P2177 စနစ်သည်ပျင်းရိခြင်း၊ ဘဏ် ၂ မှအလွန်အားနည်းသည်

DTC P2177 - OBD-II ဒေတာစာရွက်

ဘာမှမလုပ်ဘဲဘဏ် ၂ ကစနစ်ကအရမ်းချောင်နေတယ်

ပြဿနာကုဒ် P2177 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤယေဘူယျဂီယာ / အင်ဂျင် DTC ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ဥရောပနှင့်အာရှထုတ်လုပ်သူအများစုမှလောင်စာဆီထိုးအင်ဂျင်များတွင်သုံးလေ့ရှိသည်။

ဤထုတ်လုပ်သူများတွင် Volkswagen၊ Audi၊ Mercedes၊ BMW / Mini၊ Hyundai၊ Mazda၊ Kia နှင့် Infiniti တို့သာကန့်သတ်မထားပါ။ Dodge ကဲ့သို့အခြားမော်ဒယ်များတွင်ဤအရာကိုသင်မြင်နိုင်သည်။

ဤကုဒ်သည်ယာဉ်၏ PCM (powertrain control module) မှအင်ဂျင်ထဲသို့ထိုးသွင်းသောလောင်စာပမာဏကိုစောင့်ကြည့်ပေးသောအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (လေအိတ်ဆီအချိုးအာရုံခံကိရိယာ) မှပေးသောတန်ဖိုးကိုအဓိကရည်ညွှန်းသည်။ အထူးသဖြင့် PCM သည်လေနှင့်လောင်စာအချိုးတွင်လေအလွန်အကျွံထွက်သောအရာကိုဆိုလိုသည်။ ဤကုဒ်ကိုယာဉ်အမှတ် (၁) ပါ ၀ င်သောဆလင်ဒါအုပ်စုဖြစ်သောဘဏ် ၁ အတွက်သတ်မှတ်ထားသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ လောင်စာဆီစနစ်အမျိုးအစား၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေစီးဆင်းမှု (MAF) အာရုံခံအမျိုးအစားနှင့်ဝါယာအရောင်များနှင့်လေ / လောင်စာ / အောက်ဆီဂျင်အချိုး (AFR / O2) အာရုံခံအမျိုးအစားနှင့်ဝါယာအရောင်များအလိုက်ကွဲပြားနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

P2177 အင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• Malfunction Indicator Lamp (MIL) မီးလင်းလာသည်
• အာဏာမရှိခြင်း
• အမှတ်တမဲ့မှားယွင်းမှုများ
• ဆီစားနှုန်းလည်းမကောင်းဘူး

အမှားအယွင်း P2177 ၏အကြောင်းရင်းများ

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ -

• မှားယွင်းသောလေ / လောင်စာ / အောက်ဆီဂျင်အချိုးအာရုံခံကိရိယာ (AFR / O2)
• Faulty mass air flow (MAF) အာရုံခံကိရိယာ
• ရှားပါး - ချို့ယွင်းနေသော Powertrain Control Module (PCM)

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ပထမ ဦး စွာအခြား DTC များကိုရှာပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည်ဓာတ်ဆီ / လောင်စာဆီစနစ်နှင့်ဆက်စပ်မှုရှိလျှင်၎င်းတို့ကို ဦး စွာစစ်ဆေးပါ။ လောင်စာဆီနှင့်သက်ဆိုင်သောစနစ်ကုဒ်များကိုသေချာစွာစစ်ဆေးပြီးပယ်ချခြင်းမပြုမီနည်းပညာရှင်တစ် ဦး သည်ဤအမှားကိုတွေ့ရှိရပါသည်။ အဝင် (သို့) ထွက်ပေါက်၌ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ စုပ်ယူမှုယိုစိမ့်မှုသို့မဟုတ်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှုသည်အင်ဂျင်ကိုအားကုန်စေလိမ့်မည်။ AFR / O2 အာရုံခံအိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုသည်အင်ဂျင်အားအရောအနှောပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေသည်ဟုအထင်အရှားဖြစ်စေသည်။

ထို့နောက်သင်၏ယာဉ်ပေါ်တွင်လေ / လောင်စာ / အောက်ဆီဂျင်အချိုးအာရုံခံကိရိယာနှင့် MAF အာရုံခံကိရိယာကိုရှာပါ။ ဤတွင် MAF ဆင်ဆာဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connector များနှင့် wiring တို့ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ scuffs, scuffs, ထိတွေ့ထားသောဝါယာကြိုးများ, မီးလောင်ရာအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။ Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ သင်မြင်နေကျဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်သတ္တုအရောင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သံချေးတက်ခြင်း၊ မီးရှို့ခြင်းသို့မဟုတ်အစိမ်းရောင်ဖြစ်နိုင်သည်ကိုကြည့်ပါ။ terminal သန့်ရှင်းရေးလိုအပ်လျှင်လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်ရန်သန့်ရှင်းရေးကိုမည်သည့်အစိတ်အပိုင်းဆိုင်တွင်မဆို ၀ ယ်နိုင်သည်။ မဖြစ်နိုင်လျှင်အရက် ၉၁% ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့်၎င်းတို့ကိုသန့်ရှင်းရန်ပလတ်စတစ်အမွေးအမှင်ပါးပါးလေးကိုရှာပါ။ ထို့နောက်သူတို့ကိုလေခြောက်အောင်ထားပါ၊ dielectric silicone compound (မီးသီးကိုင်ဆောင်သူများနှင့်မီးပွားပလပ်ဝါယာကြိုးများအတွက်သုံးသောပစ္စည်းတူ) နှင့် terminal များဆက်သွယ်သည့်နေရာတွင်ထားပါ။

သင့်တွင်စကင်ဖတ်ကိရိယာရှိလျှင်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များကိုမှတ်ဉာဏ်မှရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ပြန်ရောက်သည်ကိုကြည့်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဖြစ်နိုင်ချေအချိတ်အဆက်အများဆုံးရှိနေတယ်။

ကုဒ်ပြန်ရောက်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည် PCM ရှိ MAF အာရုံခံဗို့အားအချက်ပြကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ စကင်ကိရိယာ MAF အာရုံခံဗို့အားကိုစောင့်ကြည့်ပါ။ စကင်ဖတ်ကိရိယာမရှိလျှင် MAF အာရုံခံကိရိယာမှဒစ်ဂျစ်တယ် volt ohm meter (DVOM) ဖြင့်အချက်ပြစစ်ဆေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာကိုချိတ်ဆက်လိုက်သောအခါအနီရောင် voltmeter ဝါယာကြိုးသည် MAF အာရုံခံကိရိယာ၏ signal ဝါယာကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပြီးအနက်ရောင် voltmeter ဝါယာကြိုးသည်မြေပြင်နှင့်ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ အင်ဂျင်ကိုစဖွင့်ပြီး MAF sensor input ကိုသတိပြုပါ။ အင်ဂျင်အရှိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ MAF အာရုံခံအချက်ပြသည်တိုးသင့်သည်။ ပေးထားသော RPM တစ်ခုတွင်ဗို့အားဘယ်လောက်ရှိသင့်သည်ကိုအသိပေးသည့်ဇယားတစ်ခု ရှိ၍ ထုတ်လုပ်သူ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်ပျက်ကွက်ပါက MAF အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုး။ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

ယခင်စမ်းသပ်မှုများအောင်မြင်ပြီးလျှင်ကုဒ်ရှိနေသေးလျှင်လေ / လောင်စာ / အောက်ဆီဂျင်အချိုး (AFR / O2) အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်သည်ပိန်သောရောနှောနေသည်ဟုအဆက်မပြတ်ညွှန်ပြလျှင်ပိန်သောအရောအနှောတွင်အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်စေနိုင်သောဖြစ်နိုင်ခြေများကိုဖော်ထုတ်ပါ။ ဤအရာများပါဝင်သည်:

• ထွက်ပေါက် (သို့) ယိုစိမ့်မှု
• Fuel system တွင် fuel pressure / fuel pressure regulator အပါအ ၀ င်။
• လောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
• လောင်စာဆီထိုးစက်များ
• catalytic converter ပြီးနောက် O2 sensor
• canap purge regulator valve အပါအဝင် EVAP စနစ်၊
• AFR / O2 sensor သည်အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည်သို့မဟုတ်ချမ်းသာသည်ကိုညွှန်ပြလျှင်အခြားပြသနာအားလုံးကိုပြင်ဆင်ပြီးပါက PCM ကိုသံသယရှိနိုင်သည်။

တစ်ဖန်အခြားကုဒ်များအားလုံးကိုဤမတိုင်မီရောဂါအမည်တပ်ရန်လုံလောက်သောဖိအားပေးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ အခြားကုဒ်များကိုသတ်မှတ်စေသောပြဿနာများသည်လည်းဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။

စက်ပြင်ဆရာသည် P2177 ကုဒ်ကို မည်သို့အတည်ပြုသနည်း။

ဤရိုးရှင်းသောအဆင့်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ကုဒ် P2177 ကို အဖြေရှာလိမ့်မည်-

• စကင်နာကို ချိတ်ဆက်ပြီး ECU တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် မည်သည့်ကုဒ်ကိုမဆို စစ်ဆေးပါ။
• ကုဒ်များအားလုံးနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဖရိမ်ဒေတာကို ရပ်တန့်စေသည်။
• အသစ်ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် ကုဒ်များအားလုံးကို ရှင်းလင်းပါ။
• ဖရိမ်ဒေတာအေးခဲသည့်အခြေအနေများအောက်တွင် ကားကို စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။
• ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အိုင်ယူဘွတ်တွင် ကျိုးသွားခြင်းများအတွက် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
• ရေရှည်လောင်စာဆီဖြတ်တောက်မှုများကို ကြည့်ရှုရန်နှင့် အတန်း 1 ကို အတန်း 2 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် စကင်န်တူးလ်ကို အသုံးပြုပါမည်။
• အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို စောင့်ကြည့်လေ့လာပြီး နှိုင်းယှဉ်ပါမည်။
• ဝင်ပေါက်ကို လေယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါမည်။
• ဒြပ်ထုလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုစစ်ဆေးလိမ့်မည်။
• လောင်စာဆီဖိအားကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။

ကုဒ် P2177 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

၎င်းတို့စာရင်းသွင်းထားသော အဆင့်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပါက သို့မဟုတ် အဆင့်များ လုံးဝမလုပ်ဆောင်ပါက အမှားအယွင်းများ ဖြစ်တတ်သည်။ အမှားများ၏နောက်ထပ်အရင်းအမြစ်မှာ အတည်ပြုခြင်းမရှိဘဲ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အမှန်တကယ်ကားကို ပြုပြင်မသွားနိုင်ဘဲ အချိန်နှင့်ငွေကို ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်စေသည်။

P2177 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

P2177 ကုဒ်သည် ခံစားရသော လက္ခဏာများပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ရောဂါလက္ခဏာများ မတွေ့ရှိရပါက ကုဒ်သည် ကားမောင်းခြင်းကို အနှောင့်အယှက်မပေးသင့်သော်လည်း တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်ပါသည်။ ယာဉ်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်မှု ပြင်းထန်ပါက မောင်းနှင်ခြင်းမပြုရဘဲ အမြန်ပြုပြင်သင့်ပါသည်။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P2177 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

ပြုပြင်မှုများစွာသည် P2177 ကုဒ်ကို ပြုပြင်နိုင်သည်-၊

• လောင်စာထိုးစက်များ အစားထိုးလဲလှယ်ခဲ့သည်။ သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းထားသည်။
• လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုပြဿနာများ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖိအားနည်းသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းထားသည်။
• လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက ရှင်းလင်းပါ။
• အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများ အစားထိုးခဲ့သည်။
• ပြုပြင်ထားသော လေဝင်ပေါက်များ
• အလွဲသုံးစားလုပ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ပြုပြင်ပြီးပါပြီ။

ကုဒ် P2177 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

အချို့သော အခြေအနေများတွင် ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဖိအားနည်းသော အရာတစ်ခု ရှိနေပါသည်။ ဒီပြဿနာကို လောင်စာဆီစနစ် သန့်ရှင်းရေးသမားတွေနဲ့ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။ ဤသန့်စင်ဆေးများကို စားသုံးမှု သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင် ထည့်သွင်းပြီး လောင်စာဆီစနစ်မှ အရောင်တင်ဆီများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

MAF အာရုံခံကိရိယာကို မအစားထိုးမီ၊ ၎င်းကို MAF အာရုံခံကိရိယာဖြင့် သန့်စင်ပေးနိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ၎င်းသည် အထူးသန့်စင်ဆေးဖြစ်ပြီး MAF အာရုံခံကိရိယာတွင် အသုံးပြုသင့်သည့် တစ်ခုတည်းသော သန့်စင်မှုဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။

Mx5 nc p2177 အမှားကုဒ်

ကုဒ် p2177 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2177 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။