P2731 ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid F ချွတ်ယွင်းချက်

P2731 ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid F ချွတ်ယွင်းချက်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

ဖိအားထိန်းချုပ် solenoid F ချို့ယွင်းချက်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျဂီယာကူးစက်ခြင်းဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေခြင်းကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီးအော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသော OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။

ဤအရာတွင် Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda, စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ၊ ယေဘုယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်းပြုပြင်သည့်အဆင့်အတိအကျသည်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ပါဝါယူနစ်၏ပုံစံ၊ ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ။

DTC P2731 OBD-II ကိုသတ်မှတ်လိုက်သောအခါ powertrain control module (PCM) သည် "F" transmission pressure control solenoid တွင်ပြဿနာတစ်ခုတွေ့သည်။ အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုအများစုတွင် solenoids A, B, နှင့် C. တို့ပါ ၀ င်သော solenoids အနည်းဆုံးသုံးခုရှိသည်။ သို့သော်ဤ DTC အတွက်ဂီယာတွင် A, B, C, D, E, နှင့် F. Fault Codes ဟုတံဆိပ်တပ်ထားသော solenoids အနည်းဆုံး ၆ ခုပါ ၀ င်သည်။ "F" သည်ကုဒ်များ P2731, P2732, P2733, P2734 နှင့် P2735 ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ကုဒ်များသည် PCM သတိပေးနှင့်စစ်ဆေးသောအင်ဂျင်မီးကိုဖွင့်ပေးသောတိကျသောအမှားပေါ်မူတည်သည်။

ဂီယာဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid valves များသည်သင့်လျော်သောအလိုအလျောက်ဂီယာလည်ပတ်မှုအတွက်အရည်ဖိအားကိုထိန်းချုပ်သည်။ PCM သည် solenoids အတွင်းဖိအားကို အခြေခံ၍ အီလက်ထရောနစ်အချက်ပြကိုလက်ခံသည်။ အော်တိုဂီယာကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီအရည်ဖိအားကို အသုံးချ၍ ဂီယာကိုခါးပတ်များနှင့် clutches များဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ဆက်စပ်မော်တော်ယာဉ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်စက်များမှအချက်ပြများပေါ်တွင် မူတည်၍ PCM သည်အချိန်နှင့်တပြေးညီထုတ်လွှင့်သောအချိုးကိုပြောင်းလဲစေသောအမျိုးမျိုးသောဟိုက်ဒရောလစ်ဆားကစ်များသို့သင့်တော်သောဖိအားကိုထိန်းရန်ဖိအား solenoids များကိုထိန်းချုပ်သည်။

P2731 ကို“ F” ဖိအားထိန်းချုပ် solenoid သည်ယေဘူယျအမှားတစ်ခုတွေ့ကြုံသောအခါ PCM မှသတ်မှတ်သည်။

ဂီယာဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid ၏ဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်အများအားဖြင့်အလယ်အလတ်တွင်ရှိသော်လည်းအချိန်မီမပြုပြင်လျှင်ပိုမိုပြင်းထန်သောအဆင့်သို့လျင်မြန်စွာတိုးတက်နိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2731 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ကားသည်အရေးပေါ်အခြေအနေသို့ရောက်သွားသည်
• ဂီယာပြောင်းသောအခါဂီယာဖြတ်ပိုင်းများ
• ကူးစက်မှုလွန်ကဲခြင်း
• ဂီယာဂီယာ၌ကပ်နေသည်
• ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
• မီးဘေးကဲ့သို့သောလက္ခဏာများဖြစ်နိုင်သည်
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P2731 လွှဲပြောင်းကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းဖိအားထိန်းချုပ် solenoid
• ညစ်ပတ်သောသို့မဟုတ်ညစ်ညမ်းသောအရည်
• ညစ်ညမ်းသို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့နေသောဂီယာစစ်
• ချို့ယွင်းသောဂီယာစုပ်စက်
• ချို့ယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်
• ဟိုက်ဒရောလစ်ရေလမ်းကြောင်းများ
• Corroded သို့မဟုတ်ပျက်စီး Connector
• ဝါယာကြိုးချို့ယွင်းခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်း
• ချို့ယွင်းသော PCM

P2731 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

မည်သည့်ပြသနာအတွက်မဆိုဖြေရှင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်မစမီ၊ နှစ်အလိုက်၊ မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်များစွာကိုကယ်တင်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင်စစ်ထုတ်နှင့်အရည်ကိုနောက်ဆုံးပြောင်းလဲခဲ့သည့်အခါစစ်ဆေးရန်ယာဉ်မှတ်တမ်းများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

အရည်နှင့်ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း

ပထမအဆင့်သည်အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ညစ်ညမ်းမှုအတွက်အရည်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အရည်ကိုမပြောင်းမီ၊ စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့်အရည်၏နောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုကိုသိရန်ယာဉ်မှတ်တမ်းများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

၎င်းသည်သိသာထင်ရှားသောချို့ယွင်းချက်များအတွက်ဝါယာကြိုး၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်အသေးစိတ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်နောက်တွင်ရှိသည်။ လုံခြုံမှု၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့်တံတားများပျက်စီးခြင်းတို့အတွက် connectors များနှင့်ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတွင် transmission pressure control solenoids, transmission pump နှင့် PCM သို့ wiring နှင့် connectors များအားလုံးပါ ၀ င်သင့်သည်။ ဂီယာစုပ်စက်သည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်စက်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်အဆင့်များ

အပိုဆောင်းခြေလှမ်းများသည်အမြဲလိုလိုတိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန်သင့်လျော်သောအဆင့်မြင့်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ် multimeter နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းစာရွက်စာတမ်းများလိုအပ်သည်။ အဆင့်မြင့်ခြေလှမ်းများကိုမလုပ်ဆောင်မီသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းနည်းလမ်းညွှန်ကိုသင်လက်ခံသင့်သည်။ ဗို့အားလိုအပ်ချက်သည်မော်တော်ယာဉ်ပုံစံမှမော်တော်ယာဉ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ အရည်ဖိအားလိုအပ်ချက်များသည်ဂီယာဒီဇိုင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်စစ်ဆေးမှုများ

စာရွက်၌မဖော်ပြထားပါကပုံမှန်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုဖတ်နှုန်းသည် 0 ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ဆားကစ်အားဖြတ်တောက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားပြီးပိုမိုပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်အဆက်အသွယ်ဖြတ်တောက်ခြင်းကိုအမြဲစစ်ဆေးသင့်သည်။ ခုခံမှုသို့မဟုတ်အဆက်မပြတ်မရှိခြင်းသည်ပွင့်လင်းမှုတို။ ချို့ယွင်းသောဝါယာကြိုးကိုညွှန်ပြပြီးပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ဤကုဒ်ကိုဖြေရှင်းရန်စံနည်းလမ်းများကားအဘယ်နည်း။

• အရည်နှင့် filter အစားထိုးခြင်း
• ချွတ်ယွင်းနေသောဖိအားထိန်းချုပ်မှု solenoid ကိုအစားထိုးပါ။
• မှားယွင်းသောဂီယာစုပ်စက်ကိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• မှားယွင်းသောဂီယာအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကိုပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးပါ
• သန့်ရှင်းသောပြွန်များအတွက်ရေဆွဲပို့ခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• ဝါယာကြိုးများပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း
• PCM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

ဖြစ်နိုင်သောမှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုပြဿနာ
• ဂီယာစုပ်စက်ပြဿနာ
• ပြည်တွင်းကူးစက်မှုပြသနာ
• ဂီယာပြသနာ

ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေကမင်းရဲ့ဖိအားထိန်းချုပ်တဲ့ solenoid DTC ပြသနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုညွှန်ပြနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2731 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2731 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။