P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor ၂

P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor ၂

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

O2 Sensor Signal Offset / Stuck Lean Bank 1 Sensor ၃

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှစ၍ OBD-II ယာဉ်များအားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် Mazda၊ Ford၊ VW၊ Mercedes Benz စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ သို့သော်ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) P2274 သည် block-2၊ sensor # 1 ရှိ Post-Catalytic Converter O3 (oxygen) sensor နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤကြောင်လွန်အာရုံခံကိရိယာသည် catalytic converter ၏ထိရောက်မှုကိုစောင့်ကြည့်ရန်အသုံးပြုသည်။ converter ရဲ့အလုပ်ကအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချဖို့ပါ။ PCM သည် O2 အာရုံခံကိရိယာမှအချက်အလတ်ကိုမှီဝဲခြင်း (သို့) ပုံစံမမှန်သောအပိန်အဖြစ်သတ်မှတ်သည်။

DTC P2274 သည် ဒုတိယမြစ်အောက်ပိုင်းအာရုံခံကိရိယာ (ဒုတိယဓာတ်သတ္တုပြောင်းစက်ပြီးနောက်)၊ ဘဏ် #3 ရှိ အာရုံခံကိရိယာ #1 ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘဏ်နံပါတ် 1 သည် ဆလင်ဒါနံပါတ် ၁ ပါ၀င်သော အင်ဂျင်၏အခြမ်းဖြစ်သည်။

တိကျသော oyxgen အာရုံခံကိရိယာမှပေးသောအချက်သည်ပိန်သောအရောအနှောတွင် (အိပ်ဇောတွင်လေအရမ်းများနေသည်) ကိုအခြေခံအားဖြင့်ပြောသည်။

ပုံမှန်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ O2

ရောဂါလက္ခဏာ

ဖြစ်နိုင်သည်မှာ၊ ဤအရာသည်အာရုံခံနံပါတ် ၁ မဟုတ်သောကြောင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကိုသင်သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ။ Malfunction Indicator Light (MIL) ပေါ်လာသည်ကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ သို့သော်အချို့ကိစ္စများတွင်အင်ဂျင်သည်ခဏခဏလည်ပတ်နိုင်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

ဤ DTC အတွက်အကြောင်းရင်းများပါဝင်နိုင်သည်။

• O2 sensor အနီးတွင် Exhaust gas ယိုစိမ့်သည်
• ညစ်ပတ်သောသို့မဟုတ်ချို့ယွင်းနေသော HO2S2 အာရုံခံကိရိယာ (အာရုံခံကိရိယာ ၂)
• HO2S2 Wiring / Circuit ပြဿနာ
• HO2S2 အာရုံခံကိရိယာကိုအခမဲ့တပ်ဆင်ခြင်း
• မှားယွင်းသောလောင်စာဆီဖိအား
• ချို့ယွင်းသောလောင်စာဆီထိုးစက်
• အင်ဂျင်အအေးခံရည်ယိုစိမ့်ခြင်း
• ချွတ်ယွင်းသောသုတ်ရည်ကို solenoid အဆို့ရှင်
• PCM တော့မပါဘူး

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

သံချေး၊ ကြိုးများ၊ ပွန်းပဲ့ / ပွန်းပဲ့ပျက်စီးသွားသောဝါယာများ၊ ကွေးထားသော / လျော့ရဲသောဝါယာကြိုးတံများကိုမျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်သလိုပြုပြင်ပါသို့မဟုတ်အစားထိုးပါ။

လိုအပ်လျှင်အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးပါ။

ဒစ်ဂျစ်တယ် volt ohm meter (DVOM) ကို ohms သို့သတ်မှတ်ပြီးခုခံမှုအတွက် harness connectors ကိုစမ်းသပ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ချက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ လိုအပ်သလိုအစားထိုးသို့မဟုတ်ပြုပြင်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည်အဆင့်မြင့်စကင်ဖတ်ကိရိယာကိုသုံးခွင့်ရှိလျှင်၎င်းကို PCM မှမြင်သည့်အတိုင်းအာရုံခံဖတ်ခြင်း (စက်ပိတ်ထားသောပုံစံတွင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အင်ဂျင်ဖြင့်လည်ပတ်သည်) ။ အနောက်ဘက်ရှိအပူခံအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (HO2S) သည်များသောအားဖြင့် ၀ နှင့် ၁ ဗို့အကြားဗို့အားအတက်အကျကိုမြင်သည်၊ ဤ DTC အတွက်သင် ၁ V တွင်ပိတ်ထားသောဗို့အားကိုသင်မြင်ကောင်းတွေ့လိမ့်မည်။

ဤ DTC အတွက်အသုံးအများဆုံးပြင်ဆင်ချက်များမှာအိပ်ဇောလေယိုစိမ့်မှု၊ အာရုံခံကိရိယာ / ဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးပြဿနာ (သို့) အာရုံခံစနစ်တို့ဖြစ်သည်။ သင်သည်သင်၏ O2 အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးပါကအကောင်းဆုံးရလဒ်များအတွက် OEM (ကုန်အမှတ်တံဆိပ်) အာရုံခံကိရိယာကို ၀ ယ်ပါ။

သင် HO2S ကိုဖယ်ရှားလျှင်လောင်စာဆီ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်နှင့်အအေးခံရည်တို့မှညစ်ညမ်းမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။

အခြားပြသနာများကိုဖြေရှင်းရန်စိတ်ကူးများ: လောင်စာဆီဖိအားစမ်းသပ်စက်ကို သုံး၍ လောင်စာဆီရထားပေါ်ရှိ Schrader အဆို့ရှင်တွင်ဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူရဲ့သတ်မှတ်ချက်နဲ့နှိုင်းယှဉ်ပါ။ purge solenoid valve ကိုစစ်ဆေးပါ။ လောင်စာဆီထိုးစက်များကိုစစ်ဆေးပါ။ ယိုစိမ့်မှုအတွက် coolant လမ်းကြောင်းများကိုစစ်ဆေးပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P2274 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2274 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။