပ်ကို ၀ တ်ထားသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်ဒီဇိုင်းသည်အရသာတစ်ခုတည်းနှင့်မကိုက်ညီသည်ကိုသင်မြင်နိုင်သည်။ Chevrolet သည်အနည်းငယ်ပိုမိုပြင်းထန်ပုံရပြီး Kia သည်ပိုမိုစိတ်အေးလက်အေးသုံးစွဲသူများကိုရည်ရွယ်သည်။ အပြင်ကနေကြည့်ရင် Kia ကနည်းနည်းပိုကျယ်တာကို Chevrolet ကခရီးသည်တွေရဲ့ ဦး ခေါင်းထက်မှာရှူနေတာကိုသင်မြင်နိုင်ပါတယ်။

Chevrolet တွင်အနည်းငယ်ပိုမိုသွက်လက်မှုကိုတွေ့နိုင်သည်။ ယခုပင်လျှင် analog-to-digital မီတာများသည်အတော်လေးအင်တိုက်အားတိုက်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ဤပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများသည်စတီယာရင်ဘီးသို့လည်းကူးစက်သည်၊ အချို့နေရာများ၌ဆွဲအားကိုလျော့ကျစေသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးတွင်စတီယာရင်ဘီးသည်ဘက်စုံသုံးနိုင်သောကြောင့်ရေဒီယိုတိပ်အသံဖမ်းစက်နှင့်လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာဖြင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းကိုလွယ်ကူစေသည်။

၎င်းသည် Kia တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာထိုင်နိုင်ပြီး ပိုမိုကျယ်ဝန်းသောခံစားမှုကိုလည်းပေးသည်။ ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးတွင် ထိပ်တန်းမဟုတ်သော်လည်း Kia တွင် ထိုင်ခုံများသည် အနည်းငယ်ပို၍ ချုပ်ကိုင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ နောက်ခုံတန်းပေါ်ရှိနေရာသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် တစ်စုံတစ်ဦးသည် claustrophobia နှင့်ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်ကို သင်မကြောက်သင့်ပါ။ သို့သော်လည်း နောက်ကျောပြားကြောင့် Chevrolet တွင် ကလေးထိုင်ခုံကို တပ်ဆင်ရန် ခက်ခဲသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ပိတ်ရက်တွင် ပင်လယ်အတွက် ခရီးဆောင်အိတ်အချို့ကို "စား" သည် ၊ ပထမတစ်ချက်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်ဖွင့်ခြင်းသည် နေရာဒေသအလိုက် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ပိုကောင်းသောတစ်ဝက်ကို သံသယရှိနေသော်လည်း၊ ကလေးဘဝတုန်းက Lego blocks တွေနဲ့ ကစားရင် ကူညီပေးတယ်။

စက်နှစ်လုံးစလုံးသည်သေးငယ်သည့်ပစ္စည်းများအတွက်နေရာအပြည့်ရှိသည်။ နှစ် ဦး စလုံးသည်အိတ်ဆောင်၏ပါဝင်မှုအားလုံးကိုဆုပ်ကိုင်ထားသောဂီယာလီဗာရှေ့တွင်အံဆွဲတစ်ခုရှိသည်။ ရီယိုတွင်သင်၏လက်ချောင်းထိပ်တွင် USB နှင့် AUX inputs များနှင့် ၁၂ ဗို့ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။ The Ave တွင်ခရီးသည်အခန်း၏အပေါ်ဘက်တွင်သေးငယ်သည့်ပုံးရှိသည်။

ယနေ့အီလက်ထရောနစ်ဖြေရှင်းနည်းအားလုံးနှင့်အတူ Kia သည်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုမှအစွန်းတစ်ဖက်သို့ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့်စနစ်မရှိကြောင်းသဘာဝကျစွာကျွန်ုပ်တို့စိုးရိမ်ခဲ့သည်။ သို့သော် Ave တွင်ယာဉ်မောင်း ၀ င်းဒိုးကိုဖွင့်လိုလျှင်ဤအရာကိုကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် Kia သည်အလိုအလျောက်မှိန်စေသောရှေ့မီးများနှင့်နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများမရှိပေ။ သို့သော် Ave တွင်သင်မီးများဖွင့်ထားရုံနှင့်ပေးထားသောအဆက်အသွယ်တစ်ခုတွင်အဖွင့်အပိတ်လုပ်လိမ့်မည် (ဒါပေမယ့်ဒါကမီးအိမ်အတွက်မကောင်းဘူးဆိုတာငါတို့သိပါတယ်)

ယနေ့ခေတ်အင်ဂျင်များ၏စျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည်ကြီးကြီးမားမားမရှိသော်လည်းဤကားများ ၀ ယ်သူများ၏ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုမှာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်လိမ့်မည်မှာရှင်းနေပါသည်။ Kia အားအညံ့ဆုံး 55 kW ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် Avea ကိုအနည်းငယ်ပိုအားကောင်းသော ၇၀ kW တာဘိုင်အင်ဂျင်များဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များသည်ကားတစ်စီးမှကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်သောအခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်စုံသည်မှာရှင်းပါတယ်။

ထို့ကြောင့် မျှော်လင့်ထားနိုင်သည့်အရာမှာ ကောင်းစွာတင်ဆောင်ထားသောကားသည် Vrhnika ၏စောင်းနှင့်အမီလိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် ပါဝါမရှိခြင်းအတွက် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့ကို ဂရုပြုသည့် ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း Manual ဂီယာဖြင့် တွဲထားသည်။ Rio သည် ကီလိုမီတာ 3,2 လျှင် 100 လီတာသုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကြော်ငြာဆိုင်းဘုတ်ကိုတပ်ထားသော်လည်း အယ်ဒီတာများက ကျွန်တော့်ကို ထိထိမိမိလူလိမ်ဟု ရယ်ရယ်မောမောခေါ်ကြသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြိုးစားအားထုတ်ပြီး လမ်းဖွင့်ထားသော အနည်းဆုံးစားသုံးမှုကို ရရှိရန် ရည်ရွယ်ထားမှသာလျှင် ဤစားသုံးမှုကို အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်နေ့စဉ်လမ်းပေါ်တွင်အတားအဆီးများနှင့်ပုံမှန်လမ်းကြောင်းအတွက်လိုအပ်ချက်များအတွက်ယာဉ်စီးဆင်းမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ငါးလီတာခန့်ရှိသည်။

ဟုတ်တယ်၊ အချိန်တွေကမတူဘူး၊ ငါတို့ရဲ့အချိန်ဇုံကိုဆုပ်ကိုင်ထားတဲ့အာရှသားတွေလိုပဲ၊ လူတွေကစျေး ၀ ယ်တာကိုယှဉ်ပြိုင်မှုတွေလုပ်ပြီးတော့ဝယ်သူအတွက်ရုန်းကန်ရင်းတိုးတက်မှုနဲ့စျေးနှုန်းတွေကိုနိမ့်ကျစေတယ်။ သို့သော်အချိန်မီမပြုလုပ်နိုင်သူများသည်မှည့်သောသစ်တော်သီးများကဲ့သို့ကျဆင်းသည်။ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအရဥရောပသားများသည်တစ်နေ့တွင်အာရှစျေးကွက်ကို လိုက်၍ ကားများကို၎င်းတို့ကြိုက်နှစ်သက်အောင်ပြုလုပ်ကြလိမ့်မည်။ Beijing Auto Show တွင်ကားအင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး ကိုအနီးကပ်ကြည့်နေသောပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး ကိုသင်မြင်ယောင်ကြည့်နိုင်သလား။

စာသား - Sasa Kapetanovic

Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 70 kW (95 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 210 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 174 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,8/3,6/4,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 108 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.185 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.675 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.039 mm – အကျယ် 1.735 mm – အမြင့် 1.517 mm – wheelbase 2.525 mm – နှာမောင်း 290–653 46 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

Kia Rio 1.1 CRDi Urban (တံခါး ၅ ပေါက်)

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.120 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 170 Nm 1.500-2.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 H (Hankook Kinergy Eco)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 160 km/h - 0-100 km/h acceleration 16,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 3,9/3,3/3,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 94 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.155 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.640 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.045 mm – အကျယ် 1.720 mm – အမြင့် 1.455 mm – wheelbase 2.570 mm – နှာမောင်း 288–923 43 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ° C / p = 1.290 mbar / rel vl = 32% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	14,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,3m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ပုံသဏ္န်အားဖြင့်ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ Aveo သည် Kia နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်ပိုမိုကြံ့ခိုင်သန်စွမ်းပြီးသွက်လက်သည်။ အသုံး ၀ င်မှုအရ၎င်းသည်အနည်းငယ်နောက်ကျနေသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ခေါင်းခန်း

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်း။ တက်ကြွသောအတွင်းခန်း

six-speed ဂီယာအုံ

စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ခိုင်မာသောအနားများ

ဒေါင်လိုက် backrest

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

ရှေ့ထိုင်ခုံ side grip

အကဲဖြတ်

• စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြိုင်ဘက်များထက် အဓိကအားသာချက်ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းတွေက အရည်အသွေးပြည့်မီတယ်၊ အင်ဂျင်က စျေးသက်သာတယ်၊ ဒီဇိုင်းက ရင့်ကျက်တယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

စြေး

USB port နှင့် 12 volt socket နှစ်ခု

six-speed ဂီယာအုံ

မကောင်းတဲ့ပစ္စည်း

panel ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်း

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး