P2290 Injector ထိန်းချုပ်မှုဖိအားအလွန်နည်းသည်

P2290 Injector ထိန်းချုပ်မှုဖိအားအလွန်နည်းသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Injector ထိန်းချုပ်မှုဖိအားအလွန်နည်းသည်

P2290 ဆိုတာဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတွင် Ford၊ Range Rover၊ BMW၊ Peugeot စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ ယေဘူယျသဘောသဘာဝရှိသော်လည်းအတိအကျပြုပြင်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်နှစ်၊ ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ဂီယာဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

persistent P2290 ဆိုသည်မှာ powertrain control module (PCM) မှအင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီထိုးစနစ်အားထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သောဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။

ဒီကုဒ်ကိုဖိအားမြင့်ဒီဇယ်ဆေးထိုးစနစ်တွေမှာအဓိကသုံးခဲ့ပေမယ့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးမော်တော်ယာဉ်တွေမှာလည်းသုံးနိုင်ပါတယ်။ PCM သည်လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာတစ်ခု (သို့) ထို့ထက်ပို သုံး၍ ဖိအားမြင့်ဆေးထိုးခြင်းကိုစောင့်ကြည့်သည်။ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်ဆေးထိုးစနစ်သည်အချိန်လွန်။ အရေးပါသောအင်ဂျင်အချိန်ကိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို သုံး၍ လုပ်ဆောင်သောကြောင့်အလွန်အကျွံထိုးသွင်းခြင်းရှေ့ပြေးဖိအားသည်အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်နှင့် / သို့မဟုတ်အချိန်ကိုက်ယန္တရားများတွင်ကြီးမားသောချို့ယွင်းချက်ကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။ P2290 ကိုသိုလှောင်ရန်ဖြစ်စေသောအခြေအနေများသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်နိုင်သည်။

PCM သည်လုံလောက်သောထိုးသွင်းဆီဖိအားမတွေ့ရှိလျှင် P2290 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီး Malfunction Indicator Lamp (MIL) သည်တောက်ပလိမ့်မည်။ MIL သည်တောက်ပရန်စက်နှိုးခြင်းအကြိမ်ကြိမ် (ပျက်ကွက်ခြင်း) ဖြင့်လိုအပ်နိုင်သည်။

ပုံမှန် ICP ဆေးထိုးထိန်းချုပ်မှုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

P2290 ကုဒ်တည်မြဲမှုကိုအထောက်အကူပြုသောအခြေအနေများသည်အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ဤကုဒ်ကိုလေးနက်သောအမျိုးအစားအဖြစ်သတ်မှတ်သင့်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P2290 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ခိုက်ရန်အခြေအနေမရှိပါ
• အိပ်ဇောပိုက်မှမီးခိုးများအလွန်အကျွံထွက်သည်
• အင်ဂျင်ခန်းမှထူးခြားသောအသံများ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းနေသောဖိအားမြင့်ဆေးထိုးဖိအားခလုတ်
• control circuit များတွင် open သို့မဟုတ် short circuit ကိုသုံးပါ
• ဆီအဆင့်နိမ့်သည်
• ဆီဖိအားနည်းသည်

P2290 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အင်ဂျင်အားသင့်တော်သောအဆင့်အထိဆီဖြည့်ထားပြီးဆီဖိအားနှင့်အဆီညွှန်ကိန်းများပိတ်ထားသည်ကိုသေချာအောင်လုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်လက်စွဲဆီဖိအားစစ်ဆေးမှုကိုပြုလုပ်သင့်သည်။ Timing အစိတ်အပိုင်းများသည်အင်ဂျင်ဆီဖိအားကြောင့်ထိခိုက်သည်။ ဖိအားမြင့်ဆေးထိုးခြင်းကိုအင်ဂျင်အချိန်ကိုက်အစိတ်အပိုင်းများဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်ဖိအားနည်းခြင်းသည်ဆေးထိုးချိန်ကိုဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။

P2290 ကုဒ်အားတိကျမှန်ကန်စွာစစ်ဆေးရန်အတွက်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တို့လိုအပ်လိမ့်မည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်၊ မော်တော်ယာဉ် (နှစ်၊ ထုတ်လုပ်၊ မော်ဒယ်နှင့်အင်ဂျင်) နှင့်ရောဂါလက္ခဏာများတွေ့ရှိသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုရှာဖွေခြင်းဖြင့်အချိန်ကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။ ဤအချက်အလက်များကိုသင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တွင်တွေ့နိုင်သည်။ သင်မှန်ကန်သော TSB ကိုရှာလျှင်၎င်းသည်သင်၏ပြဿနာကိုလျင်မြန်စွာဖြေရှင်းနိုင်သည်။

သင်စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားသောကုဒ်များနှင့်ဆက်စပ်ထားသောအေးခဲထားသောဘောင်ဒေတာအားလုံးကိုရယူပါ။ အဲဒီနောက်မှာကုဒ်တွေကိုရှင်းပစ်လိုက်ပြီးကားနှစ်စီးထဲကတစ်ခုခုဖြစ်လာရင်မောင်းစမ်းပါ။ ကုဒ်ကိုပြန်လည်ရယူသည် (သို့) PCM သည်အဆင်သင့် mode သို့ ၀ င်သည်။

PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာလျှင်ဤကုဒ်သည်ခဏရပ်ရန်ခက်ခဲနိုင်သည်။ P2290 ၏တည်မြဲမှုကို ဦး တည်စေသောအခြေအနေသည်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်ယူပါကရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကို သုံး၍ connector အမြင်များ၊ connector pinouts၊ အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာများ၊ ဝါယာကြိုးပုံများနှင့်အဖြေရှာတဲ့ block diagram များ (ယာဉ်ကုဒ်နှင့်ပတ်သက်သောမေးခွန်းများ) ကိုသင်၏ယာဉ်အချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကို သုံး၍ ရနိုင်သည်။

ဆက်စပ်ဝါယာများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ မီးရှို့ခြင်း (သို့) ပျက်စီးနေသောဝါယာကြိုးများကိုပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ။

ဆေးထိုးဖိအား transducers များတွင်ဗို့အားနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ ဗို့အားမတွေ့ပါက system fuse ကိုစစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်လျှင် blown သို့မဟုတ်ချို့ယွင်းနေသော fuse များကိုအစားထိုးပါ။

ဗို့အားတွေ့ရှိလျှင် PCM connector တွင်သင့်တော်သော circuit ကိုစစ်ဆေးပါ။ မည်သည့်ဗို့အားမှမတွေ့ပါကမေးခွန်းရှိအာရုံခံကိရိယာနှင့် PCM အကြားပွင့်သောပတ်လမ်းတစ်ခုကိုသံသယဖြစ်ပါ။ ဗို့အားတွေ့ရှိလျှင်အမှားအယွင်းရှိသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်အမှားတစ်ခုဟုသံသယဖြစ်ပါ။

ဆေးထိုးဖိအားဖိအားကို DVOM နှင့်စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီလျှင်ချွတ်ယွင်းချက်ဟုမှတ်ယူပါ။

• ဤကုဒ်အမျိုးအစားသည်ဓာတ်ဆီသုံးစွမ်းအင်သုံးအပလီကေးရှင်းအချို့တွင်စာရင်း၌ရှိသော်လည်းအင်ဂျင်အချိန်နှင့် / သို့မဟုတ်ချောဆီပြဿနာများဖြစ်ပွားခဲ့သည့်ဒီဇယ်အသုံးပြုမှုများတွင်သာသီးသန့်ပြသသည်ကိုငါမြင်ခဲ့သည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• 2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk သည်အိမ်သို့ဆွဲခေါ်သွားသောအဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်သေဆုံးခဲ့ပြီးစကင်ဖတ်ပြီးဤကုဒ်များကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ လောင်စာစစ်ဇကာများ / ကွင်းများကိုပြောင်း။ လေစစ်ကိုသန့်စင်ပါ။ စတင်ရန်ခက်ခဲသော်လည်းမလှုပ်မရှားပါ။ ပထမမိုင် 240,000 ကုဒ်များနှင့်အလုပ်လုပ်သော ၄ မိုင် ၂၄၀၀၀၀၊ နောက်ဆုံးတစ်ခုအတွက်အကူအညီကိုသုံးနိုင်သည်။ trk မစခင်လောင်စာဆီစုပ်စက်ကအကြာကြီးအလုပ်လုပ်နေသံလိုလို။ ကျေးဇူးပြု၍ ၀ န်ဆောင်မှုပိုင်ရှင်ကိုကူညီပါ။ 

P2290 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2290 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။